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hcp金属塑性变形与疲劳机理

材料研究学报 1996年第6期10卷 569-579页

作者：谭晓礼顾海澄西北工业大学西安交通大学

概述了ｈｃｐ金属的力学性能与变形行为．重点总结了Ｔｉ的滑移和孪生变形机理，报道了Ｔｉ的疲劳研究新结果．指出，应力轴位向是决定ｈｃｐ金属变形行为的一个重要因素．理论预测和实验分析均表明，在ｈｃｐ金属中，Ｔｉ与Ｚｒ不但具... 详细信息

概述了ｈｃｐ金属的力学性能与变形行为．重点总结了Ｔｉ的滑移和孪生变形机理，报道了Ｔｉ的疲劳研究新结果．指出，应力轴位向是决定ｈｃｐ金属变形行为的一个重要因素．理论预测和实验分析均表明，在ｈｃｐ金属中，Ｔｉ与Ｚｒ不但具有高的强度，而且具有良好的塑性．

关键词： hcp金属滑移孪生疲劳机理塑性变形金属

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高强度硅基玻璃通信光纤的疲劳机理

光通信技术 1998年第4期22卷 297-301页

作者：竺逸年上海电缆研究所上海200093

用二氧化硅玻璃裂纹生长的实验数据和光纤延时破断的断裂机理，预测高强度硅基玻璃光纤的疲劳行为，结果表明用断裂机理的方法可以描述在室温和潮湿条件下观察到的高强度光纤的疲劳行为。合理解释高强度光纤疲劳行为有利于对光纤表面裂... 详细信息

用二氧化硅玻璃裂纹生长的实验数据和光纤延时破断的断裂机理，预测高强度硅基玻璃光纤的疲劳行为，结果表明用断裂机理的方法可以描述在室温和潮湿条件下观察到的高强度光纤的疲劳行为。合理解释高强度光纤疲劳行为有利于对光纤表面裂纹扩张速率随外部应力指数增加的断裂速率定律的应用。另外，还提出高强度光纤的断裂机理能区分在更苛刻环境中控制光纤断裂的其它过程。

关键词：高强度光纤疲劳机理可靠性光纤通信

基于IGBT芯片疲劳机理的关断时间可靠性模型

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电力电子技术 2014年第11期48卷 73-76页

作者：孙俊忠刘宾礼海军潜艇学院动力操纵系山东青岛266071 海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室湖北武汉430033

基于绝缘栅双极型晶体管(IGBT)芯片疲劳机理,提出采用关断时间对IGBT健康状态进行监控的可靠性评估方法。采用理论分析与解析描述相结合的方法,建立了IGBT关断电流下降时间模型,进而通过研究IGBT关断时间特征量疲劳机理,建立了IGBT关断... 详细信息

基于绝缘栅双极型晶体管(IGBT)芯片疲劳机理,提出采用关断时间对IGBT健康状态进行监控的可靠性评估方法。采用理论分析与解析描述相结合的方法,建立了IGBT关断电流下降时间模型,进而通过研究IGBT关断时间特征量疲劳机理,建立了IGBT关断时间可靠性评估模型。仿真和实验验证了该模型的正确性与准确性。通过该模型可对IGBT的健康状况进行准确评估。

关键词：绝缘栅双极型晶体管疲劳机理关断时间可靠性模型

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驾驶疲劳机理及馈选模式研究

中国铁道科学 2003年第3期24卷 137-139页

作者：金键杜文西南交通大学交通运输学院四川成都610031

Driving fatigue demonstrates itself in many ways. This paper focuses on the cau ses, process and mechanism leading to driving fatigue and its effects on driving . It narrates the assessment and field test of the driving fatigue. It covers th e following: 1. Mathematic models are made to indicate the function of each factor, direct a nd indirect, and the interaction between individual factors that cause driving f atigue, based on in-depth study of driving behavior. 2. By using transfer function, the paper analyses driving fatigue in a quantiti ed, intensitied and modular way. Based on automatic control theory, driving fati gue is analogized as two parts: inertia and proportion differential. The result shows that the driving fatigue has the general characteristics of two-order sys tem. 3. According to the reliability theory, the paper discusses the compressive eff e ct of driving fatigue factors including their characteristics of fuzziness, rand omicity and interaction. As a result, the variables of the driving fatigue is a restriction condition, which is related to time factor, its relaxation character istic is obvious. While driving fatigue is assessed from the view of men-machin e-environment system, the value of driving fatigue factors are calculated. 4. The paper divides the work into five modes: muscle, sensation, information p rocessing, thinking and creativity modes, with their constituent components. Dri ving fatigue behaviour is mainly composed of the sensation and the operation fat igues. Therefore, a new concept of the driving fatigue formation, accumulation a nd variation is discussed in-depth. 5. Driving fatigue equilibrium testing system produced by our lab is applied in the research. It examines the driving fatigue by tracing the track of the cente r of gravity, which reflects the respective and cooperative capability of sensat ion, center and motor nerve system. Once the driving fatigue occurs, the driver will loose his balance due to the reduction of

关键词：安全人机学驾驶员驾驶疲劳疲劳机理模式研究

基于IGBT栅极疲劳机理的阈值电压可靠性模型研究

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电力电子技术 2015年第4期49卷 36-38,60页

作者：刘宾礼刘德志唐勇李晖海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室海军91492部队

基于绝缘栅双极型晶体管(IGBT)栅极疲劳机理,提出采用阈值电压对IGBT健康状态进行监控的可靠性评估方法。该方法通过研究阈值电压随疲劳程度的变化规律。建立了IGBT阈值电压可靠性评估模型。仿真和实验验证了该模型的正确性与准确性。... 详细信息

基于绝缘栅双极型晶体管(IGBT)栅极疲劳机理,提出采用阈值电压对IGBT健康状态进行监控的可靠性评估方法。该方法通过研究阈值电压随疲劳程度的变化规律。建立了IGBT阈值电压可靠性评估模型。仿真和实验验证了该模型的正确性与准确性。通过该模型可以对IGBT的健康状况进行准确评估。

关键词：绝缘栅双极型晶体管疲劳机理可靠性

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肌肉疲劳机理的研究进展

国外医学（军事医学分册） 1991年第1期8卷 12-15页

作者：刘炳智

钢箱梁纵肋横隔板连接处裂纹疲劳机理及优化设计研究

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钢箱梁纵肋横隔板连接处裂纹疲劳机理及优化设计研究

作者：李长凯哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

正交异性钢桥面板(以下简称OSD结构)具有可模块化预制、加快施工速度、提高使用寿命和减轻桥梁上部结构自重等众多优点,一经提出即受到各国研究人员和工程师的广泛关注和应用。但随着OSD结构投入使用,其疲劳问题也被暴露,其中主要原因包... 详细信息

正交异性钢桥面板(以下简称OSD结构)具有可模块化预制、加快施工速度、提高使用寿命和减轻桥梁上部结构自重等众多优点,一经提出即受到各国研究人员和工程师的广泛关注和应用。但随着OSD结构投入使用,其疲劳问题也被暴露,其中主要原因包括:局部荷载问题突出;影响线短,疲劳荷载重复作用;构造复杂,易产生应力集中;焊接连接处会产生焊接残余应力。国内外学者进行了多年研究,并取得大量研究成果,但疲劳问题并没有得到彻底解决,因此对此问题进行更深一步研究。论文以一座现有的桥梁为原型,在此基础上对纵肋与横隔板连接处(Rib-Floorbeam,以下简称FB)的疲劳控制应力和应力组成进行分析,拟定构造优化的相应思路。从OSD结构的构造出发,对其设计参数和构造细节进行调整优化,以达到降低疲劳应力、提高疲劳寿命的预期,主要研究工作如下:(1)建立整体有限元模型和子模型,比较不同建模情况下有限元计算结果,选取分析较为快捷且对计算结果影响不大的建模方式。比较模型计算结果中的应力集中位置与统计中易发生疲劳破坏的位置,选取研究工作关注位置分别为U肋上A点和横隔板上B点。通过移动荷载工况分析横隔板和纵肋中的应力组成,发现横隔板上应力以面内应力为主,纵肋上应力以面外应力为主。绘制A、B两点的应力影响面,提取这两点的控制应力及主应力方向,发现这两点的影响面范围较小,受疲劳荷载影响严重,且主应力方向与疲劳裂纹方向相垂直。提取B点附近弧形开口处的主应力,发现弧形开口处曲线半径较小的区域,应力集中问题严重。(2)依据各国规范建议并参考实际桥梁采用的弧形开口形式,建立具有不同开口形式的OSD结构有限元模型,以A、B两点的控制应力为指标进行比较分析。发现提高弧形开口的半径可以改善B点的疲劳性能,提出新型的开口形式,并验证了该形式对于改善A、B两点处的疲劳性能有良好效果。(3)结合钢桥中横隔板的设计方法,计算得到依据刚度设计的横隔板厚度,远小于实际桥梁所采用的横隔板厚度。对具有不同横隔板厚度的OSD结构进行有限元分析,发现增加横隔板厚度可以有效降低A、B两点的控制应力,降低横隔板厚度可以降低B点的面外应力。提出变厚度横隔板的思路,提高横隔板上部厚度,保持横隔板下部厚度不变,计算证明该方法对于改善B点的疲劳性能有良好效果。(4)参考美国规范的纵肋内隔板设置方法,在已有模型基础上设置内隔板,发现内隔板对于降低A点的控制应力有较好效果。提出设置双内隔板的新式构造的想法,经验证该构造对于改善A点疲劳性能有良好效果。

关键词：正交异性钢桥面板疲劳机理抗疲劳设计弧形开口形式横隔板厚度内隔板

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316L不锈钢表面纳米化后疲劳机理分析

316L不锈钢表面纳米化后疲劳机理分析

作者：辛素敏贵州大学

学位级别：硕士

在服役环境下,金属材料的疲劳破坏多始于表面,而在材料上制备出一定厚度的纳米结构表层,即实现表面纳米化,就可以通过表面组织和性能的优化提高材料的整体性能和服役行为。这种表面纳米化技术在工业上具有非常广泛的应用前景。本文在... 详细信息

在服役环境下,金属材料的疲劳破坏多始于表面,而在材料上制备出一定厚度的纳米结构表层,即实现表面纳米化,就可以通过表面组织和性能的优化提高材料的整体性能和服役行为。这种表面纳米化技术在工业上具有非常广泛的应用前景。本文在前期研究工作的基础上,采用由超声喷丸纳米化技术处理的316L不锈钢试样,对纳米化前后的试样分别进行了表层显微组织、表层裂纹观察、疲劳试件纵剖面形貌分析、拉伸实验、疲劳试验、扫描电镜SEM观测、残余应力测定、ANSYS有限元模拟等,对表面纳米化疲劳机理进行了研究,并对疲劳性能的影响因素进行了较为细致分析研究,得出的结论如下: 1、超声喷丸表面纳米化使组织形貌发生变化,表面晶粒细化。超声喷丸后,316L奥氏体不锈钢的表面形成等轴、取向随机、晶粒尺寸约为15～20nm的纳米晶,同时在表面发生马氏体(α)相变,表层结构是奥氏体(γ)和马氏体(α)两相组成的纳米晶组织。 2、超声喷丸样疲劳裂纹主要是在试样次表面(纳米层与基体层交界处的过渡变形层)萌生,多发生在气孔或夹杂处,位置大约在60-80μm深度处。 3、疲劳试验测得316L不锈钢喷丸后是喷丸前疲劳寿命的1.29～1.45倍,疲劳寿命大幅度提高。 4、ANSYS疲劳分析结果表明超声喷丸纳米化模型B的寿命是未喷丸模型A的1.41倍。 5、经超声喷丸处理表面纳米化的材料的屈服强度σ与抗拉强度σ均提高,有利于提高表面的疲劳强度,而纳米层的显微组织结构改变和残余压应力是316L不锈钢疲劳寿命大幅度提高的直接原因。

关键词： 316L不锈钢表面纳米化残余应力疲劳寿命疲劳机理

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电连接器振动疲劳机理的研究

电连接器振动疲劳机理的研究

作者：郝杰河北工业大学

学位级别：硕士

电连接器广泛应用于航空、航天、通信、国防等电气领域中,在系统与系统之间起着电气连接和信号传递的作用。接触体是电连接器的核心元件,须保持稳定可靠的接触和良好的导电性能。接触体中插孔是弹性元件,在交变振动应力的作用下,易产生... 详细信息

电连接器广泛应用于航空、航天、通信、国防等电气领域中,在系统与系统之间起着电气连接和信号传递的作用。接触体是电连接器的核心元件,须保持稳定可靠的接触和良好的导电性能。接触体中插孔是弹性元件,在交变振动应力的作用下,易产生振动疲劳,出现应力松弛及微动磨损现象,从而降低电连接器的接触可靠性。因此,本文对电连接器的振动疲劳机理进行了研究。本文在分析接触体的结构特点,结合电接触理论的基础上,建立了电连接器接触体数学模型;提出了电连接器振动疲劳试验方案,其中包括试验条件,试品准备,测试内容等,试验激励条件中包含了振动频率、振动幅值等参数的确定;完成了电连接器振动疲劳试验装置的软硬件设计;进行了18组共振和低频条件下的振动疲劳试验;对试验数据进行了分析处理,并对试验前后试品的孔径、插拔力及金相组织进行了对比,探究了电连接器的振动疲劳机理。

关键词：电连接器振动疲劳微动磨损疲劳机理金相分析