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汽车技术 1997年第1期 59-60页

作者：王立伟中国第一汽车集团公司

ＣＡＤ／ＣＡＭ技术在第一汽车集团中的应用中国第一汽车集团公司王立伟１前言第一汽车集团是全国最大的汽车生产基地，它开展计算机应用已有较长的历史，早在７０年代就曾购入国产小型机用于生产计划和劳资管理。８０年代引进美国ＩＢ... 详细信息

ＣＡＤ／ＣＡＭ技术在第一汽车集团中的应用中国第一汽车集团公司王立伟１前言第一汽车集团是全国最大的汽车生产基地，它开展计算机应用已有较长的历史，早在７０年代就曾购入国产小型机用于生产计划和劳资管理。８０年代引进美国ＩＢＭ４３８１机用于生产管理，此后又引...

关键词：汽车制造 CAD CAM 第一汽车集团

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国有企业文化建设研究——以第一汽车集团公司为例

国有企业文化建设研究——以第一汽车集团公司为例

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作者：叶军长春理工大学

学位级别：硕士

企业文化是指在特定的历史条件下,企业及其成员在生产经营活动与改革实践中逐步形成的价值观念、共同理想、思想作风和行为准则,是一种带有企业特性的理念和行为方式。我们知道,当今企业的竞争日益激烈,并已经深入到了文化层面,文化层... 详细信息

企业文化是指在特定的历史条件下,企业及其成员在生产经营活动与改革实践中逐步形成的价值观念、共同理想、思想作风和行为准则,是一种带有企业特性的理念和行为方式。我们知道,当今企业的竞争日益激烈,并已经深入到了文化层面,文化层面的竞争是更高层次的竞争,所以,加强企业文化建设己被众多有远见的企业家高度重视,把它作为企业发展战略和现代科学管理的重要内容进行建设。在经济全球化逐步深化的大背景下,面对严峻的挑战和大好的发展机遇,谁抓住了加强企业文化建设这个重点,谁就把握了可持续发展的关键。本文首先概述了文化及国有企业文化等相关基础概念,接着分析了国有企业文化建设的历程和发展趋势;并以中国第一汽车集团企业文化建设实践为案例,阐述了一汽集团企业文化建设的现状和存在的问题及启示,并以此为基础从四个方面提出了加强我国有企业业文化建设的对策建议：即明确国有企业进行文化建设的基本思路,把握核心,突出重点,塑造企业之魂,营造氛围建设学习型组织,建设优良的企业文化建设队伍。本文力图为我国国有企业的文化建设提供理论支持和实践指导。

关键词：国有企业企业文化第一汽车集团对策

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中国第一汽车集团战略联盟研究

中国第一汽车集团战略联盟研究

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作者：柳长庆吉林大学

学位级别：硕士

中国汽车行业在2002和2003年的快速发展，超出了汽车企业老总、经济学家、汽车行业专家及国内外著名咨询公司的预测。汽车产销量“井喷”般的增长让汽车这个面临WTO挑战和机遇的“幼稚”产业更为各界人士所关注。一汽与丰田全面合作，... 详细信息

中国汽车行业在2002和2003年的快速发展，超出了汽车企业老总、经济学家、汽车行业专家及国内外著名咨询公司的预测。汽车产销量“井喷”般的增长让汽车这个面临WTO挑战和机遇的“幼稚”产业更为各界人士所关注。一汽与丰田全面合作，丰田联姻广汽;二汽与日产全面合资且标致卷土重来;上汽进退奇瑞且入主五菱;北汽携手现代又与戴姆勒—克莱斯勒结盟;华晨牵手宝马等等，汽车行业大手笔的合作、重组的声音不断传来。中国三大汽车集团和其他各汽车制造厂商为增强实力、提高竞争能力纷纷采取了积极的措施，国际汽车巨头更看中中国这一全球汽车产业的亮点加大了投资和合作的力度。应运而生的各种各样的国际或国内的战略联盟在中国汽车行业中扮演着越来越重要的角色。一汽集团作为新中国汽车工业的摇篮和目前中国规模最大的汽车企业，在面对越来越激烈的市场竞争以及中国进入WTO后新的市场环境，如何生存和发展、如何保住自己在中国市场领先者的地位、如何做大做强是一汽集团高层管理者不可回避的问题。一汽集团经过五十年的发展，从一个年产三万辆中型卡车的汽车厂成长为年产销量达百万辆、产品覆盖中、重、轻、微、轿、客全系列车型的大型汽车企业集团，经历了内部发展、兼并重组和构建战略联盟这三种成长模式。客观地说，前两种成长模式对一汽今天的地位和规模起过极为重要的作用。但一汽在企业管理、汽车的整体设计水平、关键零部件研制技术以及工艺技术方面与国外汽车企业大规模生产相比仍存在很大差距。也就是说一汽在很多方面存在着战略缺口，战略缺口的存在决定了一汽要采取一种更快、更有效的发展模式来填补缺口，这种模式就是战略联盟。 20世纪90年代初，一汽通过与大众集团采取股权式战略联盟成立了一汽大众汽车公司。一汽通过与大众实施战略联盟，获得了先进的轿车产品和先进的制造技术，填补了轿车产品的“战略缺口”，同时为一汽集团发展轿车获得了宝贵的资金，并从大众集团获得了很多宝贵的管理经验，如在战略制定、产品开发流程、生产制造、财务控制、物流管理及营销观念和方式等方面，大众集团都有很多成功经验和可资借鉴的作法。此外，一汽还通过与大众集团实施战略联盟，培养了一大批技术和管理人才。通过将这些人才回流到集团本部，一汽集团的经营管理水平得到大幅度的提高。 2002年8月29日，一汽正式与丰田缔结战略联盟。一汽通过与丰田联手，摆脱了原来在轿车发展上因只有一个合作伙伴从而受制于德国大众的尴尬处境，从而在与大众集团的对话中能获得更多的话语权和灵活的空间;一汽通过与丰田联手，进一步拓宽了轿车产品系列并获得先进的产品技术和工艺制造、质量保证等技术;一汽通过与丰田联手，可以学到丰田先进的管理经验和企业运营的成功之处。TPS（丰田生产方式）现在是全球汽车人都在学习与研究的课题。丰田的精益生产、准时化供货、对投资的不断优化、坚决杜绝浪费等成功经验和作法正在影响着越来越多的汽车人;一汽通过与丰田联手，使产能有了大幅度提高，为一汽在2004年成为中国第一个迈上产销百万辆的汽车企业奠定了坚实的基础;一汽通过与丰田联手，为自己提供了一个人才培养的摇篮和难得的培训基地。从1999年4月到2002年9月，一汽与戴克集团进行了长达两年多的关于在商用车领域结成战略联盟进行合资合作的艰苦谈判，谈判最终以失败收场。一汽本来希望通过与戴克结盟来解决高端大马力发动机及高端重型卡车领域的战略缺口问题，但戴克的要价太高，如一汽与其合作，最终的结果将是一汽被纳入戴克的全球体系，自主产品消亡，一汽将变成戴克在中国的生产基地，从而失去在世界汽车业应有的位置。从以上几次一汽与国际汽车巨头缔结战略联盟的实践可以看出，每一次缔结战略联盟的出发点都是为了弥补一汽当时存在的战略缺口。应该说，一汽与大众公司、丰田公司缔结战略联盟的实践是成功的，对于一汽集团的成长壮大起到了至关重要的作用。一汽虽然未能与戴克成功地缔结战略联盟，但也获得了很多宝贵的经验教训，这为一汽以后在这方面的实践提供了有益的借鉴。一汽与大众及丰田的战略联盟在取得成功的同时，也面临着一些问题和挑战。考虑到一汽以后还将实施战略联盟这种发展模式，作者在文中分析了战略联盟实施的几个阶段，着重论述了战略联盟伙伴应该具有的一些特点：如互补性、相容性、双赢性、整合性、一致性等，认为谈判是明确界定战略合作伙伴权利、义务的有效手段。为了有效管理战略联盟，特提出了几点不成熟的思路：加强战略联盟伙伴之间的文化协同;实施系统化的战略联盟管理;搭建伙伴间的信息和知识共享平台，促进知识管理;制订风险预案，对风险进行及时跟踪和有效规避。一汽目前所实施的战略联盟实践基本上采用的是股权式战略联盟形式，即与战略联盟伙伴成立合资公司。一汽未来为了获得更快的发展，早日实现做大做强及建设“三化”新一汽的目标，一汽必须采取更高层次的

关键词：汽车行业第一汽车集团战略联盟合资公司战略缺口

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提升自我，迎接挑战——访中国第一汽车集团高级专家、道依茨一汽（大连）柴油机有限公司产能规划室主任汤明波先生

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汽车制造业 2013年第18期 8-12页

AI：首先，请介绍一下道依茨一汽（大连）柴油机有限公司（以下简称“DDE”）的企业概况，目前主营的产品都有哪些？

关键词：第一汽车集团柴油机道依茨大连专家中国主任规划

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构建世界级动力平台——访中国第一汽车集团、道依茨一汽（大连）柴油机有限公司专家关忠民先生

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汽车制造业 2017年第8期 8-11页

作者：孙彬《汽车制造业》编辑部

拥有世界级的制造体系的道依茨一汽（大连）柴油机有限公司（简称“DDE公司”），引领着中国动力产业向欧洲动力标准迈进，产品质量达到德国道依茨股份公司的同步水平。为满足国家日益严格的排放法规要求，2010年，DDE公司大力推进DEUT... 详细信息

拥有世界级的制造体系的道依茨一汽（大连）柴油机有限公司（简称“DDE公司”），引领着中国动力产业向欧洲动力标准迈进，产品质量达到德国道依茨股份公司的同步水平。为满足国家日益严格的排放法规要求，2010年，DDE公司大力推进DEUTZ国四项目，从策划到投产历时四年时间，构建了现代化的发动机生产线。并且于2016年在国四生产线基础上，根据国五发动机的技术特点，进行了适应性改造，以满足国五和国六发动机生产。现在，DDE公司已实现年产30万台发动机的产能。

关键词：第一汽车集团道依茨柴油机动力平台中国世界大连发动机生产线

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