检索结果-南通市图书馆

上海理工大学学报 2024年第5期46卷 525-532页

作者：陈龙张振东盛雷朱亚宁朱泽华呼延吉上海理工大学机械工程学院上海200093 延擎电子科技(宁波)有限公司宁波315321

为了提升电池热安全和汽车可靠性,开展电池模组热失控传播研究。针对圆柱形21700锂离子电池的热失控传播特性,通过实验研究了电池荷电状态、单体间距等因素对21700锂离子电池模组多维度热失控传播行为的影响。发现电池热失控轴向传播要... 详细信息

为了提升电池热安全和汽车可靠性,开展电池模组热失控传播研究。针对圆柱形21700锂离子电池的热失控传播特性,通过实验研究了电池荷电状态、单体间距等因素对21700锂离子电池模组多维度热失控传播行为的影响。发现电池热失控轴向传播要快于径向。在电池满电状态,间距2.0 mm时,热失控轴向传播要比径向快97 s,并且随着电池电量的降低和间距的增大,热失控传播速度变慢。在电池间距为2.0 mm时,30%和50%荷电状态分别是轴向和径向电池的安全荷电状态。在电池满电状态时,6.0 mm和4.0 mm分别是轴向和径向电池的安全距离。研究结果可为电池的存储、运输以及电动汽车的电池模组设计等提供借鉴。

关键词： 21700锂离子电池模组热失控传播多维度荷电状态电池间距

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

风冷式车用锂离子动力电池包热管理研究

引用

电源技术 2019年第12期43卷 1975-1978,2035页

作者：李康靖谭晓军褚燕燕范玉千中山大学智能工程学院

利用CFD软件对串行风冷式18650圆柱锂离子动力电池包的散热效果进行研究,探究了电池排布方式、电池间距及进风口风速对电池包温度场分布的影响,并设计实验对仿真模型进行了验证。仿真结果表明:当电池以2 C放电时,采用顺排排布的方式布... 详细信息

利用CFD软件对串行风冷式18650圆柱锂离子动力电池包的散热效果进行研究,探究了电池排布方式、电池间距及进风口风速对电池包温度场分布的影响,并设计实验对仿真模型进行了验证。仿真结果表明:当电池以2 C放电时,采用顺排排布的方式布置电池最有利于电池组的散热;减小电池间距可以抑制电池组的最高温度,当电池间距为4mm时电池组的温度均匀性达到最优;提高进风口风速能显著提升电池包的散热效果,当风速达到4 m/s时,电池组的最高温度为307.2 K,满足设计要求。

关键词：锂离子电池热管理系统风冷电池间距

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

18650三元锂电池组热失控蔓延规律研究

引用

消防科学与技术 2021年第3期40卷 429-433页

作者：刘平崔伦谌瑞宇潘仁明南京理工大学化工学院江苏南京210094

为探究电池数量、荷电状态和电池间距对18650三元锂电池组热失控蔓延的影响,设计并搭建了电池过充引发失控过程特征参数测量的实验平台。结果表明:在本文实验条件下,单粒主发电池初爆到火焰熄灭过程约13 s,且不能引发其他电池热失控;但... 详细信息

为探究电池数量、荷电状态和电池间距对18650三元锂电池组热失控蔓延的影响,设计并搭建了电池过充引发失控过程特征参数测量的实验平台。结果表明:在本文实验条件下,单粒主发电池初爆到火焰熄灭过程约13 s,且不能引发其他电池热失控;但2粒主发电池失控可引发60%SOC以上或电池间距2mm的单粒被发电池热失控,而40%SOC或间距增至3 mm以上的单粒被发电池未失控。由此可见,足够电量的被发电池须在主发电池失控过程中获取足够热量和热流强度才会引发失控。由此可推出,若电池箱内空气中含足量有效抑爆剂,能够避免明火燃烧;若增加主发与被发电池之间热阻,同样能够避免电池组的热失控蔓延。

关键词：三元锂电池组热失控荷电状态电池间距

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车用锂离子动力电池及模组热失控的实验与仿真研究

车用锂离子动力电池及模组热失控的实验与仿真研究

引用

作者：王兵北京工业大学

学位级别：硕士

随着全球经济的高速发展和环境问题的日益严重,电动汽车逐渐被广泛的应用在各个领域中,然而频繁出现的新能源汽车事故,使得动力锂离子电池安全性成为了阻碍电动汽车发展的关键因素。本文主要通过绝热量热仪(ARC,Accelerating Rate Calor... 详细信息

随着全球经济的高速发展和环境问题的日益严重,电动汽车逐渐被广泛的应用在各个领域中,然而频繁出现的新能源汽车事故,使得动力锂离子电池安全性成为了阻碍电动汽车发展的关键因素。本文主要通过绝热量热仪(ARC,Accelerating Rate Calorimeter)对两种锂离子单体电池(20Ah磷酸铁锂方形电池,5Ah磷酸铁锂32650电池)在加热和绝热过充电情况下的热失控过程进行研究,并针对32650磷酸铁锂电池模组内单体电池发生过充及过热情况下的热量扩散过程进行了实验研究;构建了单体32650磷酸铁锂电池热失控的有限元模型,并分析了电池内部材料分解与其温升之间的关系;建立了32650电池模组和方形电池模组的失控扩散模型,研究模组内单体电池失控热量的扩散与电池间距大小之间的规律,并计算得到绝热环境下保证模组内失控不传播的电池安全间距。首先,通过锂离子单体电池加热失控实验发现,在电池发生热失控之前,电池的开路电压发生明显的下降,说明可以通过电池电压的变化预测电池失控的发生。在不同SOC电池加热实验中发现,电池的SOC越高,失控产生的热量越多。对比20Ah磷酸铁锂方形电池与5Ah磷酸铁锂32650电池的失控过程,可以发现32650电池失控产生的热量比方形电池高。在不同倍率下32650电池过充电至热失控的过程中发现,热失控产热可以分为两段,第一段为电化学产热,第二段为内部材料分解产热,其中第一段为电池发生热失控的诱因,第二段为电池材料分解的链式反应热,是导致电池最终发生热失控的根本原因。不同倍率下方形电池的过充电过程与圆柱电池稍有差别,分析其原因可能是因为电池所能够承受的电流密度的不同所造成的。实验中还发现对于32650电池,3C过充电更危险。对于方形电池,1C过充电更危险,并且电压变化都有一定的规律性。其次,在5Ah磷酸铁锂32650电池模组失控实验中,电池在模组中发生过充电时的电压变化与单体电池基本相同,但过充电不会使电池发生热失控,而且整个模组也未发生热失控。在过充电之后,过充电池有少量电解液发生泄漏,导致电池外包装被腐蚀,金属外壳裸露在外,使电池模组存在短路的危险。在模组中单体电池加热失控实验中,由于失控的电池受热传导的影响,其最高温度要比单体电池在加热情况下失控的温度低,失控之后电池温度会迅速下降,但在绝热环境中,模组的温度还会继续升高,并最终导致整个模组的热失控,这说明绝热环境中单体电池的失控能量能够引发模组的热失控。在模组失控过程中,还发现模组失控之前,电压出现明显的变化,说明串联电池模组的热失控也可以通过其电压来判断。再次,通过集总化学反应动力学-三维传热耦合模型可以准确计算电池热失控的过程,仿真结果发现在热失控过程中电池内部温度要高于表面温度,因此通过表面测点的温度变化率计算的电池热量要小于实际电池的产热。在热失控电池与周围环境的换热过程中,通过热辐射对外界传递的热量要高于热对流。在电池达到230℃前,SEI膜基本上被完全分解,部分电池活性材料少量分解,达到230℃以后,所有活性材料迅速分解,产生大量的热,导致电池热失控。通过计算同样发现电池SOC越高,失控产生的热量越多,最终失控的温度也越高。最后,通过仿真32650磷酸铁锂电池模组和方形磷酸铁锂电池模组的热失控过程,发现电池失控的起始时间点会随着电池间距的增大而增大,当方形模组电池间距达到1mm时,圆柱模组电池间距达到3mm时,中心电池失控不会触发周边电池的失控。与方形电池模组相比,圆柱电池模组内各个电池失控的起始时间要更长,但由于圆柱电池本身失控能量较高,绝热环境下保证失控不传播的安全间距也就越大。

关键词：动力锂离子电池热失控有限元电池间距

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：