检索结果-南通市图书馆

塑性工程学报 2001年第2期8卷 83-85页

作者：杨合孙志超林艳李明奇西北工业大学材料科学与工程学院西安710072

管成形以其易于实现零件的轻量化、强韧化、高效、精确、低耗的特点 ,而成为先进塑性成形技术发展的一个重要方向 ,管先进塑性加工技术的诞生、应用和发展 ,离不开对重要基础问题的研究和掌握。

关键词：管成形精确塑性成形先进制造技术轴压精密成形

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利用一种新的模型解析圆角模外翻管成形参数

华中科技大学学报（自然科学版） 2007年第9期35卷 15-18页

作者：牛卫中兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070

基于金属薄壁圆管圆角模外翻实验中的变形特点,提出了一种新的将管壁自由翻卷区经向曲率半径视作变量的分析模型,并利用该模型解析了利用直角圆角模稳定外翻成形金属双层管件时的应力、变形力与管件成形后的外层尺寸.算例表明:由此新模... 详细信息

基于金属薄壁圆管圆角模外翻实验中的变形特点,提出了一种新的将管壁自由翻卷区经向曲率半径视作变量的分析模型,并利用该模型解析了利用直角圆角模稳定外翻成形金属双层管件时的应力、变形力与管件成形后的外层尺寸.算例表明:由此新模型算得的成形参数比传统模型得出的参数更接近已有文献中的实测数据,因而可应用根据这一模型推出的解析式来预测管件外翻成形所需的翻管力与成形后的尺寸,或由管件尺寸确定外翻管模所需的圆角半径.

关键词：管成形外翻圆角模应力翻管力尺寸

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汽车后桥悬架臂卷管成形工艺研究

汽车后桥悬架臂卷管成形工艺研究

作者：陈驰湖南大学

学位级别：硕士

随着汽车工业的快速发展,汽车轻量化的概念被提出。汽车轻量化能够有效减少汽车废气物的排放,是促进汽车行业可持续发展的重要手段。在汽车的结构中,汽车底盘上会经常使用一些弯曲形状的管件,这样可以在不影响汽车使用功能的前提下,节... 详细信息

随着汽车工业的快速发展,汽车轻量化的概念被提出。汽车轻量化能够有效减少汽车废气物的排放,是促进汽车行业可持续发展的重要手段。在汽车的结构中,汽车底盘上会经常使用一些弯曲形状的管件,这样可以在不影响汽车使用功能的前提下,节省零件总成所占的空间,还能减轻汽车总重量,符合汽车轻量化的要求。汽车后桥悬架臂常常会设计为管状零件,其结构形状复杂,管的两端截面积相差很大。目前,工业上一般采用内高压成形法加工悬架臂,但是内高压成形一方面工序复杂,成本高,另一方面,由于本文研究的悬架臂的两端截面积相差很大的缘故,很难达到好的成形效果。因此,需要探索新的悬架臂的加工成形方案。于是本文拟采用冲压加焊接的工艺加工悬架臂,本文主要研究工作如下:1.分析了内高压成形法和冲压成形法加工悬架臂的工艺流程,建立了两种成形工艺的CAE有限元仿真模型,进行数值模拟分析计算,并根据两种成形工艺的数值模拟结果,确定适用于该悬架臂的加工成形方案为冲压成形法。2.设计冲压辅助元件芯棒。在综合考虑成形工艺和结构形式复杂程度的基础上,确定了芯棒的最适宜长度,并通过芯棒和模具的运动学分析,计算得到了芯棒运动的时序图。3.开发设计芯棒驱动机构。在分析驱动机构的设计要求的基础上,利用解析法求解斜楔机构的驱动曲线,完成了两种方案驱动机构的结构设计,并进行动力学运动仿真和静力学强度校核,验证了两种设计方案的运动可行性和结构强度的可靠性。

关键词：悬架臂管成形冲压成形数值模拟斜楔机构

基于PAM-STAMP的进油管成形有限元分析

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智能制造 2017年第10期 28-31页

作者：蒋佳华黄乐李松王帅中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司

航空发动机加力总管的进油管结构较为特殊,发动机导管成形时由于受设计结构、材料等因素影响,常常产生难以成形、加工质量较差等问题.本文以某型发动机的加力燃油总管的进油管为例,借助专业金属板料成形的有限元模拟分析软件PAM一STAMP... 详细信息

航空发动机加力总管的进油管结构较为特殊,发动机导管成形时由于受设计结构、材料等因素影响,常常产生难以成形、加工质量较差等问题.本文以某型发动机的加力燃油总管的进油管为例,借助专业金属板料成形的有限元模拟分析软件PAM一STAMP,对其弯曲成形过程进行数值模拟分析,对软件计算得到的成形结果进行分析,为实际加工工艺的制定和模具的设计提供了重要的指导.

关键词： PAM-STAMP 有限元分析管成形进油管加力燃油总管航空发动机模拟分析软件金属板料成形

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波纹管成形减薄后壁厚的计算

压力容器 1988年第1期 82-84页

作者：鲍乐上海电力建设修造厂

引言在膨胀节制造过程中,U形波纹管经液压成形后,波纹上各点必然有不同程度的减薄,因而减薄后的平均壁厚S及最小壁厚Sin在膨胀节的设计中,是个重要的基本参数。

关键词：减薄壁厚波纹管钢管液压成形冷加工管成形

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四层卷焊管成形过程模拟中接触问题的处理

太原科技大学学报 2005年第2期26卷 88-91页

作者：冯少鹏陈慧琴双远华太原科技大学太原030024

四层卷焊管的成形属于几何和物理双重非线性弹塑性大变形,卷曲成形量大,成形过程的模拟相当复杂。在四层卷焊管成形过程的模拟中,最关键的是接触问题的处理。本文主要介绍了MSCMARC软件提供的接触分析功能和应用该软件模拟四层卷焊管卷... 详细信息

四层卷焊管的成形属于几何和物理双重非线性弹塑性大变形,卷曲成形量大,成形过程的模拟相当复杂。在四层卷焊管成形过程的模拟中,最关键的是接触问题的处理。本文主要介绍了MSCMARC软件提供的接触分析功能和应用该软件模拟四层卷焊管卷曲成形过程中接触问题的处理方法。

关键词：接触问题过程模拟管成形四层卷焊管弹塑性大变形成形过程 MARC软件双重非线性卷曲成形处理方法软件模拟分析功能

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大螺旋角内螺纹铜管成形工艺参数控制

锻造与冲压 2015年第12期 20-24页

作者：刘劲松吴金虎张士宏沈阳理工大学材料科学与工程学院中国科学院金属研究所

大螺旋角内螺纹铜管是一种新型高效节能的传热元件。大螺旋角内螺纹铜管的加工技术要求非常高．成形机理复杂，缺乏系统的工艺分析设计方法。本文介绍了大螺旋角内螺纹铜管的生产工艺流程，并阐述了大螺旋角内螺纹铜管成形工艺中的关键... 详细信息

大螺旋角内螺纹铜管是一种新型高效节能的传热元件。大螺旋角内螺纹铜管的加工技术要求非常高．成形机理复杂，缺乏系统的工艺分析设计方法。本文介绍了大螺旋角内螺纹铜管的生产工艺流程，并阐述了大螺旋角内螺纹铜管成形工艺中的关键质量控制因素。

关键词：内螺纹铜管工艺参数控制大螺旋角管成形生产工艺流程传热元件高效节能成形机理

基于PAM-STAMP的进油管成形有限元分析

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智能制造 2017年第7期 34-37页

作者：蒋佳华黄乐李松王帅中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司

航空发动机加力总管的进油管结构较为特殊,发动机导管成形时由于受设计结构、材料等因素影响,常常产生难以成形、加工质量较差等问题。本文以某型发动机加力燃油总管的进油管为例,借助专业金属板料成形的有限元模拟分析软件PAM-STAMP,... 详细信息

航空发动机加力总管的进油管结构较为特殊,发动机导管成形时由于受设计结构、材料等因素影响,常常产生难以成形、加工质量较差等问题。本文以某型发动机加力燃油总管的进油管为例,借助专业金属板料成形的有限元模拟分析软件PAM-STAMP,对其弯曲成形过程进行数值模拟分析,对软件计算得到的成形结果进行分析,为实际加工工艺的制定和模具的设计提供了重要指导。

关键词： PAM-STAMP 有限元分析管成形进油管航空发动机模拟分析软件金属板料成形数值模拟分析