检索结果-南通市图书馆

齐齐哈尔轻工业学院学报 1997年第1期13卷 80-83页

作者：王琳琳刘宇飞汤成学周洪斌齐齐哈尔第一机床厂齐齐哈尔纺织厂齐齐哈尔第二机床厂

研究了确定机床固定结合面的等效刚度系数和等效阻尼系数的新方法。采用迭代计算和动态测试相结合的方法，在多种不同结合面条件下进行了实验和计算，得到了大量的实用数据，并且建立了机床固定结合面的等效参数通用数据库。

关键词：固定结合面等效刚度系数等效阻尼系数机床

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于能量法的高承台桩基沉降计算方法

中南大学学报（自然科学版） 2015年第2期46卷 670-675页

作者：赵明华杨雨晴尹平保龙军湖南大学岩土工程研究所湖南长沙410082 长沙理工大学土木与建筑学院湖南长沙410004

为探讨高承台桩基的沉降计算方法,考虑高承台群桩中各基桩的相互作用,首先基于Cooke原理推导得到基桩桩侧单位厚度土的等效刚度系数;其次,从能量传递的角度建立承台-桩基的平衡方程,并联立承台-桩基变形协调关系以及桩端边界条件,利用... 详细信息

为探讨高承台桩基的沉降计算方法,考虑高承台群桩中各基桩的相互作用,首先基于Cooke原理推导得到基桩桩侧单位厚度土的等效刚度系数;其次,从能量传递的角度建立承台-桩基的平衡方程,并联立承台-桩基变形协调关系以及桩端边界条件,利用能量法对基桩桩身轴力与位移进行求解,从而得到高承台桩基沉降计算方法,编制相应的计算程序。最后,利用该方法及计算程序对某工程中的高承台桩基进行计算。研究结果表明:采用本文方法所得计算结果与实测结果较吻合,验证了本文计算方法的合理性。

关键词：桥梁工程高承台桩基能量法等效刚度系数沉降

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

群桩沉降计算的荷载传递法

工程力学 2006年第7期23卷 119-123页

作者：赵明华邹丹邹新军湖南大学土木工程学院湖南长沙410082

群桩基础的沉降计算是桩基工程设计不可忽视的关键问题之一。通过对群桩基础沉降性状的分析,以荷载传递法为基础,导得了各基桩桩侧摩阻力在桩周土中产生的位移场,进而在考虑各桩的存在引起位移的折减后将其迭加,导得了计入桩与桩之间相... 详细信息

群桩基础的沉降计算是桩基工程设计不可忽视的关键问题之一。通过对群桩基础沉降性状的分析,以荷载传递法为基础,导得了各基桩桩侧摩阻力在桩周土中产生的位移场,进而在考虑各桩的存在引起位移的折减后将其迭加,导得了计入桩与桩之间相互作用的桩侧单位厚度土的等效刚度系数;并通过对Boussinesq解进行桩的入土深度修正,从而导得桩端土的等效刚度系数,并在此基础上建立一种基于荷载传递法的群桩沉降计算方法。通过与已有模型桩基试验比较,理论计算与实测沉降吻合较好。

关键词：桩基础沉降计算荷载传递法剪切变形等效刚度系数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

杆系结构弹性临界力计算探讨

北京林业大学学报 1995年第S2期17卷 30-34页

作者：鹿振友彭如海北京林业大学森林工业学院 100083 华东船舶工业学院基础学科部镇江212000

该文介绍了弹性支承压杆模型弹性稳定问题的特征方程,并对杆系结构简化为弹性支承压杆模型计算临界力进行了探讨,其关键是弹性支承压杆模型的合理简化和等效弹性支承静刚度系数的计算.给出的算例进一步说明该方法是适用的,并且具有明确... 详细信息

该文介绍了弹性支承压杆模型弹性稳定问题的特征方程,并对杆系结构简化为弹性支承压杆模型计算临界力进行了探讨,其关键是弹性支承压杆模型的合理简化和等效弹性支承静刚度系数的计算.给出的算例进一步说明该方法是适用的,并且具有明确的物理意义.

关键词：杆系结构弹性支承压杆模型临界力等效刚度系数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地震作用下盾构隧道性状

地震作用下盾构隧道性状

作者：隋来才浙江大学

学位级别：硕士

地铁在世界上大多数经济发达地区的交通中发挥了不可替代的作用，长期以来，人们认为地下结构具有较强的抗震性能，直到1995年日本兵库县南部地震中，以地铁车站、区间隧道为代表的大型地下结构遭受严重破坏，才出现了对地下结构抗震研... 详细信息

地铁在世界上大多数经济发达地区的交通中发挥了不可替代的作用，长期以来，人们认为地下结构具有较强的抗震性能，直到1995年日本兵库县南部地震中，以地铁车站、区间隧道为代表的大型地下结构遭受严重破坏，才出现了对地下结构抗震研究的热潮。在盾构隧道的抗震研究方法中，拟静力法和反应位移法由于自身简便易用的优点，目前仍是国外抗震规范中推荐使用的方法。盾构隧道的震害可以分为两类：地层震动产生的震害和地层破坏产生的震害。地层震动使隧道承受纵向的拉、压力和弯矩，以及横向的剪切荷载;地层破坏使地层产生液化、滑坡和震陷，盾构隧道随之发生相应的变形。本文首先介绍了纵向等效刚度，由于传统求解等效刚度的方法没有考虑螺栓预应力和土体对等效刚度的影响，本文对这些不足进行了修正，接着用弹性地基梁模型，求出地震发生时作用在隧道纵向上的最大拉、压力和弯矩，并考察在最大拉(压)力和弯矩共同作用下环缝位置的螺栓、混凝土管片的受力、变形以及环缝的张开量。其次，在隧道横向设计中等效刚度系数是极其重要的参数。以前人们通常认为地下结构在地震过程中不会破坏，所以等效刚度系数的求解都是建立在静止上覆土压力的基础上，而没有考虑地震剪切荷载，本文将地震剪切荷载考虑进去，根据45°、135°位置的位移等效，用等效圆环法求解衬砌的等效刚度系数。然后，通过算例分析了螺栓相对刚度、土层抗力系数、螺栓分布、螺栓数目、衬砌半径、衬砌厚度等各因素对等效刚度系数的影响，得出一些对衬砌抗震设计有益的结论。最后，本文用弹性地基梁模型推导了地层震陷产生的地层不均匀沉降引起的隧道沉降，同时求出了隧道沉降引起的隧道纵向弯矩、剪力、剪切传递荷载，并考察了剪切传递荷载引起的隧道横断面的内力和变形，为隧道的纵向抗震和横向抗震建立了联系。

关键词：地震弹性地基梁纵向弯矩等效刚度系数衬砌参数震陷剪切传递荷载

高速飞轮转子系统多参数耦合动力学分析与控制

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

高速飞轮转子系统多参数耦合动力学分析与控制

作者：张瑞煜浙江大学

学位级别：硕士

飞轮转子储能系统是一种将电能储存为高速旋转转子中的机械能的装置,具有高功率密度、无污染的特性。电磁轴承不仅具有无摩擦、无需润滑、特殊环境适应性强等特性,而且还可以通过主动调整电磁轴承的控制力,以改善转子的动力学性能。因... 详细信息

飞轮转子储能系统是一种将电能储存为高速旋转转子中的机械能的装置,具有高功率密度、无污染的特性。电磁轴承不仅具有无摩擦、无需润滑、特殊环境适应性强等特性,而且还可以通过主动调整电磁轴承的控制力,以改善转子的动力学性能。因而基于电磁轴承的高速飞轮储能系统得到了迅速发展。本文主要对高速飞轮转子系统的多参数耦合动力学分析及控制进行理论和实验研究。首先,建立了一个四自由度的高速飞轮转子系统模型,模型中考虑了飞轮一体化永磁电动/发电机和飞轮轴向轴承的影响。通过建立飞轮质心坐标系、电机质心坐标系和轴向轴承坐标系,将作用在飞轮一体化电机和轴向轴承上的干扰力转换到作用在转子质心上,形成了统一的高速飞轮转子系统四自由度动力学方程。在分析一体化电动/发电机的单边磁拉力时,提出了基于理想状态气隙磁密分布加以各因素磁密畸变系数(包括齿槽效应系数、电机偏心系数等)影响后得到一体化电动/发电机磁密分布的分析方法。然后分析了各因素对单边磁拉力谐波次数的影响以及单边磁拉力对飞轮系统转子振动位移、控制电流和控制力的影响。结果表明,一体化电动/发电机单边磁拉力中存在的大量谐波成分导致飞轮转子系统振动和控制电流等变量中出现谐波成分。谐波主要集中在10倍频以下的整数倍频。在分析单边磁拉力对系统整体性能的影响时,提出了一种合理的简化方案,将单边磁拉力的基频作用力对系统的影响等效成为系统动力学方程中刚度矩阵的变化。同时分析了系统刚度矩阵变化的情况下,系统稳定和鲁棒性的变化;研究了转子临界转速和最大振幅的变化,并进行了仿真验证。考虑飞轮轴向轴承产生的径向干扰力对系统的影响时,基于等效磁荷法推导了计算径向干扰力的解析公式,并进行了有限元对比验证。结果表明,飞轮轴向轴承产生的径向干扰力对系统的影响,依然可以等效成为系统动力学方程中刚度矩阵的变化,并基于此分析了飞轮转子系统的整体性能变化。针对单边磁拉力带来的谐波分量的影响,提出了一种基于超前校正网络的重复控制器设计方法,并按照该方法设计了一个插入式重复控制器。仿真结果表明:在重复控制器的作用下,飞轮系统中的谐波分量和基频分量均得到了有效的抑制。最后,在基于dSPACE控制系统的高速飞轮转子系统实验平台上,验证了电机单边磁拉力中的谐波成分对系统中转子振动位移和电磁轴承控制的影响,然后验证了电机单边磁拉力中的基频成分对转子振动位移和电磁轴承控制的影响,最后通过重复控制算法对其中的基频和谐波干扰进行了有效的抑制。

关键词：主动电磁轴承飞轮转子系统单边磁拉力等效刚度系数轴向轴承重复控制器

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

碳纤维刷式密封泄漏及传热特性研究

碳纤维刷式密封泄漏及传热特性研究

作者：叶博达西安理工大学

学位级别：硕士

在航空航天等重要领域的核心设备中,密封元件对于动态气路密封方面具有不可替代的重要性。作为一种新型密封结构,刷式密封的出现克服了篦齿密封泄漏量大、磨损严重等缺陷。刷式密封装置由刷束及前后挡板与转子配合组成。由于刷丝束具有... 详细信息

在航空航天等重要领域的核心设备中,密封元件对于动态气路密封方面具有不可替代的重要性。作为一种新型密封结构,刷式密封的出现克服了篦齿密封泄漏量大、磨损严重等缺陷。刷式密封装置由刷束及前后挡板与转子配合组成。由于刷丝束具有柔韧性高、延展性强的特点,因此可以允许转子发生一定径向变形或跳动。相对篦齿密封而言,刷式密封在磨损特性方面具有磨损量小、泄漏量低的优势,具有重要的研究价值。但在实际生产中,由于其存在高转速下大量摩擦热导致的磨损加剧、烧尖断毛以及泄漏及传热特性难以计算等问题,这导致在实际工程与理论研究中刷式密封的应用受到诸多的限制。面对上述问题,本文在参考大量已公布文献及研究成果的基础上,在研究过程中通过采用以更换材料的方式,将传统高温合金制作的刷丝以碳纤维材质代替,并结合材料特性设计刷式密封的结构,希望在解决传统金属刷式密封刷丝在高温、高速场合下发生断毛、烧尖等问题的同时仍具有优良的延展性、柔韧性以及优异的密封性能。本文首先对于端面磨损以及摩擦热计算方法进行探究,进而进行考虑摩擦效应下的刷式密封等效刚度系数进行了探究,通过材料力学知识,从功与能角度推导出等效刚度系数数学计算公式。经研究得知自由状态下的刷丝之间存在一定空隙,对于等效刚度系数并无明显强化作用。在存在上下游压差的情况下,由于摩擦力的存在,刷丝等效刚度系数会得到一定强化。其次,针对碳纤维刷式密封数值计算方法进行研究,以多孔介质的流动理论与纳维斯克托斯方程为基础,将刷式密封中的刷束部分拟定为多孔介质区域。并确定其当量直径、传热系数、孔隙率与气体受到刷丝束阻力计算方法等关键参数,从而针对刷式密封的泄漏与传热特性建立有限元计算模型。对于刷式密封模型结构参数中的刷束厚度与转子径向膨胀量进行修正。为了保证修正参数的精确性,本文采用试验与仿真对比分析的方法,将试验数据与所修正厚度及径向膨胀量参数相印证,使用修正后的参数重新构建刷式密封泄漏及传热计算模型,进行结果对比分析,分析结果证明理论计算结果与试验数值误差小于10%,具有较高的重合度,证明了所建立的刷式密封泄漏及传热模型的适用性。最后,本文开展了碳纤维刷式密封的结构参数和工况参数对于等效刚度系数和泄漏及传热特性影响规律的研究。研究泄漏及传热特性计算结果表明,随着碳纤维刷式密封的结构参数与工况参数发生改变,其泄漏量与产生最高温度随之发生相应变化。其变化趋势与金属刷式密封相似,但其就泄漏量而言约为同工况下金属刷式密封的1/5至1/10,密封效果明显优于金属刷式密封。就碳纤维刷式密封等效刚度系数计算结果而言,刷式密封的等效刚度系数随刷丝排列角度以及刷丝长度的增大而呈现减小的趋势,随着刷丝直径的增大而呈现增大趋势,其中刷丝直径对于刷式密封等效刚度系数影响最大。工况系数中,转速变化对于刷丝等效刚度系数影响较小,上下游压差的存在会对等效刚度系数起到一定强化作用。并对于上述结果进行分析为设计优异性能的刷式密封提供了重要理论参考。

关键词：碳纤维刷式密封多孔介质等效刚度系数泄漏及传热特性影响因素

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

螺栓连接对高压转子结合面弯曲刚度的影响

噪声与振动控制 2018年第1期38卷 52-57页

作者：郭文新么宇辉李韵李富才李鸿光上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

研究螺栓连接特性(如螺栓个数和预紧力大小)对航空发动机高压转子连接结构弯曲刚度的影响。首先建立螺栓结合面精细化有限元模型,利用ANSYS软件对不同螺栓个数和不同预紧力条件下结合面弯曲刚度进行仿真计算。之后,在MATLAB中对仿真结... 详细信息

研究螺栓连接特性(如螺栓个数和预紧力大小)对航空发动机高压转子连接结构弯曲刚度的影响。首先建立螺栓结合面精细化有限元模型,利用ANSYS软件对不同螺栓个数和不同预紧力条件下结合面弯曲刚度进行仿真计算。之后,在MATLAB中对仿真结果进行曲线拟合,结果显示弯曲刚度与形变量之间可表示为双指数形式,螺栓个数和预紧力大小决定了方程系数。同时,提出"等效刚度系数"的概念来模拟高压转子螺栓连接装配技术。最后,通过实验对仿真结果进行验证,实验得到的形变量-刚度曲线与仿真结果一致。结果表明,得到的弯曲刚度和形变量之间的双指数函数关系有助于航空发动机的设计工作,提出的"等效刚度系数"可以较好地评价螺栓结合面的刚度特性。

关键词：振动与波螺栓预紧力形变量结合面弯曲刚度有限元分析等效刚度系数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于简化模型的MR阻尼器动力特性

防灾减灾工程学报 2004年第1期24卷 99-104页

作者：邬喆华楼文娟陈勇唐锦春孙炳楠浙江大学土木工程系

按照结构减振效果位移RMS等价的原则提出的简化模型,分析了MR阻尼器的动力性能。MR阻尼器的等效粘性阻尼系数随施加电压的升高、频率的降低、振幅的减小而提高。施加电压在0～5V时,等效粘性阻尼系数变化幅度较大;达到10V后逐渐趋向饱和... 详细信息

按照结构减振效果位移RMS等价的原则提出的简化模型,分析了MR阻尼器的动力性能。MR阻尼器的等效粘性阻尼系数随施加电压的升高、频率的降低、振幅的减小而提高。施加电压在0～5V时,等效粘性阻尼系数变化幅度较大;达到10V后逐渐趋向饱和。低频、小振幅区域在施加的电压不为零时等效粘性阻尼系数比较稳定,而施加的电压为零时等效粘性阻尼系数随着频率和振幅的升高迅速下降。MR阻尼器可调性主要集中在高频、大振幅区域。MR阻尼器的等效刚度系数约为等效阻尼系数的0.1倍。等效刚度系数随施加电压的降低、频率的增大、振幅的增大而提高。施加电压在0～5V时等效刚度系数变化幅度较大,达到10V后逐渐趋向稳定。

关键词：磁流变阻尼器动力特性结构控制等效粘性阻尼系数等效刚度系数

建筑抗震支吊架斜撑连接构件的拉伸破坏试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

港工技术 2018年第5期55卷 49-53页

作者：别亦白刘文白谢文远孔戈高建卫中交第一航务工程勘察设计院有限公司天津300222 上海海事大学海洋科学与工程学院上海201306 上海众材工程检测有限公司上海20012

针对工程中使用的抗震支吊架斜撑构件,在材料拉伸试验机上进行拉伸试验,采用了一次加载破坏和往复加载破坏的两种试验模式,来观察构件的破坏形态,测试构件的荷载-位移曲线。试验表明,抗震连接构件的薄弱环节为抗震连接构件与C型钢的连... 详细信息

针对工程中使用的抗震支吊架斜撑构件,在材料拉伸试验机上进行拉伸试验,采用了一次加载破坏和往复加载破坏的两种试验模式,来观察构件的破坏形态,测试构件的荷载-位移曲线。试验表明,抗震连接构件的薄弱环节为抗震连接构件与C型钢的连接部位;抗震连接构件的安装角度在30°～60°范围内,安装角度对其承载能力和变形没有太大的影响。通过对荷载位移曲线的分析,得到了抗震连接构件的线变形承载能力和等效刚度系数。

关键词：抗震支吊架抗震连接构件拉伸试验荷载-位移曲线等效刚度系数