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甲醇及水含量对甲醇汽油相分离温度的影响

甲醇及水含量对甲醇汽油相分离温度的影响

第十一届全国青年催化学术会议

作者：李健黄星亮周志远张艳石油大学(北京)中国石油天然气集团公司催化重点实验室石油大学(北京)中国石油天然气集团公司催化重点实验室石油大学(北京)中国石油天然气集团公司催化重点实验室石油大学(北京)中国石油天然气集团公司催化重点实验室

＜正＞目前车用燃料存在两大问题,一是车用燃料主要来自石油,而石油是不可再生资源,储量有限;二是目前国内外对汽车排放的要求越来越严格,排放标准不断提高。所以开发各种代用燃料是目前的一个研究热点。甲醇汽油是一种很有前途的代用燃... 详细信息

＜正＞目前车用燃料存在两大问题,一是车用燃料主要来自石油,而石油是不可再生资源,储量有限;二是目前国内外对汽车排放的要求越来越严格,排放标准不断提高。所以开发各种代用燃料是目前的一个研究热点。甲醇汽油是一种很有前途的代用燃料,它是将甲醇和少量的添加剂调入

关键词：甲醇汽油相分离温度含水量

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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甲醇-成品油混合体系相溶性规律实验

油气储运 2024年

作者：黄鑫王良旭尹鹏博李臻超聂超飞滕霖福州大学化工学院国家管网集团科学技术研究总院分公司

【目的】新兴能源甲醇在能源转型中具有重要地位，采取成品油管道顺序输送甲醇可降低输送成本、提高输送效率，但甲醇与汽油、柴油之间特殊的相溶性问题对成品油管道顺序输送甲醇工艺具有较大影响。【方法】自主设计研发了甲醇-成品油... 详细信息

【目的】新兴能源甲醇在能源转型中具有重要地位，采取成品油管道顺序输送甲醇可降低输送成本、提高输送效率，但甲醇与汽油、柴油之间特殊的相溶性问题对成品油管道顺序输送甲醇工艺具有较大影响。【方法】自主设计研发了甲醇-成品油混合相溶性实验装置，对不同醇油比、不同含水率下甲醇-成品油混合体系的相分离温度、进行了实验研究。【结果】①在－10～50 ℃温度范围内，无水甲醇与汽油能够完全相溶。②在含水甲醇-汽油中，水分子与甲醇分子形成的氢键远大于甲醇与汽油之间的结合力。微量水会导致甲醇与汽油的相溶性降低，甲醇含水率每增加0.2%，相分离温度升高7～8 ℃；随着醇油比增大，含水甲醇与汽油的相分离温度先增加、后减少，并在含水甲醇体积分数40%时达到最高。③无水甲醇与柴油存在明显的分层现象，随着温度的升高，柴油在甲醇中的溶解度增大。④含水甲醇与柴油不能完全相溶，随着含水率增大，柴油中的甲醇更易析出。⑤温度的降低会导致甲醇与成品油的相溶性降低，甲醇-成品油混合体系从底部开始析出液滴，且液滴在浮力的作用下不断上浮。【结论】厘清了不同条件下甲醇-成品油混合体系相溶性的影响规律，揭示了降温过程中甲醇-成品油混合体系分层演变规律，研究成果可为成品油管道顺序输送甲醇工艺的设计与运行提供科学依据及数据支撑。

关键词：甲醇成品油汽油柴油相溶性含水率相分离温度

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乙醇柴油配比优化及其用于发动机的性能试验

农业工程学报 2013年第9期29卷 55-63页

作者：孙瑞陈振斌李开绵海南大学机电工程学院海口570228 中国热带农业科学院热带作物品种资源研究所儋州571737

为了完善乙醇柴油的稳定性、燃油经济性和排放性能的研究,该文基于稳定性试验数据建立响应面模型,并对乙醇柴油的配比进行优化和试验验证,最后使用优化后乙醇柴油(体积比:乙醇10%,正丁醇4%,柴油86%;简称乙醇柴油)在柴油机上进行负荷特... 详细信息

为了完善乙醇柴油的稳定性、燃油经济性和排放性能的研究,该文基于稳定性试验数据建立响应面模型,并对乙醇柴油的配比进行优化和试验验证,最后使用优化后乙醇柴油(体积比:乙醇10%,正丁醇4%,柴油86%;简称乙醇柴油)在柴油机上进行负荷特性试验。结果表明:常温下该燃料在具塞试管里可以保持稳定状态,不发生相分离时间达到60d以上。通过额定转速1500r/min及1200r/min转速下的负荷特性试验发现,使用乙醇柴油的发动机有效热效率在小负荷时与纯柴油相近,在高负荷及全负荷时均高于纯柴油;乙醇柴油的NOx排放,在小负荷时低于纯柴油,在中高负荷时却稍高于纯柴油,在全负荷时与纯柴油相近;乙醇柴油的碳烟排放,在小负荷时与纯柴油相近,在中高负荷时却明显低于纯柴油。对于试验所用柴油机,适当减小供油提前角有利于改善乙醇柴油的发动机燃油经济性和排放性能。

关键词：柴油机排放控制乙醇柴油相分离温度有效热效率烟度 NOx

磺酸甜菜碱与阴离子单体共聚物的合成及溶液性质

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高分子材料科学与工程 2010年第5期26卷 13-16页

作者：任涛芦鹏飞王翠冈翟光群江苏工业学院常州市高分子材料重点实验室江苏常州213164

合成了N、N-二甲基-N-甲基丙烯酰氧乙基-N-丁基磺酸铵(DMABS)及其与三种阴离子单体——丙烯酸(AAc)、丙烯酸钠(NaAAc)、对乙烯基苯磺酸钠(NaSS)的无规共聚物,并通过核磁共振(1H-NMR)与凝胶渗透色谱-多角度激光光散射(GPC-MALLS)等表征... 详细信息

合成了N、N-二甲基-N-甲基丙烯酰氧乙基-N-丁基磺酸铵(DMABS)及其与三种阴离子单体——丙烯酸(AAc)、丙烯酸钠(NaAAc)、对乙烯基苯磺酸钠(NaSS)的无规共聚物,并通过核磁共振(1H-NMR)与凝胶渗透色谱-多角度激光光散射(GPC-MALLS)等表征了单体与共聚物的结构。探讨了共聚物稀溶液的相分离温度(TPT),随单体组成、聚合物浓度、溶液pH值与离子强度的变化。结果显示,疏水性单体的引入导致共聚物/水体系的TPT进一步升高;而亲水性单体的引入则显著降低共聚物/水体系的TPT。

关键词：聚电解质磺酸甜菜碱溶液性质相分离温度

聚磺酸甜菜碱与表面活性剂在水溶液中复合与相分离

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高分子材料科学与工程 2011年第8期27卷 65-68页

作者：孔立智王翠冈翟光群常州市高分子材料重点实验室(常州大学) 江苏常州213164 常州江工化工设计研究院江苏常州213016

通过浊点法研究了表面活性剂的结构与浓度对聚N、N-二甲基-N-甲基丙烯酰氧乙基-N-丁基磺酸铵(PDMABS)水溶液相分离温度的影响。选用的表面活性剂包括阴离子、阳离子和非离子型表面活性剂,以及大分子的聚丙烯酸、聚对乙烯基苯磺酸钠、聚... 详细信息

通过浊点法研究了表面活性剂的结构与浓度对聚N、N-二甲基-N-甲基丙烯酰氧乙基-N-丁基磺酸铵(PDMABS)水溶液相分离温度的影响。选用的表面活性剂包括阴离子、阳离子和非离子型表面活性剂,以及大分子的聚丙烯酸、聚对乙烯基苯磺酸钠、聚甲基丙烯酰氧乙基二甲基苄基氯化铵。结果显示,各种表面活性剂对PDMABS有不同程度的增溶作用。由于离子间的相互作用,小分子的离子型表面活性剂对PDMABS的增溶效果比非离子型表面活性剂要好,阳离子聚电解质的增溶效果比阴离子聚电解质好。

关键词：聚电解质磺酸甜菜碱相分离温度表面活性剂

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甲醇汽油使用性能的测试分析及综合评价

炼油技术与工程 2006年第11期36卷 49-51页

作者：申志兵曹祖宾赵金花郑连波王景芹辽宁石油化工大学石油化工学院辽宁省抚顺市113001

根据GB 17930-1999《车用无铅汽油》和GB 18351-2004《车用乙醇汽油》国家标准对甲醇汽油的各项性质进行了分析测试,测试了甲醇加入量对汽油抗爆性、馏程、蒸气压、热值、铜片腐蚀等性质的影响,以及不同水含量和增溶剂对汽油相分离温度... 详细信息

根据GB 17930-1999《车用无铅汽油》和GB 18351-2004《车用乙醇汽油》国家标准对甲醇汽油的各项性质进行了分析测试,测试了甲醇加入量对汽油抗爆性、馏程、蒸气压、热值、铜片腐蚀等性质的影响,以及不同水含量和增溶剂对汽油相分离温度的影响。测试表明,甲醇体积分数10％-15％的甲醇汽油各项性能与一般车用无铅汽油相当,可使汽油研究法辛烷值提高1．5-3．5个单位;添加2％增溶剂可使甲醇体积分数为30％、水体积分数为1．0％-1．5％的甲醇汽油在10℃的环境下不分层。

关键词：甲醇汽油抗爆性馏程铜片腐蚀增溶剂相分离温度

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乙醇柴油的储存稳定性研究

炼油技术与工程 2006年第8期36卷 51-54页

作者：古文英史权王静媛彭勃徐春明中国石油大学(北京)重质油国家重点实验室北京市102249 吉林大学化学学院吉林省长春市130012

介绍了对乙醇柴油的相溶性、低温稳定性、自然储存稳定性进行的研究工作。以相分离温度来评价乙醇柴油的相溶性,结果显示在乙醇体积分数低于10％时,乙醇柴油的相分离温度基本不变,乙醇含量增大,相分离温度升高;在乙醇体积分数为50％时,... 详细信息

介绍了对乙醇柴油的相溶性、低温稳定性、自然储存稳定性进行的研究工作。以相分离温度来评价乙醇柴油的相溶性,结果显示在乙醇体积分数低于10％时,乙醇柴油的相分离温度基本不变,乙醇含量增大,相分离温度升高;在乙醇体积分数为50％时,相分离温度为最大值。加入助溶剂能明显增强乙醇柴油的相溶性并延长低温稳定时间。自然储存试验结果显示,乙醇柴油密封储存三个月没有明显的乙醇溶解不均匀或分层现象,储罐内各个位置油样中乙醇含量和水含量基本保持稳定。乙醇柴油开口储存导致乙醇含量和水含量发生变化,最后趋于稳定。

关键词：乙醇柴油相溶性储存稳定性相分离温度

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甲醇汽油助溶剂的研究

精细石油化工 2014年第2期31卷 80-84页

作者：赖小琼曹阳李进海南大学材料与化工学院海南海口570288

为增强甲醇与汽油的相溶性以满足其使用性能,以醇类为助溶剂,通过测定甲醇-直馏汽油体系以及甲醇-直馏汽油-芳烃体系下不同助溶剂种类及含量的相分离温度,探讨各助溶剂对各体系相稳定的影响规律,优选出了最佳互溶状态下复配方案。结果表... 详细信息

为增强甲醇与汽油的相溶性以满足其使用性能,以醇类为助溶剂,通过测定甲醇-直馏汽油体系以及甲醇-直馏汽油-芳烃体系下不同助溶剂种类及含量的相分离温度,探讨各助溶剂对各体系相稳定的影响规律,优选出了最佳互溶状态下复配方案。结果表明:随着甲醇含量增加,甲醇汽油的相分离温度呈先升后降的趋势;φ(芳烃)每增加2%,相分离温度可降低约3℃;当助溶剂总量较大时,醇类两两复配的助溶效果优于单醇助溶剂,且高低碳醇复配助溶效果优于低碳醇或高碳醇复配。最终得到复配助溶剂V(正辛醇)∶V(正十二醇)=1∶1,φ(助溶剂)=4%,φ(芳烃)=20%的M30(甲醇含量占甲醇汽油总量30%的甲醇汽油),其相分离温度达-29℃。

关键词：甲醇汽油助溶剂相分离温度助溶效果

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含水乙醇汽油稳定性研究

武汉科技大学学报 2016年第5期39卷 361-364页

作者：罗马吉刘云鹏李忠照 O.El-Faroug Musaab 丁洪春武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心湖北武汉430070 江苏农华智慧农业科技股份有限公司江苏盐城224007

使用市售车用93号乙醇汽油和纯汽油分别配制出高乙醇含量和高含水量的含水乙醇汽油,试验研究乙醇汽油中乙醇含量、含水量以及5种添加剂(正丁醇、异丁醇、甲基叔丁基醚、棕榈酸、失水山梨醇单油酸酯)对含水乙醇汽油相分离温度的影响。结... 详细信息

使用市售车用93号乙醇汽油和纯汽油分别配制出高乙醇含量和高含水量的含水乙醇汽油,试验研究乙醇汽油中乙醇含量、含水量以及5种添加剂(正丁醇、异丁醇、甲基叔丁基醚、棕榈酸、失水山梨醇单油酸酯)对含水乙醇汽油相分离温度的影响。结果表明,含水量减少、乙醇含量增加都可降低含水乙醇汽油的相分离温度；使用纯汽油配制的含水乙醇汽油含水量在3%时,相分离温度低于-20℃,且在大气环境温度为-5~10℃的条件下放置30 d以上不发生分层现象；使用乙醇汽油配制的含水乙醇汽油比使用纯汽油配制的含水乙醇汽油稳定性要强,在相同乙醇含量和含水量下,前者的相分离温度要低9~15℃；5种添加剂均能明显降低含水乙醇汽油的相分离温度,其中正丁醇和异丁醇的效果最好。

关键词：含水乙醇汽油相分离温度稳定性助溶剂表面活性剂