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电石渣稳定土处治路基力学性能试验探究

中国公路 2022年第10期 108-109页

作者：刘逢涛黄前龙中建路桥集团有限公司中路高科(北京)公路技术有限公司公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心

本文在分析电石渣稳定土强度形成机理的基础上，对试验用电石渣和土样进行物化分析，通过实试验确定最佳含水量和最大干密度，无侧限抗压强度试验确定电石渣的最佳掺量，以达到利用工业固废电石渣替代水泥、石灰等传统胶凝材料，实现资... 详细信息

本文在分析电石渣稳定土强度形成机理的基础上，对试验用电石渣和土样进行物化分析，通过实试验确定最佳含水量和最大干密度，无侧限抗压强度试验确定电石渣的最佳掺量，以达到利用工业固废电石渣替代水泥、石灰等传统胶凝材料，实现资源综合利用的目的。

关键词：工业固废电石渣稳定土路基工程力学性能

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激发剂对电石渣稳定土强度的影响研究

安全与环境学报 2022年第2期22卷 972-980页

作者：丁湛邴慧查广平栗培龙柳玉长安大学水利与环境学院旱区地下水文与生态效应教育部重点实验室西安710054 长庆工程设计有限公司西安710018 长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室西安710064 陕西北元化工集团股份有限公司陕西榆林719319

为了研究激发剂对电石渣稳定土强度的影响及协同作用,通过不同龄期的电石渣稳定土无侧限抗压强度试验,以抗压强度为评价指标,分析了KOH、Na_(2)SO_(4)和Na_(2)SiO_(3)三种激发剂对电石渣及电石渣-粉煤灰稳定土强度的影响;针对3种激发剂... 详细信息

为了研究激发剂对电石渣稳定土强度的影响及协同作用,通过不同龄期的电石渣稳定土无侧限抗压强度试验,以抗压强度为评价指标,分析了KOH、Na_(2)SO_(4)和Na_(2)SiO_(3)三种激发剂对电石渣及电石渣-粉煤灰稳定土强度的影响;针对3种激发剂及延迟成型时间设计了不同水平的响应面试验,分析了激发剂之间的协同作用;基于激发剂掺量优化试验结果,采用Design-Expert软件构建了激发剂种类和掺量的强度预估模型。结果表明:3种激发剂均可以有效提高电石渣稳定土强度;根据单因素分析,KOH合理掺量范围为0.6%~1.2%,Na_(2)SiO_(3)、Na_(2)SO_(4)合理掺量范围均为1%~1.5%;根据协同作用分析,给出了电石渣稳定土不同延迟成型时间的激发剂最佳掺量,其中延迟成型时间为16.41 h条件下,KOH、Na_(2)SO_(4)、Na_(2)SiO_(3)的最佳掺量分别为1.20%、1.72%、1.79%,延迟成型时间21.90 h条件下,相应的最佳掺量分别为1.20%、2.00%、1.85%。

关键词：环境工程学电石渣稳定土抗压强度激发剂预估模型

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电石渣稳定土组成设计及影响因素研究

公路工程 2021年第3期46卷 129-133,255页

作者：栗培龙赵晨希裴仪胡晋川长安大学公路学院陕西西安710064 长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室陕西西安710064 山西省交通规划勘测设计院有限公司山西太原030032

为优化电石渣稳定土的组成及配比,有效提升其路用性能及电石渣等废弃资源的循环利用水平。通过击实试验确定了不同电石渣剂量稳定土的最佳含水量及最大干密度,系统研究了压实度对电石渣稳定土7 d无侧限抗压强度的影响,明确了不同土样的... 详细信息

为优化电石渣稳定土的组成及配比,有效提升其路用性能及电石渣等废弃资源的循环利用水平。通过击实试验确定了不同电石渣剂量稳定土的最佳含水量及最大干密度,系统研究了压实度对电石渣稳定土7 d无侧限抗压强度的影响,明确了不同土样的最佳电石渣剂量,同时探究了土质塑性指数、黏粒含量及胶体活动性指数对最佳电石渣剂量的影响规律。结果表明:电石渣稳定土7 d无侧限抗压强度能够达到石灰稳定材料规范要求;土质塑性指数越大,则黏粒含量越多,但二者并非线性关系;黏粒含量、塑性指数和胶体活动性指数与最佳电石渣剂量均呈较好的线性关系,但胶体活动性指数的相关性最好,因此可用于电石渣稳定土最佳电石渣剂量的预估分析。

关键词：道路工程电石渣稳定土组成设计影响因素最佳电石渣剂量胶体活动性指数

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电石渣稳定土路基的试验研究

现代交通技术 2015年第6期12卷 8-10,31页

作者：戈铭江苏省南京市公路管理处江苏南京210014

通过大量资料调研,总结了电石渣稳定土的强度反应机理。通过室内无侧限抗压强度试验,CBR试验,得到无侧限抗压强度分别与龄期、电石渣剂量之间相关关系,CBR值与电石渣剂量之间相关关系;通过拌土试验,得到含水率的变化量分别与电石渣剂量... 详细信息

通过大量资料调研,总结了电石渣稳定土的强度反应机理。通过室内无侧限抗压强度试验,CBR试验,得到无侧限抗压强度分别与龄期、电石渣剂量之间相关关系,CBR值与电石渣剂量之间相关关系;通过拌土试验,得到含水率的变化量分别与电石渣剂量、闷料时间、养生条件之间相关关系。在此基础上,总结电石渣剂量合理范围,并进行冻融试验、试验路铺筑验证。

关键词：电石渣稳定土路基配比冻融

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公路路面施工中电石渣的应用

交通世界 2023年第4期 131-133页

作者：刘伽慧廊坊市交通技术咨询监理公司河北廊坊065000

以某公路工程实例为依托,对该公路路面施工中电石渣的应用展开分析论述。研究结果表明,在应用电石渣稳定土时,要明确具体的工艺流程,通过试验段铺筑,确定相应的工艺参数,同时,作业人员应了解并掌握相关的施工技术要点,以此来确保电石渣... 详细信息

以某公路工程实例为依托,对该公路路面施工中电石渣的应用展开分析论述。研究结果表明,在应用电石渣稳定土时,要明确具体的工艺流程,通过试验段铺筑,确定相应的工艺参数,同时,作业人员应了解并掌握相关的施工技术要点,以此来确保电石渣稳定土的整体质量。

关键词：公路路面施工电石渣稳定土

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电石渣在高等级公路路面中的应用研究

电石渣在高等级公路路面中的应用研究

作者：朱大彪东南大学

学位级别：硕士

随着我国国民经济的快速发展和我国运输市场的不断繁荣,我国的交通基础设施建设的规模正在日益壮大。国家的公路工程建设任务非常繁重,在公路工程的建设中,石灰的用量非常大,导致石灰等材料的价格上涨,增加了工程建设的成本。影响了国... 详细信息

随着我国国民经济的快速发展和我国运输市场的不断繁荣,我国的交通基础设施建设的规模正在日益壮大。国家的公路工程建设任务非常繁重,在公路工程的建设中,石灰的用量非常大,导致石灰等材料的价格上涨,增加了工程建设的成本。影响了国家的可持续发展,所以需要找一种新的可替代的且有利于环保的新型材料。电石渣是生产聚氯乙烯等工业产品时产生的废料,主要的成分是氢氧化钙。我国以往对电石渣的处理方法主要是堆放或者填埋。这种处理目前已不符合国家的环保要求。但是符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）要求的电石渣,当其混合料的强度符合要求时可以应用公路工程建设。因为电石渣是工业废料,没有生产成本,如果使用只需要承担运输装卸、人工、现场管理等费用,直接经济效益高于石灰。本文开篇阐述了国内外电石渣应用现状,然后从技术、经济、环保等角度对电石渣的应用展开了大量分析。首先,通过模拟试验证明了电石渣物化性质稳定,只要在生产中操作方法得当,能保证施工质量;然后,通过对电石渣不同条件下的试样观测,证明电石渣产生的有害金属离子及气体浓度均在国家污染标准以下,既不会污染环境、也不会对施工人员身体健康造成危害。在电石渣能够安全使用的前提下,本文分析了电石渣稳定上的强度形成机理,结合南京地区土质、水质、石灰掺量等情况,进行了标准击实、无侧限、CBR、拌土、冻融等试验,得出路床6%剂量,路堤4%剂量、底基层（电石渣：粉煤灰：土=9：23：68）电石渣粉煤灰稳定土能够很好地满足使用要求。以上的室内研究的基础上,进行了现场试验段铺筑,经检测质量等相当于同比例的石灰（石灰粉煤灰）稳定土。以上技术研究,充分论证了电石渣推广应用的可行性。在公路工程建设中,如果能推广使用电石渣稳定类材料,可使其变废为宝作二次资源,不仅解决了公路工程造价持续上涨的问题,同时有效改善了以往电石渣集中堆放掩埋法对环境造成的危害,这将产生显著的经济效益和社会效益。

关键词：电石渣环境影响电石渣稳定土公路路面基层试验检测

工业废料电石渣改良不良土在沈阳绕城高速公路改扩建工程中的应用

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北方交通 2014年第2期 104-106页

作者：李国春辽宁省交通规划设计院沈阳110166

沈阳绕城高速公路改扩建工程中,东环王家沟互通式立交存在高液限粘土,不能直接填筑路基,而沈阳地区存在大量工业废料—电石渣,介绍了用电石渣代替石灰改良不良土填筑路基的方法及其过程中的试验。

关键词：沈阳绕城高速公路电石渣粘土电石渣稳定土 CBR值