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基于CAE技术副车架的结构改进

汽车与配件 2015年第6期 73-75页

作者：董恒高峰徐英华晨汽车工程研究院底盘部件工程室

本文借助CAE、CAD技术对某车型副车架进行结构设计优化,并通过试验验证结构设计的可靠性,建立合理可行的结构设计方案。副车架是乘用车底盘的重要组成部分,悬架通过副车架与车身相连,车辆与地面之间产生的振动通过副车架的缓冲后再传递... 详细信息

本文借助CAE、CAD技术对某车型副车架进行结构设计优化,并通过试验验证结构设计的可靠性,建立合理可行的结构设计方案。副车架是乘用车底盘的重要组成部分,悬架通过副车架与车身相连,车辆与地面之间产生的振动通过副车架的缓冲后再传递到车身,降低了振动,提升了乘坐舒适性、底盘强度和操控性,同时也提高了装配便利性及设计通用性。副车架的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大影响,是衡量乘用车底盘设计水平的重要参考依据。乘用车副车架的模态、刚度、强度、疲劳耐久性成为设计人员首先关注的指标项。

关键词：副车架 CAE 乘用车结构设计方案操控性结构设计优化疲劳耐久性指标项可靠性试验刚度分析

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基于虚拟迭代的货车驾驶室疲劳载荷分解

汽车制造业 2021年第7期 39-41页

作者：芦伟徐余平李伟安徽江淮汽车集团股份有限公司

货车驾驶室疲劳耐久性能开发是货车设计和制造中一项非常重要的工作,但是驾驶室疲劳载荷很难通过试验获取。本文建立了421驱动模式的驾驶室刚柔耦合多体动力学模型,使用Femfatlab进行虚拟迭代分解了驾驶室疲劳载荷,最后通过对比虚拟应... 详细信息

货车驾驶室疲劳耐久性能开发是货车设计和制造中一项非常重要的工作,但是驾驶室疲劳载荷很难通过试验获取。本文建立了421驱动模式的驾驶室刚柔耦合多体动力学模型,使用Femfatlab进行虚拟迭代分解了驾驶室疲劳载荷,最后通过对比虚拟应变与实测应变验证了疲劳载荷的准确性。

关键词：虚拟迭代疲劳耐久性货车驾驶室驱动模式疲劳载荷刚柔耦合多体动力学实测应变

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特种改性沥青的开发及应用技术

河南科技 2011年第10期30卷 90-91页

作者：郑玉栋李卫东许昌市公路管理局

一、高黏度改性沥青1.排水性沥青路面。开级配多孔隙排水性沥青磨耗层（OGFC）是排水性沥青路面的重要组成部分,它是一种孔隙连通的开级配沥青混合料,为路面范围内的降水提供了一条快速排出的通道,排水过程中不产生溅水和水雾,可以大幅... 详细信息

一、高黏度改性沥青1.排水性沥青路面。开级配多孔隙排水性沥青磨耗层（OGFC）是排水性沥青路面的重要组成部分,它是一种孔隙连通的开级配沥青混合料,为路面范围内的降水提供了一条快速排出的通道,排水过程中不产生溅水和水雾,可以大幅度降低路面噪声,但其在强度和疲劳耐久性方面不如密级配的混合料,

关键词：改性沥青排水性沥青路面沥青混合料技术应用开发疲劳耐久性密级配

聚脂合成纤维加强沥青混凝土在旧路罩面层中的应用

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交通与社会 2001年第23期 34-35页

作者：张勇强罗乙河南省新乡市公路管理局北京保耐威公司

通过实铺沥青路面和有关试验，表明聚脂纤维用于旧路罩面可以显著改善沥青路面的高温性能和疲劳耐久性，也可以防止沥青路面的低温缩裂现象。

关键词：沥青路面聚酯纤维旧路罩面高温稳定性施工应用疲劳耐久性低温抗裂性

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关于汽车变速器的综合性能测试

关于汽车变速器的综合性能测试

介入式心脏瓣膜压握过程中瓣叶折叠模式对瓣叶损伤的影响

2016中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：叶晓斌夏维神龙汽车有限公司技术中心

综述汽车变速器设计验证与生产质量抽检所需要进行的综合性能试验的种类,每种试验类型以及所用装备、试验规程、试验参数和应用条件等。

关键词：疲劳耐久性试验规程试验参数强附着力弱附着力

来源： cnki会议评论

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医用生物力学 2024年第S01期39卷 259-259页

作者：梁正洁高元明叶鹏马雪睿冯文韬王丽珍樊瑜波北京航空航天大学生物与医学工程学院北京100083 北京航空航天大学生物力学与力生物学教育部重点实验室北京市生物医学工程高精尖创新中心北京100083 北京航空航天大学医学科学与工程学院北京100083

目的介入式心脏瓣膜在压握过程中瓣叶互相挤压造成损伤,导致瓣叶植入体内后疲劳耐久性下降,甚至提前失效。本研究通过数值模拟的方式,探究瓣叶折叠模式与应力状态的关系规律,为减轻瓣叶损伤提供理论基础。方法通过以内圆柱壳模拟球囊,... 详细信息

目的介入式心脏瓣膜在压握过程中瓣叶互相挤压造成损伤,导致瓣叶植入体内后疲劳耐久性下降,甚至提前失效。本研究通过数值模拟的方式,探究瓣叶折叠模式与应力状态的关系规律,为减轻瓣叶损伤提供理论基础。方法通过以内圆柱壳模拟球囊,外圆柱壳模拟压握器,控制瓣叶缝合点位移实现压握过程的数值模拟。提出了3种控制瓣叶折叠模式的方法,分别为控制瓣叶压握前闭合率、球囊旋转牵引及阶梯式折叠,对比分析压握后瓣叶高应力区域体积。结果压握前闭合率高,压握后瓣叶高应力区域体积小,折叠模式一致性高;球囊旋转牵引折叠的瓣叶相对于无牵引瓣叶,折叠次数减少,高应力区域体积减小;阶梯式折叠使瓣叶在轴向空间上交错分布,减小高应力区域体积。结论瓣叶压握后的折叠层数和次数是影响瓣叶折叠后应力状态的重要因素,通过调控瓣叶折叠模式,可以有效减少瓣叶折叠次数,减小高应力区域体积,降低压握过程中瓣叶损伤风险。

关键词：瓣叶折叠心脏瓣膜疲劳耐久性应力状态阶梯式介入式压握圆柱壳

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我国学者获国际轮胎科学与技术特别提名奖

橡胶科技 2016年第11期14卷 16-16页

作者：本刊编辑部

清华大学汽车工程系危银涛教授带领的轮胎与复合材料课题组在轮胎和橡胶材料疲劳耐久性仿真预测方法的研究方面取得了显著成果，与美国Endurica公司Will Mars博士研发团队合作完成的论文报告《Computing Tire Component Durability via ... 详细信息

清华大学汽车工程系危银涛教授带领的轮胎与复合材料课题组在轮胎和橡胶材料疲劳耐久性仿真预测方法的研究方面取得了显著成果，与美国Endurica公司Will Mars博士研发团队合作完成的论文报告《Computing Tire Component Durability via Critical PlaneAnalysis》经国际轮胎工业协会评选，获2015年度国际轮胎科学与技术大会特别提名奖（Honorable Mention Award）。

关键词：轮胎工业科学与技术国际学者疲劳耐久性仿真预测橡胶材料复合材料

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最可信赖的合作伙伴!

汽车制造业 2014年第16期 15-15页

LMS，ASiemens Business是全球领先的汽车及零部件、航空航天、能源及其他高科技创新制造领域的合作伙伴。作为西门子PLM的成员，LMS通过领先的机电一体化仿真解决方案、试验解决方案及工程咨询服务的独特组合，帮助客户将更优秀的产品... 详细信息

LMS，ASiemens Business是全球领先的汽车及零部件、航空航天、能源及其他高科技创新制造领域的合作伙伴。作为西门子PLM的成员，LMS通过领先的机电一体化仿真解决方案、试验解决方案及工程咨询服务的独特组合，帮助客户将更优秀的产品更快地投入市场，并将卓越的技术和效率转化为其主要竞争优势。LMS致力于制造业产品关键属性的开发，涵盖系统动力学、结构完整性、声音品质、疲劳耐久性、安全性及能源消耗等方面。

关键词：合作伙伴 Business 工程咨询服务能源消耗机电一体化系统动力学结构完整性疲劳耐久性

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我国学者获国际轮胎科学与技术特别提名奖

橡胶工业 2016年第11期63卷 660-660页

作者：本刊编辑部

清华大学汽车工程系危银涛教授带领的轮胎与复合材料课题组在轮胎和橡胶材料疲劳耐久性仿真预测方法的研究方面取得了显著成果,与美国Endurica公司Will Mars博士研发团队合作完成的论文报告《Computing Tire Componen Durability via Cr... 详细信息

清华大学汽车工程系危银涛教授带领的轮胎与复合材料课题组在轮胎和橡胶材料疲劳耐久性仿真预测方法的研究方面取得了显著成果,与美国Endurica公司Will Mars博士研发团队合作完成的论文报告《Computing Tire Componen Durability via Critical Plane Analysis》经国际轮胎工业协会评选,获2015年度国际轮胎科学与技术大会特别提名奖（Honorable Mention Award）。

关键词：轮胎工业疲劳耐久性仿真预测汽车工程系银涛普利司通固特异美国俄亥俄州