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  • 23 篇 中文
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电化铁路接触网支柱形式的探讨
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铁道标准设计通讯 1980年 第1期 14-18页
作者： 吴昌慧 铁道部专业设计院标准处
一、现有支柱简介接触网支柱是接触网的主要组成部分。以65米设一根支柱计,每100公里电化铁路约需1500根支柱。据已建成的电化铁路的资料分析,区间所用的腕臂支柱约占支柱总数的74～81％,在车站目前我国采用软横跨支柱,约占支柱总数的19... 详细信息
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电化铁路长隧道要否机械通风
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铁道标准设计 1980年 第5期 21-22页
作者： 梁国材 铁道部专业设计院标准处
目前,由于我国大力发展电力牵引,因而电力机车通过长隧道要否机械通风,成为人们所关心、需待研究解决的问题之一。现搜集一些国内外资料,对此进行探讨,供作参考。国外铁路长隧道的运营通风,在1890年以前,大多是靠自然风及列车的活塞作用... 详细信息
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降低工程造价,加快电化铁路进程
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铁道工程学报 1986年 第1期 1-7页
作者： 吴成三
一、电化铁路经济效益显著 自本世纪五十年代以来,世界各国纷纷对铁路进行电化建设。工业发达的国家,如瑞士、日本、苏联、联邦德国,到目前为止,电化铁路长度均占各自国家运营总长度的50％以上。联邦德国起步最早,到1985年电化铁路长度... 详细信息
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上跨电化铁路利用辅助便桥吊车架梁方案及措施
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铁道标准设计 2003年 第7期23卷 29-32页
作者： 高荣峰 肖于太 太原铁路建设集团有限公司工程一处 山西太原030009
通过大秦亿吨配套工程柳山线山海关机场路立交桥架梁 ,阐述上跨繁忙的京山线 ,并受诸多条件限制 ,在不影响正常电化行车的前提下 ,采用“辅助便桥、人工纵移、双机吊架”的方案架设 2 5m装配式后张预应力T型公路梁 ,其中重点阐述辅助便... 详细信息
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电化铁路对油库的干扰及防护
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铁道标准设计通讯 1984年 第5期 44-44页
作者： 孙兆国 刘罗生
成都104油库的铁路专用线接轨于宝成电化铁路,曾在两次卸油时,发现金属鹤管与油罐车口接触的瞬间发生很大火花。因为当时火花周围空气中的油蒸汽浓度未达到燃烧或爆炸极限,才侥幸未酿成火灾事故。四川公安厅、商业厅非常关注,召集了专... 详细信息
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会龙场电化铁路隧道空气污染的调查与试验
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铁道标准设计通讯 1983年 第4期 34-34页
作者： 薛运祝
宝成线会龙场隧道为我国目前最长的电化铁路隧道,全长4009米,系单线,线路坡度为3.42～8.09‰,设有整体道床,用国产韶山型电力机车单机牵引。为调查电化铁路隧道在往返多次通过电力牵引列车后有害气体浓度有否增加以及探讨是否需要机械... 详细信息
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我国电化铁路总里程世界第二
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广东交通 2010年 第1期 56-56页
2009年12月26日，随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路同一天开通运营，我国电气化铁路总里程一举突破3万公里大关，正线达到3．2万公里，跃居世界第二。
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广深铁路200 km·h^(-1)电气化新技术
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中国铁道科学 2001年 第4期22卷 139-140页
作者： 侯文葳 刘宝锟 铁道部科学研究院 北京100081 中铁电气化工程局 北京100039
20 0km·h- 1 铁路电气化技术是我国铁路科技进步的关键技术之一 ,广深电气化铁路是我国第一条自行设计、自行施工后投入运营的线路。在该线电气化设计和施工中采用了一系列新技术 ,新工艺、新方法 ,使弓网受流运营多年性能良好、安全... 详细信息
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成都火车南站斜拉桥综合施工技术
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施工技术 2004年 第5期33卷 61-63页
作者： 冀嵩山 钟鸣梓 中铁八局集团成都铁路工程有限责任公司 四川成都610081
介绍成都火车南站跨线斜拉桥工程的设计、施工技术要点。从多层透水土壤深挖桩基施工技术、A形主索塔施工技术、斜拉索安装及防护工艺、斜拉桥主梁支架法现浇工艺、跨越电气化铁道站场施工安全防护技术等方面进行了阐述。
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世界各国和地区铁路电气化状况
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电力机车与城轨车辆 1981年 第9期 32-41页
铁路电气化迄今已有上百年历史。世界上第一条电气化铁路是1879年5月由德国西门子和哈尔斯公司建造的。过去由于油价便宜,电气化铁路和电力机车的技术水平较低,发展缓慢。各国的牵引动力改革主要是向内燃牵引发展。近年来,由于技术水平... 详细信息
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