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浓淡型双调风旋流燃烧器的空气动力特性研究

西安交通大学学报 1998年第12期32卷 34-38页

作者：窦文宇蒋宏利魏铜生惠世恩徐通模西安交通大学

利用冷态等温模化技术对浓淡型双调风旋流燃烧器的空气动力特性进行了模拟实验．实验中分别改变二、三次风的旋流强度，以考察各射流的调节特性对燃烧器的空气动力场的影响．实验表明，该燃烧器采用分级送风技术，在燃烧器出口主要是三... 详细信息

利用冷态等温模化技术对浓淡型双调风旋流燃烧器的空气动力特性进行了模拟实验．实验中分别改变二、三次风的旋流强度，以考察各射流的调节特性对燃烧器的空气动力场的影响．实验表明，该燃烧器采用分级送风技术，在燃烧器出口主要是三次风与二次风的混合，三次风的旋流强度是影响燃烧器空气动力场的主要因素．

关键词：旋流燃烧器空气动力特性浓淡型燃烧器

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型线与圆线的电晕和空气动力特性分析

中国电机工程学报 2015年第S1期35卷 241-248页

作者：万建成李新民刘龙司佳钧尹泉江良虎中国电力科学研究院北京市房山区102401

型线与圆线相比,因填充率高,截面相同时能减小直径约10%;等直径时,则可增大截面20%左右,但是加工难度大、生产效率低、制造成本增加。如何发挥型线与圆线各自的优势,在应用时发挥其最大效用,多年来未有一致意见,皆因对其电晕特性、风阻... 详细信息

型线与圆线相比,因填充率高,截面相同时能减小直径约10%;等直径时,则可增大截面20%左右,但是加工难度大、生产效率低、制造成本增加。如何发挥型线与圆线各自的优势,在应用时发挥其最大效用,多年来未有一致意见,皆因对其电晕特性、风阻特性、抗覆冰特性未进行深入研究。文中选取多种等外径的圆线与型线进行了电晕特性实验、空气动力学特性实验和覆冰特性实验,并针对1 520 mm2大截面导线的圆线和型线应用进行了技术经济分析。通过电晕损耗测量,研究表明四分裂型线的电晕损失要小于圆线;通过型线和圆线的空气动力参数及覆冰特性实验结果表明,圆线阻力系数优于型线阻力系数,而二者之间的覆冰特性没有明显差异。建议在500 k V及以下新建线路中推广使用圆线,在±800 k V及以上线路需要用到1 520 mm2大截面导线时建议使用型线。

关键词：型线圆线电晕特性空气动力特性风阻特性抗覆冰特性电晕损耗空气动力参数

空气动力特性对汽车操纵稳定性影响的仿真研究

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空气动力特性对汽车操纵稳定性影响的仿真研究

作者：张乐合肥工业大学

学位级别：硕士

随着汽车工业的发展，现代汽车的时速不断提高。因而，在汽车研究和设计时考虑空气动力特性变得越来越重要。而考虑空气动力特性对车辆行驶的影响，特别对操纵稳定性的影响尤其重要。在新车设计时，利用计算机对车辆的操纵稳定性进行模... 详细信息

随着汽车工业的发展，现代汽车的时速不断提高。因而，在汽车研究和设计时考虑空气动力特性变得越来越重要。而考虑空气动力特性对车辆行驶的影响，特别对操纵稳定性的影响尤其重要。在新车设计时，利用计算机对车辆的操纵稳定性进行模拟，可以为设计者提供许多重要的数据和信息。随着研究的深入，仿真可成为车辆的其它性能研究的重要手段。鉴于以上原因，本文以CA770轿车为研究对象，分析了考虑空气动力特性的情况下影响操纵稳定性的重要因素，并建立了该车稳态转弯过程的数学模型，在此基础上利用计算机进行了仿真计算。在分别与未考虑空气动力特性时和试验结果作比较之后，说明数字模拟是比较准确的，仿真方法是准确有效的。另外通过分析和比较改变部分汽车参数后的仿真计算结果，说明了汽车主要参数对汽车操纵稳定性产生的影响及程度。

关键词：空气动力特性悬架操纵稳定性仿真研究

类天宫飞行器轨道衰降过程空气动力特性一体化建模并行优化设计

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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载人航天 2020年第4期26卷 418-428页

作者：张子彬李志辉白智勇彭傲平中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所绵阳621000 北京航空航天大学北京前沿创新中心国家计算流力学实验室北京100191

针对天宫一号目标飞行器无控飞行轨道衰降数值预报需要快速确定轨道积分高精度计算模型中的空气动力,在发展基于修正Boettcher/Legge非对称桥函数的天宫一号空气动力特性当地化算法基础上,对当地化算法的运算流程及对应程序代码进行了... 详细信息

针对天宫一号目标飞行器无控飞行轨道衰降数值预报需要快速确定轨道积分高精度计算模型中的空气动力,在发展基于修正Boettcher/Legge非对称桥函数的天宫一号空气动力特性当地化算法基础上,对当地化算法的运算流程及对应程序代码进行了整体分析,根据原程序热点代码集中、数据独立性强及传输需求少等特点,发展了多核处理单元的并行优化方法。引入CUDA架构的GPU设备同时,开展了系统、算法以及语句三个层次的并行优化,设计了GPU内存对齐访问方案,使用数据传输函数,将算法求解部分内循环经过展开与合并,整理为整体移植入核函数的一个循环,利用GPU较强的并行计算能力提升运算效率,对函数、循环、指令等代码语句进行级别优化。使用设计的并行计算方案对类天宫飞行器空气动力特性当地化串行算法程序进行CPU+GPU移植优化,达到了近5倍的并行加速比,且使单次求解中GPU数据传输时间缩减为原来的23%,证实了并行方案和优化设计手段的高效实用性。在类天宫飞行器空气动力特性GPU并行算法程序验证基础上,使用GPU并行程序对天宫飞行器轨道衰降飞行340~120 km过程的气动特性进行了不同迎角、侧滑角等飞行姿态计算分析,提供了大量可供轨道飞行力学数值预报的空气动力计算数据。

关键词：天宫一号目标飞行器空气动力特性当地化桥函数 CPU+GPU 并行移植优化 CUDA架构的GPU 并行计算

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自由翼的空气动力特性研究

空气动力学学报 2004年第2期22卷 190-195页

作者：何小亮明晓南京航空航天大学南京210016

自由翼具有广泛的应用前景。本文研究了自由翼的翼型的几何特征,表明它们的中弧线都具有反折的特点;用数值计算方法对于同一种平面形状,翼型分别为GO741、MH45、MH49和MH78的四种不同的自由翼的气动特性进行了研究,明确了中弧线反折的... 详细信息

自由翼具有广泛的应用前景。本文研究了自由翼的翼型的几何特征,表明它们的中弧线都具有反折的特点;用数值计算方法对于同一种平面形状,翼型分别为GO741、MH45、MH49和MH78的四种不同的自由翼的气动特性进行了研究,明确了中弧线反折的程度对气动特性的影响。本文还对自由翼在非均匀气流环境中的气动特性进行了研究。

关键词：自由翼空气动力特性翼型几何特征非均匀气流

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低攻角下二维软帆空气动力特性数值模拟

中国造船 2011年第A01期52卷 76-82页

作者：孙海素徐明彩丁勇张海华中国船舶科学研究中心上海分部上海200011 中国舰船研究设计中心上海分部上海201108 哈尔滨工程大学船舶工程学院哈尔滨150001

针对软帆形状随帆面上下压力分布改变而改变的特点,基于涡层分布面元法原理,总结前人研究经验,提出一种可靠的数值模拟方法,编制计算程序,对低攻角情况下二维弓型薄翼软帆在不可压缩、理想流体中的空气动力特性进行数值模拟。结果表明:... 详细信息

针对软帆形状随帆面上下压力分布改变而改变的特点,基于涡层分布面元法原理,总结前人研究经验,提出一种可靠的数值模拟方法,编制计算程序,对低攻角情况下二维弓型薄翼软帆在不可压缩、理想流体中的空气动力特性进行数值模拟。结果表明:该方法在低攻角下的模拟结果与试验值吻合良好。这一结果对于进一步开展软帆空气动力特性的数值预报和理论分析研究具有重要参考价值。

关键词：船舶舰船工程二维弓型薄翼软帆空气动力特性数值模拟面元法

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模型轿车空气动力特性的研究

中国机械工程 2000年第7期11卷 817-819页

作者：谢金法庄继德高峰魏道付李水良洛阳工学院汽车系河南洛阳 471039 吉林工业大学吉林长春 130025 北京航空航天大学汽车系北京 100083 洛阳工学院汽车系河南洛阳

对 3种典型轿车车身空气绕流的空气动力特性进行了试验研究 ,通过 1 / 8轿车模型风洞试验 ,获得了流场的形貌并对其作出了解释。重点对车身和扰流板在高速侧风时的空气动力特性进行了研究分析 ,给出了车身与气动力特性之间、气动力特性... 详细信息

对 3种典型轿车车身空气绕流的空气动力特性进行了试验研究 ,通过 1 / 8轿车模型风洞试验 ,获得了流场的形貌并对其作出了解释。重点对车身和扰流板在高速侧风时的空气动力特性进行了研究分析 ,给出了车身与气动力特性之间、气动力特性与汽车性能之间的关系 ,通过改变车身尾部外形 ,改进尾流结构进而改善气动力特性。

关键词：汽车风洞试验空气动力特性模型轿车

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迫击炮弹空气动力特性攻角系数数值研究

弹箭与制导学报 2014年第2期34卷 139-141,156页

作者：杨翔王雨时闻泉南京理工大学机械工程学院南京210094

为了系统研究迫击炮弹的攻角系数,给迫击炮弹引信弹道炸分析提供参数,应用FLUENT软件数值模拟不同攻角、不同马赫数下迫击炮弹的空气动力特性,并通过Matlab软件拟合数值仿真结果,给出了多种型号迫击炮尾翼稳定弹的攻角系数及其变化规律... 详细信息

为了系统研究迫击炮弹的攻角系数,给迫击炮弹引信弹道炸分析提供参数,应用FLUENT软件数值模拟不同攻角、不同马赫数下迫击炮弹的空气动力特性,并通过Matlab软件拟合数值仿真结果,给出了多种型号迫击炮尾翼稳定弹的攻角系数及其变化规律与取值范围。亚音速下攻角系数是马赫数的函数,随马赫数变化在小范围内变化;不同口径、不同外形的迫击炮弹其攻角系数不同;60~100 mm口径迫击炮尾翼稳定弹攻角系数取值范围为18.2~29.1。

关键词：迫击炮弹空气动力特性攻角系数数值仿真曲线拟合

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基于CFD的汽车空气动力特性分析

计算机仿真 2021年第11期38卷 102-107页

作者：丁扬志孙霁宇长春汽车工业高等专科学校汽车营销学院吉林长春130013 吉林大学生物与农业工程学院吉林长春130000

汽车的空气动力特性对汽车的动力性、经济性、操稳性以及安全性影响重大。应用计算流体力学(CFD)对汽车的空气动力特性进行计算。建立了不同尾部、不同车身前部的汽车几何模型,并对几何模型进行了流线型处理。设置各模型的计算域初始条... 详细信息

汽车的空气动力特性对汽车的动力性、经济性、操稳性以及安全性影响重大。应用计算流体力学(CFD)对汽车的空气动力特性进行计算。建立了不同尾部、不同车身前部的汽车几何模型,并对几何模型进行了流线型处理。设置各模型的计算域初始条件以及选取湍流模型,对计算域内的网格进行剖分,并对网格进行了无关性处理,以消除网格数量对计算结果的影响。对各模型的气动特性进行计算,分别计算了相同车身前部不同车尾外形、相同车尾外形不同车身前部汽车的气动力特性,并将计算结果与经过流线型处理后的汽车进行对比,以分析汽车车前身和车尾的外形设计对其气动特性的影响。

关键词：空气动力特性计算流体力学计算域湍流模型外形设计