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柴油机碳烟颗粒物捕集器设计与试验

农业机械学报 2005年第6期36卷 28-30页

作者：周玉香陈泽智龚惠娟南京大学环境学院

提出以聚丙烯腈基碳纤维毡作为柴油机碳烟颗粒物捕集介质的方法,研制出聚丙烯腈基碳纤维毡碳烟捕集器。在CC485型柴油机上的试验结果表明:该碳烟捕集器具有较高的捕集效率,所产生的排气压降对柴油机工作性能的影响不大。

关键词：柴油机碳烟颗粒物聚丙烯腈基碳纤维毡碳烟捕集器

柴油车尾气碳烟颗粒物催化燃烧催化剂的最新研究进展

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环境工程学报 2008年第5期2卷 577-585页

作者：梁鹏张桂臻王季秋刘坚赵震中国石油大学(北京)重质油国家重点实验室

柴油车尾气排放的碳烟颗粒已经引起了严重的环境污染问题,必须加以净化处理。柴油车碳烟颗粒的低温燃烧离不开高活性的催化剂。针对柴油车排放的碳烟颗粒物后处理方法中的催化氧化技术,总结了近年来几种主要类型的碳烟燃烧催化剂(贵金... 详细信息

柴油车尾气排放的碳烟颗粒已经引起了严重的环境污染问题,必须加以净化处理。柴油车碳烟颗粒的低温燃烧离不开高活性的催化剂。针对柴油车排放的碳烟颗粒物后处理方法中的催化氧化技术,总结了近年来几种主要类型的碳烟燃烧催化剂(贵金属催化剂、碱金属催化剂、单组分过渡金属氧化物催化剂、多组分混合氧化物催化剂和固定结构复合氧化物催化剂)的最新研究进展,并对该研究方向存在的主要问题和应用前景进行了探讨。

关键词：柴油车尾气碳烟颗粒物催化燃烧催化剂

La_(1-x)K_(x)MnO_(3)钙钛矿型催化剂同时去除碳烟颗粒物和NO_(x)的性能研究

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热科学与技术 2021年第2期20卷 164-170页

作者：张丽君李艳霞张宁刘世超北京工业大学传热强化与过程节能教育部重点实验室暨传热与能源利用北京市重点实验室北京100124

通过柠檬酸络合法制备了一系列钙钛矿型催化剂La_(1-x)K_(x)MnO_(3)(x=0.0~0.5)。通过程序升温氧化反应测试了催化剂同时去除碳烟颗粒物和NO_(x)的性能。采用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、氢气程序升温还原(H_(2)-TPR)以及X射线光电... 详细信息

通过柠檬酸络合法制备了一系列钙钛矿型催化剂La_(1-x)K_(x)MnO_(3)(x=0.0~0.5)。通过程序升温氧化反应测试了催化剂同时去除碳烟颗粒物和NO_(x)的性能。采用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、氢气程序升温还原(H_(2)-TPR)以及X射线光电子能谱(XPS)等表征技术分析了经过A位掺杂的催化剂与基础催化剂产生活性差异的原因。结果表明:所制备的催化剂均具有钙钛矿结构;K的掺杂使得催化剂拥有更加均匀的纳米颗粒且颗粒粒度减小;同时掺杂还改变了B位金属的化学状态,使得被掺杂的催化剂中高价态的Mn^(4+)和氧空位的含量增加。其中La_(0.7)K_(0.3)MnO_(3)具有较好催化活性,碳烟颗粒物的特征温度T_(50)和最大燃烧速率温度分别为344.0℃和349.8℃,NO的转化率为39.1%。

关键词：去除NO_(x) 碳烟颗粒物 La_(1-x)K_(x)MnO_(3) 钙钛矿型催化剂 K掺杂

Sr掺杂的钙钛矿型催化剂La_(1-x)Sr_xTiO_3碳烟颗粒物催化性能

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太原理工大学学报 2017年第5期48卷 747-752,764页

作者：高永华高利珍崔佳丽高珊石建惠宏哲太原理工大学环境科学与工程学院太原030024 张家口市环境监测站河北张家口075000

采用柠檬酸络合法合成了一系列Sr取代纳米钙钛矿型La_(1-x)Sr_xTiO_3(x=0~0.6)催化材料并用于碳烟颗粒物(soot)燃烧测试;通过XRD,SEM,BET等手段对合成材料进行了物性表征,并用TG-DTG研究了A位用Sr掺杂替代La时对soot催化性能的影响。结... 详细信息

采用柠檬酸络合法合成了一系列Sr取代纳米钙钛矿型La_(1-x)Sr_xTiO_3(x=0~0.6)催化材料并用于碳烟颗粒物(soot)燃烧测试;通过XRD,SEM,BET等手段对合成材料进行了物性表征,并用TG-DTG研究了A位用Sr掺杂替代La时对soot催化性能的影响。结果表明:随着Sr掺杂量的增加,催化剂的soot氧化性能有明显提高。其中,La_(0.7)Sr_(0.3)TiO_3拥有最高的催化活性,它在800℃煅烧后仍能保持稳定且形成完整的钙钛矿晶型,其soot催化燃烧的最佳活性为:ti=338℃,tm=422℃.但是,进一步增加Sr取代量,催化剂的soot氧化活性并未随之升高,这是因为x>0.3时,催化剂晶格结构中出现TiO_2相,而TiO_2相出现会破坏钙钛矿的完整晶格结构,从而抑制催化剂性能进一步提高。

关键词：钙钛矿碳烟颗粒物催化去除锶掺杂

钙钛矿型催化剂LaNiO_3、LaCoO_3同时催化净化柴油车尾气中NO_x和碳烟颗粒物

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太原理工大学学报 2017年第2期48卷 163-168页

作者：高永华崔佳丽高利珍太原理工大学环境科学与工程学院太原030024

采用溶胶凝胶法制备了LaNiO_3、LaCoO_3纳米钙钛矿型复合氧化物催化剂,用于同时去除柴油车尾气中碳烟颗粒物和氮氧化物。实验结果表明:LaNiO_3催化剂呈现出优良的同时去除NO_x和碳烟颗粒物活性;与未使用催化剂相比,碳烟颗粒物燃烧的峰... 详细信息

采用溶胶凝胶法制备了LaNiO_3、LaCoO_3纳米钙钛矿型复合氧化物催化剂,用于同时去除柴油车尾气中碳烟颗粒物和氮氧化物。实验结果表明:LaNiO_3催化剂呈现出优良的同时去除NO_x和碳烟颗粒物活性;与未使用催化剂相比,碳烟颗粒物燃烧的峰值温度降低216℃,NO转化率提高104%以上。钙钛矿催化剂上的碳烟颗粒物氧化过程有2个途径:在低温时,NO被氧化成NO_2,然后碳烟颗粒物被NO_2氧化;在高温时,碳烟颗粒物同时被催化剂表面活性氧和NO_2氧化。

关键词：钙钛矿型复合催化剂碳烟颗粒物氮氧化物

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柴油车尾气碳烟颗粒物捕集装置的研究

环境科学研究 2001年第4期14卷 57-59页

作者：王青芳张超孙红芳刘元方北京大学技术物理系北京100871

研究了用γ -氧化铝涂覆后的蜂窝状堇青石做填料制成过滤器来捕集柴油车尾气碳烟颗粒物 ,对γ -氧化铝涂覆条件进行了优化 ,使用质量浓度测定系统测量了加装过滤器前后碳烟颗粒物的排放量。结果表明 ,80h内过滤器对碳烟颗粒物的过滤效率... 详细信息

研究了用γ -氧化铝涂覆后的蜂窝状堇青石做填料制成过滤器来捕集柴油车尾气碳烟颗粒物 ,对γ -氧化铝涂覆条件进行了优化 ,使用质量浓度测定系统测量了加装过滤器前后碳烟颗粒物的排放量。结果表明 ,80h内过滤器对碳烟颗粒物的过滤效率达 60 %～ 90 %

关键词：碳烟颗粒物过滤器 γ-氧化铝涂层蜂窝状堇青石过敏效率柴油车尾气废气处理汽车

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去除柴油车碳烟颗粒物低温催化剂的研究

去除柴油车碳烟颗粒物低温催化剂的研究

作者：齐智国吉林大学

学位级别：硕士

本文针对低温催化燃烧柴油车碳烟颗粒物制备了一种新型催化材料,通过混合共沉淀法制备出高比表面积的纳米CuCeO催化剂。作者考察了单组分CuO和CeO催化剂样品,研究了制备工艺对其催化活性的影响;接着考察了沉淀剂用量、pH值大小、焙烧... 详细信息

本文针对低温催化燃烧柴油车碳烟颗粒物制备了一种新型催化材料,通过混合共沉淀法制备出高比表面积的纳米CuCeO催化剂。作者考察了单组分CuO和CeO催化剂样品,研究了制备工艺对其催化活性的影响;接着考察了沉淀剂用量、pH值大小、焙烧温度、比表面积大小和粒径大小等因素对催化活性的影响,最后选取最佳的实验条件为:沉淀剂选取NaOH,pH值为10±0.5,焙烧时间为4 h,焙烧温度为400℃。最后作者利用XRD、BET、Raman和FT-IR表征手段对催化剂进行研究,结果表明:利用NaOH作为沉淀剂,且pH=10±0.5附近,能够有效地阻止催化剂晶粒长大,获得高比表面积(大于50 m·g)、较小晶粒(平均粒径在10nm左右)的纳米Cu-Ce-O催化剂,该催化剂在高温焙烧条件下均形成了CuCeO固溶体。基于晶粒的减小,比表面积的增大和CuCeO固溶体的形成,本实验利用TPO程序升温氧化装置和气相色谱仪进行催化剂对碳烟颗粒物PM的催化活性评价,当Cu/Ce质量比为1:1时,致使PM的起燃温度(Tig=281℃)更低,拓宽了催化剂反应温度窗口的范围,并且CO的生成量最高为392 ppm,柴油车排放的碳烟颗粒物PM几乎转化为CO气体,证明该催化剂具有较高的催化活性和较好的氧化还原性能。基于上述的实验研究,本文作者初步探讨了催化剂在低温条件下催化净化柴油车尾气中碳烟颗粒物的微观反应机理。

关键词：柴油车尾气混合共沉淀法固溶体碳烟颗粒物催化氧化低温催化燃烧

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并流旋转填料床净化碳烟颗粒物的研究

并流旋转填料床净化碳烟颗粒物的研究

作者：杨巧玲安徽理工大学

学位级别：硕士

在大气环境污染治理中,柴油车尾气中碳烟颗粒物的净化一直是研究热点。当前,国内外传统的柴油车尾气净化处理技术主要是尾气催化氧化技术(DOC)和颗粒物过滤捕集技术(DPF)。DOC技术对颗粒物中的可溶性有机物(SOF)去除率可达90%左右,但对... 详细信息

在大气环境污染治理中,柴油车尾气中碳烟颗粒物的净化一直是研究热点。当前,国内外传统的柴油车尾气净化处理技术主要是尾气催化氧化技术(DOC)和颗粒物过滤捕集技术(DPF)。DOC技术对颗粒物中的可溶性有机物(SOF)去除率可达90%左右,但对颗粒物中的其他组分(如炭黑、硫酸盐等)的净化作用微乎其微。DPF技术是应用最为广泛的净化技术之一,但其不易再生的问题一直是该技术的瓶颈。柴油车工作时,尾气温度很难达到再生温度,因此需要添加催化剂或外界提供能量(如电加热、微波加热等)。也有大量的研究人员采用低温等离子体净化尾气,相较于DOC技术和DPF技术,该技术存在颗粒物净化效率不高且不稳定,必须采取措施提高净化能力(添加贵金属催化剂等)。超重力是指物质受到远超地球自身的重力加速度的几十倍甚至上百倍的力。超重力技术被广泛应用于除尘、脱硫和脱硝等环境保护领域。本文开展了并流超重力旋转床净化柴油车尾气中的碳烟颗粒物的研究。采用自制超重力旋转床设备,研究了气速、超重力因子和液体喷淋量等因素对碳烟颗粒物脱除率的影响。研究发现,在超重力因子为580、液体喷淋量16 m/(m·h)、气速为2.43 m/s时,脱除率可达98.1%。采用响应面分析法,通过实验数据拟合得到模型并优化得到最佳实验结果,各因素两两之间对碳烟颗粒物的脱除率交互作用不显著。超重力旋转床的气相压降可直观反映出设备的能耗,因此其特性研究具有应用意义和环保意义。本文实验选用并流超重力旋转床为主体设备,以空气-水为体系,在超重力因子为0～580,气速为3.42～7.05 m/s,液体喷淋量为4～19 m/(m·h)范围内,对并流旋转填料床的静床压降、离心压降、干床压降和湿床压降进行了研究。结合实验数据拟合,建立了气相压降模型,得到了气相压降的关联式Δp =2.21u+0.258βu+1.05βqu,计算模拟值与实验数据值相对误差在±14%以内,为并流旋转填料床的气相压降的计算提供了理论与实践基础。图[29]表[18]参[67]

关键词：并流旋转填料床碳烟颗粒物脱除率气相压降

同时去除碳烟颗粒物和氮氧化物催化剂研究进展

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工业催化 2011年第5期19卷 1-7页

作者：朱昌权梁红李树华洪燕霞广州大学化学化工学院广东广州510006

针对柴油车尾气排放的两大主要污染物碳烟颗粒物和氮氧化物的同时催化去除,综述了贵金属催化剂、单一金属氧化物和复合金属氧化物催化剂的研究进展,并提出了该催化研究领域存在的主要问题及发展方向。

关键词：催化化学碳烟颗粒物贵金属催化剂氮氧化物