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基于演化博弈的老旧小区私人充电桩建设推进策略研究

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基于演化博弈的老旧小区私人充电桩建设推进策略研究

作者：张向阳西安建筑科技大学

学位级别：硕士

随着社区充电成为充换电基础设施布局的重点,老旧小区私人充电桩(以下简称:私桩)建设难这一问题讨论度居高不下。老旧小区由于建成时间早,用电、用地等均难以直接满足建设要求,改造、施工涉及多方利益,难以平衡,致使私桩建设在业主申请... 详细信息

随着社区充电成为充换电基础设施布局的重点,老旧小区私人充电桩(以下简称:私桩)建设难这一问题讨论度居高不下。老旧小区由于建成时间早,用电、用地等均难以直接满足建设要求,改造、施工涉及多方利益,难以平衡,致使私桩建设在业主申请后停滞不前。目前相关研究多是聚焦于前期的必要性探讨和后期的运营优化,针对建设中进程停滞的推进策略涉猎较浅。本文通过分析政策规定的私桩建设管理流程,明确老旧小区私桩建设难的关键卡点在于难以获取经物业批准的安装同意书,主要的责任方为地方政府、小区物业和无需业主。另外,选取24个3年以内的多相关方典型采访案例,利用扎根分析对其原始语句进行编码,得到问题形成、矛盾激化、应对措施的逻辑链条,汇总了13个成本收益参数。根据博弈主体的利益诉求建立三方演化博弈模型,对求得的均衡解进行稳定性判定,赋予稳定点满足条件的数值后对其可视化。进而以西安市火电新村小区为例,通过matlab进行实例仿真,一方面从直接控制博弈三方的成本收益切入,另一方面考虑政府管控强度、政企奖惩等可控因素对利润构成的调整作用,整合推进老旧小区私桩建设的直间接策略。本文的研究结果如下:(1)高昂的管理成本是导致物业消极处理的关键原因,政府的奖励与处罚均能显著提高物业选择积极策略的概率;应对成本与上级奖励与政府严格管控的概率成显著正相关,单一提高管控强度与过高的政府奖励则会抑制政府选择积极策略的概率;邻里友好感知差别是造成无需业主选择不同策略的关键因素,公区施工程度对无需业主同意安装私桩存在正向作用。(2)直接策略为:降低物业管理成本、完善政府考核机制、健全应急处理机制和提高居民友好社区意识;间接策略为:加强服务型政府宣传、建立明晰的奖惩制度、调整草率行事成本分配和降低公区施工扰民程度。

关键词：老旧小区私人充电桩扎根分析演化博弈

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基于博弈论的私人充电桩共享定价策略研究

基于博弈论的私人充电桩共享定价策略研究

作者：骆相阳长安大学

学位级别：硕士

近几年,在全球低碳化背景下,大力发展新能源汽车替代传统燃油车型已经成为了全球共识,在各国政府的政策扶持下,各大传统车企开始转型新能源方向。但是,与新能源汽车的蓬勃发展相比,配套的充电基础设施--充电桩的投建规模并未跟上步伐。... 详细信息

近几年,在全球低碳化背景下,大力发展新能源汽车替代传统燃油车型已经成为了全球共识,在各国政府的政策扶持下,各大传统车企开始转型新能源方向。但是,与新能源汽车的蓬勃发展相比,配套的充电基础设施--充电桩的投建规模并未跟上步伐。虽然我国目前建设的公共充电桩已经初具规模,但是在充电服务覆盖面和充电效率方面还未达到现实基本需求。因此,私人充电桩共享不妨是一种解决充电服务市场供不应求的有效措施。本文针对充电桩市场供不应求问题,从私人充电桩共享的思路出发,依托新能源车主用户充电需求时间空间的互补性,探索私人充电桩用户侧和平台的共享意愿影响因素,研究私人充电桩共享定价模型和共享平台的定价策略,为私人充电桩共享的普及提供参考。从政策、经济、技术、运营等方面对私人充电桩共享的可行性进行了论述,通过新能源汽车车主用户的共享意愿调查分析其充电需求规律和共享意愿影响因素,证实了充电需求的时间空间互补性,并从宏观层面构建了私人充电桩共享一般博弈模型,运用系统动力学理论对其仿真,定性分析了共享平台的激励政策对用户的共享意愿的影响,为私人充电桩共享定价模型构建奠定理论基础。在考虑用户的位置热度和充电需求度的基础上,设计了固定费用和实际使用量费用相结合的混合定价策略,增加了定价策略的多样性和可变性,构建了三方演化博弈模型分析共享社区中用户的策略选择和最终均衡状态,最终借助MATLAB软件和更新迭代算法对演化博弈流程进行仿真,刻画出演化博弈的过程和均衡状态下各用户群体的分布状态类型,并不断调整定价参数,观察不同定价策略下用户的分布情况,为未来共享平台的定价策略选择提供理论参考。

关键词：私人充电桩共享意愿策略选择博弈论定价策略

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私人充电桩发展现状及策略分析

产业创新研究 2020年第14期 34-35页

作者：吴亚芳西安工业大学北方信息工程学院陕西西安710000

按照《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》规划目标,截止到2019年底,我国私人充电桩还有360万的缺口。私人充电桩不仅具有成本优势,同时又是电动汽车的主要充电方式,由此可预见,2020年私人充电桩将呈现爆发性建设推广态势。... 详细信息

按照《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》规划目标,截止到2019年底,我国私人充电桩还有360万的缺口。私人充电桩不仅具有成本优势,同时又是电动汽车的主要充电方式,由此可预见,2020年私人充电桩将呈现爆发性建设推广态势。但私人充电桩存在老旧小区缺少车位、物业配合度不佳、安装程序繁琐等问题,对此本文提出了小区物业以托管方式组织管控、通过智能互联与有序充电降低小区电网过载风险、提供数据分析增值服务等几方面的策略,从而提升车主充电体验,推动私人充电桩的智能、有序发展。

关键词：新基建私人充电桩有序充电

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基于NB-IoT的私人充电桩监测系统设计

新余学院学报 2021年第2期26卷 29-34页

作者：鲍明安徽理工大学电气与信息工程学院安徽淮南232000

随着电动汽车技术的飞速发展,我国电动汽车保有量逐年增长,由于公共充电桩数量不足及分布不均等问题,电动汽车用户通常会安装私人充电桩。针对私人充电桩在使用时用户无法随时查看充电信息问题,设计了一套远程充电桩监测系统。该系统以S... 详细信息

随着电动汽车技术的飞速发展,我国电动汽车保有量逐年增长,由于公共充电桩数量不足及分布不均等问题,电动汽车用户通常会安装私人充电桩。针对私人充电桩在使用时用户无法随时查看充电信息问题,设计了一套远程充电桩监测系统。该系统以STM32作为控制核心,采用窄带物联网(NB-IoT)无线传输技术,结合当前的物联网平台服务,将充电桩工作时的电压、电流、温湿度等信息上传至阿里云生活物联网平台,用户可以通过手机App对充电桩进行信息查看,达到远程监测目的。

关键词：窄带物联网私人充电桩监测系统 STM32

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基于私人充电桩共享的新能源汽车充电调度研究

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基于私人充电桩共享的新能源汽车充电调度研究

电动汽车私桩共享可持续发展对策思考——以常州市为例

2019中国汽车工程学会年会

作者：吴小员孙宝江左哲伦同济大学

为提高了私人充电桩的整体利用率,缓解我国新能源汽车充电难问题,本研究提出了一种基于共享充电桩运营商角度的充电调度策略,对其共享平台上的私人充电桩资源进行统筹管理与调度。首先分析影响新能源汽车用户选择充电桩的因素,提出用户... 详细信息

为提高了私人充电桩的整体利用率,缓解我国新能源汽车充电难问题,本研究提出了一种基于共享充电桩运营商角度的充电调度策略,对其共享平台上的私人充电桩资源进行统筹管理与调度。首先分析影响新能源汽车用户选择充电桩的因素,提出用户充电成本计算方法;然后基于用户充电成本,建立用户充电概率模型,用以计算新能源汽车用户接受共享平台分配充电桩的概率;最后以最大化各个时刻所有用户的充电概率之和为优化目标,设计了调度策略,并采用仿真实验进行了验证。仿真实验结果表明,引入调度策略,可使共享平台充电桩资源分配更加合理,提高了私人充电桩的整体利用率。

关键词：新能源汽车私人充电桩共享充电概率充电调度

来源： cnki会议评论

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科技创新与生产力 2024年第5期45卷 52-55页

作者：任志敏常州纺织服装职业技术学院江苏常州213164

为了实现“碳达峰、碳中和”的目标,大力发展电动汽车产业是可行的措施之一,随之产生了电动汽车充电桩不足、充电难的问题。通过分析私桩共享的可实施条件,从私桩提供者、租赁者、小区物业等相关利益方的角度阐述私桩共享目前面临的问... 详细信息

为了实现“碳达峰、碳中和”的目标,大力发展电动汽车产业是可行的措施之一,随之产生了电动汽车充电桩不足、充电难的问题。通过分析私桩共享的可实施条件,从私桩提供者、租赁者、小区物业等相关利益方的角度阐述私桩共享目前面临的问题和痛点,最后提出了促进和推动私桩共享可持续发展的7条对策和建议。

关键词：电动汽车私人充电桩私桩共享

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城市区域电动汽车充电设施配置优化

浙江大学学报（工学版） 2020年第6期54卷 1210-1217页

作者：尚夏王美佳许刘晓章立辉浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058

综合考虑公共充电设施与私人充电设施特性,根据行程时间、排队时间、等待时间、充电费用等计算车辆充电成本.采用Logit模型刻画用户的充电设施选择行为,得到各交通小区到各公共充电站、私人充电桩的出行分布量.以充电总成本最小化为目标... 详细信息

综合考虑公共充电设施与私人充电设施特性,根据行程时间、排队时间、等待时间、充电费用等计算车辆充电成本.采用Logit模型刻画用户的充电设施选择行为,得到各交通小区到各公共充电站、私人充电桩的出行分布量.以充电总成本最小化为目标,建立城市区域充电设施网络配置优化模型,设计充电设施的布局位置和容量;所得模型为非线性优化模型,可采用现有的求解器(如:Matlab优化工具箱中的相关函数)直接进行求解.基于杭州市区内的局部路网构建2套算例,来验证提出的充电设施配置优化方法的可行性,并讨论研究区域内外公共充电设施与私人充电设施之间的交互影响.算例结果显示:所建立的模型可为城市电动汽车充电设施的选址布局和容量设计提供定量决策参考.

关键词：电动汽车公共充电站私人充电桩 Logit模型

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全国已建成公共充电桩8．1万个

磁性元件与电源 2016年第8期 73-74页

初步统计，截至今年6月底，全国已建成公共充电桩81万个．较2015年底增长65％：随车建成私人充电桩超过25万个，较2015年底增长约12％。

关键词：公共充电桩 81万个私人充电桩 25万个