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Al_(50)Si_(50)合金过冷熔体中Si晶体的生长

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金属学报 2004年第7期40卷 683-688页

作者：葛丽丽刘日平王强王文魁燕山大学亚稳材料制备技术与科学重点实验室秦皇岛066004

利用电磁悬浮设备,通过在真空状态下反复加热与冷却处理,获得了Al50Si50(原子分数)合金熔体的深过冷,最大过冷度为320 K.观察了不同过冷度下凝固样品小球的表面及其截面深腐蚀后的组织形貌.过冷度较小时,初生相Si为板条状枝晶形貌,并在... 详细信息

利用电磁悬浮设备,通过在真空状态下反复加热与冷却处理,获得了Al50Si50(原子分数)合金熔体的深过冷,最大过冷度为320 K.观察了不同过冷度下凝固样品小球的表面及其截面深腐蚀后的组织形貌.过冷度较小时,初生相Si为板条状枝晶形貌,并在其中发现了Al的层状沉积;过冷度较大时,初生相Si转变为粒状形貌.共晶体的形貌也随过冷度的增大转变为离异共晶形态.较大过冷度下,微观组织中发现有晶粒细化现象,这与Si晶体生长受溶质的抑制及初生相Si枝晶的断裂有关.

关键词：过冷凝固 Al-Si合金电磁悬浮过冷熔体晶体生长

深过冷Ni-15%Sn合金熔体表面张力研究

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物理学报 2006年第1期55卷 419-423页

作者：张蜡宝代富平熊予莹魏炳波西北工业大学应用物理系西安710072 华南师范大学物理与电信工程学院广州510631

在电磁悬浮下实现了Ni-15%Sn合金的深过冷,最大过冷度为265K(0.16TL),结合悬浮液滴振荡法实验测定了Ni-15%Sn合金在1368—1915K范围内的表面张力.实验表明,在所测量温度范围内,表面张力随温度增加,连续线性递减,函数关系式为σNi-15%Sn=... 详细信息

在电磁悬浮下实现了Ni-15%Sn合金的深过冷,最大过冷度为265K(0.16TL),结合悬浮液滴振荡法实验测定了Ni-15%Sn合金在1368—1915K范围内的表面张力.实验表明,在所测量温度范围内,表面张力随温度增加,连续线性递减,函数关系式为σNi-15%Sn=1316.7—1.01(T-TL)mN/m.根据表面张力的实验数据,理论计算了该合金的黏度系数和扩散系数,并在此基础上研究了合金的扩散激活能ED和黏液活化能Eη等.

关键词：深过冷电磁悬浮表面张力黏度系数扩散系数

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空间材料科学研究进展与未来趋势

中国科学：技术科学 2020年第6期50卷 603-649页

作者：阮莹胡亮闫娜解文军魏炳波西北工业大学空间材料科学与技术实验室西安710072

空间材料科学是材料科学与空间技术相融合形成的一个交叉学科领域.它萌生于20世纪中期的空间探索实验,伴随着载人航天的迅速发展逐步成长为材料科学中一个相对完整的分支学科.我国即将迎来自己的空间站时代,从而为此新兴学科带来更广阔... 详细信息

空间材料科学是材料科学与空间技术相融合形成的一个交叉学科领域.它萌生于20世纪中期的空间探索实验,伴随着载人航天的迅速发展逐步成长为材料科学中一个相对完整的分支学科.我国即将迎来自己的空间站时代,从而为此新兴学科带来更广阔前景.本文系统总结了最近二十年来国内外在空间环境物理化学特征、空间条件下材料的液态性质与相变动力学、空间材料制备成形过程运动学,以及空间环境中材料组织与性能调控等四方面研究的主要进展,并分析展望了这一学科领域的未来发展趋势.

关键词：空间材料科学空间环境空间实验空间站电磁悬浮超声悬浮静电悬浮气动悬浮

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中低速磁浮系统起浮阶段的振动特性分析

中国机械工程 2019年第3期30卷 318-324页

作者：陆海英韩霄翰李忠继何翔刘开成陈志贤中车长春轨道客车股份有限公司长春130062 西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

为了研究电磁悬浮(EMS)中低速磁浮系统在起浮阶段的悬浮稳定性问题,建立了"车辆-电磁-轨道梁"耦合系统动力学模型。利用仿真模型分析了EMS中低速磁浮系统在起浮阶段的振动响应特性,对比分析了弹性梁与刚性梁的振动差别,仿真分析了单级... 详细信息

为了研究电磁悬浮(EMS)中低速磁浮系统在起浮阶段的悬浮稳定性问题,建立了"车辆-电磁-轨道梁"耦合系统动力学模型。利用仿真模型分析了EMS中低速磁浮系统在起浮阶段的振动响应特性,对比分析了弹性梁与刚性梁的振动差别,仿真分析了单级悬浮控制与双级悬浮控制的效果差异。结果表明:EMS中低速磁浮列车在弹性轨道梁上起浮时,容易发生悬浮失稳的异常振动现象,原因是单级悬浮控制模式的悬浮架自激振动频率激发了弹性轨道梁的固有频率,从而诱发了车轨剧烈耦合共振;提高轨道梁刚度或采用双级悬浮控制器模式,可以缓解EMS中低速磁浮系统起浮阶段异常振动引起的悬浮失稳现象。

关键词：车轨耦合振动电磁悬浮中低速磁浮动力学模型悬浮控制器

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磁悬浮火箭发动机推力测试台

航空学报 2006年第1期27卷 1-4页

作者：白如冰孙岩桦王世琥虞烈西安交通大学机械电子及信息系统研究所陕西西安710049

将电磁悬浮技术用于火箭发动机推力测试试验台是一次新的尝试。本文给出了应用电磁悬浮技术的发动机推力测试试验台的结构,推导了系统的运动方程,并对试验台进行了系统仿真。最后对整个试验台成功进行了多发现场试验,仿真结果和试验结... 详细信息

将电磁悬浮技术用于火箭发动机推力测试试验台是一次新的尝试。本文给出了应用电磁悬浮技术的发动机推力测试试验台的结构,推导了系统的运动方程,并对试验台进行了系统仿真。最后对整个试验台成功进行了多发现场试验,仿真结果和试验结果都表明电磁悬浮技术用于火箭发动机推力测试是成功的,提高了测试系统的性能和推力测试精度。

关键词：火箭发动机电磁悬浮仿真

不同冷却条件下Cu_(60)Co_(30)Cr_(10)合金的快速凝固(英文)

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中国有色金属学报：英文版 2013年第3期23卷 731-734页

作者：郭晋波曹崇德弓素莲宋瑞波白晓军王建元郑建邦文喜星孙占波西北工业大学应用物理系空间应用物理与化学教育部重点实验室西安710072 西安交通大学物质非平衡合成与调控教育部重点实验室西安710049

利用电磁悬浮和快淬实验研究Cu60Co30Cr10合金在亚稳不混溶区的液相分离和快速凝固特征。结果表明,合金的显微组织为富(Co,Cr)相分布在富Cu相基体中,且富(Co,Cr)相颗粒的形状和大小随着冷却速率的变化而有明显的区别。在悬浮凝固条件下... 详细信息

利用电磁悬浮和快淬实验研究Cu60Co30Cr10合金在亚稳不混溶区的液相分离和快速凝固特征。结果表明,合金的显微组织为富(Co,Cr)相分布在富Cu相基体中,且富(Co,Cr)相颗粒的形状和大小随着冷却速率的变化而有明显的区别。在悬浮凝固条件下冷却速率较低,富(Co,Cr)相较粗大,有明显的聚集粗化趋势,富(Cu)相中有大量富(Co,Cr)相枝晶。而在快淬凝固条件下富(Co,Cr)相明显细化,富(Cu)相中未发现富(Co,Cr)相枝晶形成,这可能与较高的冷却速率、较大的过冷度和较高的界面张力有关。

关键词： Cu-Co-Cr合金快速凝固亚稳液相分离电磁悬浮快淬

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双辊薄带钢铸轧熔池电磁侧封模拟试验

铸造技术 2003年第3期24卷 234-235页

作者：温宏权张永杰鲍培玮邸洪双王国栋上海宝钢研究院上海201900 东北大学吉林沈阳110006

报道双辊薄带钢铸轧熔池电磁侧封低熔点合金模拟试验研究结果。在额定功率 60kW、频率 2 5 0 0Hz的电源下 ,成功实现对高 10cm金属熔池的侧向电磁约束与封堵。

关键词：双辊薄带铸轧侧封技术电磁悬浮电磁侧封

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航天器贮能飞轮的发展与应用

宇航学报 2007年第6期28卷 1447-1451页

作者：褚立新林辉西北工业大学西安710072

介绍了一种替代航天器传统化学蓄电池的新概念电池-贮能飞轮,具有比能量、比功率大,寿命长,免维护、无二次污染的优点。论述了基于无位置传感器控制永磁同步电机/发电机的电磁悬浮贮能飞轮组成、电动机/发电机能量转换控制原理、关键技... 详细信息

介绍了一种替代航天器传统化学蓄电池的新概念电池-贮能飞轮,具有比能量、比功率大,寿命长,免维护、无二次污染的优点。论述了基于无位置传感器控制永磁同步电机/发电机的电磁悬浮贮能飞轮组成、电动机/发电机能量转换控制原理、关键技术和未来发展方向。

关键词：飞轮贮能电磁悬浮永磁同步电机/发电机

面向列车稳定舒适运行的磁浮交通车线动力学参数匹配设计

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前瞻科技 2023年第4期2卷 49-60页

作者：赵春发冯洋翟婉明西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室

中国600 km/h速度级高速磁浮交通技术探索逐渐进入“深水区”，构建包括磁浮车线动力学参数匹配设计的全过程正向设计体系势在必行。文章阐述了高速常导磁浮列车的动态行为特征及调控要求，回顾总结了21世纪以来高速磁浮列车、轨道梁和... 详细信息

中国600 km/h速度级高速磁浮交通技术探索逐渐进入“深水区”，构建包括磁浮车线动力学参数匹配设计的全过程正向设计体系势在必行。文章阐述了高速常导磁浮列车的动态行为特征及调控要求，回顾总结了21世纪以来高速磁浮列车、轨道梁和线路动力学设计研究进展和存在的问题，分析了磁浮交通多场耦合动力学仿真、悬浮导向气隙波动综合抑制、磁浮列车综合减振、车线动力学匹配设计面临的技术挑战，建议以有组织科研范式变革推进磁浮交通多学科交叉融合研究，创建面向行车稳定舒适的车线动力学参数匹配设计理论与技术，为600 km/h速度级高速磁浮交通工程技术研发及试验线建设提供支撑。

关键词：磁浮列车电磁悬浮轨道梁运行平稳性动力学设计