检索结果-南通市图书馆

航空工程进展 2022年第3期13卷 32-39页

作者：张腾喻健乔石何宇廷陈桂勇空军工程大学航空工程学院西安710038 中国人民解放军94795部队南通226500 空军装备部装备保障大队北京100843

蒙皮破孔是最典型的飞机战伤形式之一,目前对其抢修的方式主要有纯铆接修理和纯胶接修理,在修复效果或修复时间上存在不足。提出利用胶铆混合方式进行蒙皮破孔修理,采用疲劳试验与有限元分析方法,针对带预置圆形破孔损伤的破孔件、铆接... 详细信息

蒙皮破孔是最典型的飞机战伤形式之一,目前对其抢修的方式主要有纯铆接修理和纯胶接修理,在修复效果或修复时间上存在不足。提出利用胶铆混合方式进行蒙皮破孔修理,采用疲劳试验与有限元分析方法,针对带预置圆形破孔损伤的破孔件、铆接修理件、胶接修理件和胶铆混合修理件进行疲劳性能对比研究。结果表明:相比纯铆接和纯胶接修理方式,胶铆混合连接方式具有最佳的修理效果,混合连接中铆钉作用能有效提高胶层承载并抑制胶层剥离;胶铆混合修理方式与纯铆接相比疲劳性能更优,与纯胶接相比修理时间更短,在金属蒙皮破孔结构的战伤抢修工作中具有良好的应用前景。

关键词：金属蒙皮破孔结构胶铆混合修理战伤抢修疲劳试验有限元分析

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水下爆炸气泡与典型结构耦合特性实验研究

水下爆炸气泡与典型结构耦合特性实验研究

引用

作者：苏超山东交通学院

学位级别：硕士

典型结构边界条件下气泡运动特性和载荷特性研究对舰船的抗冲击性能研究具有重要的意义,本文采用水下低压电火花技术生成气泡,探究刚性壁面、V型结构(完整V型结构和破孔V型结构)和U型结构(完整U型结构和破孔U型结构)下单气泡和垂直、水... 详细信息

典型结构边界条件下气泡运动特性和载荷特性研究对舰船的抗冲击性能研究具有重要的意义,本文采用水下低压电火花技术生成气泡,探究刚性壁面、V型结构(完整V型结构和破孔V型结构)和U型结构(完整U型结构和破孔U型结构)下单气泡和垂直、水平布置两气泡的运动状态。通过设置不同的工况条件对水下爆炸气泡运动过程进行分析,总结了不同距离参数、完整与非完整边界条件、单双气泡以及两气泡不同布置方式下气泡脉动、载荷特性和射流产生的规律。首先,在刚性壁面结构下,分析了气泡与刚壁不同距离参数对单气泡、两气泡的运动状态产生的影响,以及不同气泡间距工况下气泡的形态变化,探究了融合气泡与刚壁不同距离参数下的运动特性和载荷特性规律,观察了在竖直刚性壁面与自由液面的组合边界条件下的水冢现象。实验对比发现:随着气泡与刚性壁面的距离减小,对气泡的运动特性和载荷特性影响越大,气泡非球状运动明显,气泡达到的最大半径变小,气泡产生的射流时间越早;融合气泡产生的冲击波和射流载荷越大;当气泡距离竖直壁面越近,靠近壁面一侧水冢缺失和内凹越明显。其次,探究了在完整V型结构和破孔V型结构边界条件下,不同距离参数对气泡的运动特性和载荷特性的影响,分析了下方破孔V型结构附近垂直和水平布置两气泡的运动状态变化,给出了破孔对气泡运动和载荷特性的影响。结果表明气泡膨胀时会向破孔处产生凸起和偏移坍塌现象,进而导致气泡对破损结构的冲击载荷增强。最后,针对完整的U型结构和设置下方破孔的U型非完整边界,探究了距离参数和破孔条件对气泡运动特性和载荷特性的影响,分析了不同布置方式两气泡在下方破孔附近的运动状态变化,揭示了带有破孔的U型结构对水下爆炸气泡运动形态的影响。结果发现气泡距离完整U型结构越近,气泡颈缩现象越明显,而在破孔U结构较近时出现典型的反射流,在破孔U型结构下气泡冲击波载荷大于完整边界,射流从破孔处射出导致射流载荷没有造成直接的冲击,但气泡整体向破孔处坍塌产生的冲击仍不容小觑。

关键词：水下爆炸气泡典型结构破孔结构运动特性载荷特性

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

半穿甲战斗部穿孔尺度对舰船舱室内爆效应的影响

引用

高压物理学报 2018年第6期32卷 154-160页

作者：苗润王伟力吴世永曾亮刘宏杰海军航空大学岸防兵学院山东烟台264001 海军工程大学兵器工程学院湖北武汉432032 海军航空大学基础学院山东烟台264001

研究了半穿甲战斗部所造成的舱壁破孔结构对小型舰船舱室内爆效应的影响,采用LS-DYNA有限元软件对小型舰船舱室的内爆试验进行数值模拟分析,采用合理的材料本构关系与状态方程以及材料和结构连接处的失效准则,通过与等比例试验中舱内冲... 详细信息

研究了半穿甲战斗部所造成的舱壁破孔结构对小型舰船舱室内爆效应的影响,采用LS-DYNA有限元软件对小型舰船舱室的内爆试验进行数值模拟分析,采用合理的材料本构关系与状态方程以及材料和结构连接处的失效准则,通过与等比例试验中舱内冲击波超压峰值进行对比,验证了模型的有效性。通过建立不同尺寸弹孔,分析弹孔尺寸对舱室内爆效应的影响。结果表明:破孔结构导致舱室内爆时冲击波超压峰值下降,冲击波超压峰值的出现时间延后;当弹孔直径小于舱壁长度的1/10时,导弹穿孔对舱室内爆效应所造成的影响可忽略。

关键词：舱室内爆半穿甲战斗部破孔结构

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：