检索结果-南通市图书馆

基于空间效能的城市生态网络构建——以亳州市为例

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国农业资源与区划 2019年第11期40卷 80-85+120页

作者：肖铁桥顾康康杨倩倩程帆安徽建筑大学建筑与规划学院

[目的]随着我国城镇化进程的不断加快,城市生态要素不断受到侵蚀,构建城市生态网络对城市生态系统保护和修复具有重要意义。[方法]文章基于空间效能的视角,以亳州市为研究对象,运用生态网络连接性、渗透性以及均衡性评价,从生态保护和... 详细信息

[目的]随着我国城镇化进程的不断加快,城市生态要素不断受到侵蚀,构建城市生态网络对城市生态系统保护和修复具有重要意义。[方法]文章基于空间效能的视角,以亳州市为研究对象,运用生态网络连接性、渗透性以及均衡性评价,从生态保护和生态修复两个层面构建城市生态网络。[结果]对"网络本体—影响区—辐射区"不同空间层次的效能进行分析,研究结果表明:在"网络本体"的连接性评价中,生态连接应将河流水系等进行贯通连接,形成城市的生态骨架,并整合破碎的生态斑点,形成规模较大的斑块。"本体—影响区"的渗透性分析表明亳州大部分绿地斑块形状呈现出规则且较为离散的状态。"本体—辐射区"的均衡性评价显示亳州河流水面及沟渠较多且均匀,但是连通性较差。[结论]因此,亳州市应构建包含4个重要生态保护点、3个主要生态修复点和三级廊道体系的生态网络,同时要维持其生态廊道的自然形态,处理好现状保护与建设的关系等方面内容。

关键词：空间效能生态网络连接性均衡性渗透性

基于空间效能的城市绿地生态网络空间系统及其评价指标

同方期刊数据库评论

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国园林 2014年第8期30卷 46-50页

作者：刘滨谊吴敏同济大学建筑与城市规划学院同济大学风景科学研究所国务院学位办风景园林硕士专业学位指导委员会合肥工业大学建筑与艺术学院

当前我国城镇化正面临着"绿色"转型的全新挑战,基于空间效能视角,建构了城市绿地生态网络引导下的城市空间生态系统,即由"本体—本体"系统、"本体—影响区"系统、"本体—辐射区"系统3个部分所组成,并针对此系统提出建立于"空间—效能"... 详细信息

当前我国城镇化正面临着"绿色"转型的全新挑战,基于空间效能视角,建构了城市绿地生态网络引导下的城市空间生态系统,即由"本体—本体"系统、"本体—影响区"系统、"本体—辐射区"系统3个部分所组成,并针对此系统提出建立于"空间—效能"关联维度的网络评价3指标:网络连接度、网络渗透度、网络密度,继而通过对指标内涵、影响因子及度量方法的探索,为绿网系统评价提供技术平台与方法,为城市绿地空间建设及决策提供科学的路径支持,继而引导以生态效能以及城市综合效益为目标的绿网及整体城市的空间发展战略。

关键词：风景园林绿地生态网络空间效能连接度渗透度密度

基于空间效能的西安市轨道交通站域土地使用优化研究

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于空间效能的西安市轨道交通站域土地使用优化研究

作者：童海燕长安大学

学位级别：硕士

我国正处于城市轨道交通快速发展的重要时期,轨道交通建设规模和速度都有很大提升,但仍旧存在诸多的站域土地使用问题。例如站域功能复合度不够高、公共空间使用效率低、空间品质和配套基础不足的土地发挥低效能或是开发强度过高导致的... 详细信息

我国正处于城市轨道交通快速发展的重要时期,轨道交通建设规模和速度都有很大提升,但仍旧存在诸多的站域土地使用问题。例如站域功能复合度不够高、公共空间使用效率低、空间品质和配套基础不足的土地发挥低效能或是开发强度过高导致的交通拥堵、高负荷、资源分配不均等。由于效能不佳导致的站域土地问题已经成为轨道交通站域发展更新中无法忽视的难题,站域的效能的衡量对解决以上问题十分必要,因此,从空间效能评价的角度探讨站域的土地使用,对于引导轨道交通站域土地更新、规划建设的健康高效发展具有重要的意义。本文选取西安市九个典型轨道交通站域作为研究对象,土地使用优化作为研究内容,从站域空间效能衡量的视角出发,遵循“理论借鉴—特征挖掘—综合评价—机制揭示—指标优化”的研究思路。首先,总结分析现有基于空间效能对轨道交通站域进行的基础研究,归纳了相关理论、实证以及方法研究;其次,综合运用实地调研数据、卫星图数据、GIS大数据、百度热力图以及站点客流数据,探寻各站域的效能与土地特征;第三,运用DEA数据包络评价模型,构建各站域投入输出指标体系并对各站域的空间效能进行高、中、低效能的综合评价;第四,运用SPSS对空间效能和土地使用进行相关性分析,筛选强相关指标,并揭示二者之间的互动作用机制。第五,以高、中、低评价等级为约束条件,相关性分析结果作为决策目标选择的依据,提出站域土地使用多目标优化模型,并测算样本站域土地使用优化值范围;最终以钟楼等站点为例,编制提升站域效能的优化设计细则。研究主要结论为:(1)样本站点的评价结果是高效能站点(效率值>1)包括纺织城、钟楼、小寨、龙首原、永宁门;中效能站点(效率值处于0.8-1之间)为行政中心、康复路;低效能站点(效率值处于0.6-0.8)为通化门、五路口;(2)多目标优化模型的约束条件分为三个层次,高空间效能站域追求均衡站域用地(Z3)最优化,轨道交通的运量(Z1)和营造良好环境(Z2)成为次要目标;中空间效能站域追求Z2最优化,Z1和Z3成为次要目标;低空间效能站域追求Z1最优化,Z2和Z3成为次要目标;(3)高效能站点中,建议纺织城站居住用地容积率上调0.03,公共服务容积率下调0.15,商业用地容积率上调0.59。中效能站点中,行政中心站居住容积率上调0.57,公共服务容积率上调0.47,商业用地容积率上调0.87。低效能站点中,通化门站居住容积率上调0.57,公共服务容积率上调0.27,商业用地容积率下调0.29。研究可作为轨道交通站域土地使用优化理论与技术方法提出的依据,建构了一套基于评价与机制研究的优化方法体系和一套站域土地优化编制应用技术,进一步丰富了西安市站域土地使用优化模型与方案的研究成果。同时能为相似类型站域的土地使用更新与规划建设提供基础支持,从而使其规划更加客观和科学。

关键词：空间效能轨道交通站域土地使用优化相关性多目标模型

基于空间效能的城镇绿地生态网络规划研究 ——以宣州区狸桥镇为例

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于空间效能的城镇绿地生态网络规划研究 ——以宣州区狸桥镇为例

作者：王旭东浙江农林大学

学位级别：硕士

城镇经济的不断发展,带来的一系列问题,如城乡一体化的发展需求,土地资源的利用与紧张,生态环境恶化,旅游资源和公众绿地利益有待合理配置等,这些问题凸显了现今中国经济社会快速发展过程中进行城镇生态建设的重要性。本研究针对我国城... 详细信息

城镇经济的不断发展,带来的一系列问题,如城乡一体化的发展需求,土地资源的利用与紧张,生态环境恶化,旅游资源和公众绿地利益有待合理配置等,这些问题凸显了现今中国经济社会快速发展过程中进行城镇生态建设的重要性。本研究针对我国城镇绿地生态网络规划中存在的问题,在前人研究基础上,通过对空间效能综合研究方法的理论分析,以宣州区狸桥镇为例对城镇绿地生态网络进行构建规划。具体以3S技术为支撑,采用卫片作为信息源,利用ENVI4.3和ArcGIS等相关软件,通过对卫片影像进行校正、实地对比和属性提取分类等步骤,完成了对研究区绿地矢量景观图的制作。在此基础上,运用Fragstats3.3和Excel统计分析软件对绿网“本体—本体”“本体—影响区”“本体—辐射区”3个子系统分别进行景观格局特征指数的计算和内涵分析:一为定量地描述了绿网本体景观格局面积、数量、占比等的基本情况;二对影响区而言,本体的效能作用适中并呈现区域差异,东部及南北边缘地带偏弱;三为本体的辐射密度有待通过关键节点和廊道的提取建设来提升效能发挥。其次,在绿地生态网络本体研究上,综合分析了景观类型、建设用地和交通用地干扰影响3类生态敏感性因子,分析得出5个层级敏感区域的空间分布情况,高敏感区域略占优势集中在研究区中西部,低敏感区域分布常与人类联系密切,并划定了建设发展的控制与适宜级别。同时,以生态敏感性程度及其空间分布作为费用表面,以具有一定生态系统服务功能的景观作为源,生成生态累计耗费距离模型。运用该模型对区域景观格局进行优化,构建了潜在生态廊道和生态节点等景观组分,以加强生态网络的空间连通性。最后,在结合现状河流、道路廊道以及其它景观要素分析的基础上,为更好发挥城镇整体空间效能,提出了狸桥镇“一核一心,南北两翼,点线纵横”绿地生态网络空间格局,并进行宏观、中观、微观三个层次的绿地生态网络规划。

关键词：绿地规划空间效能生态网络累计耗费距离模型狸桥镇

基于有机更新理论的大学城校区校城边缘影响域空间效能优化研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于有机更新理论的大学城校区校城边缘影响域空间效能优化研究

作者：左云豪重庆大学

学位级别：硕士

从上世纪90年代末以来,随着高校的大扩招,高等教育由精英阶层逐渐走向大众化。我国进行正式备案招生的高等院校达到了2914所。随着高校的大扩招,全国各地利用此契机纷纷建设大学城、文教区,目前国内规划建设的大学城多达50多座,涉及21... 详细信息

从上世纪90年代末以来,随着高校的大扩招,高等教育由精英阶层逐渐走向大众化。我国进行正式备案招生的高等院校达到了2914所。随着高校的大扩招,全国各地利用此契机纷纷建设大学城、文教区,目前国内规划建设的大学城多达50多座,涉及21个省、市,大学城成为城市的重要组成部分影响城市形态和功能布局。在教育产业化、后勤社会化的大背景下,我国大学城规划建设明确提出了开放性和共享性的理念,但新建的校园和城市是两张不同的社区网络,二者分别具有不同的功能结构和物质形态,且大学校园往往为了维护其自身的安全性常常以围墙的形式与城市相隔,这种封闭的管理模式已然和资源共享和互利共生的新时代大学校园规划理念相互矛盾。因此,本文引入“有机更新理论”为校城互动提供理论补充;.并且通过“边缘影响域”的视角,利用仿真和量化软件,将校城互动的这一载体量化得出,然后通过引入“空间效能评价体系”对校城的互动关系进行量化评价并提出相应的优化策略,为大学校园边缘影响域的空间改造策略提供理论支撑。本文的研究是建立在对各类相关文献的大量阅读和梳理的基础之上,深入实地的对重庆虎溪大学城的重庆大学及四川美术学院校区的边缘空间进行调研考察,并结合相关的校园边缘空间的设计案例,以有机更新理论为基础,以边缘影响域为视角,提取大学城校区校城边缘影响域空间和功能的特点。然后对调研数据进行评价,建立起空间评价体系和影响域使用效果的关联性得到空间效能评价体系,对影响域有机更新程度进行评价。依据空间效能评价体系对大学城校区校城边缘影响域从空间共生和功能混合两方面提出优化策略。最后结合笔者参与的相关联合设计教学项目进行了实践论证。

关键词：大学城校区有机更新边缘影响域空间效能

基于空间效能评价的乡村绿色网络体系构建及重点地段设计研究 ——以怀柔科学城科学田园片区为例

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于空间效能评价的乡村绿色网络体系构建及重点地段设计研究 —...

作者：王可心北京林业大学

学位级别：硕士

在城市化发展背景之下,由于资源分配不均匀,加之城市扩张速度过快,乡村的生态环境逐渐被侵蚀、乡土特色逐渐丧失,产业发展拘泥不变,人居环境也亟待提升。但随着我国美丽乡村、乡村振兴等相关政策的提出,对于乡村的生态环境改善和产业振... 详细信息

在城市化发展背景之下,由于资源分配不均匀,加之城市扩张速度过快,乡村的生态环境逐渐被侵蚀、乡土特色逐渐丧失,产业发展拘泥不变,人居环境也亟待提升。但随着我国美丽乡村、乡村振兴等相关政策的提出,对于乡村的生态环境改善和产业振兴以及人居环境改善做出了明确的指引,也为更加科学、客观的保护乡村绿色空间和全面协调乡村“生态、生产、生活”空间奠定了良好的基础。本研究系统梳理了国内外乡村绿色空间的构建方法,同时对典型的乡村绿色空间的保护和建设案例进行了学习,充分掌握了国内外乡村绿色空间的构建方法和实践操作。借助空间效能的评价方法,将传统的针对乡村绿色网络本体的研究转化为为对其“本体效应、边缘效应、影响效应”的研究,并将这三方面的研究分别对应的转化为对“网络连接度、网络渗透度、网络密度”的定量化评价,使得对于乡村绿色网络的研究更为全面、具体。以怀柔科学城科学田园为研究目标,构建了适用于该区域的空间效能评价体系,基于该评价体系对该区域的绿色网络空间进行规划研究,并针对最终的规划结果提出相应的乡村绿色网络规划指引和管控策略。在此基础上选择重点地块——河口郊野公园,进行了详细设计,探索了乡村地区绿色空间的规划设计方法与策略。在乡村振兴的背景之下,本次研究以怀柔科学城科学田园为例,提出了基于空间效能评价方法的乡村绿色网络体系的构建方法和具体空间的设计方法,并通过针对乡村绿色生态基底保护、乡村游憩服务专项设计、乡村文化活动专项规划、乡村产业发展专项规划、植物专项规划五大板块,探索了针对乡村地区绿色空间景观营建方法,对我国乡村地区绿色网络的合理规划及详细设计具有一定的参考意义。

关键词：空间效能空间效能评价怀柔科学田园乡村绿色网络规划设计

基于共生理论的校城边界影响域空间效能优化研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于共生理论的校城边界影响域空间效能优化研究

作者：张冬晖重庆大学

学位级别：硕士

我国高等教育由精英教育发展进入大众教育的重要阶段,给各高校带来巨大发展资源,我国进行正式备案招生的高等院校达到了所,一线城市利用高校大扩招,纷纷建设大学城、文教区,大学成为城市的重要组成部分,影响城市形态和功能布局。校园和... 详细信息

我国高等教育由精英教育发展进入大众教育的重要阶段,给各高校带来巨大发展资源,我国进行正式备案招生的高等院校达到了所,一线城市利用高校大扩招,纷纷建设大学城、文教区,大学成为城市的重要组成部分,影响城市形态和功能布局。校园和城市是两张不同的社区网络,二者分别具有不同的功能结构和物质形态,具有不同的构成规则和空间要素,以及不同的历史进程与演化规律。但随着教育产业化、后勤社会化的大背景下,以往围墙与城市相隔的封闭化管理已然不能实现资源共享、互利共生的情形。因此,本文引入边界影响域的概念,从边界空间角度研究大学对城市的影响范围,基于共生理论,从边界线本体、边界线边缘、边界线影响区三个层次对校园与城市的共生要素进行系统研究,意在寻找此类共生空间的规律,为大学校园边界影响域的空间改造策略提供理论支撑。本文以背景研究概念建构空间要素效能要素策略建构设计应用的逻辑展开:(1)在共生理论的城市空间整合大背景下,校城关系问题也不断涌现,促使以校城边界影响域空间角度来研究大学校园与城市的关系,并将共生理论的共生要素、共生效能引入到空间研究中,建立空间要素与空间效能的关系。(2)在共生理论校城边界影响域的基础研究中,重点研究的是共生理论、空间聚集扩散理论的研究要素引入到校城边界影响域研究的必要性和关联性。结合中西方的校城界面演变和对比,阐释研究校城边界影响域的空间和效能视角,得出本文研究的共生性三要素:狭义的边界线开敞融合、深层的边缘公共场所设计、广义的影响区的活力提升。(3)重点阐述校城边界影响域的空间构成和共生条件。以共生理论为背景对校城边界影响域共生要素分为边界线本体、边界线边缘、边界线影响区三个层次,详细分析各自的形态类型和特征,以此作为共生模式的空间载体。并结合校城边界影响域的共生单元、共生模式、共生环境的条件现状,对论文研究的空间要素进行现状调研和总结。(4)阐述“共生空间要素”与“共生空间效能”的关联构建,通过“共生空间效能”来评价校城关系的共生程度,将边界影响域空间要素与“开敞效能、边缘效能、扩散效能”一一对应,建立各自效能的评价因子,量化校城关系的共生程度。最后通过行人计数和活动观察,建立空间评价因子与活动容量的关联度,找到影响新城、旧城两种校城边界影响域共生活力的关键要素,为优化空间活力提供策略建议。(5)通过对影响共生空间效能的因素分析,结合功能与环境共生,从而构建开敞、渗透、扩散三大效能的优化策略。从而提升校城边界的开敞程度和影响区域的活力程度。(6)基于前文的共生要素、共生效能、共生策略的研究,引入实际案例华侨大学厦门校区东侧边界地块,分别对边界线开敞程度、边界边缘厚度、边界影响区的空间可见、业态开发及可步行性进行分析,并结合区域的行为活力,对边界线、边缘、影响区三个层次的空间进行微观城市设计,对提升校城共生效能提供实际设计应用。通过论文研究,提出研究校城关系的新视角校城边界影响域,研究相应的空间形态以及活动行为容量分布对共生效能提高的内在联系,对不同层次的边界空间提出优化设计策略,意在提高校园边界的开敞程度和影响域的活力程度,促进校城关系的融合共生。

关键词：共生理论校城边界影响域空间效能

贵阳市花溪-南明河湿地公园段滨水绿道空间特征及空间效能

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

贵阳市花溪-南明河湿地公园段滨水绿道空间特征及空间效能

作者：樊信贵州大学

学位级别：硕士

城市化进程的加快,使得交通拥堵、城市绿地短缺、城市生态环境遭到破坏等问题越来越凸显。在此背景下,绿道对于善城市环境、稳定城市生态格局、方便城市居民日常通勤和休闲游憩等方面具有重要意义。花溪-南明河绿道作为贵阳市中心城区... 详细信息

城市化进程的加快,使得交通拥堵、城市绿地短缺、城市生态环境遭到破坏等问题越来越凸显。在此背景下,绿道对于善城市环境、稳定城市生态格局、方便城市居民日常通勤和休闲游憩等方面具有重要意义。花溪-南明河绿道作为贵阳市中心城区滨水绿道中重要的一段,其在贵阳市绿道系统中发挥着重要作用。但绿道空间形式单一,服务设施不完整,缺乏多样化的服务功能,且对行人缺少一定的吸引力。因此,如何建设高质量的滨水绿道空间对于提升居民的生活质量、健全完善城市慢行系统甚至完善国家步道系统显得尤为重要。本文以花溪-南明河湿地公园段滨水绿道为研究对象,开展绿道空间特征、空间效能研究,并探讨二者之间的关系,同时根据目前存在的问题提出优化策略,以期为滨水绿道的空间布局与合理规划设计提供借鉴与参考。主要研究结果如下:(1)贵阳市花溪-南明河湿地公园段滨水绿道空间类型主要划分为点状空间和线形空间,点状空间包括广场、节点、休憩及亲水空间,线形空间包括综合步道和栈桥,但不同区段的空间组成各异;活动类型主要包括:散步、骑车、跑步、钓鱼、跳舞、唱歌、嬉水等;通过实地调研发现,湿地公园段滨水绿道仍然存在基础设施不能完全满足不同使用者的要求、私密和交流空间少、节点空间缺乏特色、绿道的驳岸生态性差、步行道与自行车道分界不明显等问题。(2)贵阳市花溪-南明河湿地公园段滨水绿道的空间承载力及空间活动类型丰富度、使用强度权重值较高,它们影响着使用者的观赏体验。从不同区段来看,空间效能从高到低排序为:样地2>样地1>样地10>样地12>样地11>样地9>样地6>样地7>样地3>样地4>样地5>样地8。(3)相关分析表明,空间承载力与点状空间特征指标及D/H呈显著相关,活动复合度仅与线形空间长度呈显著正相关,空间围合度与线形空间长度呈显著正相关,空间特色度与线型空间长度及空间绿化覆盖率呈显著负相关,其他空间效能指标与空间特征指标均无显著相关。(4)根据贵阳市花溪-南明河湿地公园段滨水绿道空间特征存在的问题并结合相关分析结果,对点状空间布局、围合度、景观小品文化、植物配置及线形空间形式与空间尺度等方面提出了相应的优化策略。

关键词：滨水绿道空间特征空间效能空间承载力空间满意度

基于乘客满意度的BRT站点空间效能相关性研究——以临沂沂蒙路BRT为例

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于乘客满意度的BRT站点空间效能相关性研究——以临沂沂蒙路BRT...

作者：诸葛福群山东建筑大学

学位级别：硕士

城市人口增多是21世纪面临的的主要环境挑战之一。我们了解到农村人口的无差别迁移是城市人口增多的主要原因之一,这在我国大城市中体现得较为明显。而城市人口增多带来的城市规模扩大、设施匮乏问题都对大城市在交通量和出行范围方面... 详细信息

城市人口增多是21世纪面临的的主要环境挑战之一。我们了解到农村人口的无差别迁移是城市人口增多的主要原因之一,这在我国大城市中体现得较为明显。而城市人口增多带来的城市规模扩大、设施匮乏问题都对大城市在交通量和出行范围方面提出了更高的交通需求。BRT系统作为一种运量大、能耗低、污染小的交通工具,它的出现给了人们更多的出行选择,也一定程度上满足了人们对公共交通的更高需求。同时,随着我国城市交通工具在数量、类型、容量等方面的快速发展,BRT系统也为迅速发展的城市提供了有效解决城市交通问题的一种方式。本文首先通过文献阅读了解到国内BRT系统的发展趋势与海外某些发达国家和城市相比较还是有一些差异,怎样建立适应于本土城市交通发展状况的BRT系统是目前的主要问题。所以,必须对BRT系统在国内的发展特性作出全面分析了解,以找出影响国内BRT系统发展水平的关键因素与问题。只有建立符合国内城市标准的BRT系统,政府和规划人员才能更有效的解决城市交通难题,来满足城市人民日益增长的城市交通需求。基于此背景,本文对BRT站点乘客展开满意度调查,对BRT系统的站点空间效能和满意度进行相关性分析,通过结论为未来的BRT系统建设提供优化思路。其次,通过研究国内外BRT系统相关理论及案例,对BRT系统的站点空间效能研究和乘客满意度评价进行梳理,分别构建了BRT系统站点空间效能评价体系,指标体系引用密度、多样性、混合度、可步行性、出行行为特征、交叉口密度和支线数量七个指标;从乘客感知的角度出发,充分考虑乘客在使用BRT系统时的感受,通过调查问卷采集的数据建立了BRT系统乘客满意度评价方法,指标包括效率、舒适性、可信性、便捷性四个层次的14个具体指标。然后以临沂沂蒙路BRT系统为实例研究对象,根据所建立的两个评价体系进行相关性分析,通过对两个评价体系间指标因素的分析和研究,更精准、客观了解BRT站点的空间效能与乘客满意度间的影响路径,从而有效提高BRT系统的服务质量和服务效率。最后,基于马斯洛需求理论对站点空间效能评价与乘客满意度评价的相关性分析结果进行梳理、分类和总结,得到不同需求层次选择公共交通出行亟待解决的问题,并提出优化策略。本文旨在探讨我国城市发展现状下如何建设更适宜国内城市的BRT系统,从BRT站点定量分析和乘客感知两个角度出发,通过乘客满意度和站点空间效能的多层次、多角度研究,以期对站点空间效能进行科学、合理的论证评价。本文研究对象的选择和指标的选取具有普适性,适用于国内大部分城市建设BRT系统,因此对国内BRT系统的建设实施具有一定的理论和实践意义。

关键词： BRT系统空间效能乘客满意度相关性