检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

管路数字化布局设计与制造及检测集成技术

计算机集成制造系统 2015年第4期21卷 941-954页

作者：刘检华刘少丽宁汝新唐承统赵柏萱贾美慧北京理工大学机械与车辆学院数字化制造研究所北京100081

为提高航空航天等复杂产品的质量和可靠性,结合复杂产品中管路研制的工程实践,提出一种管路数字化布局设计、制造与检测集成方法,建立了该方法的技术框架和集成应用业务流程,系统阐述了管路布局设计与自动评价、导管弯曲成形质量预测与... 详细信息

为提高航空航天等复杂产品的质量和可靠性,结合复杂产品中管路研制的工程实践,提出一种管路数字化布局设计、制造与检测集成方法,建立了该方法的技术框架和集成应用业务流程,系统阐述了管路布局设计与自动评价、导管弯曲成形质量预测与检测、导管数字化制造集成技术及工艺数据库建立、基于多目视觉的管路数字化测量四个关键技术。通过在北京卫星制造厂中的应用,验证了所提方法的有效性。随着该技术的进一步发展,可真正实现全数字量传递的科学的管路一体化设计与制造。

关键词：管路布局设计弯曲成形工艺优化数字化检测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

管路中有气泡时的水锤计算

清华大学学报（自然科学版） 1993年第5期33卷 17-22页

作者：叶宏开何枫陈国祥工程力学系

有气泡存在时的水锤计算发展了多种模型，其中以Ｅ．Ｂ．怀利所提出的离散模型最省计算时间。由于含气量对水锤有很大影响，而负压波造成的压降会导致溶解在液体中的气体释出。因此在上述模型的基础上提出气体释放——离散模型，认为原... 详细信息

有气泡存在时的水锤计算发展了多种模型，其中以Ｅ．Ｂ．怀利所提出的离散模型最省计算时间。由于含气量对水锤有很大影响，而负压波造成的压降会导致溶解在液体中的气体释出。因此在上述模型的基础上提出气体释放——离散模型，认为原来的自由气体及释放出来的气体集中在计算截面上，用特征线法进行计算。计算结果与实验结果作了比较，符合得较好。

关键词：水锤气泡物理模型二相流动管路

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

管路中常温推进剂的两相充填特性仿真

航空学报 2022年第2期43卷 272-286页

作者：任孝文李平陈宏玉周晨初西安航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室西安710100 航天推进技术研究院西安710100

常温推进剂在管路中的两相充填特性由于气液相间的相互作用而难以预测。为拓展液体火箭发动机瞬态特性模块化通用仿真模型库对两相充填的仿真能力,基于Modelica模块化建模思想开发了一维有限体积的两相充填管路模型,其中采用等效流容方... 详细信息

常温推进剂在管路中的两相充填特性由于气液相间的相互作用而难以预测。为拓展液体火箭发动机瞬态特性模块化通用仿真模型库对两相充填的仿真能力,基于Modelica模块化建模思想开发了一维有限体积的两相充填管路模型,其中采用等效流容方程计算压力,使用Volume of Fluid(VOF)法捕捉气液界面。对流项离散格式的比较表明,TVD;UICK格式可同时满足系统仿真对准确性和实时性的要求。对节流孔径的研究表明,在不同的节流孔径比范围内,液体对预存气体管路的充填过程可分为水击效应忽略、水击效应微弱以及水击效应主导3种模式,且最大水击压力峰值一般发生在水击效应主导模式下。此外,夹带有单个气柱的常温推进剂在充填过程中表现出的压力振荡主要由2个因素造成:气柱受到上下游液柱的压缩而产生的压力波动和下游液柱在节流元件位置产生的水击压力振荡;在2种压力波动的耦合作用下管内瞬时压力峰值达到上游供应压力的5倍左右。

关键词：常温推进剂充填管路气液两相水击

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑流体介质影响的管路模态特性分析

航空动力学报 2019年第3期34卷 671-677页

作者：李继世张大义王立林丹洪杰北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 北京航空航天大学航空发动机结构强度北京市重点实验室北京100191 中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所湖南株洲412002 中国船舶工业集团有限公司系统工程研究院北京100036 先进航空发动机协同创新中心北京100191

针对航空发动机外部管路的动力学设计需求及湿模态特性求解问题。应用铁摩辛柯梁理论和能量法推导得到流体质量、压强、流速等综合影响下的管路湿模态振动方程,并基于软件ANSYS现有管单元,通过引入自定义附加刚度和阻尼单元建立了流体... 详细信息

针对航空发动机外部管路的动力学设计需求及湿模态特性求解问题。应用铁摩辛柯梁理论和能量法推导得到流体质量、压强、流速等综合影响下的管路湿模态振动方程,并基于软件ANSYS现有管单元,通过引入自定义附加刚度和阻尼单元建立了流体压强和流速影响项的等效方法,实现了考虑流体因素影响的管路模态特性计算。结果表明:流体压强引起的横向压力差会降低管路弯曲刚度,而压强引起的轴向张力会提高弯曲刚度,压强作用效果与管支点的轴向约束程度和管材泊松比有关。流体速度对管路湿模态影响与边界条件、振型和管路轴向伸长有关,在高流速时,模态频率可能为零,即出现屈曲失稳现象。

关键词：管路航空发动机湿模态有限元 ANSYS软件

基于虚拟激励法的超多点多维激励下管路简化疲劳寿命分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

核动力工程 2022年第4期43卷 70-77页

作者：龙腾杨守平龚纯美的集团中央研究院广东佛山528311

针对超多点随机振动边界条件下传统随机振动模块计算规模不适用,且传统疲劳寿命分析方法受建模工作量大制约而无法快速完成疲劳寿命分析的问题,本文基于虚拟激励法提出了一种针对管路系统的超多点多维激励的简化疲劳寿命分析方法。通过... 详细信息

针对超多点随机振动边界条件下传统随机振动模块计算规模不适用,且传统疲劳寿命分析方法受建模工作量大制约而无法快速完成疲劳寿命分析的问题,本文基于虚拟激励法提出了一种针对管路系统的超多点多维激励的简化疲劳寿命分析方法。通过对比虚拟激励法和传统随机振动模块计算的结构动力学响应,验证虚拟激励法的适用性,并使用管路简化疲劳寿命分析方法和传统疲劳寿命分析方法分析直管结构和三通连接位置的疲劳寿命。结果表明,虚拟激励法计算的随机振动响应精度与传统随机振动模块一致,说明本文方法可突破传统随机振动模块对振动激励点数和频率点的限制;本文方法无需建立详细有限元模型,直管结构的应力及寿命分析结果与精细模型基本一致,三通连接位置的应力及寿命分析结果相比精细模型更加保守。本文研究可为复杂振动管路系统的快速疲劳寿命分析提供理论指导。

关键词：超多点多维虚拟激励法简化疲劳寿命分析管路

基于正交试验的高海拔隧道专用管路供氧技术研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

施工技术(中英文) 2025年第3期 119-124页

作者：李文权宋子源罗刚游鸿达严荔杨云生张宇航四川西香高速建设开发有限公司长安大学公路学院

为提升高海拔隧道内的供氧效果，采用正交试验方法，通过Fluent软件构建数值计算模型，选取供氧管道位置、供氧管道至掌子面距离、氧气流出速度、风管位置、风管至掌子面距离、风流速度、掌子面温度作为影响因素，将氧气浓度峰值作为评... 详细信息

为提升高海拔隧道内的供氧效果，采用正交试验方法，通过Fluent软件构建数值计算模型，选取供氧管道位置、供氧管道至掌子面距离、氧气流出速度、风管位置、风管至掌子面距离、风流速度、掌子面温度作为影响因素，将氧气浓度峰值作为评价指标。研究结果表明，风管至掌子面距离、氧气流出速度、风流速度、供氧管道至掌子面距离、供氧管道位置、风管位置、掌子面温度对隧道内氧气浓度的影响程度依次减小；当供氧管道沿拱顶布设、供氧管道至掌子面距离为10m、氧气流出速度为6m/s、风管布设在右拱腰、风管至掌子面距离为10m、风流速度为8m/s、掌子面温度为40℃时，隧道内供氧效果最好，满足施工人员氧气需求。

关键词：隧道管路供氧正交试验极差

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于时频转换的管路时域随机振动分析方法

北京航空航天大学学报 2024年第11期50卷 3495-3506页

作者：王彤晖王延荣魏大盛北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191

减振结构的阻尼效果是管路振动设计的重点,传统频域随机振动计算方法考虑阻尼卡箍非线性因素较为困难。基于时频转换理论,提出了利用时域随机化方法将随机振动载荷谱转换为满足高斯分布的时域振动信号后进行动态计算的管路时域振动分析... 详细信息

减振结构的阻尼效果是管路振动设计的重点,传统频域随机振动计算方法考虑阻尼卡箍非线性因素较为困难。基于时频转换理论,提出了利用时域随机化方法将随机振动载荷谱转换为满足高斯分布的时域振动信号后进行动态计算的管路时域振动分析方法。利用简支梁模型计算了频域随机振动结果与时域随机振动结果,验证了时域随机振动分析方法的可行性,采样位置振动应力均方根值与频域结果误差在5%以内。针对实际管路结构分析了时域方法与频域方法的结果差异,并通过等效阻尼比的计算证明了时域方法在实际设计中的应用优势,采用时域方法分析了阻尼卡箍的摩擦系数、预紧力和不同卡箍构型对管路振动应力均方根值的影响,结果表明,构型和预紧力对振动影响较大,而摩擦系数影响较小,时域随机振动分析方法的参数设定更加灵活,能够差异化研究各类结构参数对管路振动的影响,提高管路减振结构设计效率。

关键词：管路随机振动减振结构时域随机化非线性因素

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

飞机液压能源管路系统的振动特性分析

北京航空航天大学学报 1997年第3期23卷 316-321页

作者：焦宗夏北京航空航天大学自动控制系

论述了液压能源管路网络系统的建模，着重建立了流体传输管路及有关元件的传递矩阵，并给出了如何用特性阻抗法对系统进行求解，最后对飞机液压能源管路系统的动态特性进行了仿真，并指出了一些重要的影响因素．

关键词：液压泵站管路振动飞机液压系统

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

舰船管路冲击响应的离散时间传递矩阵法

哈尔滨工业大学学报 2016年第2期48卷 179-183页

作者：于福临郭君姚熊亮丁建军哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七一一研究所上海201108

为求解舰船管路在冲击载荷作用下的响应,应用离散时间精细传递矩阵法,编制计算程序,对管路冲击响应进行模拟,形成了一套管路冲击响应计算方法.设计管路冲击试验,对方法进行验证,结果表明,基于离散时间精细传递矩阵法的管路冲击响应计算... 详细信息

为求解舰船管路在冲击载荷作用下的响应,应用离散时间精细传递矩阵法,编制计算程序,对管路冲击响应进行模拟,形成了一套管路冲击响应计算方法.设计管路冲击试验,对方法进行验证,结果表明,基于离散时间精细传递矩阵法的管路冲击响应计算方法精度较高;同时,建立弯头管路和三通管路有限元模型,与离散时间传递矩阵方法计算结果进行对比,提出的方法既保证了较高的计算精度,同时计算时间大为降低,效率明显提高,可以为管路冲击响应预报和抗冲击设计校核计算提供指导和参考.

关键词：管路传递矩阵有限元冲击试验