检索结果-南通市图书馆

作者：王华庆北京交通大学

学位级别：硕士

我国正在大力发展高速列车,车辆轻量化是高速列车的关键技术之一。为实现中国铁路技术装备现代化以及对关键技术及关键零部件的引进、消化吸收、再创新,本文以高速列车轴箱体用高强度铝合金为研究背景,开展应用于我国铁道车辆关键零部... 详细信息

我国正在大力发展高速列车,车辆轻量化是高速列车的关键技术之一。为实现中国铁路技术装备现代化以及对关键技术及关键零部件的引进、消化吸收、再创新,本文以高速列车轴箱体用高强度铝合金为研究背景,开展应用于我国铁道车辆关键零部件的高强度铸造铝合金的研究。传统铸造铝合金的强度和韧性难以满足列车关键零部件的使用要求,特别是传统的铸造方法,由于成型质量和铸造缺陷等问题,也难以满足铁道车辆关键零部件对成型质量要求。本文在了解不同元素对合金性能影响的基础上,配制了一种高强度铸造Al-Mg-Zn铝合金,研究了制备技术并重点开展了合金细化变质的相关研究,测试了合金的力学性能和铸造性能,观察了合金的微观组织。研究结果表明:该合金以镁、锌为主要合金化元素,以铍、铜、锰、钛、锆为微量元素,充分发挥各元素的作用,实现较好的复合多元合金化效果;通过采用真空调压铸造成型方法,合理改进浇铸系统,配合真空搅拌除气措施,使铸件在真空下充型,压力下凝固,减少气孔,提高了致密度。该合金的流动性较好,热裂倾向小,热处理后抗拉强度可达453MPa,延伸率为14%。研究发现:采用Al-Ti对所设计的合金进行细化变质处理时,在熔体静置或冷却过程中易形成Ti的偏析(密度偏析),采用Al-Ti-C作为细化变质剂时Ti偏析不明显;合金以Al-Ti-C作为细化变质剂时,加入量为0.2%时合金具有最佳的综合力学性能;不同加钛方式对设计合金细化效果有着显著的影响:相同加入量时,Al-Ti-C对合金的细化效果优于Al-Ti,以Al-Ti-C作为细化变质剂的合金力学性能优于以Al-Ti为细化变质剂的合金,两者铸造性能相当;相同制备工艺下,增加含Ti量后,合金中没有新的相生成、合金中Ti元素偏聚严重,造成合金力学性能和铸造性能严重下降。本文所开发的Al-Mg-Zn高强度铸造铝合金及有关的制备技术,对我国高速列车关键零部件的材料更新具有重要的工程应用参考价值。

关键词：高速列车高强铸造铝合金真空调压成型细化剂细化机理

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

Al-Si系铸造高强度铝合金的制备技术研究

Al-Si系铸造高强度铝合金的制备技术研究

引用

作者：詹远光北京交通大学

学位级别：硕士

轻量化是我国高速列车发展的关键技术之一。我国很多铁路牛辆的关键零部件，山于结构尺寸大且形状复杂，目前仍然采用传统的钢铁材料，使得车辆具有较大的自重，成为阻碍我国高速列车技术进步的一种障碍。因此，开发出能够替代现有钢铁... 详细信息

轻量化是我国高速列车发展的关键技术之一。我国很多铁路牛辆的关键零部件，山于结构尺寸大且形状复杂，目前仍然采用传统的钢铁材料，使得车辆具有较大的自重，成为阻碍我国高速列车技术进步的一种障碍。因此，开发出能够替代现有钢铁材料的新型轻质高强材料具有重要的理论和实际意义。铝合金以其比重小、比强度高等性能优点，成为实现轻量化技术的首选材料。在各类铸造铝合金中，Al-Si系合金因具有优良的铸造性能，如流动性好，收缩率和热裂倾向小，经过变质和热处理后可具有良好的力学性能，耐蚀性能和机加工性能，成为用途最广的铸造铝合金。然而传统铸造Al-Si合金的强度和韧性难以满足列车关键零部件的使用要求，特别是采用传统的铸造方法，由于成型质量和铸造缺陷等问题，也难以满足铁道车辆关键零部件对材料性能和成型质量的要求。本文以Al-Si系铸造铝合金中典型的A356合金为基础，在不改变其化学组成，并且不添加任何变质细化剂的前提下，通过采用真空调压铸造成型方法，合理改进浇铸系统，选择合适的熔体浇注温度，配合真空搅拌除气措施，使铸件在真空下充型，压力下凝固，减少气体，提高致密度，孔隙率最低可达0.03％，由此可使A356铸造铝合金的铸态抗拉强度达到230MPa，比传统砂型重力铸造的铸态抗拉强度提高近50％。本文还研究并优化了A356铸造铝合金合金的热处理工艺。结果表明：最佳的热处理工艺为545℃固溶／14h保温+160℃时效／10h保温，固溶淬火介质为70℃～80℃热水。经过T6热处理后，A356合金的抗拉强度最高可达335 MPa，比传统砂型重力铸造的抗拉强度提高24％，延伸率仍保持在3％。分析表明：致密度对力学性能影响显著，随着致密度的提高，材料力学性能随之提高;合理的热处理工艺可显著改善基体组织，进一步提高材料的力学性能。本文以传统的A356合金为基础，通过改进制备技术，获得了高的力学性能，为我国高速列车关键零部件轻量化的选材和生产提供了重要的技术基础。

关键词： A356 真空调压成型孔隙率 T6热处理轻量化材料

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

Al-Si系铸造铝合金的成型方法概述

引用

广东化工 2013年第11期40卷 111-112页

作者：詹远光张宁詹远贵国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心北京100083

Al-Si系铸造铝合金因具有优良的铸造性能,如流动性好,收缩率和热裂倾向小,经过变质和热处理后可具有良好的力学性能,耐蚀性能和机加工性能,成为用途最广的铸造铝合金。Al-Si系铸造合金采用传统的铸造成型方法,由于成型质量和铸造缺陷等... 详细信息

Al-Si系铸造铝合金因具有优良的铸造性能,如流动性好,收缩率和热裂倾向小,经过变质和热处理后可具有良好的力学性能,耐蚀性能和机加工性能,成为用途最广的铸造铝合金。Al-Si系铸造合金采用传统的铸造成型方法,由于成型质量和铸造缺陷等问题,难以满足铁道车辆关键零部件对材料性能和成型质量的要求。因此,有必要探讨最适合Al-Si系铸造铝合金的成型方法。

关键词：铸造铝合金成型方法孔隙率轻量化真空调压成型

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：