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“探究原电池电压的影响因素”项目式复习教学

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中学化学教学参考 2022年第14期 83-85页

作者：徐益宏马治丽杭州市萧山区第二高级中学浙江杭州311251

一、问题的提出在化学复习教学中,我们常常能感受到这样一种现状--教师教得憔悴,学生学得疲惫,最后教学效果并不是那么尽如人意。为什么呢?如果我们把教学比作造房子,那么教师只是教学生如何搬砖,学生就算学会了搬砖,最终依旧不会造房子... 详细信息

一、问题的提出在化学复习教学中,我们常常能感受到这样一种现状--教师教得憔悴,学生学得疲惫,最后教学效果并不是那么尽如人意。为什么呢?如果我们把教学比作造房子,那么教师只是教学生如何搬砖,学生就算学会了搬砖,最终依旧不会造房子,也就是我们只关注知识教育,忽略了素养教育。

关键词：素养教育电池电压造房子教学效果复习教学关注知识问题的提出

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电动汽车采用更高电池电压的推动因素

数据中心建设+ 2023年第3期 14-17页

作者： Peter Vaughan Power Integrations

许多国家和地区正在颁布立法以增加电动汽车(EV)的数量,目标是逐步淘汰或最终禁止使用汽油和柴油汽车。虽然早期尝鲜者可能出于环保效益而购车,但市场上仍有相当一部分人还关注电动汽车的续航里程限制和充电时间。

关键词：柴油汽车续航里程电池电压充电时间推动因素环保效益禁止使用逐步淘汰

阳离子-π作用对基于碳纳米管的锂离子电池电压的影响

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阳离子-π作用对基于碳纳米管的锂离子电池电压的影响

作者：高韶华中国科学院研究生院(上海应用物理研究所)

学位级别：硕士

阳离子-π作用在分子识别,酶催化反应,蛋白质分子结构的稳定,药物设计,生物膜等许多过程中起着非常重要的作用。这种相互作用广泛存在于阳离子与π电子丰富的碳基材料,如芳香环,碳纳米管,石墨烯,富勒烯等。阳离子-π相互作用对这些π电... 详细信息

阳离子-π作用在分子识别,酶催化反应,蛋白质分子结构的稳定,药物设计,生物膜等许多过程中起着非常重要的作用。这种相互作用广泛存在于阳离子与π电子丰富的碳基材料,如芳香环,碳纳米管,石墨烯,富勒烯等。阳离子-π相互作用对这些π电子丰富的材料的性质和应用有很大的影响,具体表现在表面和界面的电荷行为,润湿行为,离子分布,有机污染物的吸附和离子的吸附和扩散行为。在本世纪一项主要的挑战就是如何以一种良好的高倍率充放电性能,高电容量,高能量密度,高循环寿命的方法来储存电能。随着纳米技术的发展,特别是在过去几十年纳米结构制造技术的发展,为提高材料储存能量的性质提供了一种新的方法。研究结果表明,与以石墨烯为碳纳米管阳极的锂离子电池相比,以碳纳米管为阳极的锂离子电池是未来最有希望的电化学能量储存系统之一。在基于碳纳米管的锂离子电池中,锂离子与碳纳米管之间主要是阳离子-π相互作用。但是,目前人们还不知道这种相互作用对以碳管为阳极的锂离子电池的影响。在这项研究工作中,我们利用密度泛函理论系统的研究了阳离子-π作用对以碳纳米管为阳极的锂离子电池的影响。我们发现阳离子-π相互作用有利于提高锂离子电池的电压。当我们同时考虑Li+-π和Li-π相互作用时,锂离子电池电压随着碳纳米管半径的增加而增加。另外,当锂离子吸附在碳纳米管外壁时,锂离子电压比吸附在内壁时电压大。这些结果表明,使用半径比较大和堆积密度比较小的碳纳米管有利于提高锂离子电池的储能性能。锂离子吸附在（10,10）碳纳米管管外壁的电压比锂离子吸附在（4,4）碳纳米管内部时的电压提高了0.44 V,也即是提高了38%。这表明通过合理的设计我们可以大幅度提高以碳管为基的锂离子电池的能量密度。

关键词：阳离子-π作用锂离子电池碳纳米管电池电压密度泛函理论

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硬件在环测试台模拟车辆电池的电压分布

同济大学学报（自然科学版） 2022年第S1期50卷 192-199页

作者： Julian FUCHS Vitus LUNTZEL Kevin KAAG Lennart RIES Eric SAX FZI信息技术研究中心德国卡尔斯鲁厄76131 卡尔斯鲁厄理工学院(KIT) 德国卡尔斯鲁厄76131 梅赛德斯-奔驰集团股份公司德国斯图加特70372

驾驶辅助系统不仅是为了辅助驾驶员进行一般的驾驶活动,而且要能在关键情况下接管驾驶。使用原型车进行试驾是测试该系统最现实的方式,试驾可使驾驶辅助系统暴露在各种实际环境下,从而检查其可靠性。由于带有原型的测试驱动器成本很高,... 详细信息

驾驶辅助系统不仅是为了辅助驾驶员进行一般的驾驶活动,而且要能在关键情况下接管驾驶。使用原型车进行试驾是测试该系统最现实的方式,试驾可使驾驶辅助系统暴露在各种实际环境下,从而检查其可靠性。由于带有原型的测试驱动器成本很高,而且难以完全相同方式复制驾驶活动,因此在系统开发和测试过程中经常使用硬件在环(HiL)测试台。HiL测试台不仅提供相关硬件,还可以为这些被测系统(SUT)提供模拟环境。在实际车辆的试驾过程中,由于不同的环境影响,电气系统的电压会发生变化,这些变化是基于不断变化的电气负载影响。目前,车辆电气系统的电压变化无法在硬件在环测试台上模拟。为了确定电压变化的原因和潜在现象,需要对实际试驾记录数据进行检查,以了解潜在现象。然后将这些结果用于推导唯象激励,该唯象激励可用于模拟测试台上的真实电压曲线。本文分析了车辆测量结果,目的是找出车载电压长期和短期热变化的可能原因,提出一种在HiL测试台上进行虚拟测试驱动的情况下真实模拟电压变化的方法。

关键词：汽车测试硬件在环模拟测试电池电压驾驶试验

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电池电压和容量的测量

UPS应用 2017年第11期 29-34页

作者：王其英中国电源工业协会

文中论述了电池电压和电池容量测量的必要性，给出了测量方法，并对市场上常用的电池容量计算公式做出了评价，指出了不准确性的原因，指出传统的计算加查曲线的传统方法是准确实用的电池容量的计算方法，

关键词：电池电压容量测量容量计算传统方法测量方法不准确性电池容量

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2020年路虎揽胜智能钥匙不可用

汽车维修技师 2024年第9期 66-67页

作者：刘青辉北京

车型:2020年路虎揽胜,配置3.0L P6发动机。行驶里程:40162km。故障现象:根据客户描述我们测试车辆发现智能钥匙解锁和闭锁功能不可用,智能钥匙失效。测量智能钥匙电池电压3V正常,智能钥匙无进水腐蚀现象。使用机械钥匙解锁车辆后按压启... 详细信息

车型:2020年路虎揽胜,配置3.0L P6发动机。行驶里程:40162km。故障现象:根据客户描述我们测试车辆发现智能钥匙解锁和闭锁功能不可用,智能钥匙失效。测量智能钥匙电池电压3V正常,智能钥匙无进水腐蚀现象。使用机械钥匙解锁车辆后按压启动按钮时仪表提示找不到智能钥匙,同时车辆胎压监测系统也报警。车辆可以应急启动,仪表无任何故障提示,检查确认故障存在。

关键词：胎压监测系统智能钥匙电池电压腐蚀现象启动按钮故障提示解锁闭锁功能