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悬索桥基准索股的空缆状态

结构工程师 2004年第3期20卷 21-26页

作者：罗喜恒同济大学上海200092

本文首先分析了影响悬索桥主缆线形的各种因素 ,然后采用精确的悬索桥缆索系统分析程序 ,对两座典型悬索桥的主缆线形进行了计算分析 ,比较了成缆空缆状态与基准索股空缆状态 ,得出了一些有意义的结论 ,供设计和施工时参考。

关键词：悬索桥主缆基准索股空缆状态 PWS法

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悬索桥主缆空缆状态扭转控制技术

四川建筑 2023年第2期43卷 314-315,318页

作者：李则均西南交通大学土木工程学院四川成都610031

主缆的扭转刚度极小,在空缆状态下,由于没有其他约束,内部应力稍微不均匀,主缆便会自由扭转。在传统扭转控制技术的基础上,提出沿桥跨八分点增设吊重荷载来控制主缆扭转。以国内某千米级悬索桥为背景建立有限元模型进行计算分析,计算表... 详细信息

主缆的扭转刚度极小,在空缆状态下,由于没有其他约束,内部应力稍微不均匀,主缆便会自由扭转。在传统扭转控制技术的基础上,提出沿桥跨八分点增设吊重荷载来控制主缆扭转。以国内某千米级悬索桥为背景建立有限元模型进行计算分析,计算表明利用此方法来防止主缆在空缆状态下发生扭转是行之有效的。但随着扭转角的逐渐减小,增加吊重荷载对扭转角的减小作用逐渐变小,因此实际采用的吊重荷载需根据实际控制需求作合理取值。

关键词：主缆空缆状态扭转刚度吊重荷载有限元计算

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基于索鞍无预偏施工悬索桥的施工仿真

长安大学学报（自然科学版） 2007年第1期27卷 35-39页

作者：许世展贺拴海盖轶婷长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室陕西西安710064 中交第一公路勘察设计研究院陕西西安710075

针对索鞍无预偏的悬索桥施工设计,通过基于悬索力学的解析迭代法与基于有限位移理论的有限元法相结合,系统地进行了施工中的主索下料长度、空缆状态及空缆标高、加劲梁吊装阶段的主塔受力和变形以及锚跨索股张拉时机与张拉量等控制参数... 详细信息

针对索鞍无预偏的悬索桥施工设计,通过基于悬索力学的解析迭代法与基于有限位移理论的有限元法相结合,系统地进行了施工中的主索下料长度、空缆状态及空缆标高、加劲梁吊装阶段的主塔受力和变形以及锚跨索股张拉时机与张拉量等控制参数的仿真计算;并利用ANSYS程序和有限位移理论在悬索桥施工仿真应用时解的延续性和可逆性,从link10单元初应变调整入手,放弃初始状态试算的大循环迭代方法,建立了利用通用程序从结构成桥状态倒退到初始状态的有效方法。

关键词：桥梁工程悬索桥索鞍无预偏无应力长度空缆状态锚跨张拉施工仿真

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三塔悬索桥施工全过程结构理想状态分析

三塔悬索桥施工全过程结构理想状态分析

中国公路学会桥梁和结构工程分会2010年全国桥梁学术会议

作者：张新军李明贵郭辉浙江工业大学建筑工程学院

以目前在建世界最大跨度的三塔悬索桥——泰州长江公路大桥为背景,采用基于分段悬链线理论的数值解析法分析了其合理的成桥和空缆状态,在此基础上采用有限元方法,模拟不同的主梁架设方案,对其施工过程结构的理想状态进行了分析。结果表... 详细信息

以目前在建世界最大跨度的三塔悬索桥——泰州长江公路大桥为背景,采用基于分段悬链线理论的数值解析法分析了其合理的成桥和空缆状态,在此基础上采用有限元方法,模拟不同的主梁架设方案,对其施工过程结构的理想状态进行了分析。结果表明:采用基于分段悬链线理论的数值解析法,可以有效精确地确定三塔悬索桥合理的成桥及空缆状态;三塔悬索桥桥面主梁采用桥塔至跨中的施工顺序时,施工过程的鞍座偏移量、主缆索力及其线形变化比较平缓,有利于施工控制,是一种比较适宜的主梁施工方案。

关键词：三塔悬索桥成桥状态空缆状态施工理想状态数值解析法有限元方法

来源： cnki会议评论

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无索鞍预偏施工悬索桥的主缆施工控制计算

公路交通科技 2007年第2期24卷 91-93页

作者：许世展田亚林贺拴海长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室陕西西安710064 河南路桥工程集团公司河南郑州450052

针对采用无索鞍预偏施工设计的悬索桥施工控制中主缆空缆状态、空缆标高等控制参数的计算问题,使用有限元程序ANSYS全桥统一建模,从link10单元初应变调整和单元生死功能入手,寻找结构的成桥内力状态,并从成桥状态出发,倒退至结构空缆,... 详细信息

针对采用无索鞍预偏施工设计的悬索桥施工控制中主缆空缆状态、空缆标高等控制参数的计算问题,使用有限元程序ANSYS全桥统一建模,从link10单元初应变调整和单元生死功能入手,寻找结构的成桥内力状态,并从成桥状态出发,倒退至结构空缆,对应无索鞍预偏施工方法的空缆状态定义,调整结构受力,最终得到空缆状态的结构线形及内力参数。实例验证表明,该方法有效地解决了无索鞍预偏施工控制中主缆线形的计算问题。

关键词：悬索桥无索鞍预偏空缆状态锚跨张拉施工控制

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双塔单跨板梁悬索桥静力与抗震性能结构分析

公路交通科技（应用技术版） 2020年第6期16卷 223-227页

作者：唐朝勇李贵勇昭通市地方公路管理处云南昭通657000 昆明市公路局云南昆明650000

本文以主跨465m双塔单跨板梁悬索桥实际工程为背景,利用Midas/Civil软件对主桥进行建模计算,并进行静力分析和结构地震响应计算。准确分析成桥横在状态内力和变形、空缆状态结构线形,考虑活载和温度等可变荷载对结构内力状态的影响,分... 详细信息

本文以主跨465m双塔单跨板梁悬索桥实际工程为背景,利用Midas/Civil软件对主桥进行建模计算,并进行静力分析和结构地震响应计算。准确分析成桥横在状态内力和变形、空缆状态结构线形,考虑活载和温度等可变荷载对结构内力状态的影响,分别利用极限状态法和容许应力法对主缆和吊索进行了荷载组合效应验算,针对加劲梁抗弯及抗剪承载力进行了验算,并利用反应谱法对结构地震响应进行了分析,并对桥梁整体受力性能做出了综合评价。

关键词：双塔悬索桥静力验算成桥状态空缆状态地震响应

空间索面自锚式悬索桥的散索套定位安装问题探讨

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2012年第3期36卷 635-637页

作者：秦建刚李景合万送梅秀道中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司武汉430034 中国市政工程西北设计研究院有限公司武汉分院武汉430056

对于采用临时支撑散索套的散索体系空间自锚式悬索桥,由于主缆的几何非线性效应,理论散索点从空缆状态到成桥状态的施工过程中发生大位移,主缆各索股散出的角度也会随着发生较大变化,而索导管是以成桥状态的角度定位安装的,因此会出现... 详细信息

对于采用临时支撑散索套的散索体系空间自锚式悬索桥,由于主缆的几何非线性效应,理论散索点从空缆状态到成桥状态的施工过程中发生大位移,主缆各索股散出的角度也会随着发生较大变化,而索导管是以成桥状态的角度定位安装的,因此会出现主缆索股与索导管刮擦的问题.为了避免刮擦必须控制理论散索点的位移,即在散索套的定位安装上采取有效措施使其在施工过程中基本在成桥位置.以广州猎德大桥为例,采用无应力状态控制法计算分析通过改变吊索张拉次序和在散索套处增设临时约束的方法解决了这个问题.

关键词：自锚式悬索桥主缆散索套吊索成桥状态空缆状态

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自锚式悬索桥受力性能研究

自锚式悬索桥受力性能研究

作者：武隽长安大学

学位级别：硕士

自锚式悬索桥以其新颖美观,经济效益较好,对地形地质适应性强等优点,在国内得到了快速的发展,成为100～400m跨径范围内极具竞争力的桥梁方案。本文以主跨为328m的三汊矶大桥为工程背景,对自锚式悬索桥的受力性能进行研究。首先,论文对... 详细信息

自锚式悬索桥以其新颖美观,经济效益较好,对地形地质适应性强等优点,在国内得到了快速的发展,成为100～400m跨径范围内极具竞争力的桥梁方案。本文以主跨为328m的三汊矶大桥为工程背景,对自锚式悬索桥的受力性能进行研究。首先,论文对自锚式悬索桥缆索系统计算进行了研究。计算方法主要有不考虑加劲梁的数值计算方法,包括抛物线法和分段悬链线法,以及可以计入加劲梁影响的有限元法。本文对各种方法的理论进行了详细的阐述、推导和比较。根据自锚式悬索桥的特点,应该采用有限元法进行计算以得到理想的结果。然后,本文利用ANSYS的二次开发语言APDL编制了程序SASB,采用有限元法计算三汊矶自锚式悬索桥的缆索系统。通过对大桥的施工过程进行正装迭代计算,考虑了加劲梁刚度对自锚式悬索桥的贡献以及施工工序对线形的影响,计算得到主缆成桥线形、空缆线形、索鞍预偏量和索夹安装位置。结果表明,有限元法和不考虑加劲梁刚度的数值法计算的无应力索长和成桥时主缆水平分力的最大相对误差分别为0.53%和1.96%。其次,本文通过静、动力计算和参数分析对自锚式悬索桥受力性能进行进一步研究。参数分析表明,与地锚式相反,自锚式悬索桥的刚度随矢跨比的减小而减小;自锚式悬索桥吊杆间距与桥梁刚度成非线性关系,偏大或偏小都会使加劲梁刚度降低,应通过比较采用合理的间距;预拱度的设置可以提高结构的刚度。自锚式悬索桥的塔梁纵向阻尼大小对基频有较大的影响,基频随着塔梁间纵向阻尼值的增加而变大。

关键词：桥梁工程自锚式悬索桥主缆线形无应力长度空缆状态有限元法力学性能

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悬索桥主缆线形和施工参数的解析算法

悬索桥主缆线形和施工参数的解析算法

作者：田根民东南大学

学位级别：硕士

随着经济水平的快速提高和交通需求的不断增长,悬索桥呈现跨径长大化和形式多元化的发展趋势。为了减轻结构自重和减少材料用量,主缆的安全系数不断减小,悬索桥在设计和施工阶段中需要精细化的主缆线形及关键参数计算。本文在分段悬链... 详细信息

随着经济水平的快速提高和交通需求的不断增长,悬索桥呈现跨径长大化和形式多元化的发展趋势。为了减轻结构自重和减少材料用量,主缆的安全系数不断减小,悬索桥在设计和施工阶段中需要精细化的主缆线形及关键参数计算。本文在分段悬链线理论的基本框架下,依托金东大桥等工程,以成桥状态和施工阶段的主缆线形和关键参数为出发点,展开一系列的研究:(1)基于分段悬链线理论,建立了系统的成桥线形、空缆线形和施工参数的解析计算方法,并融入了广义简约梯度法,建立了高精高效的数值算法,避免了有限元法中复杂的迭代过程,提高了解析法的通用性及适用性,并以主跨730m的钢桁梁悬索桥—金东大桥为工程算例,验证方法的可行性和有效性。(2)在成桥线形和空缆线形解析算法的基础上,归纳力学平衡条件、几何相容条件以及以无应力长度守恒三类条件,建立了不同温度下悬索桥主缆线形的解析计算方法,并分析了不同的施工状态、边界条件下温度对主缆线形和施工参数的影响。(3)为进一步挖掘分段悬链线理论的潜力,基于主缆实测线形,提出了反向识别悬索桥吊杆力的解析算法,有效地避免了频率法中“短吊杆力识别精度差”的问题,并深入分析了“几何条件(补测非吊点坐标)”和“力学条件(补测长吊杆内力)”算法中参数的敏感性。(4)将分段悬链线理论拓展至空间缆索的主缆找形,建立了空间缆索悬索桥主缆线形和吊杆力的计算方法,推导出空间缆索的分段悬链线表达式、参数递推关系及控制方程,并探讨了主缆竖向和横向矢跨比的关系,且以自锚式和地锚式空间缆索悬索桥为算例,验证了方法的可行性和有效性。

关键词：悬索桥主缆线形分段悬链线成桥状态空缆状态施工参数吊杆力温度空间缆索