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乳化沥青碎石封层在公路下封层中的应用

公路交通科技（应用技术版） 2015年第8期11卷 102-104页

作者：沈维宏甘肃省张掖公路管理局甘肃张掖734000

介绍了下封层的作用机理和设置必要性,以及乳化沥青碎石下封层的优点、材料要求、施工控制要点及注意事项,供公路建设与养护工程技术人员参考。

关键词：乳化沥青碎石封层下封层应用

基于Mclead法的掺钢渣碎石封层配合比计算与正交试验研究

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公路工程 2018年第3期43卷 207-214页

作者：黄伟琚贵安邓玉训蔡浔泉姚佳良张韬宇九江市公路管理局江西九江332500 长沙理工大学湖南长沙410004

钢渣是一种潜在的具有优良路用性能的建筑材料,可作为沥青混合料的集料。首先通过Mclead法计算出碎石封层的初步配合比,然后通过室内正交试验分析法,研究钢渣部分掺入集料中,对同步碎石封层的影响。结果表明掺入40%钢渣的碎石封层脱石... 详细信息

钢渣是一种潜在的具有优良路用性能的建筑材料,可作为沥青混合料的集料。首先通过Mclead法计算出碎石封层的初步配合比,然后通过室内正交试验分析法,研究钢渣部分掺入集料中,对同步碎石封层的影响。结果表明掺入40%钢渣的碎石封层脱石率显著降低,同时层间抗剪切强度和抗拉拔强度明显增大。验证了作为碎石封层时掺入部分钢渣替代碎石集料是可行的,为依托工程采用钢渣碎石封层提供了科学依据。

关键词：碎石封层钢渣 Mclead法正交试验配合比

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掺钢渣碎石封层材料配合比优化设计研究

公路 2017年第9期62卷 113-119页

作者：琚贵安邓玉训杨晓翔姚佳良邓慧孙也盛九江市公路管理局九江市332500 长沙理工大学长沙市410004

通过室内剪切和拉拔试验,以剪切强度、拉拔强度作为正交配合比设计控制指标,通过正交设计方法确定了掺钢渣碎石封层材料初步配合比。并通过浸水、低温和高温3种不利情况下剪切强度的变化,获得了3种不利条件下配合比的优化方案,为依托工... 详细信息

通过室内剪切和拉拔试验,以剪切强度、拉拔强度作为正交配合比设计控制指标,通过正交设计方法确定了掺钢渣碎石封层材料初步配合比。并通过浸水、低温和高温3种不利情况下剪切强度的变化,获得了3种不利条件下配合比的优化方案,为依托工程采用钢渣碎石封层提供了科学依据。

关键词：钢渣碎石封层剪切试验拉拔试验配合比

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橡胶沥青碎石封层的层间结合稳定性分析

筑路机械与施工机械化 2016年第5期33卷 63-66页

作者：王荣庆徐州市交通工程机械化施工处江苏徐州221005

基于室内剪切试验和拉拔试验,对橡胶沥青作为水泥混凝土桥面碎石封层的层间结合稳定性进行系统的试验和分析,从橡胶沥青喷涂量、洒布碎石情况、层间界面处理状况、环境温度等方面确定出影响层间结合稳定的各项因素及规律,为橡胶沥青碎... 详细信息

基于室内剪切试验和拉拔试验,对橡胶沥青作为水泥混凝土桥面碎石封层的层间结合稳定性进行系统的试验和分析,从橡胶沥青喷涂量、洒布碎石情况、层间界面处理状况、环境温度等方面确定出影响层间结合稳定的各项因素及规律,为橡胶沥青碎石封层的现场应用及施工质量控制提供理论和试验依据。

关键词：水泥混凝土桥面碎石封层橡胶沥青层间结合稳定性

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水性环氧乳化沥青碎石封层性能研究

中外公路 2019年第3期39卷 260-264页

作者：邓玉训谢群九江市公路管理局江西九江332000 江西省赣北公路勘察设计院

针对传统乳化沥青、改性乳化沥青碎石封层黏结性差、集料易松散、抗滑性能差等缺点,研发了一种新型的基于水性环氧乳化沥青的碎石封层材料。通过室内试验,对比、分析不同水性环氧掺量下的水性环氧乳化沥青蒸馏后三大指标、黏度、拉拔和... 详细信息

针对传统乳化沥青、改性乳化沥青碎石封层黏结性差、集料易松散、抗滑性能差等缺点,研发了一种新型的基于水性环氧乳化沥青的碎石封层材料。通过室内试验,对比、分析不同水性环氧掺量下的水性环氧乳化沥青蒸馏后三大指标、黏度、拉拔和剪切强度;采用正交试验对水性环氧-乳化沥青碎石封层进行参数设计,并对其耐磨性能、抗滑性能进行测试。试验结果表明:水性环氧的加入能够极大地改善乳化沥青的热稳定性、塑性、黏度以及黏结强度;与传统的乳化沥青型碎石封层相比,水性环氧-乳化沥青碎石封层的磨耗值较低、构造深度及摩擦系数较大,具有良好的耐磨性和抗滑性。

关键词：路面预养护乳化沥青水性环氧碎石封层

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橡胶沥青在沥青路面碎石封层中的应用研究

橡胶沥青在沥青路面碎石封层中的应用研究

作者：李智明大连理工大学

学位级别：硕士

沥青路面碎石封层是公路预防性养护的重要措施之一,具有广泛的应用前景;橡胶沥青由于其优异的改性性能以及经济环保,受到越来越多的重视。将橡胶沥青应用于沥青路面碎石封层,对于改善碎石封层的使用性能,提高经济效益,缓解废旧轮胎污染... 详细信息

沥青路面碎石封层是公路预防性养护的重要措施之一,具有广泛的应用前景;橡胶沥青由于其优异的改性性能以及经济环保,受到越来越多的重视。将橡胶沥青应用于沥青路面碎石封层,对于改善碎石封层的使用性能,提高经济效益,缓解废旧轮胎污染十分有益。目前国内对橡胶沥青路面碎石封层的适用性、路用性能、施工工艺等缺乏相应的试验和研究,在路面养护作业中,橡胶沥青碎石封层较少采用。因此,对橡胶沥青应用于沥青路面碎石封层的“可行性”、“可能出现的问题”,以及“橡胶沥青对碎石封层使用性能的改善意义”等方面的研究亟待进行,这对于指导实际工程,推广橡胶沥青路面碎石封层的应用具有重要意义。本文首先介绍了沥青路面碎石封层的组成分类和使用性能,并对橡胶沥青的改性机理及优缺点进行了理论分析;探索橡胶沥青路面碎石封层试件的实验室制作、成型方法,总结实际施工过程中需要注意的问题;通过室内试验,对比橡胶沥青路面碎石封层和普通沥青路面碎石封层在路用性能及耐久性能方面的实验室表现,以评价橡胶沥青对碎石封层使用性能的提升;重点进行了垂直拉拔试验,研究橡胶沥青与石料的粘结力大小拉力变化过程及温度对粘结力的影响等内容。研究表明,橡胶沥青对于沥青路面碎石封层的早期抗荷载性能、低温性能及抗冻融循环能力具有显著的提升,可有效改善碎石封层的耐久性;橡胶沥青的粘结性能与施工温度、石料种类密切相关;将橡胶沥青应用于沥青路面碎石封层可有效减少路面碎石封层“刹车拥包”、“脱皮”、“高温泛油”等破坏的产生,提高路面碎石封层的抗裂缝性能和耐久性能,具有较大的实用意义。

关键词：沥青路面碎石封层橡胶沥青路用性能耐久性能粘结力

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纤维碎石封层应用技术研究

纤维碎石封层应用技术研究

作者：刘磊大连理工大学

学位级别：硕士

纤维碎石封层技术是运用专门的机械设备,将沥青结合料和玻璃纤维一同撒布,然后再铺上碎石,最后经过压路机碾压成型。纤维碎石封层因为其具有特别好的防裂、抗滑、抗磨耗等优异性能,同时施工便捷、成本低廉,在未来的发展中有较好的应用... 详细信息

纤维碎石封层技术是运用专门的机械设备,将沥青结合料和玻璃纤维一同撒布,然后再铺上碎石,最后经过压路机碾压成型。纤维碎石封层因为其具有特别好的防裂、抗滑、抗磨耗等优异性能,同时施工便捷、成本低廉,在未来的发展中有较好的应用前景。纤维碎石封层技术在现在的沥青路面施工技术规范里,并没有规定具体的施工技术方法,只是在纤维碎石封层的材料性能、配合比的设计、施工工艺和质量管理等方面进行了一部分的技术规定。纤维碎石封层施工时选取材料范围较广,配合比同时也是基于传统的经验法,施工工艺和质量管理只是对相关类似规范的复制,因此,对纤维碎石封层进行应用技术研究具有很重要的意义。为了更好的研究纤维碎石封层技术,通过不同的乳化沥青用量和不同的纤维用量进行纤维碎石封层构造深度实验、湿轮磨耗实验、负荷轮碾压实验、车辙变形实验以及力学性能实验,从而得出了各个指标的变化范围及趋势。经过对实验的结果分析,得出了以下结论：在纤维碎石封层配合比的实验中,纤维碎石封层的磨耗值、粘附砂值与乳化沥青用量和纤维用量的关系图并不是简单地递增递减的关系,而是出现了最佳用量数值。纤维碎石封层的抗变形能力和抗磨耗能力最佳时的乳化沥青的用量为1.7kg/m2,黏附砂值最小的乳化沥青用量为1.9kg/m2,纤维用量为75g/m2。纤维的用量一定时,随着乳化沥青用量的增加,纤维碎石封层的抗拉性也随之增强;反之,乳化沥青的用量一定时,随着纤维用量的增加,纤维碎石封层的抗磨耗性、抗滑性分别会有不同程度的增加,但是抗剪切性会下降,分析由试验室得出的数据结果表明纤维碎石封层具有较好的路面抗滑性能。

关键词：纤维碎石封层碎石封层试验方法材料特性配合比设计

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桥面橡胶沥青碎石封层层间结合稳定性研究

筑路机械与施工机械化 2016年第5期33卷 51-54页

作者：宋人武贵州高速公路集团有限公司贵州贵阳550004

以某中桥对橡胶沥青碎石封层的应用情况为依托,通过现场跑车、刹车、掉头等实体试验从宏观角度对其层间结合稳定性进行验证,并且基于现场拉拔试验对其层间结合强度进行量化评价,同时提出了橡胶沥青碎石封层施工质量控制要点。结果表明,... 详细信息

以某中桥对橡胶沥青碎石封层的应用情况为依托,通过现场跑车、刹车、掉头等实体试验从宏观角度对其层间结合稳定性进行验证,并且基于现场拉拔试验对其层间结合强度进行量化评价,同时提出了橡胶沥青碎石封层施工质量控制要点。结果表明,橡胶沥青作为水泥混凝土桥面的碎石封层材料具有较好的施工性能和使用效果。

关键词：橡胶沥青碎石封层层间结合稳定性施工控制

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橡胶沥青碎石封层试验研究与工程应用

橡胶沥青碎石封层试验研究与工程应用

作者：崔頔沈阳建筑大学

学位级别：硕士

橡胶沥青碎石封层技术因其自身存在噪声大,在大交通流量和高速行驶的道路上容易造成其碎石脱粒等不足,未被应用于高速公路表面层作为沥青封层使用。但该技术用于高速公路沥青路面表面层,能迅速提高沥青路面的使用品质,而且比铣刨加铺等... 详细信息

橡胶沥青碎石封层技术因其自身存在噪声大,在大交通流量和高速行驶的道路上容易造成其碎石脱粒等不足,未被应用于高速公路表面层作为沥青封层使用。但该技术用于高速公路沥青路面表面层,能迅速提高沥青路面的使用品质,而且比铣刨加铺等处理方式更经济,是一种方便、快捷和经济的养护方法。因此,本文以橡胶沥青碎石封层的工作原理为切入点,研究结合北方寒冷地区气候特点的橡胶沥青碎石封层技术。通过对原材料进行性能试验,并参照国内外对于橡胶沥青碎石封层在养护中的应用,科学设计用于辽宁省高速公路罩面工程中的橡胶沥青碎石封层的石料及沥青胶结料技术指标,确定了橡胶沥青三大指标、沥青粘度、石料级配、压碎值、针片状含量、粘附性等,评价橡胶沥青碎石封层材料的路用性能。对橡胶沥青碎石封层技术的施工温度、施工工艺、预防性养护效果进行研究,采用低温粘结性能试验、湿轮磨耗试验、小型加速加载试验、粘结层抗剪试验验证橡胶沥青碎石封层的性能,并对原材料性能和施工工艺等进行改进和完善,为橡胶沥青碎石封层的应用推广提供理论依据。通过与沥青路面养护中常用的SBS改性沥青碎石封层进行对比,更突出反映出橡胶沥青具有高温稳定性、低温抗裂性、耐疲劳性、抵抗水损害能力强等优点。同时通过湿轮磨耗试验确定了橡胶沥青碎石封层的最小沥青洒布量;通过小型加速加载试验确定了最大沥青洒布量;最终由粘结层抗剪试验确定了橡胶沥青碎石封层最佳的沥青洒布量。依据试验研究成果,验证碎石预裹附及温度对粘附性的影响,选择机械组合、确定合理施工工艺及实施方案,进行实体工程验证。通过集中研究将橡胶沥青碎石封层技术应用到我国高速公路罩面工程中,作为一种预防性养护技术。利用橡胶沥青的经济环保、高弹性、高粘结力和优良的抗老化性能等优势,为高速公路沥青路面预防性养护增加一种方法,对辽宁的高速公路预防性养护技术手段进行补充。

关键词：预防性养护沥青路面橡胶沥青碎石封层粘附性脱粒