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稠化机油在发动机中的使用性能

石油炼制与化工 1975年第1期 46-56+44页

作者：熊崇翔石油化工科学研究院综合研究所

五十年代中期稠化机油的出世,为发动机润滑开创了新的前景。稠化机油较非稠化的单级油具有无可比拟的优越性,二十年来得到了很大的发展。在某些资本主义国家,预计近期将占内燃机油的75%,大有取代单级油的趋势。关于国外稠化机油的情况,... 详细信息

五十年代中期稠化机油的出世,为发动机润滑开创了新的前景。稠化机油较非稠化的单级油具有无可比拟的优越性,二十年来得到了很大的发展。在某些资本主义国家,预计近期将占内燃机油的75%,大有取代单级油的趋势。关于国外稠化机油的情况,已有报导。本文仅就国外稠化机油在发动机使用中的几个主要问题,作一扼要介绍。

关键词：稠化机油泵送耗油量发动机使用性能单级油粘度变化高温粘度冷启动冷起动油耗量

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稠化机油试用情况

现代化农业 1984年第2期 6-7页

作者：王滇生八五三农场农机科

我场种子加工厂的一台铁牛—55和五分场六队的一台上海—50拖拉机,于1981年12月试用稠化11号机油。这种机油是北京曙光化工厂生产的,是以低温性能好的合成润滑

关键词：试用情况稠化机油低温起动划印器零件磨损粘度指数改进剂发动机起动使用周期油样基础油

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8~#稠化机油的试制

石油炼制与化工 1975年第3期 34-38页

遵照伟大领袖毛主席“抓革命,促生产,促工作,促战备“和”备战、备荒、为人民”的伟大教导,我厂广大工人、干部和技术人员,在“鞍钢宪法”的指引下,团结一致,艰苦奋斗,经过反复实践,终于以我国资源丰富的高含蜡大庆原油的减压二线组分... 详细信息

遵照伟大领袖毛主席“抓革命,促生产,促工作,促战备“和”备战、备荒、为人民”的伟大教导,我厂广大工人、干部和技术人员,在“鞍钢宪法”的指引下,团结一致,艰苦奋斗,经过反复实践,终于以我国资源丰富的高含蜡大庆原油的减压二线组分为基础油,试制成功8~#稠化机油。本文为该油品性质与实用核查结果的综述。

关键词：稠化机油基础油理化性质寒区二线石油馏分道路试验(汽车) 车辆试验行车试验转变温度凝固点

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14号稠化机油

新农业 1977年第Z2期 51-52页

推广使用14号稠化机油,是冬季缩短拖拉机起动时间,提高机车效率,减轻驾驶员劳动强度,避免火灾,安全生产,节省开支的一项有效措施。1976年在省内20点对各种型号拖拉机共66台进行了试验。试验油样的基础油为大庆减压二线馏出油,经溶剂脱... 详细信息

推广使用14号稠化机油,是冬季缩短拖拉机起动时间,提高机车效率,减轻驾驶员劳动强度,避免火灾,安全生产,节省开支的一项有效措施。1976年在省内20点对各种型号拖拉机共66台进行了试验。试验油样的基础油为大庆减压二线馏出油,经溶剂脱蜡、糠醛—白土精制20号机械

关键词：稠化机油驾驶员劳动普通机油手扶拖拉机田园式拖拉机

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聚异丁烯稠化机油

石油炼制与化工 1979年第11期 26-30页

作者：许汉立孙淑华王风桐樊风云

稠化机油自五十年代在市场上出现后,发展很快,近年来,有的国家稠化机油产量已达到内燃机油产量的60～80％。稠化机油之所以能迅速发展,主要原因是其具有良好的粘温性能,高温时能保持足够的粘度,低温时粘度也不过份增加,能保证发动机在... 详细信息

稠化机油自五十年代在市场上出现后,发展很快,近年来,有的国家稠化机油产量已达到内燃机油产量的60～80％。稠化机油之所以能迅速发展,主要原因是其具有良好的粘温性能,高温时能保持足够的粘度,低温时粘度也不过份增加,能保证发动机在低温条件下迅速起动,可以四季通用。在生产

关键词：稠化机油基础油闪点石油馏分点火温度增粘剂塑料助剂粘度指数石油产品性质聚异丁烯聚烯烃

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普通10号稠化机油冬夏通用试验

润滑与密封 1977年第1期 67-70页

在毛主席“备战、备荒、为人民”的战略方针指引下,在旅大市科委的组织下,我厂和旅大运输公司,于1974年5月至1975年3月结合运输任务,对以20号机械油为基础油的普通10号稠化机油(-25℃)与10号、15号汽油机油进行了冬夏通用的对比试验。... 详细信息

在毛主席“备战、备荒、为人民”的战略方针指引下,在旅大市科委的组织下,我厂和旅大运输公司,于1974年5月至1975年3月结合运输任务,对以20号机械油为基础油的普通10号稠化机油(-25℃)与10号、15号汽油机油进行了冬夏通用的对比试验。车辆选用六台经三级保养、车况性能基本良好的解放牌汽车,并挂有拖斗(3～5吨),行驶里程为四万公里。试验主要考察10号稠化机油对发动机部件的磨损、清洁性、机油耗量和冬季起动性能,以便为稠化机油的冬夏通用和生产提供技术依据。1.试油的理化性质(表1)

关键词：稠化机油油样汽油机油机油耗量

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寒区、严寒区军用稠化机油升级换代

润滑油 1989年第3期4卷 30-34页

作者：樊凤云黄书琴总后油料研究所

我军使用的多级内燃机油还是六、七十年代初研制的,这种老产品已不能满足第二代军用新型汽车发动机的用油要求。新产品采用我国各种原油加工的中性油为基础油,采用性能较全面的国产添加剂及增粘剂,复合配方配此合理。油品质量等级达到... 详细信息

我军使用的多级内燃机油还是六、七十年代初研制的,这种老产品已不能满足第二代军用新型汽车发动机的用油要求。新产品采用我国各种原油加工的中性油为基础油,采用性能较全面的国产添加剂及增粘剂,复合配方配此合理。油品质量等级达到了QC级水平,粘度等级分为10W/30和5W/20,比原军用油质量等级提高一档。新油品具有良好的抗氧抗腐抗磨、高温清净性及低温流动性,使用及贮存过程中质量稳定。满足了东风EQ—140型汽车及用API SC级油的发动机使用要求以及寒区(-35℃以上)和严寒区(-45℃以上)的使用要求,完成了军用油的升级换代。

关键词：基础油内燃机油油品质量寒区稠化机油中性油粘温性能复合配方环烷基原油贮存过程

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8号稠化机油夏季行车试验

石油炼制与化工 1977年第5期 81-82页

石油五厂、59005部队和59165部队于1976年夏共同组织了8号稠化机油在京津地区的行车试验,目的是考察该油能否满足寒区夏季使用要求,从而达到冬夏通用(有关冬季行车试验,见《石油炼制》1975年第3期34页),并为进一步改进油品性能,提供依... 详细信息

石油五厂、59005部队和59165部队于1976年夏共同组织了8号稠化机油在京津地区的行车试验,目的是考察该油能否满足寒区夏季使用要求,从而达到冬夏通用(有关冬季行车试验,见《石油炼制》1975年第3期34页),并为进一步改进油品性能,提供依据。试验车9台,其中3台装10号普通车用机油作对比试验。9台车发动机均是出厂后

关键词：稠化机油行车试验道路试验(汽车) 车辆试验理化性质

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普通10号稠化机油冬夏通用试验

石油炼制与化工 1976年第1期 38-40页

在毛主席“备战、备荒、为人民”的战略方针指引下,在旅大市科委的组织下,我厂和旅大运输公司,于1974年5月至1975年3月结合运输任务,对以20号机械油为基础油的普通-25℃10号稠化机油与10号、15号汽油机油进行了冬夏通用的对比试验。车... 详细信息

在毛主席“备战、备荒、为人民”的战略方针指引下,在旅大市科委的组织下,我厂和旅大运输公司,于1974年5月至1975年3月结合运输任务,对以20号机械油为基础油的普通-25℃10号稠化机油与10号、15号汽油机油进行了冬夏通用的对比试验。车辆选用六台经三级保养、车况性能基本良好的解放牌汽车,并挂有拖斗(3～5吨),行驶里程为四万公里。试验主要考察10号稠化机油对发动机部件的磨损、清洁性、机油耗量和

关键词：稠化机油汽油机油机油耗量