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地铁换乘站行人流特性和疏散时间模型研究

地铁换乘站行人流特性和疏散时间模型研究

作者：张朝峰北京交通大学

学位级别：硕士

地铁换乘站作为大量行人的集散场所,相对封闭、行人密集且流动性大,使得行人流在换乘过程中非常容易受地铁设施和密度不同的影响,降低整个换乘过程的舒适性和快捷性。本论文的研究目的是在对地铁换乘站内不同设施处的行人流特性进行观... 详细信息

地铁换乘站作为大量行人的集散场所,相对封闭、行人密集且流动性大,使得行人流在换乘过程中非常容易受地铁设施和密度不同的影响,降低整个换乘过程的舒适性和快捷性。本论文的研究目的是在对地铁换乘站内不同设施处的行人流特性进行观测和分析的基础上,建立综合考虑了密度和空间环境变化的地铁换乘站行人流疏散时间模型,一方面对提高行人流的换乘效率和保障行人安全出行具有重要的现实意义;另一方面也可以为换乘站的合理设计和列车的运行组织提供参考。首先,本文对地铁换乘站内的站台、平直通道和上下行阶梯的行人流特性进行了大量的观测和分析,拟合出了行人流在这些设施处的运动速度和密度之间的关系,实验结果作为后面行人流疏散时间模型建立的基础。其次,在总结传统疏散时间模型的基础上,本文分别研究了行人流在下车、站台、通道、阶梯和自动扶梯处的疏散时间,建立地铁换乘站行人流疏散时间模型。其中,对于站台上的疏散时间,本文提出了速度突变点的概念,建立了综合考虑行人流密度和通道疏散能力的站台疏散时间模型。最后,运用本模型对地铁惠新西街南口站的换乘时间进行了计算,通过与实测值的比较证明了该模型的适用性。而且通过分析站台疏散时间模型中下车人数和疏散时间的关系,给出了避免出现站台内的“滞缓”现象,提高换乘效率的方法和建议。

关键词：地铁换乘站行人流特性疏散时间模型

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西安北大街地铁换乘站火灾人员疏散模拟研究

西安北大街地铁换乘站火灾人员疏散模拟研究

作者：殷雄西安科技大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国经济水平的高速发展,地铁轨道交通也得到了迅速发展。然而在快速发展的同时,地铁运营的安全问题也越来越得到人们的重视。相对于单个地铁车站,换乘站空间结构更加复杂、人员更加密集且流动性更大,一旦发生火灾,会造成更... 详细信息

近年来,随着我国经济水平的高速发展,地铁轨道交通也得到了迅速发展。然而在快速发展的同时,地铁运营的安全问题也越来越得到人们的重视。相对于单个地铁车站,换乘站空间结构更加复杂、人员更加密集且流动性更大,一旦发生火灾,会造成更加严重人员伤亡和财产损失。因此在地铁换乘站火灾中如何将人员疏散至安全区域就成为了保证人们生命安全与财产的关键。而我国对于地铁换乘站人员疏散的研究相对较少,因此研究地铁换乘车站的人员疏散具有十分重要的意义。本文以西安北大街地铁换乘站为研究对象,在我国《地铁设计规范》(GB50157-2013)的基础上对疏散时间模型加以改进,将疏散人员在站台和站厅上的步行时间、楼扶梯处的滞留时间以及人员察觉异常或听到报警信号后到开始疏散的时间纳入疏散时间模型,建立新的地铁换乘站疏散时间模型。将Pathfinder疏散模拟结果与改进后的疏散时间模型的计算结果进行对比分析,验证换乘站疏散时间模型的合理性和准确性,能够为地铁换乘站实际火灾场景疏散时间的计算提供依据。本文主要得到以下结论:(1)本文以西安北大街地铁换乘站为研究对象,针对火源功率为2.5 MW,火灾特征直径为1.4 m的行李火灾进行火灾模拟,分析得出可用安全疏散时间大于6 min。(2)采用Pathfinder针对不同的火灾场景模拟人员疏散过程,分析得出每种火灾场景下的所需安全疏散时间均小于6 min,该车站的设计能保证人员在6 min安全疏散时间内抵达安全区域。(3)建立合理、准确的地铁换乘站疏散时间模型,将Pathfinder疏散模拟结果与改进后的疏散时间模型的计算结果进行对比分析,可以发现两疏散时间的误差小于7%,验证了地铁换乘站疏散时间模型的合理性和准确性。(4)每种火灾场景下的可用安全疏散时间均大于所需安全疏散时间,该地铁换乘车站的设计满足安全疏散的要求。

关键词：地铁换乘站数值模拟疏散时间模型安全疏散

复杂地铁站行人流特性及火灾人员安全疏散研究

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复杂地铁站行人流特性及火灾人员安全疏散研究

作者：赵刚北京工业大学

学位级别：硕士

随着我国轨道交通系统的不断发展,地铁成为了越来越多市民选择出行的主要手段。截止至2015年,北京地铁已开通线路17条,运营总里程达到552公里,是世界最大的城市轨道交通系统之一。同时,由于线路交错,地铁换乘站的数量也急剧增加,达到了5... 详细信息

随着我国轨道交通系统的不断发展,地铁成为了越来越多市民选择出行的主要手段。截止至2015年,北京地铁已开通线路17条,运营总里程达到552公里,是世界最大的城市轨道交通系统之一。同时,由于线路交错,地铁换乘站的数量也急剧增加,达到了53个。地铁换乘站是行人换乘线路的重要设施,也是人员高度密集、火灾隐患较大的公共场所,其建筑内部结构复杂,同时具有大量电气设备,一旦发生火灾危害,行人逃生困难较大,很有可能造成大量人员伤亡和重大财产损失。因此,地铁换乘站火灾中的人员疏散就成了防灾减灾、保证人员生命安全的重中之重。我国《地铁设计规范》将疏散时间定义为将乘客及站台候车人员全部撤离站台所需要的时间,但由于地铁换乘站往往具有多层共享空间,烟气极易扩散至其他站台或站厅,因此其人员疏散行为不能只停留在将乘客撤离站台,而是应将人员疏散至站厅出口或地面。因此,研究复杂地铁站的人员疏散时间模型具有重大意义。本文选取了北京地铁典型的十字换乘、L型换乘、通道换乘和具有高大楼梯的换乘站进行行人流特性实验,分别在站台、通道、上行楼梯、下行楼梯和闸机等站内行人聚集的关键区域,观测、统计和分析行人流的通过人数、行走速度、人员密度、行为选择以及行走速度与人员密度的关系。同时通过比较和分析中国、美国和日本现行地铁规范对疏散时间计算方法的规定,在我国疏散时间计算的基础上加以改进,建立更为合理、准确的地铁疏散时间计算模型。最后,通过计算机数值模拟软件建立地铁站模型,进行不同火灾场景的疏散模拟,验证计算模型的准确性。本文研究的主要内容包括:(1)对北京地铁典型的复杂换乘站进行热烟实验,观测其烟气的扩散规律,确定人员疏散的安全区域位置;(2)针对中国、美国、日本地铁设计规范中的疏散时间计算方法进行比较和分析;(3)选取北京地铁典型的十字换乘、L型换乘、通道换乘和具有高大楼梯的换乘站进行行人流特性实验;(4)处理数据,在我国规范基础上建立合理的疏散时间计算模型;(5)运用模拟软件验证计算模型的准确性

关键词：换乘站中庭式地铁站行人特性疏散时间模型数值模拟

突发状况下城市轨道交通车站客流疏散时间研究

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突发状况下城市轨道交通车站客流疏散时间研究

作者：法政山东建筑大学

学位级别：硕士

随着城市交通压力的逐渐增大,越来越多的大中型城市将发展城市轨道交通作为缓解交通压力的重要途径。由于轨道交通大多是在相对封闭的空间中运行,疏散线路相对较长,客流量密集,出入口少,一旦发生突发状况,往往会造成严重后果。为了减少... 详细信息

随着城市交通压力的逐渐增大,越来越多的大中型城市将发展城市轨道交通作为缓解交通压力的重要途径。由于轨道交通大多是在相对封闭的空间中运行,疏散线路相对较长,客流量密集,出入口少,一旦发生突发状况,往往会造成严重后果。为了减少突发状况下的人员伤亡,在最短的时间内安全有效的疏散车站客流是一个重要的研究课题。论文以研究突发状况下客流疏散时间为目标,分析整理国内外相关文献,对城市轨道交通突发状况进行分类,总结各类突发状况的特点,查找各类突发状况对客流疏散时间的影响因素,对比分析我国《地铁设计规范》(GB50157-2013)和美国《NFPA130:有轨列车及铁路客运体系标准》。系统分析速度、密度和流量三要素对疏散时间的直接影响,也分析了惊恐人群心理行为、场地情况等因素对疏散时间的间接影响。论文探讨了传统建筑物客流疏散模型的特点,分析其优缺点。在前人研究的基础上,结合现实实际情况,综合考虑恐慌人群客流下车、通过站台、通过通道阶梯自动扶梯三个过程的客流实际状况,建立了疏散时间模型。在对北京地铁西直门站进行现场观测的基础上,应用所建立的疏散时间模型计算2号线站台应急疏散时间。计算结果同应用《地铁设计规范》(GB50157-2013)和《NFPA130:有轨列车及铁路客运体系标准》分别计算的结果进行对比,发现该模型更加切合实际,有一定的应用推广价值。本论文的研究核心是针对突发状况下城市轨道交通车站不同空间环境的“瓶颈区”建立客流疏散时间模型,综合考虑了恐慌人群客流下车、通过站台、通过通道阶梯自动扶梯三个过程的客流实际状况,针对性强,研究成果可提高轨道交通车站客流疏散效率,丰富客流安全疏散理论,为城市轨道交通车站的设计、运营和组织管理提供参考依据。

关键词：城市轨道交通车站突发状况客流疏散疏散时间模型对比分析

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震时中学应急疏散模型建立的探究

四川地震 2009年第3期 45-47页

作者：黄猛张震丰继林周雪娇防灾科技学院河北三河06520 三河市第八中学河北三河065201

如何有效预防和减少地震及其他突发事件导致的人员伤亡,已成为国内外公共安全工作和研究的重中之重。本文从汶川地震中中学生的伤亡情况、人员疏散状态和疏散时间密切相关的特点出发,阐述了建立中学校园疏散时间模型的必要性。以中学生... 详细信息

如何有效预防和减少地震及其他突发事件导致的人员伤亡,已成为国内外公共安全工作和研究的重中之重。本文从汶川地震中中学生的伤亡情况、人员疏散状态和疏散时间密切相关的特点出发,阐述了建立中学校园疏散时间模型的必要性。以中学生在面对地震等灾害情况时的心理和行为规律的研究为基础,探究了采用回归分析法建立应急疏散时间与各影响因素之间的回归模型的想法,并且建立人员应急疏散运动时间预测模型的可行性方法。

关键词：应急疏散人员行为疏散时间模型