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划分灌注桩摩阻力与端承力的S-lgP曲线尾部直线段延长法

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建筑结构 1979年第4期 7-10页

作者：丁玉琴国家建委建研院地基所

单桩承载力的确定方法很多:一般可根据土的物理力学指标,按其摩阻力与端承力的经验值用静力学经验公式估算。或采用静力触探试验、现场标准贯入试验、打桩公式、波动理论等进行估算。对于重要工程及建筑群等,则在拟建地点进行垂直静载... 详细信息

单桩承载力的确定方法很多:一般可根据土的物理力学指标,按其摩阻力与端承力的经验值用静力学经验公式估算。或采用静力触探试验、现场标准贯入试验、打桩公式、波动理论等进行估算。对于重要工程及建筑群等,则在拟建地点进行垂直静载试验。这些方法中以垂直静载试验结果最为可靠。但因比较费事、费钱、又需要必要的试验设备等原因,并非所有工程均能进行。加上预先进行试桩往往困难很多,事后进行又收不到节约本工程投资的效果。因此,现阶段桩基设计在预估单桩垂直承载力时,常按摩阻力与端承力的经验值,应用静力学经验公式进行估算。对于这种经验值,以往我国

关键词：摩阻力端承力实测结果 S-lgP 直线段灌注桩现浇混凝土桩打桩工程尾部

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某桩基工程桩的内力、摩阻力、端承力的测试

四川建筑科学研究 1988年第2期 22-26页

作者：蒋登银四川省建筑科学研究院

一、概述 1984年我院承担某所桩基础的试验研究任务。根据设计要求和该工程土层变化较大的特点,决定对深区和浅区的桩分别进行多项试验。深区桩长14m,桩尖进入卵石层3m;浅区桩长9m,桩尖进入卵石层1.5m。桩身截面均为350×350mm,C40级混... 详细信息

一、概述 1984年我院承担某所桩基础的试验研究任务。根据设计要求和该工程土层变化较大的特点,决定对深区和浅区的桩分别进行多项试验。深区桩长14m,桩尖进入卵石层3m;浅区桩长9m,桩尖进入卵石层1.5m。桩身截面均为350×350mm,C40级混凝土,

关键词：摩阻力端承力应变计测力计桩身内力静载试验

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有限厚土层上大直径扩底桩的端承力计算

冶金矿山设计与建设 1997年第2期29卷 22-25页

作者：杨同新长沙冶金设计研究院

从分析大直径扩底桩的承载机理入手，提出了有限厚土层上大直径扩底桩的端承力计算方法。

关键词：厚土层大直径扩底桩有限厚土层端承力

净化孔底沉渣浮土,增强端承力,提高钻孔灌注桩的施工工艺水平

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水运工程 1982年第7期 37-40页

作者：黄福年浙江省交通厅海港工程处

钻孔灌注桩已被应用于浙江省海港码头等21个工程之中,从1974年迄今钻孔灌注成桩3476根、钻进69520米、灌注水下混凝土31434立方米。施工实践证明:钻孔灌注桩具有设备简单、操作方便、节约钢材和木料、造价低、无振动、无噪音和能在多种... 详细信息

钻孔灌注桩已被应用于浙江省海港码头等21个工程之中,从1974年迄今钻孔灌注成桩3476根、钻进69520米、灌注水下混凝土31434立方米。施工实践证明:钻孔灌注桩具有设备简单、操作方便、节约钢材和木料、造价低、无振动、无噪音和能在多种土质中钻孔成桩等优点,但是也还存在着一

关键词：孔底沉渣钻孔灌注桩端承力试桩打桩工程桩尖阻力桩侧摩阻力单桩

介绍一种增加钻孔灌注桩端承力的方法——树根桩的研究成果及施工方法

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勘察科学技术 1984年第2期 44-44页

作者：贺光跃

苏联在第四纪粘土层上建筑的工业建筑和构筑物采用的摩擦钻孔桩,当桩通过较厚的软土层(16米以上)到达持力层时,由于孔底土被扰动,试验实测证明端承力很小。为了增加端承力,在饱和土中采用粘土水泥浆处理,在含水量低的持力层中采用预压... 详细信息

苏联在第四纪粘土层上建筑的工业建筑和构筑物采用的摩擦钻孔桩,当桩通过较厚的软土层(16米以上)到达持力层时,由于孔底土被扰动,试验实测证明端承力很小。为了增加端承力,在饱和土中采用粘土水泥浆处理,在含水量低的持力层中采用预压的办法,使土密实。有两种压密上的方法:一种是往孔底填砾石;另一种是打入钢筋混凝土预制

关键词：端承力树根持力层桩群模型桩小桩

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开发端承力的桩型──沉管灌注夯扩桩

福建建筑高等专科学校学报 2000年第1期2卷 34-41页

作者：陈为群福建建专基础工程公司福州350007

通过对大量静载试验成果的统计，证明花岗岩残积上中夯扩桩在承载能力与造价上的优势。通过计算探讨夯扩桩扩头成形规律性和成形条件，并对偶然出现的桩顶质量问题提出改进措施。

关键词：夯扩桩端承力桩型沉管花岗岩残积土桩顶静载试验统计优势质量问题

评价单桩极限荷载及划分摩阻力和端承力的新方法—S-lgP法

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建筑技术 1980年第2期 9-15页

作者：沈保汉北京市建筑工程研究所

钻孔灌注桩具有设备简单,施工方便,节约钢材,造价低,无噪音,无振动和能在多种土质中成孔等优点,已在我国建筑、铁路、公路、航务和水利等工程中广泛采用。但钻孔灌注桩承载力的评价,桩侧摩阻力和端承力的划分,桩身各土层摩阻力的分配等... 详细信息

钻孔灌注桩具有设备简单,施工方便,节约钢材,造价低,无噪音,无振动和能在多种土质中成孔等优点,已在我国建筑、铁路、公路、航务和水利等工程中广泛采用。但钻孔灌注桩承载力的评价,桩侧摩阻力和端承力的划分,桩身各土层摩阻力的分配等问题则需要进一步研究。

关键词：摩阻力端承力极限荷载 S-lgP 单桩

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盾构隧道开挖对邻近单桩基础的影响

华南理工大学学报（自然科学版） 2011年第4期39卷 149-155页

作者：徐明谢永宁清华大学土木工程系∥土木工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084

针对盾构隧道开挖对邻近桩基础的影响这一城市地下交通隧道建设中的难题,首先对盾构隧道开挖的三维数值模拟方法进行了探讨,此基础上分析了当隧道与邻近单桩基础之间相对位置不同时,隧道开挖对桩的影响及其规律,并与已有的现场监测及模... 详细信息

针对盾构隧道开挖对邻近桩基础的影响这一城市地下交通隧道建设中的难题,首先对盾构隧道开挖的三维数值模拟方法进行了探讨,此基础上分析了当隧道与邻近单桩基础之间相对位置不同时,隧道开挖对桩的影响及其规律,并与已有的现场监测及模型实验结果进行了对比,对其机理进行了探讨.研究表明:桩的端承力和侧摩阻力的变化趋势和隧道位置密切相关;当隧道位于桩正下方时,桩端承力持续减小,侧摩阻力增大,较小的地层损失就能导致桩端承力丧失;当隧道位于桩旁侧一定水平净距离(约半倍隧道直径)外时,隧道开挖将导致桩端承力不断增大,侧摩阻力减小,甚至产生负摩阻力;当隧道位于桩侧中部深度时,还将引起较大的桩身弯矩;随着隧道与桩之间水平距离的增加,隧道开挖带来的影响也迅速降低.

关键词：盾构隧道桩基础三维数值模拟端承力侧摩阻力负摩擦

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礁灰岩嵌岩桩的端承特性试验研究

岩石力学与工程学报 2018年第A2期37卷 4348-4355页

作者：刘海峰朱长歧崔翔孟庆山吴文娟中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 中国科学院大学北京100049 华侨大学

为服务中马友谊大桥项目中的桩基础设计,探究礁灰岩嵌岩桩的桩端承载特性,利用在拟建桥基处钻孔取得的礁灰岩样,开展室内物理力学性质试验和端承桩模型试验研究,得到桩端礁灰岩样在三向受压状态下的强度和破坏规律。试验表明,桩端应力... 详细信息

为服务中马友谊大桥项目中的桩基础设计,探究礁灰岩嵌岩桩的桩端承载特性,利用在拟建桥基处钻孔取得的礁灰岩样,开展室内物理力学性质试验和端承桩模型试验研究,得到桩端礁灰岩样在三向受压状态下的强度和破坏规律。试验表明,桩端应力较无侧限压缩试验提高明显,桩端应力的增长趋势受岩样强度和结构类型影响较大。在不同结构类型的礁灰岩中,桩端应力随桩顶位移的变化曲线呈现不同的增长趋势。考虑到实际桩径和模型试验的比尺对试验的影响,试验依据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106—2014)确定出不同结构类型礁灰岩的单桩竖向抗压极限承载力,并结合现场试桩试验结果进行强度折减,得到不同结构类型礁灰岩的极端阻力标准值的设计参考值。

关键词：岩石力学礁灰岩嵌岩桩端承力模型试验