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浙江省公路货运空间运输联系特征分析

综合运输 2022年第8期44卷 134-138页

作者：叶志鑫冯冬焕浙江省交通运输科学研究院浙江杭州311305

空间运输联系是区域内经济发展水平、产业结构和区域间经济联系、差异特征的重要表征。为研究区域间公路货运的空间运输联系特征,本文利用2019年公路货运专项调查中获取的大量运输数据,以及交通政务系统平台、交通行业综合统计信息平台... 详细信息

空间运输联系是区域内经济发展水平、产业结构和区域间经济联系、差异特征的重要表征。为研究区域间公路货运的空间运输联系特征,本文利用2019年公路货运专项调查中获取的大量运输数据,以及交通政务系统平台、交通行业综合统计信息平台等多途径获取的数据,从货运生成、分布、交流等多角度,构建公路货运空间运输联系强度模型,运用ArcGIS平台进行空间联系分析,探究区域公路货运空间运输联系特征。以浙江省为例进行验证,结果显示:浙江省公路货运空间联系以宁波、杭州为首,全省呈现“北高南低、东高西低”的格局,分析得出这与各城市经济发展水平、地理区位、资源分布密切相关。

关键词：公路货运空间运输联系特征分析

区域旅游客运与班线客运的空间运输联系耦合特征

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公路交通科技 2018年第2期35卷 137-143页

作者：戢晓峰李俊芳陈方昆明理工大学交通工程学院云南昆明650504 云南综合交通发展与区域物流管理智库云南昆明650504 昆明理工大学社会科学学院云南昆明650504

旅客空间运输联系特征能够为区域客运组织与旅游交通规划提供依据。基于云南省旅游客运包车和公路班线客运的实际数据,分别获取了旅游客运和班线客运的空间运输联系特征,并对两者进行了耦合协调测度。在此基础上,分析与讨论了旅游客运... 详细信息

旅客空间运输联系特征能够为区域客运组织与旅游交通规划提供依据。基于云南省旅游客运包车和公路班线客运的实际数据,分别获取了旅游客运和班线客运的空间运输联系特征,并对两者进行了耦合协调测度。在此基础上,分析与讨论了旅游客运和班线客运空间运输联系耦合特征形成的原因,提出了针对性的客运组织与旅游交通优化对策,并以云南省为实例进行了分析。结果表明:云南省旅游客运空间运输联系强度随距离增加有明显的衰减效应,且圈层结构显著、表现出向心强联系特征;班线客运空间运输联系呈高度极化和点状圈层特征,是以昆明为核心的轴-辐结构和核心-边缘结构;昆明旅游客运与班线客运空间运输联系的耦合度为0.84,耦合协调度为0.69,居全省首位;低度耦合、低度协调的运输线路包括昭通-曲靖、曲靖-普洱等,占比达66.67%;旅游资源吸引力与完善的交通基础设施是提升旅游客运与班线客运空间运输联系耦合程度的基础。最后,针对较低耦合-较低协调、低度耦合-低度协调的5座城市和53条运输线路,提出了改善对策:当旅游客运联系强度大于班线客运联系强度时,旅游客运需求较大,应尽快规划开通直达景区的定线旅游客运。

关键词：运输经济旅游客运空间运输联系耦合协调班线客运

基于GIS的河南省公路客流空间运输联系研究

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地域研究与开发 2012年第2期31卷 150-155页

作者：陈太政李斌河南大学环境与规划学院河南开封475004 中澳地理信息分析与应用研究所河南开封475004

选取河南省公路客运为研究对象,通过河南省长途汽车客运班线调查的O-D数据和统计数据,在ArcGIS平台上通过VBA编程,运用最大输出量等指标,自动产生河南省空间运输联系网络图,以确定河南省公路客运联系模式。研究表明,郑州市作为省会极化... 详细信息

选取河南省公路客运为研究对象,通过河南省长途汽车客运班线调查的O-D数据和统计数据,在ArcGIS平台上通过VBA编程,运用最大输出量等指标,自动产生河南省空间运输联系网络图,以确定河南省公路客运联系模式。研究表明,郑州市作为省会极化效应明显,辐射范围波及全省;河南省公路客流的距离衰减规律明显,短途流所占比例较大。

关键词：公路客流空间运输联系 GIS 河南省

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东北城市密集区空间运输联系演变规律分析

干旱区资源与环境 2013年第9期27卷 32-37页

作者：姜博马晓蕾郎晓东赵映慧修春亮东北农业大学资源与环境学院哈尔滨150030 东北师范大学城市与环境科学学院长春130024

选取东北城市密集区15个中心城市2007-2010连续四年的铁路、公路客货运输量等相关指标,利用区位熵模型的分析方法,揭示了近年来东北城市密集区空间运输联系的动态变化规律。研究表明:东北城市密集区空间运输联系近4年来总体上呈现出小... 详细信息

选取东北城市密集区15个中心城市2007-2010连续四年的铁路、公路客货运输量等相关指标,利用区位熵模型的分析方法,揭示了近年来东北城市密集区空间运输联系的动态变化规律。研究表明:东北城市密集区空间运输联系近4年来总体上呈现出小幅度增强态势,但在不同发展阶段又表现出空间运输联系增强与减弱的交替变化规律;铁路旅客运输联系、公路旅客运输联系、铁路货物运输联系均呈现出加强的态势,仅公路货物运输联系则呈现出小幅度减弱的态势;旅客运输联系呈现上升趋势,货物运输联系则呈现下降态势,但相对而言,旅客运输联系增强的趋势比货物运输联系减弱的趋势更为显著。

关键词：城市密集区空间运输联系演变规律东北地区

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基于重力模型的河南省公路客流空间运输联系

经济地理 2010年第6期30卷 955-959页

作者：李斌许立民秦奋孔云峰河南大学环境与规划学院中国河南开封475004 中澳地理信息分析与应用研究所中国河南开封475004

运用重力模型,在ArcGIS平台上通过VBA编程,模拟河南省公路客流空间运输联系。节点连接图表明,河南省区域公路客流连接关系呈明显的轴—辅系统特征。通过潜能和交流量对比,发现从河南省西北的济源市到东南的周口市、从濮阳市到洛阳市两... 详细信息

运用重力模型,在ArcGIS平台上通过VBA编程,模拟河南省公路客流空间运输联系。节点连接图表明,河南省区域公路客流连接关系呈明显的轴—辅系统特征。通过潜能和交流量对比,发现从河南省西北的济源市到东南的周口市、从濮阳市到洛阳市两条交通优先发展带,可为交通规划提供借鉴。

关键词：重力模型公路客流空间运输联系 GIS

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河南省公路客流空间运输联系强度分析

河南大学学报（自然科学版） 2011年第5期41卷 489-493页

作者：李斌陈太政河南大学环境与规划学院河南开封475004 河南大学中澳地理信息分析与应用研究所河南开封475004

根据河南省公路客流的O-D数据,运用运输联系强度模型,对河南省空间运输联系强度进行了模拟.模拟结果与实际情况基本一致,并揭示了空间相互作用规律.结果表明,郑州市在客运联系中地位突出,是河南省公路客流联系的重心.而豫东和豫西、豫... 详细信息

根据河南省公路客流的O-D数据,运用运输联系强度模型,对河南省空间运输联系强度进行了模拟.模拟结果与实际情况基本一致,并揭示了空间相互作用规律.结果表明,郑州市在客运联系中地位突出,是河南省公路客流联系的重心.而豫东和豫西、豫南和豫北的联系则较为松散.豫北各地市的内部联系紧密.

关键词：河南省公路客流空间运输联系强度

长江三角洲空间运输联系与经济结构的时空演化特征分析

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中国人口·资源与环境 2005年第1期15卷 16-20页

作者：李平华陆玉麒南京师范大学地理科学学院江苏南京210097

本文对长江三角洲 1985 -2 0 0 0年各城市客、货运量进行了分析 ,总结出改革开放以来该区域空间运输联系的时空演化特征。长江三角洲客运量分布的廊道效应逐渐显著 ,货运量极化效应减弱。空间运输联系的时空演化反映了长江三角洲经济结... 详细信息

本文对长江三角洲 1985 -2 0 0 0年各城市客、货运量进行了分析 ,总结出改革开放以来该区域空间运输联系的时空演化特征。长江三角洲客运量分布的廊道效应逐渐显著 ,货运量极化效应减弱。空间运输联系的时空演化反映了长江三角洲经济结构的推移特点。长江三角洲走廊经济突显 ,成为区域经济发展的有力带动轴 ;区域内浙东北经济崛起 ,成为与苏南地区相抗衡的经济板块 ;长江三角洲区域经济发展天平已出现向南倾斜的趋势。针对以上结论 ,本文认为长江三角洲地区应加快综合交通运输网络的建设 ,培育具有强大辐射效应的走廊经济 ,推动省。

关键词：长江三角亚洲空间运输联系经济结构时空演化

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河南省公路客流空间运输联系研究

河南省公路客流空间运输联系研究

作者：李斌河南大学

学位级别：硕士

交通运输在社会经济系统活动中具有重要作用。区域间依托交通运输业及其基础设施进行旅客和货物的交流,促进区域间劳动分工与合作,影响区域经济增长及区域经济结构。研究区域间空间运输联系,能够揭示空间相互作用规律,认识区域的开放性... 详细信息

交通运输在社会经济系统活动中具有重要作用。区域间依托交通运输业及其基础设施进行旅客和货物的交流,促进区域间劳动分工与合作,影响区域经济增长及区域经济结构。研究区域间空间运输联系,能够揭示空间相互作用规律,认识区域的开放性及其彼此的联系方向、强弱和特征,这对交通基础设施建设决策、客流规划调配、区域经济协调发展都有借鉴意义。河南省交通运输基础设施建设正处在高速发展阶段。交通运输基础设施条件的不断改善,对不同地域间交通运输联系产生多大影响?对运输联系的空间布局、演化产生怎样的影响?对不同地域间空间运输交流带来怎样的变化?正是基于这些问题,本文根据空间运输理论对河南省公路客运进行实证研究。通过对河南省公路客运的生成规律、增长规律、分布规律和交流规律的系统研究,揭示河南省公路客流的地域联系特征及其演化趋势。本文利用ArcGIS软件,整合河南省空间数据与交通运输联系的属性数据,建立了数据库。利用调查的客运O—D数据和统计数据,通过AO+VBA在ArcMap平台上对模型编程设计,运算生成了河南省空间运输联系网络图,从而确定河南省公路客运空间联系模式。运用重力模型对河南省各县(市)的运输联系势能进行潜力分析,通过潜力运算结果和公路客运量的对比,分析了区域运输联系的发展状况,提出河南省公路客运优先发展区域。本文得出的结论如下:(1)河南省各地市公路客运水平与经济发展水平基本相适应,存在明显的正相关,但也有着不协调的情况。(2)各地市公路客运量和周转量的增长率并非一致,而是存在较大差异。河南省整体经济增长速度快于公路客运水平的增长速度。(3)从客运量和GDP的分布比来看,河南省中、东部差异较大。从非均衡系数来看,河南省各地市GDP的发展更加趋于不均衡;人口的非均衡系数基本保持不变;客运量及其周转量的非均衡系数上下波动较大,且呈现变化趋势一致的特征。(4)地级城市一般都作为管辖县、市的首位连接城市。郑州市作为省会极化效应明显,辐射范围波及全省。河南省公路客运量的距离衰减规律明显,客流量随距离衰减较快,说明区域间短途流所占比重较大。(5)强度模型中,豫中区是河南省的绝对联系中心,从区域内部联系来看,豫北区的联系强度最大。重力模型中,2007年,郑州市的吸引作用更加明显,洛阳市的地位相比有所下降。节点连接图中可以看出,区域连接关系呈明显的轴—辅系统特征。(6)通过潜能和交流量对比,得到了从西北的济源市到东南的周口市、从濮阳市到洛阳市两条优先发展带。(7)GIS工具对空间运输联系问题的分析优势明显,在研究空间运输联系的指标计算、模型选取、结果输出等方面都起到有力支撑作用。

关键词：河南省公路客流空间运输联系 GIS

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基于区域划分的陕西省空间运输联系实证研究

基于区域划分的陕西省空间运输联系实证研究

作者：程丽丽长安大学

学位级别：硕士

经济全球化和区域经济一体化是当代经济发展的大趋势,区域协调发展是国民经济健康、高效运行的前提。经济联系是区域间最主要和最普遍的联系,运输空间联系是区域经济联系的主要表现形式。运输通道是区域间实现运输空间联系的基础,是提... 详细信息

经济全球化和区域经济一体化是当代经济发展的大趋势,区域协调发展是国民经济健康、高效运行的前提。经济联系是区域间最主要和最普遍的联系,运输空间联系是区域经济联系的主要表现形式。运输通道是区域间实现运输空间联系的基础,是提高资源流动效率的保障。当前,陕西省运输通道规划基本完成,今后一段时期仍将是运输通道建设的高峰时期,但运输通道的建成并不能说明区域运输联系的强度。本文正是基此提出的。区域的合理划分是运输空间联系研究的基础。经济发展阶段决定产业形态,而产业形态决定产品组成进而决定运输需求结构。因此,不同的产业发展阶段和产业结构将形成不同的运输需求。本文将运输作为区域划分的重要影响因素之一,采用主成分分析和聚类分析相结合的方法将陕西省划分为六个运输区域。定量和定性分析陕西省各个运输区域的产品结构特征、陕西省货运的时序演变规律、公路货运的地域分布和空间运输联系强度。得出陕西省运输方式选择能力有限;中部、东部、西部和东南地区的公路货物生成密度、货运强度高,北部和西南低;公路货运量和周转量主要分布在中部区域;中部与其他区域之间运输联系强度最强等结论。

关键词：运输区域区域划分空间结构特征空间运输联系