检索结果-南通市图书馆

作者：苑维琦华南理工大学

学位级别：硕士

随着我国综合交通运输体系的不断发展,之前单一的交通运输方式也在不断地向综合交通运输方式进行转变,空铁一体化的发展趋势越来越明显。空铁一体化是指航空和以高铁为代表的铁路进行一体化的运输,从而实现二者无缝的衔接与便捷的转换... 详细信息

随着我国综合交通运输体系的不断发展,之前单一的交通运输方式也在不断地向综合交通运输方式进行转变,空铁一体化的发展趋势越来越明显。空铁一体化是指航空和以高铁为代表的铁路进行一体化的运输,从而实现二者无缝的衔接与便捷的转换。枢纽机场陆侧空铁换乘空间作为实现空铁转换关系的空间实体,其空间设计至关重要。目前,我国已经建成的枢纽机场陆侧空铁换乘空间的实例还较少,相关方面的研究也比较有限。本文通过实地调研、文献研究、案例分析、归纳总结、学科交叉等研究方法,对空铁一体化的趋势下枢纽机场陆侧的空铁换乘空间进行了详细的研究,并从空间布局、功能需求以及运营管理的三个层面对空铁换乘空间的设计影响因素进行分析,从而得出相应的设计策略,为之后枢纽机场陆侧空铁换乘空间的设计提供一定的参考与借鉴。文章按照提出问题、分析问题、解决问题的研究逻辑展开。全文共有五个章节组成,第一章和第二章为提出问题的部分,第三章和第四章为分析问题的部分,第五章为解决问题的部分。第一章为绪论部分,介绍了选题的来源、背景、研究对象等基本信息,并对国内外的研究进行了梳理。第二章主要是对空铁一体化的趋势进行说明与阐释,并对空铁转换关系进行研究。第三章是对枢纽机场陆侧空间以及空铁换乘空间进行的基础研究,并分析总结了国内外的具体案例,其中涉及实际案例分别为法兰克福机场、阿姆斯特丹史基浦机场、北京大兴国际机场、成都天府国际机场、厦门翔安国际机场、成都双流国际机场以及海口美兰国际机场的空铁换乘空间内容。第四章是对空铁一体化趋势下枢纽机场陆侧空铁换乘空间的设计影响因素进行的分析,其中空间布局层面的设计影响因素包括空铁的流程模式、与铁路侧空间的组织关系、与航空侧空间的组织关系以及与陆侧其他功能空间的组织关系的相关内容,功能需求层面的设计影响因素包括空间功能和使用人员需求的相关内容,运营管理层面的设计影响因素包括运营管理流程、空铁信息对接以及导向标识系统的相关内容。第五章根据第四章提出的设计影响因素,从空间布局、功能需求以及运营管理三个层面提出空铁一体化趋势下枢纽机场陆侧空铁换乘空间的设计策略,其中空间组织层面的策略为一体化的空铁空间衔接组织、立体集约的陆侧空间组织以及分混结合的流线组织;功能需求层面的策略为合理人性的空间体量、信息智能的功能设备、新兴体验的商业服务、地域特色的文化景观以及明确形象的导引设计;运营管理层面的策略为可分可合的控制区空间转换设计、空铁时刻协同一体化以及空铁发展空间的预留。

关键词：空铁一体化枢纽机场空铁换乘空间

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基于博弈论的空铁一体化策略对社会福利的影响研究

基于博弈论的空铁一体化策略对社会福利的影响研究

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作者：邱金刚北京交通大学

学位级别：硕士

近年来我国高铁路网和航空运输网络逐步完善,高铁和航空运输在主要交通枢纽实现了有效接驳,为空铁一体化联运创造了条件。如何发挥空铁双方的运输优势,采取合理的一体化策略,提高社会福利是未来空铁一体化联运发展的方向。研究一体化策... 详细信息

近年来我国高铁路网和航空运输网络逐步完善,高铁和航空运输在主要交通枢纽实现了有效接驳,为空铁一体化联运创造了条件。如何发挥空铁双方的运输优势,采取合理的一体化策略,提高社会福利是未来空铁一体化联运发展的方向。研究一体化策略对社会福利的影响,有助于合理配置运输资源,缓解枢纽机场拥堵,有助于空铁双方的一体化运营和交通主管部门制定长远的发展战略,推动空铁一体化发展,增加社会福利。本文基于博弈理论研究空铁一体化策略对社会福利的影响。首先,综述了国内外空铁一体化的相关研究现状,并在此基础上提出论文的研究框架和内容。其次,梳理一体化的基本理论,回顾博弈理论与模型,总结社会福利的计量方法,为研究空铁一体化策略对社会福利的影响奠定理论基础。第三,调查评估旅客一体化出行意愿,深入分析旅客出行行为;建立基于出行效用的旅客出行行为模型,并求解各运输市场中的旅客逆需求函数,为博弈模型求解与均衡分析奠定基础。第四,以空铁收益最大化为目标,构建基准博弈模型、纵向一体化与横向一体化多阶段博弈模型;根据旅客逆需求函数,运用拉格朗日乘数法和KKT最优条件求解博弈均衡;运用比较静态分析法,分析高铁座位价格和航空公司股份占比变化对均衡旅客流量与均衡票价的影响,并比较基准情形、纵向一体化与横向一体化的博弈均衡。第五,基于补偿原理构建社会福利模型,运用数值模拟方法,比较基准情形、纵向一体化策略、横向一体化策略的社会福利。最后,以京广通道中北京-石家庄-广州运输通道为研究对象,进行实证研究,计算基准航空、纵向一体化与横向一体化策略的社会福利。结果表明,横向一体化策略的社会福利比纵向一体化高7.0%,比基准航空运输高2.1%,纵向一体化策略的社会福利比基准航空运输低1.3%。即空铁双方采取横向一体化策略,成立联运部门,能够为社会带来更多的福利。

关键词：高速铁路航空运输空铁一体化博弈策略社会福利

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空铁一体化发展背景下的临空经济区功能空间布局探讨以宁波栎社综合枢纽功能空间规划为例

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中华建设 2019年第9期 0134-0135页

作者：叶明亮宁波市规划设计研究院

随着我国高速铁路和航空两大高速交通方式的快速发展,空铁联运模式成为最有发展潜力的多式联运方式之一,越来越多的城市开始探索两种交通方式结合的有效途径。随着通苏嘉甬高铁工程的不断推进,宁波城西地区将谋划建设高铁客运西站。如... 详细信息

随着我国高速铁路和航空两大高速交通方式的快速发展,空铁联运模式成为最有发展潜力的多式联运方式之一,越来越多的城市开始探索两种交通方式结合的有效途径。随着通苏嘉甬高铁工程的不断推进,宁波城西地区将谋划建设高铁客运西站。如何将规划的高铁枢纽与现有栎社航空枢纽相结合,进行空铁一体化建设,成为宁波城西地区乃至全市最重要最迫切的议题。本文着手于空铁一体化发展趋势分析,借鉴相关城市空铁一体建设案例,并结合宁波实际,提出栎社枢纽地区“一核四翼”的空间布局结构初步构想。

关键词：空铁一体化发展背景临空经济区功能空间布局

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高铁时代空铁一体化衔接规划研究——以济南东客站与遥墙机场为例

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城市道桥与防洪 2018年第2期 1-5页

作者：黄进王敏郭建民山东建筑大学山东济南250101 济南轨道交通集团山东济南250101

通过总结国内空铁一体化衔接模式与规划经验,对济南东客站与遥墙机场一体化衔接规划进行了研究。基于空铁预测客流量,分别提出了东客站与遥墙机场之间国铁、轨道交通和中运量公交系统的规划布局方案,构建了多方式一体化的交通衔接系统,... 详细信息

通过总结国内空铁一体化衔接模式与规划经验,对济南东客站与遥墙机场一体化衔接规划进行了研究。基于空铁预测客流量,分别提出了东客站与遥墙机场之间国铁、轨道交通和中运量公交系统的规划布局方案,构建了多方式一体化的交通衔接系统,为空铁衔接提供多方式的客流出行服务。

关键词：空铁一体化交通衔接规划济南东客站遥墙机场

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空铁一体化综合交通枢纽实践探讨——以兰州中川国际机场综合交通枢纽为例

空铁一体化综合交通枢纽实践探讨——以兰州中川国际机场综合交通...

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2015城市地下空间综合开发技术交流会

作者：张少森同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司

21世纪初是我国高铁大发展时期,出现了一大批铁路综合交通枢纽,积累了大量铁路枢纽的建设经验。2010年后民航迎来了大发展时期,出现了空铁一体化综合交通枢纽这种新的、规模更大的枢纽形式,如何处理好航空、铁路、长途、公交、出租、社... 详细信息

21世纪初是我国高铁大发展时期,出现了一大批铁路综合交通枢纽,积累了大量铁路枢纽的建设经验。2010年后民航迎来了大发展时期,出现了空铁一体化综合交通枢纽这种新的、规模更大的枢纽形式,如何处理好航空、铁路、长途、公交、出租、社会车等多种交通方式间的关系,真正打造"零换乘"的高服务水平的交通枢纽是设计者面临的新课题。以兰州中川国际机场综合交通枢纽为例,对空铁一体化综合交通枢纽"零换乘"的模式进行了实践探讨,以求对此类工程的建设提供借鉴,对此类课题的研究提供思路。

关键词：兰州中川国际机场空铁一体化零换乘交通枢纽

来源： cnki会议评论

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空铁一体化时刻协同优化研究

空铁一体化时刻协同优化研究

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作者：程鑫柯北京交通大学

学位级别：硕士

高速铁路与民航同为综合交通体系的重要组成部分,二者在现实需求、企业发展、社会效益和节能环保方面均具有合作潜力,因此,各国都积极推动空铁联运基础设施建设,但在运营管理方面尤其是时刻表制定缺乏协同组织,导致空铁联运旅客换乘效... 详细信息

高速铁路与民航同为综合交通体系的重要组成部分,二者在现实需求、企业发展、社会效益和节能环保方面均具有合作潜力,因此,各国都积极推动空铁联运基础设施建设,但在运营管理方面尤其是时刻表制定缺乏协同组织,导致空铁联运旅客换乘效率低下,联运产品吸引力低,制约着空铁联运的发展。开展高铁列车与航班的时刻协同优化研究,系统协调高铁与民航的时刻安排,对推动空铁一体化发展具有重要意义。本文首先在国内外高铁与民航合作相关研究的基础上,提出研究思路与框架,界定“两极直通”和“零米支线”合作模式。其次,阐述空铁联运的过程及基本模型,分析针对空铁联运进行列车和航班时刻调整的原则、模型与具体方法,为后续的空铁一体化时刻协同优化研究奠定基础。第三,针对“两极直通”模式,考虑高铁与民航的时刻协同机理,构建双目标时刻协同优化模型对列车时刻表进行调整,根据模型的特点选择宽容分层序列法进行求解。第四,针对“零米支线”模式,考虑列车与航班时刻资源的特点,构建时刻表优化模型,统筹协调高铁与民航的时刻安排。最后,以京广通道中石家庄正定机场的空铁联运为例,验证模型与算法的有效性。实证结果表明,对两极直通模式进行时刻协同优化后,空铁接续次数增加97次,增幅为17.7%。对零米支线模式的列车与航班时刻表协调安排能够使空铁接续次数进一步增加,增幅为34.5%,且不会对现有的列车与航班时刻表产生较大影响。灵敏度分析结果显示,针对空铁联运进行列车与航班时刻表调整时,在满足旅客换乘需求的基础上,适当增大中转旅客换乘时间窗和列车到发时刻可调整时间窗能够有效提高空铁接续次数,提升空铁一体化水平。

关键词：高速铁路民航空铁一体化时刻协同时刻表优化

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