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  • 26 篇 期刊文献

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主题

  • 26 篇 皮尔格
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  • 2 篇 心棒
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  • 1 篇 生产规格
  • 1 篇 轧制变形区
  • 1 篇 专利

机构

  • 1 篇 山东省煤炭工业局...
  • 1 篇 成都无缝钢管厂
  • 1 篇 一机部西安重型机...
  • 1 篇 中钢集团西安重机...
  • 1 篇 北京钢铁学院
  • 1 篇 d·m·s公司
  • 1 篇 武汉钢铁学院
  • 1 篇 上海第五钢铁厂
  • 1 篇 重庆无缝钢管厂

作者

  • 2 篇 王宗宝
  • 1 篇 陈颖
  • 1 篇 h.发任浩尔兹
  • 1 篇 格鲁纳尔
  • 1 篇 徐冰
  • 1 篇 骆为骐
  • 1 篇 胥学春
  • 1 篇 尹嘉明
  • 1 篇 刘同洙
  • 1 篇 李声牧
  • 1 篇 в.и.соколовокuǔ
  • 1 篇 邱友鹿
  • 1 篇 孟兆英
  • 1 篇 耿韶光
  • 1 篇 马红薇
  • 1 篇 s.n.randall
  • 1 篇 钟倩霞
  • 1 篇 卢于逑
  • 1 篇 stinn. h
  • 1 篇 李裕华

语言

  • 26 篇 中文
检索条件"主题词=皮尔格"
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皮尔格冷轧管机生产率提高的可能性及其基本设计参数
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重型机械 1964年 第16期 41-49页
作者: 史瓦金 刘同洙
一、进一步提高皮尔格冷轧管机生产率的途径。通过改进变形工具的孔型设计和制订更适宜的生产工艺大大提高了皮尔格冷轧管机的生产率。但是,生产实验表明:在进一步提高皮尔格冷轧管机生产率方面仍有20—30%的潜力可挖。与此有关的两个... 详细信息
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皮尔格冷轧管机孔型设计的实际经验
收藏 引用
重型机械 1963年 第14期 17-19页
作者: 格魯納尔 包尔 峭峰
轧制时,管材出口速度取决于孔型设计,其变化范围为0.9—1.2米/分。对于2 1/2时冷轧管机,机架每一行程内的送进量取决于材料和压下率,其值为10一13毫米。成品管的产量为54—72米/时。冷轧管机的生产,特别是轧辊的制造,相当复杂。由于孔... 详细信息
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皮尔格冷轧管机的孔型设计
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轧钢 1987年 第3期 29-33页
作者: 王宗宝
德马克—米尔公司已研究出自己的孔型设计计算方法。这种方法很灵活,适用于各种型号的皮尔格冷轧管机和各种材质的管子。它不仅能用来确定轧槽顶部曲线的形状,而且适用于轧槽断面形状的设计。
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皮尔格瑞姆(PILGRIM)油压预紧螺帽
收藏 引用
煤矿机械 1982年 第5期 21-22页
作者: 骆为骐 山东省煤炭工业局综采办公室
英国杰弗里·戴尔蒙德(简称B·J·D)公司生产的Supermatic—300KW采煤机,在电动机、牵引部与截割部的连接上各采用四条M48螺栓和216型油压预紧螺帽(图1),取代了传统标准六角螺帽。
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皮尔格轧辊电加热冒口
收藏 引用
钢铁 1985年 第7期 51-51页
作者: 邱友鹿 成都无缝钢管厂
皮尔格轧辊是我厂轧制无缝钢管的主要生产工具,按其重量可分大小两种。大轧辊毛重4.2 t左右,小轧辊毛重2.2 t左右。其外形与一般轧辊不同,辊身中间为偏心曲线弧槽形。由于皮尔格轧辊本身形状特点,我厂一直采用增加轴径补贴,加大冒口,孔... 详细信息
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皮尔格轧管机高速送进机构的新发展方向
收藏 引用
重型机械 1964年 第23期 30-33页
作者: C·H·柯日伏尼科夫 徐冰
石油和化学工业用的大直径无缝钢管的生产主要是在皮尔格轧管设备上进行的。皮尔格轧管机生产率的提高可通过强化轧制速度制度和改善工艺规程来达到。然而,试验研究和使用经验证明: 目前所有皮尔格轧机的、带气动传动机构和液压
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皮尔格冷轧管机生产管子
收藏 引用
重型机械 1972年 第2期 59-71页
作者: S.N.Randall 李裕华
通过改进没计,缩短轧制时间,提高送进速度,减少维修时间,延长工具寿命,这种新型的高速皮尔格冷轧管机的生产能力几乎是老式皮尔格冷轧管机的三倍。皮尔格冷轧管方法最初称为纽伯兹法、是1928年在美国发明的。1935年在欧洲获取专利后称... 详细信息
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新型的皮尔格冷轧管机
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钢铁 1980年 第2期 72-76页
作者: 钟倩霞 D·M·S公司
皮尔格冷轧管机的工作原理和原有设计轧机应用的回顾尽管皮尔格型冷轧管机已被长期应用,但是使用者总认为这种传统的设备有某些不足之处,其中包括: ·活动机架的驱动曲轴常常安装在支撑轴承上。虽然滚动轴承具有优点,可是几种平衡妨... 详细信息
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新型皮尔格冷轧管机
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国外钢铁 1991年 第5期16卷 64-67页
作者: Stinn.,H 尹嘉明
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关于皮尔格冷轧管机动平衡的问题
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重型机械 1965年 第16期 33-35页
作者: H.发任浩尔兹 吳昌国
皮尔格冷轧管机最重要的改进是动平衡,它使轧机往复行程次数几乎增加一倍。动平衡的目的在于使曲轴扭矩的曲线永远不出现负值,换言之,在传动中不产生反向扭矩,同时主电机使曲轴转动具有较平稳
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