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基于行迭代法的不规则电源网瞬态分析

浙江大学学报（工学版） 2009年第1期43卷 92-98页

作者：顾君珺卓成钱江华周金芳陈抗生浙江大学信息与电子工程学系浙江杭州310027

针对不规则集成电路电源网的瞬态分析问题,结合基于行的迭代法在求解规则电源网分析问题时在速度和内存占用方面的优势,将基于行的迭代法推广到不规则电源网的瞬态分析问题上.通过在网络中添加虚拟节点对不规则电源网加以补全,使修改后... 详细信息

针对不规则集成电路电源网的瞬态分析问题,结合基于行的迭代法在求解规则电源网分析问题时在速度和内存占用方面的优势,将基于行的迭代法推广到不规则电源网的瞬态分析问题上.通过在网络中添加虚拟节点对不规则电源网加以补全,使修改后的电源网对应的系统矩阵恢复到规则电源网所满足的对称正定三角阵的系统矩阵形态,从而可以应用基于行的迭代算法求解.仿真结果表明,相对于共轭梯度法和随机行走法,基于行的迭代法在保证一定精度的前提下,在算法速度和内存占用方面都大大优于其他两种方法.

关键词：不规则电源网瞬态分析网络补全基于行的迭代法

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活塞二阶运动及活塞裙部摩擦的瞬态分析

摩擦学学报 2010年第2期30卷 184-189页

作者：张执南张效翔李响谢友柏上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 国核电站运行服务技术公司上海200233

为分析不同工况下内燃机活塞-缸套系统的摩擦学和动力学行为,本文从内燃机系统动力学分析入手,结合流体润滑方程,建立了考虑系统变惯量影响的活塞二阶运动与摩擦学行为的瞬态分析模型.以某型号单缸机为例,计算和比较了整个启动过程中曲... 详细信息

为分析不同工况下内燃机活塞-缸套系统的摩擦学和动力学行为,本文从内燃机系统动力学分析入手,结合流体润滑方程,建立了考虑系统变惯量影响的活塞二阶运动与摩擦学行为的瞬态分析模型.以某型号单缸机为例,计算和比较了整个启动过程中曲轴转速、二阶运动及摩擦功耗的变化;对比分析了启动时第一周期与稳定运行时某一周期内活塞二阶运动和活塞裙部摩擦学行为的差别.结果表明:该模型可应用于内燃机动力学和摩擦学行为的稳态及瞬态分析.

关键词：活塞活塞二阶运动摩擦系统变惯量瞬态分析

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液压挖掘机的动应力测试与瞬态分析

华南理工大学学报（自然科学版） 2014年第1期42卷 22-28页

作者：任志贵陈进王树春庞晓平黄定红马金成重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030

采用动态测试和瞬态分析方法研究液压挖掘机工作装置在常态挖掘过程中的动应力特性,首先针对某反铲液压挖掘机的常态挖掘过程,搭建动应变、油压和角位移的同步采集测试平台;然后基于达朗贝尔动静法原理,分别建立动臂、斗杆和铲斗的动平... 详细信息

采用动态测试和瞬态分析方法研究液压挖掘机工作装置在常态挖掘过程中的动应力特性,首先针对某反铲液压挖掘机的常态挖掘过程,搭建动应变、油压和角位移的同步采集测试平台;然后基于达朗贝尔动静法原理,分别建立动臂、斗杆和铲斗的动平衡方程,并代入测试数据计算出构件各铰点的动载荷谱,将其转换到随体坐标系中再进行瞬态分析.动态测试和瞬态分析对比结果表明,仿真应力与测试应力的变化规律一致,瞬态分析能够得到挖掘机工作装置整体的动应力特性,可以作为判断工作装置动应力分布规律和危险截面的依据.

关键词：挖掘机结构强度动态测试瞬态分析测试平台动应力

HTR-10 大破口事故下结构特性的瞬态分析

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清华大学学报（自然科学版） 1998年第7期38卷 7-10页

作者：刘宝亭高祖瑛孙玉良清华大学核能技术设计研究院

１０ＭＷ模块式高温气冷反应堆（ＨＴＲ－１０）的热气导管压力壳的双端断裂事故属假想极限事故。当热气导管断裂后，高压的一回路冷却剂气体（３ＭＰａ）通过破口向堆舱猛烈喷放，一回路迅速卸压，并形成强卸压冲击波。利用了改进后的... 详细信息

１０ＭＷ模块式高温气冷反应堆（ＨＴＲ－１０）的热气导管压力壳的双端断裂事故属假想极限事故。当热气导管断裂后，高压的一回路冷却剂气体（３ＭＰａ）通过破口向堆舱猛烈喷放，一回路迅速卸压，并形成强卸压冲击波。利用了改进后的Ｋ－ＦＩＸ（ＦＬＸ）程序，对该事故下冷却气体喷放过程中堆体内主要结构部件（压力壳左支承、堆芯壳支承、堆芯壳）的安全特性进行了瞬态分析。通过计算，给出了破口处的压力瞬变、流量瞬变和堆芯壳上下两端的压差瞬变，以及在卸压冲击波作用下堆芯壳的膜应力和弯曲应力。最后，利用计算分析定量地给出了大破口极限事故下ＨＴＲ－１０的堆体主要结构部件的安全系数。结果表明，即使在极限事故下，ＨＴＲ－１０堆体结构仍有良好的安全特性。

关键词：高温气冷堆大破口事故结构瞬态分析

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不均匀多导体传输线的瞬态分析

电波科学学报 2013年第3期28卷 572-576页

作者：冀维林刘仲亚李莉国家无线电监测中心北京100037 北京邮电大学电子工程学院北京100876

针对越来越严重的信号畸变和线间耦合问题,应用时域有限差分法(FiniteDifference Time Domain,FDTD)建立了不均匀多导体传输线的仿真模型,并通过MATLAB编程对不均匀多导体传输线两端的电压响应进行了仿真分析.在此基础上,理论说明了各... 详细信息

针对越来越严重的信号畸变和线间耦合问题,应用时域有限差分法(FiniteDifference Time Domain,FDTD)建立了不均匀多导体传输线的仿真模型,并通过MATLAB编程对不均匀多导体传输线两端的电压响应进行了仿真分析.在此基础上,理论说明了各端口瞬态响应的波形特点.结果表明了时域有限差分法用于分析多导体传输系统电磁兼容问题的正确性和有效性,为电磁干扰的预测提供了有价值的参考信息.

关键词：时域有限差分法不均匀多导体传输线瞬态分析电磁干扰预测

用基于Chebyshev展开的NILT进行传输线的瞬态分析

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电子学报 1999年第8期27卷 38-41页

作者：郭裕顺杭州电子工业学院

本文提出了用基于Ｃｈｅｂｙｓｈｅｖ多项式展开的ＮＩＬＴ（数值拉普拉斯反变换）进行传输线瞬态分析的方法．文中介绍了方法的基本原理，分析了实际应用中误差产生的原因，并给出了相应的措施：通过引入Ｌａｎｃｚｏｓ因子对逼近结果... 详细信息

本文提出了用基于Ｃｈｅｂｙｓｈｅｖ多项式展开的ＮＩＬＴ（数值拉普拉斯反变换）进行传输线瞬态分析的方法．文中介绍了方法的基本原理，分析了实际应用中误差产生的原因，并给出了相应的措施：通过引入Ｌａｎｃｚｏｓ因子对逼近结果的平滑，与ＮＩＬＴ的重新启动，最后用实例说明了方法的应用．

关键词：集成电路传输线 NILT 瞬态分析多项式展开

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尾流激振情况下叶片强迫响应瞬态分析方法

北京航空航天大学学报 2006年第6期32卷 671-674页

作者：孟越李琳李其汉北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100083

对叶片强迫响应问题,提出应用瞬态分析的方法,针对转子叶片在前排静子叶片尾流激振情况下的位移和应力进行预估.流场进行全场三维非定常求解,将三维非定常气动力引入转子叶片有限元结构计算中,对尾流激振情况下叶片强迫响应问题进行瞬... 详细信息

对叶片强迫响应问题,提出应用瞬态分析的方法,针对转子叶片在前排静子叶片尾流激振情况下的位移和应力进行预估.流场进行全场三维非定常求解,将三维非定常气动力引入转子叶片有限元结构计算中,对尾流激振情况下叶片强迫响应问题进行瞬态分析,比较了不同转速下叶片的强迫响应,得到响应位移及应力变化的分析结果.采用叶片强迫响应瞬态分析方法,从流场的求解到结构响应的求解均应用成熟的通用软件,为工程应用该方法进行尾流激振情况下叶片振动应力预估及阻尼的研究提供了一个可行的方法.

关键词：尾流激振强迫响应瞬态分析

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隧道火灾三维数值模拟的瞬态分析

中国铁道科学 2005年第6期26卷 89-92页

作者：谢宁冯炼王婉娣张发勇西南交通大学理学院四川成都610031 西南交通大学机械工程学院四川成都610031

用连续方程、动量方程、能量方程及气体组分方程描述隧道内气流流动状态,采用湍流粘性系数模型中考虑浮力影响的湍流模型方程(K-ε方程),对某实验隧道火灾进行三维数值模拟瞬态分析,研究隧道火灾特性和烟气的速度场及温度场发展规律。... 详细信息

用连续方程、动量方程、能量方程及气体组分方程描述隧道内气流流动状态,采用湍流粘性系数模型中考虑浮力影响的湍流模型方程(K-ε方程),对某实验隧道火灾进行三维数值模拟瞬态分析,研究隧道火灾特性和烟气的速度场及温度场发展规律。研究结果表明,在横截面上先被加热的是拱顶,随着时间推移,高温烟气不断对其进行对流换热,整个横截面温度逐渐升高,且分布发生变化,经过一定时间后,分布形式基本确定,并向稳态逼近。采用3 m.s-1的机械通风,隧道内没有出现烟气逆流区,很好地抑制了气流的回流,满足隧道火灾通风要求,为上游人员及车辆逃离提供了气流通道。

关键词：隧道火灾瞬态分析气流速度场温度场

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并联6-UPS稳定平台瞬态分析与谱分析

北京理工大学学报 2011年第9期31卷 1023-1026页

作者：付铁江放丁洪生贾斌北京理工大学机械与车辆学院北京100081

并联稳定平台在工作过程中受到各种动态力的激励作用,会直接影响稳定平台的动态特性和使用效能.作者借助Pro/E和ANSYS软件工具,对并联6-UPS稳定平台进行了瞬态分析,用以研究在多次冲击工况下稳定平台的响应情况.在此基础上,通过施加单... 详细信息

并联稳定平台在工作过程中受到各种动态力的激励作用,会直接影响稳定平台的动态特性和使用效能.作者借助Pro/E和ANSYS软件工具,对并联6-UPS稳定平台进行了瞬态分析,用以研究在多次冲击工况下稳定平台的响应情况.在此基础上,通过施加单点响应谱激励,对该稳定平台进行了响应谱分析,得到了平台在随机载荷下的响应情况.分析结果表明,该并联6-UPS稳定平台的动态特性满足车载使用要求,且球铰和低阶固有频率是影响其动态特性的主要因素,可为稳定平台的结构和性能优化提供参考.

关键词：并联机构稳定平台瞬态分析谱分析