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横向激励下隧道-竖井节点地震响应研究

西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2023年第2期55卷 174-179页

作者：张敬华袁勇孙清曲雅菲西安交通大学土木工程系陕西西安710049 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 西安交通大学人居环境与建筑工程学院陕西西安710049

隧道-竖井节点是地下空间网络的重要节点,也是其抗震薄弱环节。由结构突变造成的土-结构动力相互作用不均匀会导致隧道与竖井产生显著的差动响应。本文依托典型软土道路隧道工程,以隧道-竖井节点为试验对象,依据动力相似原理完成了以土... 详细信息

隧道-竖井节点是地下空间网络的重要节点,也是其抗震薄弱环节。由结构突变造成的土-结构动力相互作用不均匀会导致隧道与竖井产生显著的差动响应。本文依托典型软土道路隧道工程,以隧道-竖井节点为试验对象,依据动力相似原理完成了以土-结构相对刚度为控制因素的模型设计,并开展了横向激励下隧道-竖井节点振动台模型试验。试验中测量了结构加速度响应和结构变形两类数据。通过对比加速度峰值和相关系数,对隧道与竖井间的地震差动响应进行了定量描述,并分析了由此引发的隧道纵向变形模式。在此基础上,基于梁-弹簧模型,提出了隧道-竖井节点地震响应拟静力简化分析模型,并推导了隧道变形的拟静力解析计算方法。经振动台试验结果验证,该拟静力简化分析模型可较好地预测隧道纵向变形,并以闭式解的形式,直接建立了隧道纵向变形与隧道-竖井相对位移的定量关系。

关键词：隧道竖井地震响应振动台试验拟静力模型

一种新型竖井式省水船闸输水系统三维数值模拟研究

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水动力学研究与进展（A辑） 2024年第4期39卷 522-530页

作者：崔诗豪薛宏程陈明马倩沈琰松重庆交通大学河海学院重庆400074 重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆400074 重庆交通大学西南水利水运工程科学研究院重庆400016

在水资源匮乏的通航河流上,农业灌溉、发电和航运三者用水矛盾突出,如何节约船闸运行时的耗水量是新建和扩建船闸迫切需要解决的问题。该文提出了一种新型零耗水船闸输水系统,利用充气后的气囊在竖井内上下运动来调节井内水体体积,实现... 详细信息

在水资源匮乏的通航河流上,农业灌溉、发电和航运三者用水矛盾突出,如何节约船闸运行时的耗水量是新建和扩建船闸迫切需要解决的问题。该文提出了一种新型零耗水船闸输水系统,利用充气后的气囊在竖井内上下运动来调节井内水体体积,实现竖井与闸室之间互相灌泄水。以某船闸工程为依托,该文采用数值模拟方法分析了该新型输水系统灌泄水过程中闸室内的水力特性。研究结果表明:在船闸快速灌水、泄水过程中,该输水系统等惯性输水过程能够实现闸室水位快速平稳升降,减小船舶所受的水流作用力,改善闸室泊稳条件;因闸室内水体无需与上下游水体交换,引航道内的水流流态不受船闸灌泄水影响,有利于船舶安全进出闸室。该研究成果为通航河流与运河中的省水船闸设计提供了新思路。

关键词：通航建筑物省水船闸输水系统竖井数值模拟

花岗岩地区铁路深大竖井治水案例及治水效率分析

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隧道建设（中英文） 2021年第3期41卷 402-410页

作者：王唤龙刘建兵杨昌宇朱廷宇中国中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 云桂铁路云南有限责任公司云南昆明650011

为研究铁路隧道竖井建井期间主要治水方案定量化选择的科学依据,从竖井建井方案定性选择的特点入手,依据高黎贡山隧道在火成岩地区竖井注浆堵水的实践,结合2个竖井建井期间2次地面预注浆、42次工作面注浆和47次壁后注浆的实测数据,统计... 详细信息

为研究铁路隧道竖井建井期间主要治水方案定量化选择的科学依据,从竖井建井方案定性选择的特点入手,依据高黎贡山隧道在火成岩地区竖井注浆堵水的实践,结合2个竖井建井期间2次地面预注浆、42次工作面注浆和47次壁后注浆的实测数据,统计注浆堵水后井筒内的剩余漏水量,计算3种注浆措施后的堵水率。基于数据挖掘和决策方法,分析计算单一或多种堵水措施实施后的堵水率数学期望,提出一种满足数学期望的花岗岩地区竖井堵水定量化评价指标。计算结果表明,采用多种注浆方式组合的综合方案较单一注浆方案处理竖井涌水量的能力提高12~15倍。建议花岗岩地区竖井建井前或掘砌前应采取系统化的堵水措施,保证建井安全,改善井内施工环境。

关键词：铁路隧道竖井堵水方案治水效率注浆

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竖井开挖过程的数值模拟分析

岩土工程学报 2012年第S1期34卷 154-157页

作者：代鑫徐伟邹丽申青峰同济大学建筑工程系上海200092

通过对某水电站双竖井施工阶段进行有限元数值模拟,对开挖过程中的井壁应力、应变及土体变形规律进行了分析,并对施工的安全性进行了初步的评估。结果表明:竖井的受力形态呈现出悬臂梁的受剪状态,随着开挖深度增加,土体沿井侧变形增大,... 详细信息

通过对某水电站双竖井施工阶段进行有限元数值模拟,对开挖过程中的井壁应力、应变及土体变形规律进行了分析,并对施工的安全性进行了初步的评估。结果表明:竖井的受力形态呈现出悬臂梁的受剪状态,随着开挖深度增加,土体沿井侧变形增大,在深度超过90 m后,竖井的井口处土体变形不再明显。工程采用的"边开挖边支护"的施工方案是符合安全储备的。

关键词：竖井数值模拟有限元受力分析

富水风化花岗岩铁路深大竖井涌水治理施工技术——以大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1~#竖井为例

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隧道建设（中英文） 2020年第S1期40卷 358-363页

作者：高广义中铁隧道勘察设计研究院有限公司广东广州511457 广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室广东广州511457

为解决富水风化花岗岩地区修建超深铁路竖井建井过程中涌水淹井问题,以大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1~#竖井建井施工为例,针对1~#竖井地质条件复杂、地层富水高压、工作面狭小、抽排水难度大等特点,借鉴类似工程和现场试验总结,对竖井工... 详细信息

为解决富水风化花岗岩地区修建超深铁路竖井建井过程中涌水淹井问题,以大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1~#竖井建井施工为例,针对1~#竖井地质条件复杂、地层富水高压、工作面狭小、抽排水难度大等特点,借鉴类似工程和现场试验总结,对竖井工作面"探注模式"、狭小空间钻孔施工、注浆控制及钻注段高优化、掘砌等技术进行研究。提出在富水花岗岩地区铁路超深竖井修建过程中采用"有掘必探、以堵为主、堵排结合"的施工原则和"工作面预注浆+井筒壁后注浆"涌水治理方式,不但能有效控制建井过程中开挖面涌水量,还可在一定程度上提高综合施工效率。

关键词：铁路隧道富水花岗岩竖井涌水治理

高坝施工导流洞改为永久竖井泄洪洞水力学研究

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水利学报 1996年第2期28卷 43-50页

作者：郑大琼王念慎庞炳东杨泽艳中国水利水电科学研究院水力学所北京气象学院电力部贵阳设计院

本文通过模型试验研究涡室－竖井内消能系统，用内设阻涡坎的涡室连接泄洪洞和竖井，带盲洞的消力井连接竖井和导流洞．探讨了涡室－竖井内消能系统中的流态、边壁时均压力、脉动压力、消能率、消力井尺寸与消能率之间的关系和消能机制... 详细信息

本文通过模型试验研究涡室－竖井内消能系统，用内设阻涡坎的涡室连接泄洪洞和竖井，带盲洞的消力井连接竖井和导流洞．探讨了涡室－竖井内消能系统中的流态、边壁时均压力、脉动压力、消能率、消力井尺寸与消能率之间的关系和消能机制等水力学问题．

关键词：高坝导流隧洞泄洪洞水力学消力井竖井

临海竖井4台大直径泥水盾构双向分体始发关键技术——以福州滨海快线滨机区间隧道工程为例

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隧道建设（中英文） 2022年第S2期42卷 449-457页

作者：陈少林黄新淼杨杰肖中林中交二航局(成都)建设工程有限公司四川成都610218 中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430040 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司北京100088

为解决4台大直径泥水盾构在临海竖井双向钢套筒始发中所面临的始发空间受限、分体始发施工组织效率低、洞门破除易涌水涌砂、套筒内负环管片易上浮等施工难题,以福州滨海快线滨海新城站—机场站区间盾构隧道工程为依托,通过针对性设计... 详细信息

为解决4台大直径泥水盾构在临海竖井双向钢套筒始发中所面临的始发空间受限、分体始发施工组织效率低、洞门破除易涌水涌砂、套筒内负环管片易上浮等施工难题,以福州滨海快线滨海新城站—机场站区间盾构隧道工程为依托,通过针对性设计盾构后配套台车功能布局和空间布置、设计分体始发管线延伸装置、制定井下针对性水平运输编组等措施,提高4台泥水盾构分体始发工效。通过对传统始发钢套筒受力与密封系统进行改进,确保始发期间钢套筒受力合理与密封有效。采用三轴搅拌桩端头加固+U型墙辅助降水,为安全破除洞门处地连墙创造条件。采取洞门处增设隔离钢丝刷、优化钢套筒回填料与注浆配比、增设负环预埋件与焊接等技术措施,有效控制大直径泥水盾构始发期间钢套筒内负环管片上浮问题。该系列技术措施实现了临海富水粉细砂地层4台泥水盾构双向钢套筒内快速、安全始发。

关键词：大直径泥水盾构竖井分体始发富水粉细砂地层管线转接

改性脲醛树脂在高黎贡山隧道1号竖井注浆堵水中的应用

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隧道建设（中英文） 2022年第3期42卷 487-491页

作者：贾建波姚晖周志辉中铁隧道局集团有限公司广东广州511457 中国铁路昆明局集团有限公司云南昆明650011 中铁隧道集团三处有限公司广东深圳518000

为解决富水花岗岩、高角度裂隙发育、高承压水等复杂地质条件下铁路隧道竖井施工安全及工期问题,在采用普通水泥和超细水泥等水泥基材料注浆效果不能满足施工需求的情况下,通过试验和方案对比后采用改性脲醛树脂材料进行注浆堵水,其浆... 详细信息

为解决富水花岗岩、高角度裂隙发育、高承压水等复杂地质条件下铁路隧道竖井施工安全及工期问题,在采用普通水泥和超细水泥等水泥基材料注浆效果不能满足施工需求的情况下,通过试验和方案对比后采用改性脲醛树脂材料进行注浆堵水,其浆液注入量、注浆孔剩余水量、井壁漏水量较普通水泥和超细水泥均有较大优势,能够更好地保证注浆效果,大大降低竖井施工淹井的风险;同时,使用改性脲醛树脂注浆可以减少单孔复钻复注次数,节约钻孔、注浆时间。该材料成功用于高黎贡山隧道1号竖井建井施工中,有效解决了600 m以下深度竖井施工注浆堵水难题,杜绝了淹井风险,确保了竖井施工安全到底,使控制性工程工期得到了有效保障。

关键词：铁路隧道竖井富水花岗岩注浆堵水改性脲醛树脂

竖井排烟口对L型高层建筑烟气流动特性影响的模拟研究

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中国安全生产科学技术 2022年第8期18卷 135-141页

作者：梁瑞戴淑灵文博兰州理工大学石油化工学院甘肃兰州730050

为了研究竖井排烟口对L型高层建筑烟气流动特性的影响,建立L型高层建筑火灾的数值模拟模型,以温度、CO浓度和窗口气流速度为指标,探讨在不同排烟面积下高层建筑内部结构的烟气流动特性。研究结果表明:6层为建筑的中性层位置,随着排烟口... 详细信息

为了研究竖井排烟口对L型高层建筑烟气流动特性的影响,建立L型高层建筑火灾的数值模拟模型,以温度、CO浓度和窗口气流速度为指标,探讨在不同排烟面积下高层建筑内部结构的烟气流动特性。研究结果表明:6层为建筑的中性层位置,随着排烟口面积增大,烟气蔓延到竖井顶部的时间缩短,对中性层以下走廊的烟气控制效果增强;火灾发生在中性层以下时,中性层以上窗口气流速度为负,烟气溢出;320 s为温差变化的分界点,在320 s之前,排烟口面积与温差绝对值成正相关,320 s之后则成负相关。

关键词：高层建筑火灾烟气排烟口竖井数值模拟