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燃煤电厂脱硫磨机用橡胶衬板的试制

中国橡胶 2007年第8期23卷 33-35页

作者：张小平陈海辉

目前国内外防治燃煤发电厂二氧化硫排放的较为有效的手段是烟气脱硫(flue gas desulfurizaition,简称FGD),其中烟气脱硫技术中应用最多、最成熟的工艺是石灰石湿法烟气脱硫(WFGD),约占已安装FGD机组容量的70%。该工艺采用石灰石(CaCO2)浆

关键词：橡胶衬板燃煤电厂回弹性相对体积炭黑火电厂纤维性能补强剂磨机工艺性能胶料筒体衬板磨耗量石灰石制备系统促进剂炼胶设备密炼机

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盘形制动机的合理应用

铁道车辆译丛 1978年第2期 24-37页

作者：蔡凤洲

序言通常的铁路制动机是利用铸铁闸瓦对车轮踏面的摩擦进行制动的。闸瓦用铸铁的性质,特别是它与钢质车轮间的摩擦系数的性质,导致了比较复杂的制动传动机构,更不必说在高速列车上使车轮踏面状态恶化到难以允许的程度的危险了。这就引... 详细信息

序言通常的铁路制动机是利用铸铁闸瓦对车轮踏面的摩擦进行制动的。闸瓦用铸铁的性质,特别是它与钢质车轮间的摩擦系数的性质,导致了比较复杂的制动传动机构,更不必说在高速列车上使车轮踏面状态恶化到难以允许的程度的危险了。这就引起人们将摩擦转移到专门机构上去并使用合成闸片的想法。合成闸片的磨耗量比铸铁闸瓦小得多,其摩擦系数比铸铁闸瓦高很多并且几乎不受速度变化的影响。合成闸片的这些性质能使制动传动机构简化。因此,首先是速度的提高促进了盘形制

关键词：闸片车轴磨耗量客车盘形制动闸瓦车辆轴客运车辆制动机制动盘

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刚性悬挂不同折线布置下受电弓磨耗及优化

电气化铁道 2015年第5期26卷 1-4页

作者：王胜中铁电气化勘测设计研究院有限公司

从摩擦理论中的粘着磨损角度出发,通过推导弓网摩擦副的磨损计算公式,分析了弓网摩擦副对受电弓磨耗的影响因素,继而从磨耗及磨耗均匀性角度对国内采用的2种折线布置的优缺点进行了分析,从而提出了平面布置的优化建议,对刚性悬挂平面布... 详细信息

从摩擦理论中的粘着磨损角度出发,通过推导弓网摩擦副的磨损计算公式,分析了弓网摩擦副对受电弓磨耗的影响因素,继而从磨耗及磨耗均匀性角度对国内采用的2种折线布置的优缺点进行了分析,从而提出了平面布置的优化建议,对刚性悬挂平面布置选型及认识有一定的指导作用。

关键词：刚性悬挂折线布置磨耗量磨耗均匀性平面布置优化建议

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日本轮缘涂油器的现状、效果和改进

国外铁道机车与动车 1964年第8期 26-29页

作者：片山晴平小杉毅刘宝臣

本文简短地介绍了日本在机车上使用轮缘涂油器的现状及其经济效果,也介绍了轮缘涂油器结构及其改进情况。一、轮缘涂油器的现状及其效果——机车方面——几年来为了防止轮缘垂直磨耗及磨损,一直是采用车辆用自动涂油器。这不仅节约了车... 详细信息

本文简短地介绍了日本在机车上使用轮缘涂油器的现状及其经济效果,也介绍了轮缘涂油器结构及其改进情况。一、轮缘涂油器的现状及其效果——机车方面——几年来为了防止轮缘垂直磨耗及磨损,一直是采用车辆用自动涂油器。这不仅节约了车辆修理费用和延长了两次修理的间隔,同时还大大提高了机车运用效率。

关键词：涂油器电力磨耗量蒸汽机蒸汽动力装置日本

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内燃机车柴油机用硼铸铁气缸套的试验研究

机车车辆工艺 1978年第6期 5-10页

作者：朱欣全吕少兵丰台机务段戚墅堰机车车辆工艺研究所

气缸套是在高温、高速和高压力条件下工作的,要求具有较高的强度和良好的耐磨性能。为了提高气缸套的耐磨性,不少单位作了很多的试验研究,例如,铬钼铜合金铸铁气缸套整体淬火调质处理,电接触表面淬火,辉光离子氮化,表面镀铬、镀铁、喷... 详细信息

气缸套是在高温、高速和高压力条件下工作的,要求具有较高的强度和良好的耐磨性能。为了提高气缸套的耐磨性,不少单位作了很多的试验研究,例如,铬钼铜合金铸铁气缸套整体淬火调质处理,电接触表面淬火,辉光离子氮化,表面镀铬、镀铁、喷涂金属等。本文所述的试验研究是从材料方面着手,即不经过特殊热处理或表面处理,以求获得较高的耐磨性能。一般认为,在铸铁组织中,除石墨和珠光体以外,再析出一种硬化相,将有利于提高气缸套的耐磨性能。目前,气缸套材料普遍采用合金铸铁和中磷铸铁。合金铸铁的硬化相是不多的,主要是通过加入镍、铬、钼、铜、钒等

关键词：铸铁气缸套内燃机车机务段碳化物硼化物磨耗量碳化合物硼铸铁中磷铸铁试验研究

日本东海道新干线车辆用盤形制动机的性能试验

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铁道车辆译丛 1964年第6期 35-38页

作者：西崗直人梅野武康孔易

为了确认新干綫試制轉向架的盘形制动机能否滿足新干綫車辆的要求以及采用何种材质的制动盘与摩擦片相配合最为适宜,乃試制各种样品进行試驗。茲将試驗情况和結果介紹如下:

关键词：摩擦片制动盘磨耗量日本

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氧氮共渗提高球墨铸铁曲轴耐磨性

热加工工艺 1986年第1期 48-51页

作者：苏大任南宁机械厂

我厂于1982年建成了国内第一条气体软氮化(氧氮共渗)自动线,具备年产195柴油机曲轴8万根的能力。经鉴定,共渗处理后的球铁曲轴,其疲劳强度和耐磨性均比中频

关键词：耐磨性能磨耗量分散度厚度扩散层表面层化合层多元渗氧氮共渗共渗层

关于12V180ZJ型柴油机主轴承使用寿命的评定标准

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内燃机车 1987年第7期 12-14页

作者：蒋思炎四方机车车辆工厂

国内对内燃机车上使用的各种主要轴承寿命的评定,目前还没有一个明确的统一标准。一般习惯采用理论计算的额定寿命值。但是由于轴承寿命的离散度,在实际使用中,轴承额定寿命往往因轴承润滑条件设置不同,轴承径向游隙合理调配的差异及... 详细信息

国内对内燃机车上使用的各种主要轴承寿命的评定,目前还没有一个明确的统一标准。一般习惯采用理论计算的额定寿命值。但是由于轴承寿命的离散度,在实际使用中,轴承额定寿命往往因轴承润滑条件设置不同,轴承径向游隙合理调配的差异及制造和选配精度等因素的影响,造成轴承使用寿命与理论计算额定寿命的巨大差异。如果在使用中将轴承的径向游隙选配在最佳,改善装配质量和使用条件,轴承的实际寿命则会成倍甚至于几十倍地,增长。目前国外对内燃机车关键部位使用的轴承寿命,已不是用“表面疲劳”来评定,而是采用轴承使用后的磨耗量来评定。短圆柱轴承的寿命一般是根据磨耗后的径向游隙值来评定。

关键词：轴承使用寿命 V180ZJ 额定寿命轴承寿命径向游隙保持架主轴承轴承外圈磨耗量内圈

基于摩托车耐久性道路试验的车辆性能测试与研究(2)

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摩托车技术 2015年第7期 39-43页

作者：王震武董海栋毛文刚牛路明国家摩托车质量监督检验中心

（上接2015年第6期）通过对加速噪声测试数据分析,左侧噪声每1000km的变化量依次是0.2、0.3、0.4、0.2、0.1,右侧噪声每1000 km的变化量依次是0.4、0.2、0.3、0.3、0.4;可以看出,整车右侧的加速噪声随着耐久行驶里程的不断增加,噪声级... 详细信息

（上接2015年第6期）通过对加速噪声测试数据分析,左侧噪声每1000km的变化量依次是0.2、0.3、0.4、0.2、0.1,右侧噪声每1000 km的变化量依次是0.4、0.2、0.3、0.3、0.4;可以看出,整车右侧的加速噪声随着耐久行驶里程的不断增加,噪声级增长率要稍高于整车的左侧噪声,左侧噪声的平均增长率在0.24 dB（A）/1000 km,右侧噪声的平均增长率在0.32 dB（A）/1000 km。

关键词：加速噪声道路试验性能测试摩托车行业轮胎花纹加速测试轻便摩托车花纹沟滚动阻力磨耗量

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