检索结果-南通市图书馆

稳态压力和脉压波组分与器官检测数据存在器官特异性、年龄依赖性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中华高血压杂志 2020年第1期28卷 98-98页

作者： Kolkenbeck-Ruh A Motau TH Naran R Libhaber CD Sareli P Norton GR Woodiwiss AJ 不详

到目前为止各种稳态压力和脉压的前向波、后向(反射)波压力组分对风险预测的研究得出了不同的结论。研究者假设稳态压力[平均动脉压(mean arterial pressure,MAP)]、前向波和反射波各自造成心血管损伤的程度存在器官特异性和年龄依赖性... 详细信息

到目前为止各种稳态压力和脉压的前向波、后向(反射)波压力组分对风险预测的研究得出了不同的结论。研究者假设稳态压力[平均动脉压(mean arterial pressure,MAP)]、前向波和反射波各自造成心血管损伤的程度存在器官特异性和年龄依赖性。方法:在来自南非洲裔社区的1384名样本中,确定MAP、前向波或反射波(平面压力波测定仪和SphygmoCor软件)与左心室质量指数(left ventricular mass indexindex,LVMI)(n=997)(超声心动图)、颈动脉内膜中层厚度(intima media thickness,IMT)(n=804)(B超)或主动脉脉搏波传导速度(pulse wave velocity,PWV)(n=1217)之间是否有独立相关性。

关键词：年龄依赖性反射波前向波器官特异性稳态压力

固体火箭发动机的实际和预示压力—时间历程之间的差别

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

固体火箭技术 1982年第3期 39-48页

作者： T.E.Kallmeyer L.H.Sayer 黄祖荫

固体火箭发动机（SRMS）中实际的稳态压力——时间历程经常不遵循用经典方程和方法所预示的曲线形状。每个发动机偏离预示压力的最大幅度和时间均不相同。对具有圆柱和星孔形状的分段推进剂药柱的航天飞机固体火箭发动机,本文提出了关... 详细信息

固体火箭发动机（SRMS）中实际的稳态压力——时间历程经常不遵循用经典方程和方法所预示的曲线形状。每个发动机偏离预示压力的最大幅度和时间均不相同。对具有圆柱和星孔形状的分段推进剂药柱的航天飞机固体火箭发动机,本文提出了关于这种偏差的数据。本文对端面燃烧药柱的有关类似情形的数据也进行了讨论。

关键词：推进剂燃速 SRM 航天飞机增塑剂催化剂稳态压力推进剂燃烧速度防软剂塑料助剂固体火箭发动机推进剂药柱时间历程

脉动压力测量技术在某型号发动机试验中的研究和应用

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

广东科技 2015年第16期24卷 78-79页

作者：杨懿杜鹃北京航天试验技术研究所北京100074

在火箭发动机点火试验中,压力参数测量对研究发动机工作特性至关重要。以某型号火箭发动机试验的稳态压力数据和脉动压力数据为研究对象,针对试验中采用的两种不同的压力测量方法,对所获得的压力数据进行全面分析,这对发动机试验的压力... 详细信息

在火箭发动机点火试验中,压力参数测量对研究发动机工作特性至关重要。以某型号火箭发动机试验的稳态压力数据和脉动压力数据为研究对象,针对试验中采用的两种不同的压力测量方法,对所获得的压力数据进行全面分析,这对发动机试验的压力测量有重要的意义。

关键词：稳态压力脉动压力发动机

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

综合压力畸变指数的计算软件设计及验证

航空发动机 2009年第5期35卷 11-14页

作者：屈霁云马明明中国飞行试验研究院西安710089

设计了专用软件计算稳态压力畸变指数,同时利用该软件绘制了气动界面总压图谱,并利用某风洞试验数据验证了该软件的准确性;设计了数字滤波器对动态压力数据进行处理,研究了滤波器截止频率、数据取样时间对动态压力畸变指数的影响。应用... 详细信息

设计了专用软件计算稳态压力畸变指数,同时利用该软件绘制了气动界面总压图谱,并利用某风洞试验数据验证了该软件的准确性;设计了数字滤波器对动态压力数据进行处理,研究了滤波器截止频率、数据取样时间对动态压力畸变指数的影响。应用所设计的稳态压力绘图和畸变计算软件及动态压力数据处理方法,对某型飞机飞行时发动机进口气动界面的综合压力畸变指数进行了计算。

关键词：畸变指数稳态压力动态压力气动界面图谱数字滤波器截止频率取样时间

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

半球面气体轴承稳态承载力分析

轴承 2018年第1期 23-28,33页

作者：贾晨辉高靖邱明马文锁河南科技大学机电工程学院河南洛阳471003

以半球面螺旋槽动静压气体轴承为研究对象,建立供气切向角可变的半球面动静压气体轴承润滑分析数学模型。在广义坐标系下对模型进行保角变换和斜坐标变换,结合导数积分法和有限差分法建立气膜稳态压力控制方程的差分表达式后进行求解域... 详细信息

以半球面螺旋槽动静压气体轴承为研究对象,建立供气切向角可变的半球面动静压气体轴承润滑分析数学模型。在广义坐标系下对模型进行保角变换和斜坐标变换,结合导数积分法和有限差分法建立气膜稳态压力控制方程的差分表达式后进行求解域网格划分,并编程数值计算稳态气膜厚度和压力分布;利用Simpson公式对气膜周向与径向压力进行积分,得到气体轴承的稳态承载力;在不同偏心率和转速下研究了不同轴承参数(节流孔数和分布、供气压力、供气切向角)对轴承稳态承载力的影响规律。

关键词：气体轴承稳态压力气膜厚度稳态承载力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

某型航空发动机润滑系统故障诊断的研究

某型航空发动机润滑系统故障诊断的研究

作者：李勇武汉理工大学

学位级别：硕士

现代军事科学技术迅猛发展和军事战争手段的剧烈变革,对航空发动机提出更高的要求。因此,准确、快速、有效的监控发动机的运行状态就显得尤为重要。发动机润滑系统的状态监测和故障诊断是发动机状态监控技术的重要组成部分,其滑油系统... 详细信息

现代军事科学技术迅猛发展和军事战争手段的剧烈变革,对航空发动机提出更高的要求。因此,准确、快速、有效的监控发动机的运行状态就显得尤为重要。发动机润滑系统的状态监测和故障诊断是发动机状态监控技术的重要组成部分,其滑油系统工作的正常与否将直接影响发动机运行的可靠性。润滑油的自身性质对整个航空发动机润滑系统的润滑效果影响很大,本文首先针对润滑油的各项性质(润滑性、抗氧化安定性、抗腐蚀性、流动性、抗磨性、抗泡性等)对润滑系统的影响和关系进行了研究。研究发现润滑油性质决定了必须合理的选择润滑油型号,才能保证发动机的润滑系统在特殊运行环境中充分发挥润滑性能,将磨损降低到最小。同时,本文对润滑油各个性质的测定方法进行了阐释,并提出了提高润滑油润滑性能的措施。其次,针对某型航空发动机实际的工作环境,对固体颗粒污染及其他几种污染物对润滑系统产生的影响进行了阐述及分析,并介绍了几种常见的发动机沉积物及相应的处理方法。针对该型航空发动机的润滑系统,对几种常见的润滑系统污染故障进行了简要的分类并对各种故障原因进行了分析,对各种污染故障提出了具体的检测方法和控制措施。最后,重点以某型航空发动机润滑系统为研究对象,深入分析了系统工作原理和部件结构特点,综合应用流体力学、工程热力学理论及数值计算和实验方法,建立了滑油系统压力损失的计算模型;在此基础上,依据发动机滑油系统良好状态下采集的数据,建立了滑油系统的稳态压力数学模型,为判断滑油系统性能衰退和故障提供了参考依据。本文结尾从润滑油光谱分析介绍了几种故障诊断方法,并对神经网络知识在某型航空发动机滑油系统的应用作了简要探讨。

关键词：润滑油性质润滑油污染稳态压力故障诊断