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碱性电池钢壳滚镀镍工艺

电池 1993年第3期23卷 124-125,128页

作者：张世敏陈永心南平电池厂福建353000

本文介绍以瓦特型镀镍液为基础,通过添加适当的添加剂提高镀镍溶液的深镀能力,采用滚镀的方法进行碱性电池钢壳的电镀,文中分析镀液性能,工艺参数的影响,提出了高深镀能力的滚镀镍工艺。

关键词：碱性电池电池钢壳镀镍工艺

镍-钴合金镀钢带及其制成的锂电池钢壳的耐腐蚀性能

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材料保护 2012年第2期45卷 61-63,73页

作者：李玮潘勇张敏捷周兆锋堵艳艳惠建科湘潭大学材料与光电物理学院湖南湘潭411105 湘潭大学低维材料及其应用技术教育部重点实验室湖南湘潭411105

用于锂电池壳体制备的预镀镍工艺会使钢壳表面有大量裂纹,耐蚀性下降。通过3种方式在钢带上镀覆镍-钴合金层,并冲压制成电池钢壳,采用扫描电镜(SEM)、能谱、X射线衍射(XRD)、电化学测试、中性盐雾试验、硫酸铜点滴试验研究了镀覆钢带和... 详细信息

用于锂电池壳体制备的预镀镍工艺会使钢壳表面有大量裂纹,耐蚀性下降。通过3种方式在钢带上镀覆镍-钴合金层,并冲压制成电池钢壳,采用扫描电镜(SEM)、能谱、X射线衍射(XRD)、电化学测试、中性盐雾试验、硫酸铜点滴试验研究了镀覆钢带和电池钢壳的组织结构和耐腐蚀性能。结果表明:电镀2μm镍-钴合金层经700℃热处理3 h后再加镀2μm镍-钴合金层制备的钢带表层致密均匀,加镀的薄膜封闭了热处理后晶粒间存在的位错等缺陷产生的针孔,具有良好的耐腐蚀性能;电镀4μm镍-钴合金层经700℃热处理3 h制备的钢带冲压而成的电池钢壳表面裂纹少且细小,裂纹处为镍/钴/铁固溶体,耐腐蚀性能明显优于其他2种方式制备的钢壳。

关键词：电镀镍-钴合金电池钢壳热处理耐腐蚀性能

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电池钢壳滚镀镍技术

电镀与涂饰 2005年第10期24卷 12-14页

作者：顾卫忠上海应用技术学院上海200235

介绍了一种电池钢壳滚镀镍的工艺流程和各主要工序的工艺规范。分析了镀液中Ni2+与Cl-含量、添加剂和电流密度对滚镀镍溶液及镀层性能的影响。讨论了后处理工艺各步骤对电池钢壳滚镀镍的作用。

关键词：电池钢壳滚镀镍后处理

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电池钢壳滚镀镍生产工艺控制

电镀与涂饰 2007年第1期26卷 30-32,34页

作者：何向辉顾耀前上海金杨金属表面处理有限公司上海200137

对电池钢壳滚镀镍工艺进行严格的控制,以达到降低生产成本、提高产品质量的目的。对比了电池钢壳滚镀镍一步法、二步法及三步法,得出二步法在工艺上容易控制与管理。介绍了电池钢壳滚镀镍前处理工艺控制、电镀工艺控制(包括温度、时间... 详细信息

对电池钢壳滚镀镍工艺进行严格的控制,以达到降低生产成本、提高产品质量的目的。对比了电池钢壳滚镀镍一步法、二步法及三步法,得出二步法在工艺上容易控制与管理。介绍了电池钢壳滚镀镍前处理工艺控制、电镀工艺控制(包括温度、时间、电流、镀液pH、回收槽pH及补水方式的控制)及后处理工艺的控制(包括漂白、中和、防锈、脱水及烘干),其中电镀后处理工艺控制最为重要。

关键词：滚镀镍电池钢壳工艺控制前处理后处理

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五号电池钢壳夹钳式自动送料级进模设计

模具工业 2004年第2期30卷 10-13页

作者：袁立峰詹肇麟刘玉忠昆明理工大学云南昆明650093 河北科技大学河北石家庄050054

对五号电池钢壳的拉伸成形工艺、有关计算及模具结构、使用情况等作了较系统的介绍,该模具采用了夹钳式自动送料装置 ,实现了从落料至成品全部工序的自动化生产 ,降低了成本 ,提高了经济效益。

关键词：电池钢壳成形工艺拉伸计算模具结构

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碱锰电池钢壳用镀镍钢带的力学和耐腐蚀性能

电池 2005年第5期35卷 380-381页

作者：唐甜潘勇周益春湘潭大学材料与光电物理学院

利用SEM、XRD等方法,分析了不同碱锰电池钢壳用镀镍钢带。比较了它们的力学性能,详细讨论了它们在40%KOH环境中的耐腐蚀行为。利德公司样品的表面硬度、抗拉强度略高于德国及日本的样品,延伸率为39.57%,低于德国(41.53%)及日本(42.44%)... 详细信息

利用SEM、XRD等方法,分析了不同碱锰电池钢壳用镀镍钢带。比较了它们的力学性能,详细讨论了它们在40%KOH环境中的耐腐蚀行为。利德公司样品的表面硬度、抗拉强度略高于德国及日本的样品,延伸率为39.57%,低于德国(41.53%)及日本(42.44%)的样品。它们的腐蚀电流相差不大。

关键词：镀镍钢带腐蚀性能电池钢壳碱锰电池

用于锂离子电池钢壳的镀镍钴钢带制备工艺及耐蚀性研究

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用于锂离子电池钢壳的镀镍钴钢带制备工艺及耐蚀性研究

作者：李玮湘潭大学

学位级别：硕士

随着电动交通工具的发展,动力型锂离子电池成为了研究热点。锂离子电池壳体材料是锂离子电池的关键组成部分,对锂离子电池的存储性能和安全性能起到了非常大的作用。为了满足锂离子电池特别是动力型锂离子电池对电池钢壳的要求,本文采... 详细信息

随着电动交通工具的发展,动力型锂离子电池成为了研究热点。锂离子电池壳体材料是锂离子电池的关键组成部分,对锂离子电池的存储性能和安全性能起到了非常大的作用。为了满足锂离子电池特别是动力型锂离子电池对电池钢壳的要求,本文采用脉冲电沉积和热处理相结合的方法,在深冲用冷轧碳素钢带（SPCEN）基底上制备高性能的镀镍钴钢带（即镀覆镍-钴合金镀层的钢带）。本论文主要完成了以下几个方面的工作: （1）首先确定脉冲电沉积方法的电镀参数和制备工艺,然后设计不同的热处理参数,对镀镍钴钢带进行热扩散处理,根据镀镍钴钢带界面镀层扩散情况,得到最佳的热扩散工艺为热处理温度为700℃,时间为3小时;（2）设计了三种不同的镀镍钴钢带的制备工艺,三种工艺分别为在基材上电镀4μm镍-钴合金镀层、电镀4μm镍-钴合金镀层后经700℃热处理3小时、电镀2μm镍-钴合金镀层后经700℃热处理3小时再加镀2μm镍-钴合金镀层;（3）利用SEM、EDS、XRD等手段,对三种不同制备工艺的镀镍钴钢带的截面形貌、物相组成等进行了表征,通过测定不同样品在酸性、碱性腐蚀介质下的塔菲尔曲线、交流阻抗谱,对样品的耐腐蚀性能进行了研究。结果表明,在酸性和碱性腐蚀介质中,电镀2μm镍-钴合金镀层后经700℃热处理3小时再加镀2μm镍-钴合金镀层的钢带耐腐蚀性能均为最优;（4）研究了不同工艺条件下镀镍钴钢带的冲压成型性能,并将本文设计的三种制备工艺得到的镀镍钴钢带冲压成电池钢壳,利用中性盐雾试验、硫酸铜点滴实验以及浸泡腐蚀试验等方法和手段研究了不同工艺下镀镍钴钢壳的耐腐蚀性能。结果表明,电镀4μm镍-钴合金镀层后经700℃热处理3小时工艺制备的钢带利于冲压成型,冲压成的钢壳耐腐蚀性能最好。本文设计的电镀4μm镍-钴合金镀层后经700℃热处理3小时的镀镍钴钢带制备工艺,经热处理后,形成了镍-钴-铁合金层,镀层与基材结合紧密,延伸率和屈强比适中,利于冲压成型。制备成电池钢壳后,耐腐蚀性能优异且明显优于现有工艺生产的普通预镀镍钢壳及普通滚镀镍钢壳,既保持了现有预镀工艺内外镀层均匀、一致性好以及工艺简单等优点,又克服了现有预镀工艺冲壳后表面镀层易开裂、镀层结合力不好,致使产品的次品率高的缺点。

关键词：镍-钴合金热处理镀镍钴钢带电池钢壳耐腐蚀性能

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碱性电池钢壳成形模具的研制

模具工业 2001年第11期27卷 21-23页

作者：尧登灿章跃荣邹晓辉江西省机械科学研究所

对5号碱性电池钢壳的拉伸成形工艺、有关计算及模具结构。

关键词：碱性电池钢壳成形工艺模具结构拉伸模

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新能源汽车用动力电池钢壳多步拉深工艺研究

新能源汽车用动力电池钢壳多步拉深工艺研究

作者：李妍妍安徽工业大学

学位级别：硕士

新能源汽车用动力电池钢壳是典型薄壁空心筒形件,在多步高速深冲成形过程中,在实现壁厚减薄的同时,电池钢壳制品危险区域容易出现局部过度减薄,甚至拉裂等缺陷,严重影响其合格率,迫切需要优化电池钢壳的深冲生产工艺,提高产品合格率。... 详细信息

新能源汽车用动力电池钢壳是典型薄壁空心筒形件,在多步高速深冲成形过程中,在实现壁厚减薄的同时,电池钢壳制品危险区域容易出现局部过度减薄,甚至拉裂等缺陷,严重影响其合格率,迫切需要优化电池钢壳的深冲生产工艺,提高产品合格率。由等壁厚拉深和变薄拉深组成复合成形方法充分发挥了材料塑性变形能力,在减少加工工序的同时,使金属获得较大的变形量。通过等壁拉深工艺,起到预成形效果,该过程中壁厚变化较小,试样再经由多次直径变化较小的变薄拉深过程,直至最终零件成品。本论文利用有限元数值模拟和拉深实验对电池钢壳多步拉深过程进行研究,首先对电池壳用钢材料进行单向拉伸实验、成形极限图等测试,获得所需材料特性参数,通过ABAQUS有限元软件建立电池钢壳等壁拉深-变薄拉深复合成形过程的有限元模型,通过单因素和多因素正交实验,对多步成形过程中材料应力、应变和材料厚度分布、拉深载荷等数据进行模拟分析,获得模具参数和工艺参数对多步拉深成形质量的影响规律。在模拟研究结果基础上,设计开发多步拉深模具,开展四步等壁拉深和两步变薄拉深复合成形实验,通过对比壁厚模拟结果和实测值,验证了有限元模型的准确性。并对各工序主要部位微观组织和表面粗糙度进行观测,结果发现:零件各部位晶粒分布不均匀,随着变形工序的增加,晶粒沿着拉深方向被拉长,整体流线形较为明显。结合32650型电池钢壳拉深工序优化,变薄拉深涉及阶梯式模具,使其壁厚最小值减薄至0.25mm,电池壳单体减重达28.6%,实现32650型电池钢壳壳体轻量化,并对各拉深工序表面硬度进行测试,发现随着工序的增加,表面硬度逐渐增加,成品零件表面硬度达到后期使用抗压要求;针对18650型电池钢壳拉深工艺后几步拉深凹凸模成形进行优化,提出模具端部采用多段圆弧形设计,对防止端部起皱起到了关键作用。上述研究工作为电池钢壳的深冲工艺优化积累了经验,为动力电池钢壳的开发提供了参考数据。

关键词：电池钢壳多步拉深有限元模拟工艺优化微观组织