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高速动车组永磁牵引电机空载反电势匹配分析

防爆电机 2024年第6期59卷 30-35页

作者：张道禄中车株洲电机有限公司湖南株洲412001

介绍了高速动车组永磁牵引电机空载反电势匹配分析情况。主要从空载反电势的产生及限制、高速动车组永磁牵引电机运行特性、空载反电势匹配等方面进行了论述。结合高速动车组永磁牵引电机运行特点,从空载反电势选取、牵引电机内部匹配... 详细信息

介绍了高速动车组永磁牵引电机空载反电势匹配分析情况。主要从空载反电势的产生及限制、高速动车组永磁牵引电机运行特性、空载反电势匹配等方面进行了论述。结合高速动车组永磁牵引电机运行特点,从空载反电势选取、牵引电机内部匹配等方面分析了空载反电势匹配分析需要考虑的因素,为高速动车组用高功率密度永磁牵引电机空载反电势的匹配设计提供参考。

关键词：永磁牵引电机高速动车组空载反电势频率

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交错磁极混合励磁电机漏磁系数计算与分析

电机与控制学报 2022年第10期26卷 81-87页

作者：吴胜男王玉坤佟文明李世奇沈阳工业大学电气工程学院辽宁沈阳110870 沈阳工业大学国家稀土永磁电机工程技术研究中心辽宁沈阳110870

混合励磁变速恒压风力发电机具有交错磁极转子结构,对整机进行三维电磁场漏磁分析耗费大量时间和计算内存,为此提出一种二维和三维电磁场混合计算方法。将该电机沿轴向分为永磁电机部分和混合励磁电机部分,采用二维电磁场对永磁电机部... 详细信息

混合励磁变速恒压风力发电机具有交错磁极转子结构,对整机进行三维电磁场漏磁分析耗费大量时间和计算内存,为此提出一种二维和三维电磁场混合计算方法。将该电机沿轴向分为永磁电机部分和混合励磁电机部分,采用二维电磁场对永磁电机部分进行分析,而对于混合励磁部分则采用三维电磁场进行分析,采用该方法较传统整体三维有限元方法显著提升了分析效率。研究了两部分的磁通分布规律和漏磁路径的差异,并对整机的漏磁系数进行计算,在此基础上研究两部分不同配比情况下的漏磁系数变化规律。最后,采用一台10 kW样机进行空载反电势测试,验证方法求解漏磁系数的准确性,为此类混合励磁电机研究提供理论参考。

关键词：混合励磁同步电机交错磁极三维有限元二维有限元漏磁系数空载反电势

增程器用永磁同步发电机永磁体结构的优化设计

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电机与控制应用 2014年第8期41卷 32-35,60页

作者：王晓远郑怡天津大学电气与自动化工程学院天津300072

电动汽车增程器用永磁同步发电机对电压波形质量有较高的要求。通过有限元分析软件对一台样机进行建模仿真。改变V型永磁体夹角得到不同角度下气隙磁密、空载反电势及其波形畸变率的波形,对比分析得出永磁体的最优夹角,然后在此基础上... 详细信息

电动汽车增程器用永磁同步发电机对电压波形质量有较高的要求。通过有限元分析软件对一台样机进行建模仿真。改变V型永磁体夹角得到不同角度下气隙磁密、空载反电势及其波形畸变率的波形,对比分析得出永磁体的最优夹角,然后在此基础上分析得出最优隔磁磁桥长度。在满足增程器要求的前提下,减少了永磁体的用量,降低了空载反电势的波形畸变率,完成优化设计。

关键词：永磁同步发电机空载反电势优化设计

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车用内置式永磁驱动电机反电势谐波削弱方法

微电机 2018年第6期51卷 7-10,15页

作者：刘金辉蔡巍海军潜艇学院山东青岛266199

内置式永磁驱动电机具有功率密度高、噪音小、调速范围广等优点,在新能源电动汽车领域中具有广泛的应用前景。针对内置式永磁驱动电机空载反电势谐波含量大而引起的齿槽转矩大和谐波损耗高等问题,本文提出了3种通过改变转子拓扑结构实... 详细信息

内置式永磁驱动电机具有功率密度高、噪音小、调速范围广等优点,在新能源电动汽车领域中具有广泛的应用前景。针对内置式永磁驱动电机空载反电势谐波含量大而引起的齿槽转矩大和谐波损耗高等问题,本文提出了3种通过改变转子拓扑结构实现空载反电势谐波含量削弱的方法,并利用有限元电磁场计算软件,建立内置式永磁驱动电机的有限元模型,计算并分析不同转子拓扑结构对电机空载反电势谐波等性能的影响,进而对电机的拓扑结构进行优化。最后,制造了实验样机,试验测试了样机的空载性能,并与仿真结果对比,验证了有限元仿真的准确性和谐波削弱方法的可行性。

关键词：电动汽车内置式永磁驱动电机谐波空载反电势

永磁同步电动机电枢电感及弱磁运行特性的分析计算

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微特电机 2014年第12期42卷 26-29页

作者：刘平宙黄永瑞方丹卧龙电气集团股份有限公司绍兴312300 许继集团有限公司许昌461000

永磁同步电动机以其优异的特性在新能源汽车中得到广泛应用。当一款电机的基本参数确定以后,如何利用这些参数来求取电机空载反电势、交直轴电感、弱磁运行特性,针对该问题,利用有限元分析软件对一台电机进行了详细分析,得到了电机的上... 详细信息

永磁同步电动机以其优异的特性在新能源汽车中得到广泛应用。当一款电机的基本参数确定以后,如何利用这些参数来求取电机空载反电势、交直轴电感、弱磁运行特性,针对该问题,利用有限元分析软件对一台电机进行了详细分析,得到了电机的上述参数,为该类电机的相关分析提供了参考。

关键词：永磁同步电动机空载反电势交直轴电感弱磁调速

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车用永磁同步机设计与磁热耦合分析

微特电机 2017年第4期45卷 16-19页

作者：王晓远杜静娟谭明作天津大学天津300072 柳州五菱柳机动力有限公司柳州545005

基于车用驱动电机的功率密度和调速性能的需求,研究分析30kW内置式永磁同步机(IPMSM)。从电磁设计方面,应用有限元方法(FEM)对气隙磁密优化,减少齿槽转矩来降低振动噪声进行分析,并比较有限元电磁计算与磁路计算的差异,通过实验测试的... 详细信息

基于车用驱动电机的功率密度和调速性能的需求,研究分析30kW内置式永磁同步机(IPMSM)。从电磁设计方面,应用有限元方法(FEM)对气隙磁密优化,减少齿槽转矩来降低振动噪声进行分析,并比较有限元电磁计算与磁路计算的差异,通过实验测试的空载反电势来验证2种计算方式。从温度场设计方面,对IPMSM磁热耦合有限元分析,给出电机温度场分布图和温升曲线保证定子绝缘限制125K,额外热量需要冷却方式有效散出,为下一步冷却结构和流体的设计提供依据。

关键词：内置式永磁同步电机(IPMSM) 齿槽转矩空载反电势磁热场耦合温升

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内置式低速大转矩永磁轮毂电机的设计研究

微电机 2010年第2期43卷 1-4页

作者：宫海龙柴凤程树康哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院哈尔滨150001

针对应用于车辆自重较大场合的低速大转矩永磁轮毂电机,给出了转子磁极结构、电枢绕组形式以及极槽配合的选用原则,采用分数槽集中绕组结构可以削弱谐波电动势的影响,提高端部空间利用率和降低齿槽转矩。设计一台12槽10极内置径向式永... 详细信息

针对应用于车辆自重较大场合的低速大转矩永磁轮毂电机,给出了转子磁极结构、电枢绕组形式以及极槽配合的选用原则,采用分数槽集中绕组结构可以削弱谐波电动势的影响,提高端部空间利用率和降低齿槽转矩。设计一台12槽10极内置径向式永磁同步轮毂电机,采用有限元法对漏磁、气隙以及极弧系数等影响因素进行研究,以提高电机的输出性能。对样机进行了计算和实验测试,计算结果与实验结果相符,表明了设计分析的正确性。

关键词：永磁轮毂电机集中绕组低速大转矩空载反电势漏磁系数

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不同极槽配合潜油直驱永磁电机性能研究

微特电机 2014年第11期42卷 10-13,24页

作者：崔俊国肖文生黄红胜黄久岭吴晓东中国石油大学青岛266580 武汉直驱机电技术有限公司武汉430040

潜油永磁同步电机由于尺寸约束往往采用分数槽绕组设计。分析了永磁电机气隙磁密分布及齿槽转矩产生机理,以四台不同极槽配合的闭口槽表贴式潜油永磁同步电机为例进行二维电磁场分析,在外形尺寸和输出性能相同的条件下,研究了不同槽数... 详细信息

潜油永磁同步电机由于尺寸约束往往采用分数槽绕组设计。分析了永磁电机气隙磁密分布及齿槽转矩产生机理,以四台不同极槽配合的闭口槽表贴式潜油永磁同步电机为例进行二维电磁场分析,在外形尺寸和输出性能相同的条件下,研究了不同槽数对电机气隙磁密、空载反电势、齿槽转矩、输出转矩等的影响,为潜油永磁电机的设计选型提供了理论依据,为进一步优化奠定了基础。

关键词：潜油永磁电机不同极槽配合气隙磁密空载反电势齿槽转矩输出转矩

内置磁环式定子分区混合励磁磁场调制电机的设计研究

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内置磁环式定子分区混合励磁磁场调制电机的设计研究

作者：杨志勇江苏大学

学位级别：硕士

近年来,定子分区混合励磁（Partitioned Stator Hybrid Excitation,PSHE）电机由于其高转矩密度的特性受到广泛关注。与传统混合励磁开关磁通电机相比,PSHE电机的永磁体和励磁绕组被分配在一个定子上,而电枢绕组被放置在另一个定子上。... 详细信息

近年来,定子分区混合励磁（Partitioned Stator Hybrid Excitation,PSHE）电机由于其高转矩密度的特性受到广泛关注。与传统混合励磁开关磁通电机相比,PSHE电机的永磁体和励磁绕组被分配在一个定子上,而电枢绕组被放置在另一个定子上。因此,PSHE电机不仅继承了混合励磁电机磁通调节能力的优点,而且减小了绕组空间竞争,大大提高了转矩密度。然而,PSHE电机的拓扑结构也有一个缺点,内定子永磁体磁阻削弱了低极数工作磁场的强度。为了解决这一问题,本文提出了一种新型内置磁环式定子分区混合励磁（Internal Magnetic Ring Stator Partition Hybrid Excitation,IMR-PSHE）电机。在内定子铁心内部增设磁环,磁环与内定子之间有交替磁桥,连接极性相同的内定子铁心,为低极数工作磁场提供磁路。因此,本文所提出电机的空载反电势和输出转矩将得到显著改善。具体的研究将从以下几个方面展开:1.通过对IMR-PSHE电机结构特点理论分析,研究电机中内置磁环提升电机性能的原因。利用等效磁路法对电机磁路进行简化,研究IMR-PSHE电机的工作原理,从理论上验证IMR-PSHE电机输出转矩的提升。2.通过对电机的空载反电势和输出转矩的理论分析,研究电机的设计参数对空载反电势和输出转矩的影响。首先建立电机的初始尺寸方程,计算电机主要结构参数,依据计算值建立电机的仿真模型,研究不同极槽配合下内置磁环对电机输出转矩性能的提升作用。其次,利用有限元仿真软件对电机模型结构进行优化。最后,给出IMR-PSHE电机结构优化后的参数。3.通过对电机空载反电势、调磁能力和输出转矩性能的综合理论分析,研究IMR-PSHE电机与PSHE电机的性能。目的是从仿真结果上证明IMR-PSHE电机的性能优势,验证内置磁环对电机性能有提升。

关键词：定子分区混合励磁磁环空载反电势输出转矩