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计算机辅助实现飞行程序设计的方法

计算机光盘软件与应用 2013年第4期16卷 76-77页

作者：周建民中国电子科技集团公司第二十研究所西安710068

目前,国内大部分飞行程序设计主要还是手工设计。本文介绍了计算机辅助飞行程序设计的方法。计算机辅助飞行程序设计系统结合数据库技术、地理信息系统技术,采用空间几何算法,实现了对离场程序的航迹和保护区的计算机辅助计算和绘图,解... 详细信息

目前,国内大部分飞行程序设计主要还是手工设计。本文介绍了计算机辅助飞行程序设计的方法。计算机辅助飞行程序设计系统结合数据库技术、地理信息系统技术,采用空间几何算法,实现了对离场程序的航迹和保护区的计算机辅助计算和绘图,解决了飞行程序设计工作中繁琐计算和绘图不标准等问题。

关键词：飞行程序计算机辅助设计离场程序

优化银川机场飞行程序提升银川进近管制区保障能力

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中国民用航空 2014年第3期 84-85+90页

作者：潘国兵民航宁夏空管分局

随着宁夏地方经济的快速发展,银川河东机场运输生产进入高速增长期,这给空管的安全运行保障带来了前所未有的挑战。由于银川进近管制区使用的是程序管制手段,调配间隔大,容易造成飞行冲突和航班延误。除了人员素质、设施设备、管理水平... 详细信息

随着宁夏地方经济的快速发展,银川河东机场运输生产进入高速增长期,这给空管的安全运行保障带来了前所未有的挑战。由于银川进近管制区使用的是程序管制手段,调配间隔大,容易造成飞行冲突和航班延误。除了人员素质、设施设备、管理水平等方面的因素外,飞行程序设计的不合理也限制了银川进近保障能力的进一步提高。本文对银川进近管制区内的飞行程序现状进行分析,提出优化飞行程序的设想,并对其操作性进行分析,希望对类似的管制区有借鉴意义。

关键词：进近管制区飞行冲突保障能力航班延误离场程序银川河东机场飞行程序

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直线离场保护区三维模型算法研究

西南师范大学学报（自然科学版） 2016年第5期41卷 208-212页

作者：何光勤张哲赵茜中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307

在飞行程序设计中,人工画图、手动计算限制了飞行程序设计工作向计算机化和三维呈现方向的发展.起飞离场是整个飞行过程中非常重要的环节之一,它的保护区与机场周边障碍物的高度、导航台的位置等都息息相关,是实现整个飞行程序计算机化... 详细信息

在飞行程序设计中,人工画图、手动计算限制了飞行程序设计工作向计算机化和三维呈现方向的发展.起飞离场是整个飞行过程中非常重要的环节之一,它的保护区与机场周边障碍物的高度、导航台的位置等都息息相关,是实现整个飞行程序计算机化和三维呈现的重要节点.本文就标准仪表离场程序SID这一特定程序结构展开研究,将空间表达方法、三维空间内的建模技术与离场保护区绘制规则相结合,提出了基于粒子群算法的直线离场保护区三维模型,为离场保护区的三维呈现打下基础.

关键词：飞行程序离场程序三维模型粒子群算法

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机场净空数字化模拟分析

机场净空数字化模拟分析

作者：刘亚中国民航大学

学位级别：硕士

随着当今科学技术的不断发展,数字化技术已经被广泛应用于社会生活的各个领域,数字化技术是信息化社会、软件技术及智能技术的基础。本论文研究的机场净空数字化模拟分析是利用GIS技术,建立机场周围障碍物及障碍物限制面的三维可视化模... 详细信息

随着当今科学技术的不断发展,数字化技术已经被广泛应用于社会生活的各个领域,数字化技术是信息化社会、软件技术及智能技术的基础。本论文研究的机场净空数字化模拟分析是利用GIS技术,建立机场周围障碍物及障碍物限制面的三维可视化模型,并建立机场净空评价软件。机场净空管理涉及飞机飞行的安全保障,居民的日常生活质量保障(噪音影响)及城市发展空间的土地可利用面积需求。因此,如何建立高效精确的数字化净空评价系统,对民航及社会而言,都具有重大的应用价值和现实意义。本论文在中国民航科学基金资助下,根据国际民航公约附件十四文件及《空中航行服务程序——航空器的运行》(8168)的相关规定,具体包括障碍物限制面(OLS面)、障碍物评价面(基本ILS面)及离场飞行程序,建立相应的数学模型并编译程序。在平面坐标和地理坐标的转换算法中,利用弦截法完成了高斯—克吕格反解算法,并利用坐标平移和旋转公式及七参数法完成坐标之间的相互转换。在此基础上,利用超图软件分析了动态飞行的程序算法,并利用飞机起飞路线上的四个参考点动态模拟飞机飞行;在三维场景中,通过输入障碍物的地理坐标和海拔高度可直接生成障碍物,进行净空评价;通过坐标转换公式编写了障碍物限制面高度程序及净空评价程序,对机场净空乃至民航数字化的发展都有重大意义。

关键词：机场净空障碍物限制面高斯—克吕格投影超图软件离场程序

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从空域角度探析珠澳两场合并运行的可行性

民航管理 2021年第5期 67-70页

作者：周海峰李哲民航珠海进近管制中心

珠海金湾机场(以下简称"珠海机场")与澳门国际机场(以下简称"澳门机场")直线距离仅为28公里,由于历史原因,珠海、澳门两个机场(以下简称"珠澳两场")周边的空域环境自建成通航以来,相互影响就一直存在,随着经济的发展,两场的航空运输量... 详细信息

珠海金湾机场(以下简称"珠海机场")与澳门国际机场(以下简称"澳门机场")直线距离仅为28公里,由于历史原因,珠海、澳门两个机场(以下简称"珠澳两场")周边的空域环境自建成通航以来,相互影响就一直存在,随着经济的发展,两场的航空运输量逐年上升,空域资源紧张与空中交通拥堵的情况越发明显。

关键词：空域结构空域资源大湾区离场程序澳门国际机场

基于CCO运行的离场航空器航迹仿真及油耗分析

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科学技术创新 2022年第13期 33-36页

作者：任治中国民用航空局空中交通管理局北京100018

为促进民用航空领域航空器的运行更加节能和环保,CCO等相关新技术及理念相继出现。为分析CCO运行对航空器的燃油消耗及二氧化碳排放的提升效果,以B737-800在太原机场离场程序为例,借助BCOP计算机模拟仿真软件,进行CCO爬升与传统阶梯式... 详细信息

为促进民用航空领域航空器的运行更加节能和环保,CCO等相关新技术及理念相继出现。为分析CCO运行对航空器的燃油消耗及二氧化碳排放的提升效果,以B737-800在太原机场离场程序为例,借助BCOP计算机模拟仿真软件,进行CCO爬升与传统阶梯式爬升对比研究。仿真结果表明,采用CCO爬升的航空器相较传统爬升航空器在燃油消耗及二氧化碳排放方面均有一定的优势,进一步证明全面推行CCO运行对节能减排具有较大作用。

关键词：飞机性能离场程序模拟仿真垂直剖面节能减排

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管制员直飞决策的逻辑回归模型分析

中国科技信息 2017年第5期 19-21页

作者：卞晓峰民航东北地区空中交通管理局培训中心

随着民航的快速发展,管制终端区内的航空器也越来越多,为了减少进离港航空器之间的冲突,提高运行效率,管制员利用雷达设备引导航空器偏离进离场程序进行直飞的情况越来越普遍。为分析管制员直飞决策,更加准确的预测离场航空器移交时间,... 详细信息

随着民航的快速发展,管制终端区内的航空器也越来越多,为了减少进离港航空器之间的冲突,提高运行效率,管制员利用雷达设备引导航空器偏离进离场程序进行直飞的情况越来越普遍。为分析管制员直飞决策,更加准确的预测离场航空器移交时间,在这篇文章中,我们研究了影响管制员制定直飞预案的因素,构建了逻辑回归模型。在逻辑回归模型中,我们使用单变量分析法分析影响

关键词：管制员指挥风格航空器空中交通流量管理交通密度离场程序逻辑回归模型决策科学管理

基于A^(*)路径算法的单发失效应急航线设计研究

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科技创新与应用 2021年第11期11卷 47-49页

作者：鲁力中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307

飞机起飞过程中,发动机失效对于飞机离场构成极大的危险,因此设计离场程序要考虑飞机性能要素,并需要设计单发应急程序。本研究通过具体的M机场案例,采用A^(*)路径算法在原有的离场航线之上,设计了一条单发应急程序,再采用性能计算软件... 详细信息

飞机起飞过程中,发动机失效对于飞机离场构成极大的危险,因此设计离场程序要考虑飞机性能要素,并需要设计单发应急程序。本研究通过具体的M机场案例,采用A^(*)路径算法在原有的离场航线之上,设计了一条单发应急程序,再采用性能计算软件对设计出来的离场程序进行评估,结果表明,各个性能参数均得到了优化,因此,设计出来的离场程序是合理的,能满足飞机在执行已有的离场程序时,出现单发失效应急问题的处理。

关键词：发动机失效离场程序单发应急程序 A^(*)路径算法

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基于聚类方法提高离场导航精度的可行性研究

航空计算技术 2013年第6期43卷 18-21,25页

作者：戴福青马彪齐雁楠中国民航大学空中交通管理学院天津300300

为了提高终端区的空域利用效率,探讨提高终端区离场导航精度的可行性是具有重要意义的。通过将从雷达数据中获得的航空器航迹点的坐标信息进行处理、计算,建立了改进的航迹偏差相似度模型,并运用层次聚类法和正态分布参数分析法,分析了... 详细信息

为了提高终端区的空域利用效率,探讨提高终端区离场导航精度的可行性是具有重要意义的。通过将从雷达数据中获得的航空器航迹点的坐标信息进行处理、计算,建立了改进的航迹偏差相似度模型,并运用层次聚类法和正态分布参数分析法,分析了使用现有导航设备导航条件下的雷达航迹点数据,证实了在实际的离场飞行阶段,航空器飞行误差远小于现行的导航精度规范规定的导航误差要求,从而证明了提高现有的离场程序的导航精度在一定条件下具有可行性。

关键词：层次聚类正态分布离场程序导航精度