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车用鼓式电磁制动器电磁体磁路

机械工程学报 2005年第12期41卷 205-209页

作者：全力陈照章杨泽斌李仲兴黄国兴江苏大学电气信息工程学院镇江212013 江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 浙江亚太机电股份有限公司杭州311203

分析了新型车辆制动器——电磁制动器制动过程的机理及其关键部件电磁体的受力与磨损状况,根据电磁体磨损面内外侧磨损的不均匀以及电磁体工作过程中的旋转倾向,提出并设计了非长短轴对称的准椭圆形电磁体磁路,通过电磁场分析软件Anso... 详细信息

分析了新型车辆制动器——电磁制动器制动过程的机理及其关键部件电磁体的受力与磨损状况,根据电磁体磨损面内外侧磨损的不均匀以及电磁体工作过程中的旋转倾向,提出并设计了非长短轴对称的准椭圆形电磁体磁路,通过电磁场分析软件Ansoft Maxwell 3D对电磁体磁路进行了分析和理论计算,并对电磁体结构进行了优化。仿真和试验结果表明,电磁制动器制动时电磁体工作平稳,磨损均匀,制动力满足特定车型的要求,为实现车辆线控制动打下了基础。

关键词：电磁制动器电磁体非轴对称磁路

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车辆电磁制动器电磁体磁场分析

机械工程学报 2005年第1期41卷 203-206页

作者：李仲兴周孔亢许海春张赫江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 浙江亚太机电股份有限公司杭州311203

采用有限元法建立电磁体-摩擦环三维模型。考虑电磁体和摩擦环之间的磁接触,对电磁体进行电磁场分析,得到电磁体内部磁感应强度关于电磁体长轴呈对称分布,而关于短轴呈不对称分布的结论。分析了气隙大小对于电磁吸力的影响,得到了电磁吸... 详细信息

采用有限元法建立电磁体-摩擦环三维模型。考虑电磁体和摩擦环之间的磁接触,对电磁体进行电磁场分析,得到电磁体内部磁感应强度关于电磁体长轴呈对称分布,而关于短轴呈不对称分布的结论。分析了气隙大小对于电磁吸力的影响,得到了电磁吸力-气隙关系曲线,最后利用电磁体试验台,对电磁吸力-气隙关系曲线进行试验验证。

关键词：电磁体有限元法电磁场分析

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大间隙磁力传动系统的电磁体温升

华南理工大学学报（自然科学版） 2013年第11期41卷 109-113页

作者：许焰谭建平王军锋刘云龙祝忠彦中南大学机电工程学院湖南长沙410083

为保证微型轴流式血泵的稳定、可靠运行,必须对大间隙磁力传动系统电磁发生装置的温升进行研究和控制.文中通过对磁力驱动系统各部件的温度分布、热量损失、热流密度以及热梯度等热物理参数进行分析,建立了系统电磁发生装置的热场仿真模... 详细信息

为保证微型轴流式血泵的稳定、可靠运行,必须对大间隙磁力传动系统电磁发生装置的温升进行研究和控制.文中通过对磁力驱动系统各部件的温度分布、热量损失、热流密度以及热梯度等热物理参数进行分析,建立了系统电磁发生装置的热场仿真模型;通过有限元仿真及实验研究,得到了系统温度场的分布和变化规律;为保证人体适应性及电磁体的长时间运行,以控制电磁体温升为目标,对电磁驱动系统的电磁参数、运行环境参数等进行了仿真和优化设计.结果表明:减少电磁体损耗和改善电磁体散热条件能够有效降低电磁体温升,当电磁体单个线圈通电电流小于0.56 A、空气流速大于3.5 m/s时,电磁体最高温度不超过50℃.

关键词：电磁体磁力传动大间隙温升有限元仿真优化设计

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用于制动器的电磁体非轴对称结构设计

江苏大学学报（自然科学版） 2006年第3期27卷 245-248页

作者：陈照章徐兴江苏大学电气信息工程学院江苏镇江212013

为了实现电磁体摩擦表面均匀磨损和减小旋转趋势,基于制动器制动机理,分析了电磁体制动时的工作姿态及其表面磨损的情况,提出了非轴对称的电磁吸力要求.采用磁路开槽的方法,理论计算并设计了非对称磁路.同时利用电磁场分析软件Maxwell-3... 详细信息

为了实现电磁体摩擦表面均匀磨损和减小旋转趋势,基于制动器制动机理,分析了电磁体制动时的工作姿态及其表面磨损的情况,提出了非轴对称的电磁吸力要求.采用磁路开槽的方法,理论计算并设计了非对称磁路.同时利用电磁场分析软件Maxwell-3D进行了仿真计算得到了最佳的非轴对称结构,并将对称结构与自制非对称结构的电磁体作耐久性磨损试验对比,结果表明非对称结构电磁体摩擦表面的均匀磨损性明显优于对称结构的电磁体,从而提高了制动器的寿命和可靠性.

关键词：电磁制动器电磁体非轴对称均匀磨损等效磁路仿真计算

基于MAXWELL3D的电磁制动器电磁体仿真优化设计

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系统仿真学报 2009年第20期21卷 6662-6665页

作者：杨泽斌全力陈照章江苏大学电气信息工程学院镇江212013

为了实现车辆电磁制动器电磁体表面均匀磨损和减小旋转趋势,基于制动器运行机理,提出电磁体内侧磁路开槽的非对称设计方法。理论计算并设计了非对称磁路,在此基础上,利用Maxwell3D有限元仿真软件,得到了最佳的电磁体非对称结构与参数,... 详细信息

为了实现车辆电磁制动器电磁体表面均匀磨损和减小旋转趋势,基于制动器运行机理,提出电磁体内侧磁路开槽的非对称设计方法。理论计算并设计了非对称磁路,在此基础上,利用Maxwell3D有限元仿真软件,得到了最佳的电磁体非对称结构与参数,并将对称结构与自制非对称结构电磁体作耐久性磨损试验对比,结果表明非对称结构电磁体摩擦表面的均匀磨损性明显优于对称结构电磁体,从而提高了制动器的寿命和可靠性。

关键词：电磁体非对称磨损仿真优化设计

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电磁体非对称优化设计及其仿真

微电机 2007年第1期40卷 80-83页

作者：杨茂彬全力江苏大学电气信息工程学院镇江212013

电磁制动器是一种新开发的新型车用制动器。为保证制动性能,对该制动器的关键部件电磁体进行优化设计。为了实现电磁体摩擦表面均匀磨损和抗旋转趋势,本文利用Ansoft电磁场分析软件仿真设计了电磁体的最佳非对称结构。通过试验验证。

关键词：电磁制动器电磁体非轴对称均匀磨损仿真

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拖车电磁制动器电磁体工作姿态稳定性的研究

中国机械工程 2008年第14期19卷 1645-1648页

作者：徐兴陈照章李仲兴江苏大学镇江212013

为了改善电磁体工作姿态的稳定性,以电磁制动器电磁体的工作机理为依据,利用力学理论分析了电磁体工作时的姿态,提出了电磁体非对称的准椭圆结构,并对此进行了理论计算。由于电磁体磁路较复杂,采用三维电磁场分析软件Maxwell-3D进行仿... 详细信息

为了改善电磁体工作姿态的稳定性,以电磁制动器电磁体的工作机理为依据,利用力学理论分析了电磁体工作时的姿态,提出了电磁体非对称的准椭圆结构,并对此进行了理论计算。由于电磁体磁路较复杂,采用三维电磁场分析软件Maxwell-3D进行仿真验算。研究和试验表明,非对称结构能较好地解决电磁体工作时存在严重的倾覆和旋转趋势的问题,从而提高了电磁制动器的制动性能,同时达到了均匀磨损的效果,延长了电磁体的使用寿命。

关键词：电磁制动器电磁体姿态稳定性非对称

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电磁制动器之电磁体的优化设计研究

拖拉机与农用运输车 2005年第3期32卷 20-21页

作者：仲文才全力江苏大学电气信息工程学院镇江212013

分析了电磁制动器的工作原理,以及其存在的问题,提出了一种新型非轴对称电磁体结构。

关键词：电磁制动器电磁体优化设计工作原理非轴对称汽车

基于Anosft的车辆电磁制动器电磁体优化设计

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微电机 2009年第10期42卷 36-39页

作者：张新华杨泽斌江苏大学电气信息工程学院镇江212013

为了实现电磁体摩擦表面均匀磨损和抗旋转趋势,从电磁制动器制动机理出发,分析了电磁体制动时的工作姿态及其表面磨损情况,提出内侧磁路开槽的非对称设计方法;并利用Ansoft/Maxwell 3D有限元软件仿真优化得到最佳的电磁体非对称结构参数... 详细信息

为了实现电磁体摩擦表面均匀磨损和抗旋转趋势,从电磁制动器制动机理出发,分析了电磁体制动时的工作姿态及其表面磨损情况,提出内侧磁路开槽的非对称设计方法;并利用Ansoft/Maxwell 3D有限元软件仿真优化得到最佳的电磁体非对称结构参数;最后给出对称结构和自主优化设计的非对称结构电磁体磨损对比试验,验证了理论分析的正确性和设计方法优越性。

关键词：制动器电磁体非对称磨损优化设计