检索结果-南通市图书馆

含电动汽车的微网系统经济调度和优化配置研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

含电动汽车的微网系统经济调度和优化配置研究

作者：庄怀东合肥工业大学

学位级别：硕士

随着化石能源的日趋枯竭以及环境问题的日益显著,在传统的发电形式之外微网系统日益受到人们关注;在传统燃油交通工具之外,电动汽车作为绿色出行工具也逐渐得到推广。在此背景下,研究电动汽车接入对微网系统规划设计和运行优化的影响,... 详细信息

随着化石能源的日趋枯竭以及环境问题的日益显著,在传统的发电形式之外微网系统日益受到人们关注;在传统燃油交通工具之外,电动汽车作为绿色出行工具也逐渐得到推广。在此背景下,研究电动汽车接入对微网系统规划设计和运行优化的影响,具有非常重要的理论意义和工程价值。本文首先研究了微网中常见分布式电源的工作原理,建立了风机、光伏、柴油发电机、燃料电池等发电单元以及蓄电池的数学模型;并且通过分析电动汽车的时空特性,建立了电动汽车的无序充电和有序充放电模型,为后文的研究工作奠定了基础。其次针对微网系统经济调度问题,考虑经济性、环境污染、碳排放等因素,采用微网运行成本最低、污染物处理费用最低和二氧化碳排放最少三个目标函数,考虑微网运行的一系列约束条件,并将电动汽车纳入微网,本文分别建立了静态和动态经济调度模型。在静态调度中,应用NSGA-II算法对目标函数间的关系进行了分析。在动态调度中,设计了四种运行控制策略,采用改进的粒子群算法进行求解。通过算例仿真,分析了微网并网、孤岛,电动汽车不同充放电模式以及负荷波动对系统调度结果的影响。最后进行了交直流混合微网优化配置研究。综合考虑系统的全寿命周期成本、自平衡率、换流功率损耗等目标,建立了含电动汽车的交直流混合微网优化配置模型,提出了相应的运行控制策略,采用NSGA-II算法进行求解。通过算例仿真,分析了电动汽车不同充放电模式对优化配置的影响,并讨论了电动汽车的需求响应功能。

关键词：微网电动汽车电动汽车入网经济调度优化配置

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

电动汽车的多点接入对区域电网的稳定性影响

智能电网（汉斯） 2018年第4期8卷 323-334页

作者：罗迪王晶晶李润秋焦熠琨刘菁陈晔国网陕西省电力公司经济技术研究院陕西西安西安理工大学水利水电学院陕西西安

本文基于PSASP仿真系统,以新英格兰10机39节点网络为仿真网络,研究了电动汽车接入模式对电网运行特性的影响,计算了电网中三个接入点单独、两两以及三条母线等接入模式下,网络中的负荷、电压偏移率、初始/极限点参与因子、线路裕度的变... 详细信息

本文基于PSASP仿真系统,以新英格兰10机39节点网络为仿真网络,研究了电动汽车接入模式对电网运行特性的影响,计算了电网中三个接入点单独、两两以及三条母线等接入模式下,网络中的负荷、电压偏移率、初始/极限点参与因子、线路裕度的变化。研究发现,当多母线同时有EV接入时,系统的负荷峰谷差可降低8.3%,电压偏移率会增至1.2205%,其电压初始点参与因子会增加,而极限点参与因子有增加也有减少,线路稳定裕度最大可降低3.33%。上述结果表明,电动汽车的合理接入对电力系统的日负荷曲线具有平抑作用,电网的薄弱母线会随负荷变化而改变。

关键词：电动汽车入网接入模式稳定性 PSASP

基于时空双尺度的电动汽车充放电优化调度方案

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

电气应用 2015年第24期34卷 140-146页

作者：马金祥范新南吴志祥蔡昌春常州工学院电气与光电学院河海大学江苏省输配电装备技术重点实验室

针对大规模电动汽车(Plug-in Electric Vehicle,PEV)无序充放电对配电网的安全与经济运行带来的严重负面影响,提出了一种基于时空双尺度的电动汽车充放电优化调度方案。将电动汽车配电系统按照电压等级分层,然后将电动汽车充放电站按照... 详细信息

针对大规模电动汽车(Plug-in Electric Vehicle,PEV)无序充放电对配电网的安全与经济运行带来的严重负面影响,提出了一种基于时空双尺度的电动汽车充放电优化调度方案。将电动汽车配电系统按照电压等级分层,然后将电动汽车充放电站按照其所在的地域进一步划分为若干个基层区域。区域基层代理机构在时间和空间尺度上与辖区内每辆电动汽车建立通信信道,采集整理电动汽车状态与充放电需求信息,并根据系统调度目标执行调度计划,实现电动汽车充放电的优化调度。根据现有研究并借鉴相关标准,从提高电动汽车与配电网互动效率方面提出了电动汽车用户信用等级的解决方案。仿真结果表明,该方法所设计的电动汽车充放电优化模式不仅具有较好的泛化性能,而且具有削峰填谷的工程应用价值。

关键词：电动汽车电动汽车入网充放电优化分层分区调度时空双尺度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑削峰填谷激励的电动汽车集中充放电策略

四川电力技术 2013年第3期36卷 1-4页

作者：王豪刘俊勇刘友波四川大学电气信息学院四川成都610065 智能电网四川省重点实验室四川成都610065

电动汽车的快速接入技术(V2G)实现了交通系统与电网的灵活连接,为了对插电式混合动力汽车(PHEV)充放电进行更好的控制,提出了PHEV集中充放电策略并制定算法,通过对峰值时段的削峰能力和低谷时段消纳能力的激励,实现平抑负荷峰谷差的目标... 详细信息

电动汽车的快速接入技术(V2G)实现了交通系统与电网的灵活连接,为了对插电式混合动力汽车(PHEV)充放电进行更好的控制,提出了PHEV集中充放电策略并制定算法,通过对峰值时段的削峰能力和低谷时段消纳能力的激励,实现平抑负荷峰谷差的目标,优化系统供电效率。根据某地区预测数据进行算例仿真,结果表明,所设计的PHEV集中充放电机制与策略可以有效降低峰谷差,有望实现系统侧与用户侧的双赢。

关键词：电动汽车电动汽车入网集中充放电策略削峰填谷

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于线性自抗扰控制的V2G负荷频率控制

控制工程 2018年第7期25卷 1226-1231页

作者：潘亚婷谭文华北电力大学控制与计算机工程学院

电动汽车的电池作为一种可控性的储能单元,可作为可移动的分布式电源为电网提供可调度容量,辅助参与电网的负荷频率控制（LFC）。计及电动汽车入网（V2G）的电力系统结构复杂,受诸多系统不确定性因素的影响,存在电力系统建模不精确,抗... 详细信息

电动汽车的电池作为一种可控性的储能单元,可作为可移动的分布式电源为电网提供可调度容量,辅助参与电网的负荷频率控制（LFC）。计及电动汽车入网（V2G）的电力系统结构复杂,受诸多系统不确定性因素的影响,存在电力系统建模不精确,抗干扰要求高等问题。为了提高电力系统的稳定性与准确性,提出了一种线性自抗扰控制（LADRC）方法,应用到计及电动汽车入网的负荷频率控制中。仿真结果表明,与传统PI控制方法相比,改进的控制方法可以更有效地控制负荷频率,控制更精确,鲁棒性更好,抗干扰性更强。

关键词：电动汽车入网负荷频率控制电力系统线性自抗扰控制

基于模型预测控制理论的园区电网能量管理策略研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于模型预测控制理论的园区电网能量管理策略研究

作者：冯泽华昆明理工大学

学位级别：硕士

在现今工业园区的电网模式下,可再生分布式电源和电动汽车的大量接入加大了园区电网的调度不准确性,目前的调度模式都只考虑到利用可再生分布式电源与储能联合调度满足园区电网的调度需求,而大量接入园区电网的电动汽车拥有着典型负荷... 详细信息

在现今工业园区的电网模式下,可再生分布式电源和电动汽车的大量接入加大了园区电网的调度不准确性,目前的调度模式都只考虑到利用可再生分布式电源与储能联合调度满足园区电网的调度需求,而大量接入园区电网的电动汽车拥有着典型负荷与电源双重属性,当其能够作为储能参与调度时,对于园区电网的发展具有重要的价值。但在园区电网的研究过程当中,首先如何将处于不同充电场的电动汽车进行归一化处理,形成合理有序的调度规则,其次如何处理园区电网内部所包含的可再生分布式电源、储能和负荷等主体之间的合理调度依然有待深入研究。基于上述问题,本文应用最大充电时延指标对接入园区电网的电动汽车实现统一度量,并应用模型预测控制方法的园区电网动态双层能量管理策略对园区电网各设备的有序管理,搭建了以接近园区电网负荷预测值,并且尽可能减少园区电网运行成本为目标函数的模型预测控制模型。主要研究工作如下:针对园区电网可再生分布式电源功率预测,利用皮尔逊相关系数法分析气候因素与可再生分布式电源的相关性,确定神经网络算法输入变量,并以传统神经网络为基础,通过遗传算法改进,得到包括反向传播和极限学习机的两种改进后的神经网络算法,对这两种算法进行训练和预测,为后文园区电网应用可再生分布式电源预测功率奠定了基础。针对园区电网调度,本文建立基于模型预测控制的园区电网双层优化控制策略,上层建立风光储集成动态优化模型,综合应用园区电池储能系统和电动汽车电池储能系统参与电网能量平衡。基于模型预测控制技术,不断提供滚动修正的实时调度指令及日前调度计划,解决可再生分布式电源及园区电网内各充电场由于电动汽车数量变化带来的源荷不确定性。下层则考虑同时满足车主对电动汽车的充电需求和上层能量调度的管理需求,制定园区电网内停车场的充电汽车有序充放电策略。最终,仿真算例验证表明,所提策略扩展了园区电网储能系统,提升了园区电网调度策略精确性,增加了可再生分布式电源的消纳与园区电网的经济效益。

关键词：园区电网电动汽车入网电动汽车虚拟储能模型预测控制混合储能系统

一种基于属性签名和联盟链的V2G网络的隐私保护机制

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基于属性签名和联盟链的V2G网络的隐私保护机制

作者：韦国琛华北电力大学(北京)

学位级别：硕士

随着时代的发展,V2G网络已成为智能电网的一个重要组成部分。为了广泛地部署V2G,鼓励更多的电动汽车用户参与到能源交易过程中,必须解决网络的安全可信和用户的隐私保护问题。为此,本文以联盟区块链和属性签名为基础,试图有效解决V2G网... 详细信息

随着时代的发展,V2G网络已成为智能电网的一个重要组成部分。为了广泛地部署V2G,鼓励更多的电动汽车用户参与到能源交易过程中,必须解决网络的安全可信和用户的隐私保护问题。为此,本文以联盟区块链和属性签名为基础,试图有效解决V2G网络中用户的隐私保护问题机制。论文的具体工作和创新点如下:首先,论文分析了当前V2G网络的应用现状,并结合应用现状提出了网络主要的安全和隐私保护需求。在归纳传统V2G网络不同实体功能的基础上,给出V2G网络正式的系统模型和安全模型。其次,论文提出了一种基于属性签名和联盟链的V2G网络隐私保护机制,给出了该机制正式的系统模型和安全模型。首次将基于属性的签名方案应用到V2G网络的安全和隐私保护通信中,保证了 EV与多方聚合器的认证过程中的匿名性,并基于联盟区块链构建了 V2G网络系统的匿名激励发放方案。最后,基于论文提出的隐私保护方案,深入分析了不同实体的安全隐私保护需求,进行了隐私保护算法的形式化分析和安全性证明,并通过网络性能评估和实际仿真实验证明了整体方案在保证安全性,匿名性的同时较好地控制了计算开销,能够满足V2G网络中较大规模用户的接入需求。

关键词：智能电网电动汽车入网隐私保护基于属性的签名联盟区块链