检索结果-南通市图书馆

失效分析与预防 2011年第1期6卷 23-27页

作者：程小全高宇剑北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

受弹伤后桨叶结构的静强度、动态特性和剩余寿命等是复合材料直升机旋翼桨叶结构损伤容限设计必须研究的问题。选取某直升机复合材料桨叶靠近桨根的翼段结构,利用CATIA建立三维实体模型,并导入ANSYS软件建立有限元分析模型,分别对翼段... 详细信息

受弹伤后桨叶结构的静强度、动态特性和剩余寿命等是复合材料直升机旋翼桨叶结构损伤容限设计必须研究的问题。选取某直升机复合材料桨叶靠近桨根的翼段结构,利用CATIA建立三维实体模型,并导入ANSYS软件建立有限元分析模型,分别对翼段不同位置、不同方向的穿透损伤情况进行桨叶结构静强度分析。应用APDL参数化设计语言,开发了计算大梁及复合材料层合结构各铺层强度比的程序,在不考虑桨叶自身重力的情况下,计算得出损伤部位在离心力、挥舞弯矩和摆振弯矩同时作用下结构的应力应变云图以及其中各结构元件的强度比。结果表明:在各种穿透损伤情况下,大梁和蒙皮的强度比均大于1,说明穿透损伤不会造成大梁和蒙皮破坏,但翼盒以及前后梁受穿透损伤后会发生破坏,并有可能影响整个桨叶结构的静强度。

关键词：复合材料桨叶穿透损伤静强度有限元法强度比

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含穿透损伤复合材料桨叶静强度分析

含穿透损伤复合材料桨叶静强度分析

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经济发展方式转变与自主创新——第十二届中国科学技术协会年会

作者：高宇剑张刚锋程小全北京航空航天大学航空科学与工程学院

选取某型直升机桨叶靠近桨根的翼段为研究对象,利用CATIA建立三维实体模型,并导入ANSYS建立有限元分析模型。分别对翼段不同位置、不同方向的穿透性损伤进行静强度校核分析。在此基础上,应用APDL参数化设计语言开发了计算大梁带及复合... 详细信息

选取某型直升机桨叶靠近桨根的翼段为研究对象,利用CATIA建立三维实体模型,并导入ANSYS建立有限元分析模型。分别对翼段不同位置、不同方向的穿透性损伤进行静强度校核分析。在此基础上,应用APDL参数化设计语言开发了计算大梁带及复合材料层合结构各铺层强度比的程序,在不考虑空气动力和桨叶自身重力的情况下,计算得到了翼段在离心力、挥舞弯矩和摆振弯矩同时作用下的应力应变云图及其中各结构的强度比。计算结果表明,该翼段满足静强度设计的要求。

关键词：复合材料穿透损伤静强度分析有限元法

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薄面板蜂窝夹层结构高速穿透冲击损伤阻抗研究

薄面板蜂窝夹层结构高速穿透冲击损伤阻抗研究

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作者：张俊琪上海交通大学

学位级别：硕士

复合材料蜂窝夹层结构已经广泛用于航空航天领域，对于薄面板结构，在较低能量的冲击下就会产生目视可见损伤，甚至是面板穿透。从结构耐久性设计的角度出发，研究薄面板蜂窝夹层结构的冲击损伤阻抗具有重大意义。首先，对NOMEX蜂窝夹... 详细信息

复合材料蜂窝夹层结构已经广泛用于航空航天领域，对于薄面板结构，在较低能量的冲击下就会产生目视可见损伤，甚至是面板穿透。从结构耐久性设计的角度出发，研究薄面板蜂窝夹层结构的冲击损伤阻抗具有重大意义。首先，对NOMEX蜂窝夹层结构进行了平压试验，通过蜂窝等效力学性能的研究，得到了NOMEX蜂窝纸的力学性能。考虑蜂窝结构的周期对称特性，选取子单元并施加对称的边界条件，建立了有效的蜂窝夹层结构平压有限元模型，分析了蜂窝平压失效过程。然后，用两种质量的冲头对不同面板厚度的复合材料夹层结构进行了多种能量的落锤式冲击试验，并分析了冲击速度、冲击能量、面板厚度对冲击响应和失效模式的影响。最后，考虑复合材料面板的渐进失效过程，通过VUMAT子程序自定义复合材料面板的本构关系，建立了复合材料薄面板蜂窝夹层结构冲击的有限元模型，在ABAQUS/EXPLICIT求解器中对两种典型冲击工况进行仿真模拟。有限元结果与试验结果吻合较好，从而验证了模拟方法的正确性，之后利用正确的有限元模型分析了冲击的损伤过程和机理。研究发现：冲击能量相对较低时，最大接触力较小，随着冲击能量的增加，最大接触力在增大过程中会出现门槛值。低能量下，冲击损伤表现为面板凹坑和冲击点周围少量分层，随着冲击能量变大，面板逐渐出现纤维断裂并进而穿透。面板未穿透时，冲头会反弹，接触力-时间曲线的下降段没有台阶;面板穿透时，冲头不反弹，接触力下降段出现台阶。当最大接触力达到门槛值后，相同冲击能量，冲头质量越大，冲击持续时间越长，凹坑越深。

关键词：薄面板复合材料蜂窝夹层结构冲击穿透损伤

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局部穿透腐蚀高强钢管混凝土柱抗冲击性能研究

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振动与冲击 2023年第3期42卷 112-120页

作者：张茜王裕琳赵均海高山长安大学建筑工程学院西安710064 西安长安大学工程设计研究院有限公司西安710064 西京学院土木工程学院西安710000 哈尔滨工业大学土木工程学院哈尔滨150090 重庆大学土木工程博士后流动站重庆400045

钢管混凝土(concrete-filled square steel, CFST)出现局部腐蚀时,其抗冲击性能会受到明显影响。为此,利用ABAQUS软件建立了方形高强钢管混凝土柱(high-strength concrete-filled square steel, HSCFST)数值模型,考虑开缝角度、开缝长... 详细信息

钢管混凝土(concrete-filled square steel, CFST)出现局部腐蚀时,其抗冲击性能会受到明显影响。为此,利用ABAQUS软件建立了方形高强钢管混凝土柱(high-strength concrete-filled square steel, HSCFST)数值模型,考虑开缝角度、开缝长度、冲击面和冲击能等参数对HSCFST柱抗冲击性能的影响。结果表明:局部穿透腐蚀影响下,水平开缝的正面冲击构件的裂缝会出现闭合现象,而侧面冲击构件破坏时裂缝呈现“三角形”形态;冲击力平台值主要受冲击面的影响,其次是开缝角度,而开缝长度主要对承受背面冲击的构件影响较大;开缝角度的增大和开缝长度的减小与冲击力平台值的提高成正比,承受正面冲击的构件其抗冲击性能优于承受侧面和背面冲击的构件。减小开缝角度会增大构件的跨中挠度,受正面冲击的构件的跨中挠度要小于受背面和侧面冲击的构件;构件的能量吸收率与开缝长度的增加成正比,与开缝角度的增大成反比,受背面冲击的构件的能量吸收率最高,正面冲击则最小。基于大量参数分析结果,提出了局部穿透腐蚀作用下HSCFST柱的动力抗弯承载力影响系数的实用计算方法。

关键词：横向冲击钢管混凝土穿透损伤动力响应

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基于某型飞机整流罩的复合材料修理技术研究

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高科技纤维与应用 2022年第3期47卷 57-61页

作者：汤海龙雷社昌国营四达机械制造公司陕西咸阳712203

在对某型飞机复合材料整流罩大修时发现,整流罩左侧部位出现大面积的穿透性损伤故障,严重影响复合材料结构件的服役及飞机的安全性。为了进行零部件的功能性修复,通过双层固化的修复方式对损伤结构进行修复,对损伤部位进行旧蜂窝切除,... 详细信息

在对某型飞机复合材料整流罩大修时发现,整流罩左侧部位出现大面积的穿透性损伤故障,严重影响复合材料结构件的服役及飞机的安全性。为了进行零部件的功能性修复,通过双层固化的修复方式对损伤结构进行修复,对损伤部位进行旧蜂窝切除,在待修复区填充相同规格新蜂窝,进行中温固化完成。通过这种修复方式,可降低因更换新件造成的经济费用,缩短零备件交付周期,为后续的复合材料结构件修复提供技术参考。

关键词：整流罩穿透损伤蜂窝深度修复

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