检索结果-南通市图书馆

学习之友 2010年第11期 56-56页

作者：佚名

A县正副县长共5名，其中1名副县长因贪污受贿被查处。年终，A县进行工作总结，秘书在起草的工作总结中，评价这一问题时说，在县政府领导班子成员中，出现了1名腐败分子，占领导班子成员的20％，这是一个很严重的问题!

关键词：领导班子成员稀释贪污受贿腐败分子副县长县政府查处起草

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稀释水应用于匀浆辊流浆箱的数值模拟

华南理工大学学报（自然科学版） 2010年第9期38卷 57-62页

作者：康国兵陈克复刘建安李军华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室广东广州510640

为了确定匀浆辊流浆箱能否采用稀释水来调节纸页横幅定量偏差,文中采用计算流体动力学软件Fluent对匀浆辊流浆箱内的流场进行数值模拟,利用Multiphase-Mixture模型分析了两种流体在匀浆辊流浆箱中的混合情况,利用旋转坐标系统(RRF)模型... 详细信息

为了确定匀浆辊流浆箱能否采用稀释水来调节纸页横幅定量偏差,文中采用计算流体动力学软件Fluent对匀浆辊流浆箱内的流场进行数值模拟,利用Multiphase-Mixture模型分析了两种流体在匀浆辊流浆箱中的混合情况,利用旋转坐标系统(RRF)模型考察流场内旋转域对流场的影响,计算在不同进浆流速和匀浆辊转速的情况下,稀释水的调节效果.模拟结果表明:稀释水的调节效果与匀浆辊转速符合一次函数关系.实验证明,采用稀释水调节后,横幅定量偏差降低了3个百分点以上,该结果与数值模拟结果相符,说明稀释水调节单元可用于匀浆辊式流浆箱.

关键词：数值模拟流浆箱稀释匀浆辊横幅定量调节

稀释方式对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧的影响

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内燃机学报 2013年第6期31卷 495-500页

作者：何邦全袁杰柳茂斌天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

在一台单缸4冲程发动机上采用负气门重叠角策略,实现了均质充量压缩着火(HCCI),并研究了排气门相位和过量空气系数对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性的影响.结果表明,在相同的排气门关闭角下,随着正丁醇掺混比例的增加,缸内残余废气率增... 详细信息

在一台单缸4冲程发动机上采用负气门重叠角策略,实现了均质充量压缩着火(HCCI),并研究了排气门相位和过量空气系数对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性的影响.结果表明,在相同的排气门关闭角下,随着正丁醇掺混比例的增加,缸内残余废气率增大,平均指示压力(IMEP)下降,而压力升高率增加.缸内残余废气稀释和空气稀释均能有效地降低正丁醇HCCI发动机的最大压升率,但与空气稀释相比,使用废气稀释时HCCI发动机的IMEP下降幅度较大.利用增加过量空气系数和推迟排气门相位的协同控制策略,可以在固定的IMEP下,推迟正丁醇HCCI发动机的着火时刻,降低其最大压升率.

关键词：内燃机正丁醇汽油均质充量压缩着火稀释

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稀释气体对甲烷层流预混火焰燃烧速度的影响

同济大学学报（自然科学版） 2011年第10期39卷 1557-1562页

作者：曹甄俊朱彤同济大学机械工程学院上海201804

基于GRI-Mech 3.0详细化学反应机理,利用预混燃烧模型(PREMIX Code)研究了甲烷-空气-稀释气层流预混火焰燃烧特性及火焰结构.重点探讨了不同化学当量比(0.5～1.5)、初始压力(0.05～0.40MPa)、稀释气体种类(N2,CO2及H2O)和稀释摩尔比(0～... 详细信息

基于GRI-Mech 3.0详细化学反应机理,利用预混燃烧模型(PREMIX Code)研究了甲烷-空气-稀释气层流预混火焰燃烧特性及火焰结构.重点探讨了不同化学当量比(0.5～1.5)、初始压力(0.05～0.40MPa)、稀释气体种类(N2,CO2及H2O)和稀释摩尔比(0～0.35)对甲烷-空气-稀释气混合气层流预混火焰结构、层流燃烧速度、火焰厚度的影响.研究结果表明:随着稀释比的增加,层流燃烧速度逐渐变小,火焰厚度增大,火焰流动不稳定性得到抑制;CO2作为稀释气时对层流燃烧速度及火焰厚度影响最为显著.随着初始压力提高,层流燃烧速度及火焰厚度均变小;进一步提高初始压力,对火焰厚度影响并不明显.

关键词：甲烷层流预混火焰层流火焰燃烧速度稀释

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稀释气对高甲烷含量天然气燃烧特性的影响

西安交通大学学报 2015年第9期49卷 41-46,83页

作者：汤成龙司占博张旭辉张双黄佐华西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室西安710049

针对高甲烷含量天然气在实际发动机中燃烧温度过高、NOx排放过高的问题,利用定容燃烧弹实验和Chemkin软件模拟计算相结合的方法,对其预混层流燃烧特性进行研究,分析了不同稀释比和稀释气种类(N2和CO2)对混合气的层流火焰速度、NOx摩尔... 详细信息

针对高甲烷含量天然气在实际发动机中燃烧温度过高、NOx排放过高的问题,利用定容燃烧弹实验和Chemkin软件模拟计算相结合的方法,对其预混层流燃烧特性进行研究,分析了不同稀释比和稀释气种类(N2和CO2)对混合气的层流火焰速度、NOx摩尔分数、燃烧压力和燃烧期等燃烧特性参数的影响。研究表明,层流火焰速度、质量燃烧率和热释放率均随稀释比的增加而减小,稀释气添加导致火焰温度下降,从而降低了NOx摩尔分数。Markstein长度和火焰厚度都随稀释比的增加而增加,火焰流动不稳定性得到抑制。添加稀释气导致燃烧压力峰值和压力升高率降低、燃烧期延长,与N2相比,CO2对混合气燃烧特性的稀释效果更加显著,从而为通过废气再循环技术路径降低高甲烷含量天然气发动机燃烧温度,控制NOx排放提供了理论指导。

关键词：天然气稀释层流火焰速度燃烧特性

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基于无限稀释活度系数模型的状态方程

化工学报 1997年第1期48卷 22-27页

作者：黄强陈庚华韩世钧金彰礼浙江大学化学系杭州310027 北京化工大学化工系北京100029

发展了一种从纯物质的性质参数预测混合物汽液平衡的方法,它是以立方状态方程的过量吉布斯自由能 g^E结合型混合规则和无限稀释活度系数 MOSCED模型为基础,由MOSCED模型预测得到活度系数方程的相互作用参数,从而得到混合规则中的g^E,使... 详细信息

发展了一种从纯物质的性质参数预测混合物汽液平衡的方法,它是以立方状态方程的过量吉布斯自由能 g^E结合型混合规则和无限稀释活度系数 MOSCED模型为基础,由MOSCED模型预测得到活度系数方程的相互作用参数,从而得到混合规则中的g^E,使得状态方程能在较大温度和压力范围内预测汽液平衡.用此法预测了含极性组分体系常压到较高压力的汽液平衡,结果良好,与UNIFAC基团贡献状态方程的结果相当.

关键词：汽液平衡状态方程自由能模型稀释活度系数

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由虚拟粘度概念求无限稀释液相扩散系数

化工学报 1993年第5期44卷 558-564页

作者：赵兴民陈锦文天津大学化工系天津300072

依据理论模型推导出由虚拟粘度概念估算无限稀释液相扩散系数的关系式.虚拟粘度可由混合物粘度确定,也可从纯物质的粘度估算.仅由纯物质粘度计算虚拟粘度,本文方程对50个扩散系数的估算误差为10.6%,而Wilke—Chang方程和Tyn-Calus方程... 详细信息

依据理论模型推导出由虚拟粘度概念估算无限稀释液相扩散系数的关系式.虚拟粘度可由混合物粘度确定,也可从纯物质的粘度估算.仅由纯物质粘度计算虚拟粘度,本文方程对50个扩散系数的估算误差为10.6%,而Wilke—Chang方程和Tyn-Calus方程的估算误差分别为22.9%和14.2%.

关键词：粘度稀释扩散系数传质

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秦山第二核电厂升/降负荷时硼化稀释量计算

核动力工程 2010年第6期31卷 96-101页

作者：施卫华潘泽飞叶国栋核电秦山联营有限公司浙江海盐314300

为控制反应堆堆芯轴向功率分布形状和补偿反应性的变化,核电厂在升/降负荷过程中除了需要调节控制棒插入深度,同时还需要调节慢化剂中的硼浓度。为了快速准确地计算升/降负荷过程中的稀释硼化量,本文利用MATLAB程序中的SIMULINK模块,建... 详细信息

为控制反应堆堆芯轴向功率分布形状和补偿反应性的变化,核电厂在升/降负荷过程中除了需要调节控制棒插入深度,同时还需要调节慢化剂中的硼浓度。为了快速准确地计算升/降负荷过程中的稀释硼化量,本文利用MATLAB程序中的SIMULINK模块,建立了一个反应堆在升/降负荷情况下的硼化稀释计算模型。并与实际生产中的稀释硼化数据进行了比对,采用所建立模型的预测结果与实测数据偏差较小,最大相对误差为5.21%。

关键词：核电厂硼化稀释硼浓度

波流环境中垂向圆管射流三维运动和稀释过程模拟

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水科学进展 2017年第2期28卷 265-275页

作者：徐振山陈永平张长宽河海大学港口海岸与近海工程学院江苏南京210098 河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210098

采用大涡数值模拟方法建立了波流环境中垂向圆管射流三维物质输运数学模型,在此基础上分析了波流共同作用下射流运动和稀释过程,并探讨了波浪对射流三维时均浓度特征的影响。数模结果与实测数据的对比表明,该模型能够正确复演波流环境... 详细信息

采用大涡数值模拟方法建立了波流环境中垂向圆管射流三维物质输运数学模型,在此基础上分析了波流共同作用下射流运动和稀释过程,并探讨了波浪对射流三维时均浓度特征的影响。数模结果与实测数据的对比表明,该模型能够正确复演波流环境中射流速度和浓度沿水深分布的规律。引入了射流的三维浓度特征指标,即断面最小稀释度及其垂向位置和断面可视范围面积,发现随着波高或波周期的增大,波流环境中射流的断面可视范围面积逐渐增加,这说明波浪对射流的稀释起到一定的促进作用。

关键词：波流射流大涡数值模拟稀释

燃油稀释低黏度机油对柴油机缸套活塞环润滑性能的影响

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农业工程学报 2021年第11期37卷 60-66页

作者：徐波尹必峰贾和坤魏明亮石坤鹏江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 中国一拖集团有限公司拖拉机动力系统国家重点实验室洛阳471000

为研究燃油稀释低黏度润滑油对缸套活塞环润滑性能的影响,该研究以农用柴油机为研究对象,基于燃油湿壁现象考察了燃油稀释低黏度润滑油对混合液的黏度变化影响。试验结果显示,随着燃油稀释率增大,混合液的动力黏度呈现先急剧下降后缓慢... 详细信息

为研究燃油稀释低黏度润滑油对缸套活塞环润滑性能的影响,该研究以农用柴油机为研究对象,基于燃油湿壁现象考察了燃油稀释低黏度润滑油对混合液的黏度变化影响。试验结果显示,随着燃油稀释率增大,混合液的动力黏度呈现先急剧下降后缓慢下降的变化规律,稀释率从0增加到10%,动力黏度降幅达44.9%,表明少量柴油稀释低黏度润滑油将导致黏度迅速降低。通过构建缸套-活塞环润滑摩擦理论模型,采用数值计算方法探究了燃油湿壁效应对缸套-活塞环摩擦性能的影响机理。模拟计算结果显示,随稀释率的增加,缸套-活塞环之间的油膜厚度变薄,流体动压润滑区间不断缩小,而混合润滑区间不断扩大,导致摩擦副表面微凸体接触增多,特别是在压缩行程上止点附近,缸套-活塞环的摩擦力随着稀释率增加而增大;而缸套-活塞环摩擦副的循环摩擦损失随稀释率增大呈现先降低后升高的趋势,稀释率为10%时摩擦损失最小。通过搭建发动机测试台架进行倒拖试验发现,当稀释率从0增大到30%时倒拖转矩呈现先减小后增大的趋势,且当稀释率为10%时倒拖转矩最小,验证了不同燃油稀释率下倒拖转矩变化与模拟计算结果的一致性。在发动机中应用低黏度润滑油,应控制其稀释率低于20%,以保持必要的润滑作用。研究结果可为为低黏度润滑油的推广应用提供指导。

关键词：柴油机摩擦稀释缸套活塞环润滑