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接入道路对山区双车道公路穿村镇路段事故风险影响

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中国安全科学学报 2022年第5期32卷 155-162页

作者：戢晓峰耿昭师普永明卢梦媛覃文文昆明理工大学交通工程学院云南昆明650504

为降低山区双车道公路穿村镇路段交通事故风险,基于道路线形、村镇环境、交通事故数据,构建结构方程模型(SEM)及N-K模型,探究接入道路与环境、车辆及道路线形对山区双车道公路穿村镇路段事故风险的耦合影响,并定量分析道路-村镇距离、... 详细信息

为降低山区双车道公路穿村镇路段交通事故风险,基于道路线形、村镇环境、交通事故数据,构建结构方程模型(SEM)及N-K模型,探究接入道路与环境、车辆及道路线形对山区双车道公路穿村镇路段事故风险的耦合影响,并定量分析道路-村镇距离、接入道路类型和数量、交叉口类型对山区双车道公路穿村镇路段事故风险的影响及耦合作用。结果表明:接入道路对山区双车道公路穿村镇路段事故风险具有显著影响,并且与平曲线因素、竖曲线因素具有较强的耦合作用;道路-村镇距离和交叉口类型有直接显著作用,接入道路数量和类型仅有间接显著作用;道路绕行村镇大于100 m与机耕道耦合风险最大,风险耦合度为0.3596;机耕道与3条接入道路耦合风险最小,风险耦合度为0.0001。

关键词：接入道路山区双车道公路穿村镇路段事故风险结构方程模型(SEM)

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穿村镇路段行人-机动车冲突观测与分析

科学技术与工程 2016年第7期16卷 270-274,285页

作者：张惠玲杨林玉重庆交通大学交通运输学院重庆400074

为了对我国村镇路段行人-机动车的冲突进行观测,首先分析了村镇路段行人过街的方式,界定了各种情况下冲突次数的判定方法,并给出了参数提取的方法,通过对各个地点调查视频进行人工观测,对调查的行人-机动车冲突的交通特性进行了统计分析... 详细信息

为了对我国村镇路段行人-机动车的冲突进行观测,首先分析了村镇路段行人过街的方式,界定了各种情况下冲突次数的判定方法,并给出了参数提取的方法,通过对各个地点调查视频进行人工观测,对调查的行人-机动车冲突的交通特性进行了统计分析,得到村镇路段发生潜在冲突时不同类型行人和机动车速度、加速度等交通参数。研究结果可以为村镇路段的安全设施设置提供一定的参考。

关键词：交通冲突观测穿村镇路段视频人工观测统计分析

基于负二项预测模型的山区双车道公路穿村镇路段的安全特性

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公路交通科技 2012年第6期29卷 110-115,132页

作者：张铁军唐琤琤康云霞交通运输部公路科学研究院北京100088 北京路政局门头沟路政分局北京102300

针对我国交通事故呈现出的在公路穿村镇路段聚集的趋势,在某山岭地形区域进行了双车道公路的交通事故、交通组成、道路和路侧等因素的大量数据采集,并对公路穿村镇路段的整体安全特性进行了分析,采用负二项模型等事故预测模型和相关检... 详细信息

针对我国交通事故呈现出的在公路穿村镇路段聚集的趋势,在某山岭地形区域进行了双车道公路的交通事故、交通组成、道路和路侧等因素的大量数据采集,并对公路穿村镇路段的整体安全特性进行了分析,采用负二项模型等事故预测模型和相关检验理论对模型形式,以及公路穿村镇路段全部事故和追尾、碰撞、路侧等不同形态的事故规律特性进行了深入分析。研究结果发现,公路穿村镇路段的事故时空分布呈一定规律性;交通量、混杂率和道路横坡度为影响公路穿村镇路段交通安全的3个显著因素,且均呈正向影响。

关键词：交通工程双车道公路事故预测模型事故减少因子穿村镇路段

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公路穿村镇路段速度管理设施设置位置研究

公路 2017年第10期62卷 172-176页

作者：张铁军尹心怡肖贵平交通运输部公路科学研究院北京市100088 北京中交华安科技有限公司北京交通大学

针对公路穿村镇路段复杂的交通环境,车辆行驶从安全和舒适角度需要更好地缓冲处理和减少速度突变的情况,分析了限速标志和减速标线等速度管理措施的合理设施位置,并进行了实例分析,以期提高公路穿村镇车辆行驶速度的一致性,从而达到提... 详细信息

针对公路穿村镇路段复杂的交通环境,车辆行驶从安全和舒适角度需要更好地缓冲处理和减少速度突变的情况,分析了限速标志和减速标线等速度管理措施的合理设施位置,并进行了实例分析,以期提高公路穿村镇车辆行驶速度的一致性,从而达到提高安全性的目的。

关键词：穿村镇路段速度管理限速标志减速标线

基于OOPN的穿村镇路段交通安全设施作用研究

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山东科学 2019年第2期32卷 115-124页

作者：尹心怡肖贵平张铁军北京交通大学交通运输学院北京100044 交通运输部公路科学研究院北京100044

针对穿村镇路段交通事故多发的现状,利用面向对象Petri网(OOPN)作为建模工具,基于穿村镇路段现存的交通干扰类别及特性,构建作用于交通安全设施的事故推演模型,用以分析在穿村镇路段上各类安全设施对于事故发生过程产生的影响。利用该... 详细信息

针对穿村镇路段交通事故多发的现状,利用面向对象Petri网(OOPN)作为建模工具,基于穿村镇路段现存的交通干扰类别及特性,构建作用于交通安全设施的事故推演模型,用以分析在穿村镇路段上各类安全设施对于事故发生过程产生的影响。利用该模型可定性分析各部分设施间的共同作用与事故发生间的关系,同时可利用已建模型计算某类设施的缺乏导致事故发生的概率,以定量分析各设施的重要度。研究结果表明,交叉口标志、支路上停车让行标志、限速标志以及人行横道标线为穿村镇路段优先考虑设置标志。

关键词：穿村镇路段 OOPN 事故推演模型交通安全设施

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普干线公路穿村路段车速离散性影响因素辨识

交通科技与经济 2019年第2期21卷 36-39,60页

作者：任小华吴彪李瑞梁吕黑龙江工程学院汽车与交通工程学院黑龙江哈尔滨150050

以普通干线公路穿村镇路段的车辆实测速度数据为分析对象,定量分析穿村镇路段不同交通控制分区对车速分布离散程度的影响。基于数理统计理论,提出普通干线公路穿村镇路段车速离散性影响因素辨识方法,讨论平均速度、大型车比例和车道等... 详细信息

以普通干线公路穿村镇路段的车辆实测速度数据为分析对象,定量分析穿村镇路段不同交通控制分区对车速分布离散程度的影响。基于数理统计理论,提出普通干线公路穿村镇路段车速离散性影响因素辨识方法,讨论平均速度、大型车比例和车道等因素对穿村镇路段车速离散性影响。研究成果可为普通干线公路穿村镇路段交通安全管理和车速控制提供科学依据和数据支持。

关键词：交通工程车速离散回归分析穿村镇路段交通安全