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软土地铁隧道盾构工法端头井加固稳定性分析

中国安全生产科学技术 2010年第3期6卷 18-22页

作者：唐志强吕晓涛周杨范永慧西安科技大学建筑与土木工程学院西安710054

以上海地铁10号线盾构隧道的进出口端头井加固为例,说明软土地区盾构端头井基坑的加固方法,重点说明高压旋喷桩和三轴搅拌桩联合加固在软土地区的应用和用FLAC软件对加固后土体进行稳定性分析。表明此种方法在软土盾构端头井加固的设计... 详细信息

以上海地铁10号线盾构隧道的进出口端头井加固为例,说明软土地区盾构端头井基坑的加固方法,重点说明高压旋喷桩和三轴搅拌桩联合加固在软土地区的应用和用FLAC软件对加固后土体进行稳定性分析。表明此种方法在软土盾构端头井加固的设计和施工的实用性,为以后同类工程的设计和施工起到一定的借鉴作用。

关键词：上海地铁软土盾构隧道端头井加固高压旋喷桩三轴搅拌桩

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复杂场地条件下盾构进洞端头井加固技术

铁道标准设计 2010年第3期30卷 98-100页

作者：房安民钱新王岩北京中铁诚业工程建设监理有限公司北京100055 北京住总集团市政工程公司北京100029

北京市轨道交通大兴线黄村火车站—义和庄站区间采用盾构法施工,右线盾构因场地管线复杂及地质条件差而导致端头井加固失败,盾构接收过程中发生了涌水涌砂事故。左线盾构在原端头井加固设计的基础上,采用小管棚注浆法补强措施后,确保了... 详细信息

北京市轨道交通大兴线黄村火车站—义和庄站区间采用盾构法施工,右线盾构因场地管线复杂及地质条件差而导致端头井加固失败,盾构接收过程中发生了涌水涌砂事故。左线盾构在原端头井加固设计的基础上,采用小管棚注浆法补强措施后,确保了盾构的接收成功。对盾构在场地条件复杂、地面常规加固效果较差情况下,采取在洞门掌子面内实施小管棚注浆法提供了一定的借鉴与参考。

关键词：地铁复杂场地盾构法管棚注浆端头井加固

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盾构施工中端头井加固技术

国防交通工程与技术 2011年第1期9卷 60-62页

作者：张瑞芬中铁十九局集团轨道交通工程有限公司上海200123

在盾构机出洞或进洞前要对端头井区域内数米范围内的土体进行加固改良以满足对土体的强度要求。针对上海轨道交通线区间隧道淤泥质黏土层及粉质砂土的地质状况,介绍了主要采用的三轴搅拌桩搅拌加固及三重管高压旋喷加固施工技术。加固... 详细信息

在盾构机出洞或进洞前要对端头井区域内数米范围内的土体进行加固改良以满足对土体的强度要求。针对上海轨道交通线区间隧道淤泥质黏土层及粉质砂土的地质状况,介绍了主要采用的三轴搅拌桩搅拌加固及三重管高压旋喷加固施工技术。加固效果满足盾构进出洞要求。

关键词：盾构法端头井加固搅拌桩高压旋喷

复杂场地条件下盾构到达端头井加固技术——北京市轨道交通大兴线黄村火车站~义和庄站区间

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工程质量 2013年第S1期31卷 92-95页

作者：王岩北京住总市政工程有限责任公司北京100092

北京市轨道交通大兴线黄村火车站~义和庄站区间盾构法施工,右线盾构因场地管线复杂及地质条件差而导致端头井加固失败,盾构接收过程中发生了涌水涌砂事故。左线盾构在原端头井加固设计的基础上,采用小管棚注浆法补强措施后,确保了盾构... 详细信息

北京市轨道交通大兴线黄村火车站~义和庄站区间盾构法施工,右线盾构因场地管线复杂及地质条件差而导致端头井加固失败,盾构接收过程中发生了涌水涌砂事故。左线盾构在原端头井加固设计的基础上,采用小管棚注浆法补强措施后,确保了盾构的接收成功。对盾构在场地条件复杂、地面常规加固效果较差情况下采取在洞门掌子面内实施小管棚注浆法提供了一定的借鉴与参考。

关键词：复杂场地盾构进洞管棚注浆端头井加固

复杂条件下端头井冻结加固施工风险与应对措施

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山西建筑 2020年第16期46卷 93-95页

作者：温汉宏北京中煤矿山工程有限公司北京100013

以天津地铁某区间端头井冻结加固工程为例,针对工程中存在的埋深大、地质条件差、洞门结构漏水、接收端上临建构筑物、工期紧、与明洞交叉施工等问题,分析了冻结施工中存在的风险,并提出了应对措施,保障盾构始发与接收顺利完成,可为类... 详细信息

以天津地铁某区间端头井冻结加固工程为例,针对工程中存在的埋深大、地质条件差、洞门结构漏水、接收端上临建构筑物、工期紧、与明洞交叉施工等问题,分析了冻结施工中存在的风险,并提出了应对措施,保障盾构始发与接收顺利完成,可为类似工程施工提供参考。

关键词：复杂条件端头井加固冻结法

盾构隧道穿越邻近危险建筑物的影响与施工控制研究

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盾构隧道穿越邻近危险建筑物的影响与施工控制研究

作者：许啸宇东南大学

学位级别：硕士

由于线路规划限制、建筑物密集等原因,在城市中新建的地铁隧道很难完全避开既有建筑,此时其安全性易受到盾构施工引发土体扰动的威胁。本文依托无锡地铁3号线工程,针对盾构在微承压水土层始发、近距离穿越邻近危险建筑物遇到的难题,采... 详细信息

由于线路规划限制、建筑物密集等原因,在城市中新建的地铁隧道很难完全避开既有建筑,此时其安全性易受到盾构施工引发土体扰动的威胁。本文依托无锡地铁3号线工程,针对盾构在微承压水土层始发、近距离穿越邻近危险建筑物遇到的难题,采用理论计算、数值模拟与现场监测相结合的方法,分析盾构穿越施工过程中对土体变形与建筑物的扰动影响,探讨建筑密集区盾构安全施工的控制技术,确保盾构隧道的安全施工。本文主要研究内容如下:(1)统计分析无锡地铁3号线公山盾构区间监测数据,采用Peck与Loganathan经验公式法研究地表横断面沉降变化特征。通过回归分析,反算得到沉降槽宽度与地层损失率,并应用于沿隧道方向的地表沉降变化拟合中,验证了经验公式方法的适用性。(2)利用ABAQUS有限元软件,构建反映现场工况的土体与建筑物模型,根据土体整体变形结果判断盾构穿越过程中周围土层的变化。分析盾构施工横断面的地表沉降曲线,并与监测数据反映的沉降变化特征进行对比分析。通过对建筑物角柱竖向应力及沉降变化分析,研究盾构穿越对该建筑物结构的扰动影响。(3)对盾构掘进参数和盾尾注浆参数设定进行理论分析,结合公山区间盾构参数设定值的统计结果,研究不同盾构施工参数对土体扰动的影响。根据盾构施工参数间的耦合关系,确定理论注浆参数,以指导实际施工中注浆参数的设定。(4)采用数值模拟方法,对盾构始发段加固前后的土体变形规律进行分析,探讨了盾构始发穿越对建筑物的影响。采用盾构参数控制与始发端头加固方法,实现盾构始发后安全穿越邻近危险建筑物。

关键词：数值模拟现场监测土体扰动建筑物扰动盾构施工参数盾构始发端头井加固

盾构到达钢套筒辅助在临近高压线区域的施工应用技术

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建材与装饰 2019年第32期 8-9页

作者：舒小朋苏州市轨道交通集团有限公司建设分公司

针对苏州轨道交通5号线花苑路～枫瑞路区间隧道施工遇到的特殊周边外围条件,导致端头井加固长度不能满足常规要求,采用钢套筒辅助工艺,有效的降低了施工风险并提升施工质量。涌水和涌砂等危害能通过使用此工艺得到控制,同时该工艺可以... 详细信息

针对苏州轨道交通5号线花苑路～枫瑞路区间隧道施工遇到的特殊周边外围条件,导致端头井加固长度不能满足常规要求,采用钢套筒辅助工艺,有效的降低了施工风险并提升施工质量。涌水和涌砂等危害能通过使用此工艺得到控制,同时该工艺可以减少盾构机出洞风险,并且能够高质量地密封洞门,确保管片的拼接质量。

关键词：端头井加固临近高压线钢套筒

SMW工法桩在地铁车站盾构井围护结构中的应用

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水利与建筑工程学报 2014年第5期12卷 154-157页

作者：张浩文张治亮刘伟江苏省交通规划设计院股份有限公司江苏南京210005

采用SMW工法桩作为地铁车站盾构井围护结构的工程案例较少,类似工程的设计与施工缺少必要的工程经验作为借鉴。某地铁车站采用了SMW工法桩作为盾构井围护结构,施工过程中出现了洞门渗漏水的问题,结合工程险情的处理,对SMW工法桩在盾构... 详细信息

采用SMW工法桩作为地铁车站盾构井围护结构的工程案例较少,类似工程的设计与施工缺少必要的工程经验作为借鉴。某地铁车站采用了SMW工法桩作为盾构井围护结构,施工过程中出现了洞门渗漏水的问题,结合工程险情的处理,对SMW工法桩在盾构工作井围护结构中的应用进行了探讨,形成如下结论:在保证洞门安全稳定的基础上,SMW工法桩具有很好的经济性;设计中应细化型钢拔出和洞门处理措施,并结合承压水影响确定端头井加固深度;施工中应统筹型钢拔除与盾构机掘进时间,拔除型钢时应严格履行洞门破除的管理流程,确保盾构进出洞安全。

关键词： SMW工法桩盾构井围护结构端头井加固洞门处理型钢拔除

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液氮冻结法在盾构始发地层加固工程中的应用

市政技术 2008年第6期26卷 539-541页

作者：李宏安何满潮雷军陆琰中国矿业大学北京100083 北京市轨道交通建设管理有限公司北京100037 北京交通大学北京100044 北京城建亚泰建设工程有限公司北京100013

某地铁区间隧道盾构从车站一端始发,端头井位于富水砂层,采用旋喷桩和深层搅拌桩进行端头井加固后盾构始发时出现大的涌水涌砂,为确保距始发井3.4m处6层居民楼安全,根据工期需要,采用液氮快速冻结补充加固地层,使盾构机安全始发。

关键词：地铁隧道盾构始发端头井加固液氮冻结