检索结果-南通市图书馆

作者：韩二锋浙江大学

学位级别：硕士

汽车的发展受到了能源和环境两方面的挑战与制约，为应对这一紧迫的问题，各国政府也分别制定日益严格的排放法规。除此之外，也有一些新技术和优化方法，其中之一就为气动发动机技术。但其存在效率低下的问题，提高气动发动机做功效率... 详细信息

汽车的发展受到了能源和环境两方面的挑战与制约，为应对这一紧迫的问题，各国政府也分别制定日益严格的排放法规。除此之外，也有一些新技术和优化方法，其中之一就为气动发动机技术。但其存在效率低下的问题，提高气动发动机做功效率也有一些方法，本文针对准等温膨胀进行研究。论文研究课题是以国家自然科学基金委-福特基金项目(50122115)，国家教育部博士点专项基金项目(20020335079)，国家“十五”科技攻关计划项目(2003BA408814)以及浙江省重点科技计划基金项目(021101759)为依托。完成的主要工作如下：1)基于传热学理论，通过计算得到了气动发动机实现等温膨胀对加热量的需求，分析了影响换热量的主要因素。在Matlab中进行了仿真，得出气动发动机气缸在加上翅片后缸内温度随曲轴转角变化的曲线;2)根据缸壁加热法对气缸的特殊要求，在UG中进行了满足要求的气缸模型的建模;3)由工质等温膨胀所需的热量及气动发动机换热量的关系，得到换热面积与温差的关系式及函数关系图。由换热面积与温差的关系可知：在环境温度下，所需的肋化系数太大，缸壁加热法是不可行的;在高温条件下，缸壁加热法相对有效，但考虑到热源的来源，缸壁加热法是不可行的。无论是在环境温度还是高温条件下，缸壁加热法是不可行的;4)结合气动发动机多级膨胀的特点，求出了在等温、等容和等压条件下工质随气动发动机级数变化输出功的大小。在此基础上，确定了气动发动机的再热方式及级数;5)基于等容再热方式的多级膨胀示意图，分析说明了气动发动机单级膨胀与多级膨胀间的能量分配关系。根据气动发动机多级膨胀等温再热方式的特点，确定了实现等容再热的方式。6)计算了气动发动机多级膨胀换热器的换热面积。对气动发动机多级膨胀换热器的布置形式做了探讨。

关键词：气动发动机热力学等温膨胀过程缸壁加热法多级膨胀法

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从热功转换效率角度分析纯压缩空气驱动汽车的实用性

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物理通报 2016年第11期45卷 112-113页

作者：吴林威华东师范大学信息科学技术学院

结合大学物理热力学中的热功转化效率理论和文献查阅的目前技术能达到的纯压缩空气驱动汽车的技术指标数据，定量分析了纯压缩空气驱动汽车的实用性．通过经典热力学理论联系创新前沿的实例分析，增强了古老热力学理论学习的新颖性和趣... 详细信息

结合大学物理热力学中的热功转化效率理论和文献查阅的目前技术能达到的纯压缩空气驱动汽车的技术指标数据，定量分析了纯压缩空气驱动汽车的实用性．通过经典热力学理论联系创新前沿的实例分析，增强了古老热力学理论学习的新颖性和趣味性．

关键词：大学物理热力学等温膨胀过程热功转换效率

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