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清末帝国主义对福建铁路权的觊觎和福建人民保卫主权的斗争——兼论当前福建铁路建设问题

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福建师范大学学报(哲学社会科学版) 1983年第3期 119-128页

作者：陈贞寿

十九世纪末二十世纪初,帝国主义列强,一面输出资本,向外扩张,一面为分割世界,争夺势力范围而斗争。铁路、矿务、航运是一个国家的利源,尤其是铁路犹如人的肢体之脉络。铁路所及,国力即随之俱来。帝国主义侵略弱国,争夺势力范围,不能不... 详细信息

十九世纪末二十世纪初,帝国主义列强,一面输出资本,向外扩张,一面为分割世界,争夺势力范围而斗争。铁路、矿务、航运是一个国家的利源,尤其是铁路犹如人的肢体之脉络。铁路所及,国力即随之俱来。帝国主义侵略弱国,争夺势力范围,不能不争夺该国铁路权。日本《朝日新闻》在1903年赤裸裸地鼓吹用铁道政策分人土,亡人国。它说:“铁路所

关键词：福建路权阴谋江西福建铁路铁道铁路斗争帝国主义思想体系主权

走向“大市场” 搞活“小市场”——福建铁路如何走出“瓶颈”的思考

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福建论坛（经济社会版） 1993年第7期 30-33页

作者：邓进瑞

几年来,福建铁路在低标准线路上,搞技改、修电化、转机型,竭尽已能,挖潜提效,一再突破250万吨设计能力,达到2000万吨极限,仍仅能满足全国入闽物资运输需求的33.6%,成为制约福建经济发展的“瓶颈”。福建铁路如何及早走出“瓶颈”?笔者认... 详细信息

几年来,福建铁路在低标准线路上,搞技改、修电化、转机型,竭尽已能,挖潜提效,一再突破250万吨设计能力,达到2000万吨极限,仍仅能满足全国入闽物资运输需求的33.6%,成为制约福建经济发展的“瓶颈”。福建铁路如何及早走出“瓶颈”?笔者认为,前提是变换“旧脑筋”,途径是走向“大市场”,关键是搞活“小市场”。彻底变换“旧脑筋”

关键词：大市场铁路市场福建铁路市场前景市场规律供求关系进入市场商品流通铁路运量瓶颈

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筑起东南黄金海岸大通道——福建地方铁路建设纪实

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福建党史月刊 1998年第10期 33-36页

作者：张朝阳

这是一组令人尴尬的数字—— 至今,中国人均拥有铁路才5.5厘米长,比不上一根香烟长,在世界上排在100位之后。而福建省,至1996年末,全省正线延展里程1025公里,按全省人口平均,只有3.6厘米,更是低于全国平均水平。我省铁路地处全国路网... 详细信息

这是一组令人尴尬的数字—— 至今,中国人均拥有铁路才5.5厘米长,比不上一根香烟长,在世界上排在100位之后。而福建省,至1996年末,全省正线延展里程1025公里,按全省人口平均,只有3.6厘米,更是低于全国平均水平。我省铁路地处全国路网的末梢,路网构造成“

关键词：地方铁路 “九五”铁路建设横南铁路黄金海岸大通道铁路运输京九铁路经济发展海峡西岸繁荣带福建铁路

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福建又有两条出省铁路即将兴建

矿产勘查 2000年第8期 8-8页

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台湾总督府对福建路矿权益的渗透与扩张(1898—1905年)

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