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文献类型

  • 5 篇 期刊文献

馆藏范围

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日期分布

学科分类号

  • 5 篇 工学
    • 4 篇 交通运输工程
    • 1 篇 公安技术
  • 1 篇 法学
    • 1 篇 公安学

主题

  • 5 篇 移位负指数分布
  • 3 篇 通行能力
  • 2 篇 入口匝道
  • 1 篇 假设检验
  • 1 篇 无信号交叉口
  • 1 篇 加速车道
  • 1 篇 道路交通
  • 1 篇 城市道路交叉口
  • 1 篇 高速公路
  • 1 篇 车流
  • 1 篇 混合交通流
  • 1 篇 信号交叉口下游
  • 1 篇 交通流
  • 1 篇 交通管理
  • 1 篇 erlang分布
  • 1 篇 车头时距
  • 1 篇 m3分布
  • 1 篇 当量人群
  • 1 篇 交通工程
  • 1 篇 回归分析

机构

  • 4 篇 东南大学
  • 2 篇 河南城建学院
  • 1 篇 平顶山教育学院

作者

  • 4 篇 李文权
  • 3 篇 王炜
  • 2 篇 李爱增
  • 1 篇 赵春
  • 1 篇 张东阳
  • 1 篇 张云颜
  • 1 篇 宋向红
  • 1 篇 刘金阳
  • 1 篇 马志博

语言

  • 5 篇 中文
检索条件"主题词=移位负指数分布"
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无信号交叉口主车流服从移位负指数分布下支路多车型混合车流的通行能力
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系统工程理论与实践 2001年 第2期21卷 122-128页
作者： 李文权 王炜 东南大学交通学院 江苏南京210096
以可接受间隙理论为基础 ,通过利用概率论的方法 ,对以有 r种代表车型组成的混合车流进行分析 .建立了无信号交叉口主车流服从移位负指数分布下的支路多车型混合车流的通行能力模型 。
来源： 维普期刊数据库 维普期刊数据库 同方期刊数据库 同方期刊数据库 评论
城市道路交叉口当量人群运行特征
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交通运输工程学报 2010年 第3期10卷 84-89页
作者： 李爱增 王炜 李文权 河南城建学院交通工程系 河南平顶山467044 东南大学交通学院 江苏南京210096
基于非机动车和行人通过交叉口时的交通流运行特征,定义了当量人群的概念来描述非机动车和行人对机动车通行的共同影响。统计了高峰小时的当量人群数据,考虑样本的稳定性、样本量的大小以及应用的便利性,以15min为分析时段,采用回归分... 详细信息
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信号交叉口下游车头时距分布特征
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交通运输系统工程与信息 2013年 第4期13卷 66-75页
作者： 李爱增 宋向红 马志博 刘金阳 张东阳 河南城建学院交通工程系 河南平顶山467036 平顶山教育学院计算机系 河南平顶山467000
了解信号交叉口下游车辆的车头时距分布特征是进行城市道路控制、通行能力计算、交通安全分析等的基础.利用NC200、MC5600对信号交叉口下游不同断面不同车道的车头时距进行调查.采用χ2检验法对信号交叉口下游车辆的车头时距分布进行拟... 详细信息
来源： 维普期刊数据库 维普期刊数据库 同方期刊数据库 同方期刊数据库 评论
主路不同流量条件下入口匝道通行能力研究
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公路交通科技 2005年 第2期22卷 82-85,99页
作者： 赵春 王炜 李文权 东南大学交通学院 江苏南京210096
详细分析入口匝道和无信号控制交叉口交通行为的异同之处,借鉴无控制交叉口通行能力的诸多研究成果,运用接受间隙理论分析研究入口匝道通行能力,提出主路在低流量、中等流量和高流量时下车头时距分别服从移位负指数分布、2阶Erlang分布... 详细信息
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高速公路入口匝道通行能力模型研究
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交通运输工程与信息学报 2004年 第3期2卷 88-92页
作者： 张云颜 李文权 东南大学 交通学院南京210096
运用间隙接受理论分析了匝道车辆在高速公路合流区汇入主路的运行状态。基于主路车流车头时距服从移位负指数分布,建立了高速公路入口匝道合流区的通行能力模型。模型表明它是主路交通量、匝道交通量、匝道车辆临界间隙、随车时距及加... 详细信息
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