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磁浮铁路技术标准体系研究

铁道建筑 2022年第1期62卷 1-3,26页

作者：朱海军柴冠华国家铁路局规划与标准研究院北京100055

磁浮铁路作为一种新型轨道交通系统,是未来铁路建设发展的重要方向。磁浮铁路技术标准体系是铁路行业标准体系的重要组成部分,在规范和引领磁浮铁路发展中发挥基础性作用。本文梳理了国内外磁浮铁路技术发展情况,介绍了磁浮铁路工程的... 详细信息

磁浮铁路作为一种新型轨道交通系统,是未来铁路建设发展的重要方向。磁浮铁路技术标准体系是铁路行业标准体系的重要组成部分,在规范和引领磁浮铁路发展中发挥基础性作用。本文梳理了国内外磁浮铁路技术发展情况,介绍了磁浮铁路工程的系统组成及专业构成。根据国家铁路局发布的《铁路标准化“十三五”发展规划》,分析了现有适应轮轨铁路建设的铁路行业标准体系的特点。通过比较分析,明确了磁浮铁路技术标准体系的定位及建设原则,提出将磁浮铁路技术标准体系分为工程建设标准、装备产品标准和运营服务标准三大板块,并根据工程建设阶段及各标准作用的不同,将工程建设标准细分为基础、综合、专业、管理四类三个层级,进而形成系统结构完备、统一协调高效、科学先进适用的磁浮铁路技术标准体系。最后给出磁浮铁路技术标准体系建设和标准编制建议。

关键词：磁浮铁路标准体系比较分析磁悬浮技术铁路技术标准

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磁浮铁路建设及其铝材的应用

轻合金加工技术 2018年第11期46卷 12-15页

作者：孙丽王祝堂南山集团南山轻合金有限公司山东龙口265706 中国有色金属加工工业协会北京100814

目前,中国磁浮铁路建设和磁浮技术已与日本的并行,成为世界的领跑者。2017年中国已建成与在建的磁浮线项目有7个,并在研发速度4 000 km/h的高速磁浮飞行列车。与日本联合研制一种名为"鹈鹕"的高速磁浮列车,它是速度高达500 km/h的机器... 详细信息

目前,中国磁浮铁路建设和磁浮技术已与日本的并行,成为世界的领跑者。2017年中国已建成与在建的磁浮线项目有7个,并在研发速度4 000 km/h的高速磁浮飞行列车。与日本联合研制一种名为"鹈鹕"的高速磁浮列车,它是速度高达500 km/h的机器人列车。磁浮车厢是全铝合金的,用的铝材与高铁车厢的基本相同。磁浮车厢用的铝材中国都能生产。2018年中国制造磁浮车用的铝材约28 kt(含线路设施建设所需的),今后10年预计复合增长率可达15%~20%。

关键词：磁悬浮磁浮铁路磁浮车厢 “鹈鹕”高速磁浮列车

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纽约州制订磁浮铁路计划材料取自《国际铁道杂志》1994年1月

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铁道建筑 1994年第11期 38-40页

作者：陈樾荫上海铁路局

纽约州制订磁浮铁路计划材料取自《国际铁道杂志》１９９４年１月陈樾荫（上海铁路局）选材、翻译、注释ＮｅｗＹｏｒｋＳｔａｔｅＬａｕｎｃｈｅｓＭａｇｌｅｖＰｒｏｊｅｃｔＦｒｏｍ＂ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＲａｉｌｗａｙＪｏ... 详细信息

纽约州制订磁浮铁路计划材料取自《国际铁道杂志》１９９４年１月陈樾荫（上海铁路局）选材、翻译、注释ＮｅｗＹｏｒｋＳｔａｔｅＬａｕｎｃｈｅｓＭａｇｌｅｖＰｒｏｊｅｃｔＦｒｏｍ＂ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＲａｉｌｗａｙＪｏｕｒｎａｌ＂，Ｊａｎ．１９９４）Ａ...

关键词：磁浮铁路磁悬浮铁路高速铁路纽约州奥尔巴尼铁路客运公司上海铁路局超导磁体超导器件纽约市杂志

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中低速磁浮铁路桥上疏散及应急设施研究

中低速磁浮铁路桥上疏散及应急设施研究

作者：丁明北京交通大学

学位级别：硕士

在目前城市轨道交通快速发展和运营的形势下,作为应急管理的关键环节,中低速磁浮铁路桥上疏散成为一个值得探究的问题。依托北京市自然科学基金的资助项目“中低速磁浮铁路高架桥上应急救援关键技术”(8172040),针对国内外桥上应急设施... 详细信息

在目前城市轨道交通快速发展和运营的形势下,作为应急管理的关键环节,中低速磁浮铁路桥上疏散成为一个值得探究的问题。依托北京市自然科学基金的资助项目“中低速磁浮铁路高架桥上应急救援关键技术”(8172040),针对国内外桥上应急设施和人员疏散研究的不足,本文分析磁浮铁路应急设施,建立中低速磁浮铁路列车人员疏散仿真模型,进行桥上单一方向和立体疏散仿真研究,总结疏散过程和时间的规律,分析影响并给出建议。通过上述内容研究,得到了如下结论:通过文献分析和现场调研,总结桥上竖向应急设施主要有独立楼梯、逃生电梯、逃生滑梯和柔性滑道等4种,桥上纵向应急设施主要是指疏散平台,桥上横向应急设施主要有疏散平台和通道渡板等2种。基于多智能体仿真系统Pathfinder,建立了中低速磁浮铁路列车人员疏散模型。经模型验证,本模型可以较为真实地反映人员行为,可以较为准确地计算疏散时间。针对186种桥上疏散工况,以离开事故列车用时t、离开危险区域用时t和离开疏散地点用时t等3种疏散时间为核心评价指标,模拟计算了人员通过不同桥上应急设施的疏散情况。通过桥上单一方向疏散仿真研究,分析总结了桥上竖向、纵向和横向疏散过程和时间的变化规律。桥上竖向应急设施推荐独立楼梯和逃生电梯,桥上纵向和横向应急设施推荐疏散平台。建议独立楼梯楼梯宽度取1.3 m及以上,建议逃生电梯单次开关门时间适当减少,建议疏散平台平台宽度增加至1.3 m及以上,建议疏散平台栏杆间隔适当增加。通过桥上立体疏散仿真研究,推荐采用纵向+竖向+横向疏散,使用合适的疏散人员组织方式,配置更多的区间均布独立楼梯。建议独立楼梯或车站的平均间距D取[0.50 km,0.75 km],建议事故列车中点距最近独立楼梯或车站的距离d保持在0.375 km及以下。

关键词：磁浮铁路桥梁疏散仿真应急设施

基于Netlogo的磁浮铁路桥上疏散仿真研究

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基于Netlogo的磁浮铁路桥上疏散仿真研究

作者：王匡北京交通大学

学位级别：硕士

近年来,磁浮铁路作为新型的公共交通方式,逐渐进入公众视线,它将在未来扮演我国城市轨道交通中不可或缺的角色。由于磁浮铁路系统复杂、高架桥比例较大,而目前,在轨道交通领域高架桥上的疏散相关研究仍属发展初期阶段,高架桥上的应急救... 详细信息

近年来,磁浮铁路作为新型的公共交通方式,逐渐进入公众视线,它将在未来扮演我国城市轨道交通中不可或缺的角色。由于磁浮铁路系统复杂、高架桥比例较大,而目前,在轨道交通领域高架桥上的疏散相关研究仍属发展初期阶段,高架桥上的应急救援问题现暂无成熟体系以供参考。因此,磁浮铁路高架桥上的人员安全疏散问题的研究极有必要。本文依托北京市自然科学基金(8172040)资助的“中低速磁浮铁路高架桥上应急救援关键技术”项目,着眼于磁浮铁路高架桥上人员疏散问题,主要进行了以下研究:(1)分析了磁浮铁路高架线路事故的影响因素,提出了事故分类方法,并根据磁浮铁路的系统及环境特点,总结磁浮铁路事故的特点,并了解了磁浮铁路既有的疏散形式和疏散设备。(2)根据磁浮铁路事故的特点,分析既有的行人疏散心理及行为研究,给出磁浮铁路高架桥上疏散的行人心理及行为特征。(3)基于心理及行为特征,落脚于磁浮铁路的安全疏散和运营,设计了相关调查问卷,在上海磁浮线、长沙磁浮快线进行了实地调研与问卷调查。并将调查结果数据使用SPSS软件进行统计学分析,给出目前乘客对于安全运营的意识情况、行人心理特征的影响因素等数据,并以此作为高架桥上疏散仿真模型的参数选择依据。(4)基于Netlogo构建了磁浮铁路桥上疏散的仿真平台,着重研究个体的行为模式对疏散的影响,引入了恐高症患者和回返性行为等特殊心理行为模式,以研究高架桥上的疏散过程。模型中建立了排队率、回返概率等参数指标,并建立了验证模型,使用传统疏散时间计算公式进行了模型的有效性验证。(5)基于所建模型,对中低速磁浮铁路现有疏散环境的疏散能力进行了考查,此外,通过改变疏散距离、疏散平台宽度、乘客数量、恐高症患者比例、回返型乘客比例等参数对疏散过程进行仿真,并将结果用SPSS进行回归分析后给出了疏散时间与各参数间的关系,得到了疏散平台尺寸、疏散人数、乘客心理及行为模式对疏散时间的影响规律。其中,通过考虑疏散容许疏散时间,给出了容许疏散时间下疏散平台的尺寸选择建议。

关键词：磁浮铁路桥上疏散疏散平台行人仿真 Netlogo