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高速铁路10kV全电缆贯通线无功补偿策略评估

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高速铁路10kV全电缆贯通线无功补偿策略评估

作者：陈思利西南交通大学

学位级别：硕士

铁路的电气化程度随着我国高速铁路的普及得到了快速的发展,全电力电缆铁路贯通线所占比重越来越高。但是实际运行中发现传统的架空线路的处理方式已经不能够满足要求,全电缆贯通线的对地电容电流较大,必须对全电力电缆线路进行无功补... 详细信息

铁路的电气化程度随着我国高速铁路的普及得到了快速的发展,全电力电缆铁路贯通线所占比重越来越高。但是实际运行中发现传统的架空线路的处理方式已经不能够满足要求,全电缆贯通线的对地电容电流较大,必须对全电力电缆线路进行无功补偿。本文首先介绍了电缆的等效模型和基本参数,然后给出了电力电缆的建模方法,并针对实际的贯通线路进行了建模,抽象出了典型模型系统。在典型模型系统的基础上进行了电容效应仿真,比较了空载和负载下的电容效应,为后续无功补偿方案提供了理论依据。本文讨论了电力贯通线固定无功补偿容量评估。电力贯通线空载运行时,线路末端电压抬升非常明显,电源侧和线路侧的功率因数也非常低,因此需要设置合适的固定无功补偿,以满足最不利情况时的电力贯通线正常运行。三种供电方式下,分别在各关键位置投入114kvar以及76kvar固定感性无功补偿装置,仿真结果发现:正常运行方式下,采用114kvar的固定补偿投入方案比采用76kvar的固定补偿投入方案对线路末端电压抬升的抑制效果更好,对功率因数的提升也更大。本文讨论了电力贯通线动态无功补偿方案。在确定固定无功补偿容量的情况下,有可能电源侧的功率因数仍旧很低,因而需要在配电所处进行动态无功补偿,需要投切的动态补偿容量随负荷的改变而改变。在极大负载的情况下,由于线路呈现感性,此时电源侧功率因数和线路末端电压都可能会不满足要求,此时建议减少线路的固定补偿,使电源侧功率因数和线路末端电压能够满足要求。同时,通过比较分析,在三种供电方式下,动态补偿在调压器后或是在调压器前,对电源侧功率因数几乎没有影响,将动态补偿放在调压器后,虽对动态补偿容量要求相对减小,但相比于在调压器前,其线路末端电压下降更严重,因而,宜将动态补偿接在调压器前。本文通过仿真分析,得到了全电缆贯通线无功补偿方案。采用固定无功补偿与动态无功补偿相配合,可以节约投资且技术方案与维护相对简单。

关键词：电力贯通线长电缆电容电流固定无功补偿动态无功补偿

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电气化铁路贯通线检修中电流伤人事件的研究

电气技术 2018年第8期19卷 184-190页

作者：汤德宁郎兵陈山赵隽北京交通大学电气工程学院北京100044 昆明铁路局玉溪供电段昆明650100

电气化铁路邻近的10k V电力贯通线停电检修区段,如果安全措施采用不当,感应电会对贯通线检修作业人员的人身安全带来严重伤害。论文对贯通线检修过程中发生电流伤人事件的原因进行了分析,对电气化铁路在邻近的贯通线路上产生电磁影响的... 详细信息

电气化铁路邻近的10k V电力贯通线停电检修区段,如果安全措施采用不当,感应电会对贯通线检修作业人员的人身安全带来严重伤害。论文对贯通线检修过程中发生电流伤人事件的原因进行了分析,对电气化铁路在邻近的贯通线路上产生电磁影响的机理以及静电感应电压、电磁感应电势、感应电流的计算进行了研究,对昆明供电段8.11感应电伤人事件中的感应电进行了计算,并将计算结果与现场的实测数据进行比对,验证了电磁感应计算的有效性。这对评估现场贯通线检修区段的感应电强度,为制定防范感应电伤人的措施提供科学依据,具有实际意义。

关键词：电气化铁路电力贯通线电磁感应接地封线

普速铁路10 kV贯通线路全电缆改造方案研究

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电气化铁道 2020年第S02期31卷 160-163页

作者：腾飞中国铁路北京局集团有限公司

为提高普速铁路供电可靠性,减少外界环境对供电线路的影响,中国铁路北京局集团公司对原以架空线路为主的自闭、贯通线路进行全电缆改造。本文主要对改造过程中接地系统隔离、电缆选型对比等技术方案进行研究。

关键词：普速铁路电力贯通线电缆改造

铁路10kV电缆贯通线中性点经小电阻接地研究

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科协论坛(下半月) 2007年第6期 1-2页

作者：曾庆涛长江水利委员会勘测规划设计研究院机电处湖北·武汉430010

介绍了10kV小电阻接地系统的特点,采用对称分量法对单相接地故障进行了序网分析。详细介绍了继电保护的配置方案及整定时有关元件定值间的配合问题。

关键词：电力贯通线铁路10kV配电小电阻接地

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大准铁路通信电源现状分析

内蒙古科技与经济 2006年第08X期 119-120页

作者：王海燕神华准能公司大准铁路公司通信段内蒙古薛家湾010300

大准铁路通信电源是大准铁路通信系统的“心脏”。它是构成各种通信手段必不可少的组成部分,对确保通信质量具有重要的影响,本文主要对大准铁路通信电源系统及特点作了详尽的介绍。

关键词：大准铁路通信电源自动闭塞电力线路电力贯通线

适用于铁路水电调度自动化系统的通信组网方案

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电气时代 2008年第6期 I0002-I0003页

作者：林明宇重庆电力高等专科学校电力系

铁路水电调度自动化系统，是对铁路电力贯通线和自闭线及其负荷进行远程监控的自动化系统。由于铁路电气化、自动化的程度越来越高，因此对各车站供电可靠性的要求也越来越高。我国铁路电力贯通线建设及运行管理办法明确提出，铁路干线... 详细信息

铁路水电调度自动化系统，是对铁路电力贯通线和自闭线及其负荷进行远程监控的自动化系统。由于铁路电气化、自动化的程度越来越高，因此对各车站供电可靠性的要求也越来越高。我国铁路电力贯通线建设及运行管理办法明确提出，铁路干线、运输较为繁忙的支线均应有电力贯通线；自动闭塞区段除电力贯通线外还应有自动闭塞专用线。

关键词：调度自动化系统铁路电气化组网方案水电电力贯通线自动闭塞区段通信供电可靠性

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肯尼亚内罗毕快速路项目供电方案研究

电气技术与经济 2022年第1期 48-51页

作者：何美华中交机电工程有限公司武汉设计院

为满足高速公路、快速路的通信系统、收费系统、照明系统、生活办公系统、监控系统等设备的供电,本文基于国内铁路电力系统供电方案和蒙内铁路电力贯通线设计,并结合肯尼亚内罗毕当地电网的实际情况,提出了快速路电力贯通线集中供电方案... 详细信息

为满足高速公路、快速路的通信系统、收费系统、照明系统、生活办公系统、监控系统等设备的供电,本文基于国内铁路电力系统供电方案和蒙内铁路电力贯通线设计,并结合肯尼亚内罗毕当地电网的实际情况,提出了快速路电力贯通线集中供电方案,一级负荷采用柴油发电机备用电源方案,通过对集中供电方案研究及压降计算结果进行分析,结果表明,肯尼亚内罗毕快速路项目的电力贯通线集中供电方案满足区间设备用电需求,该方案具有较好的可行性。

关键词：电力贯通线供电方案压降计算

高压线路分断装置在铁路10kV贯通线上的应用

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京铁科技通讯（太原刊） 2003年第3期 34-35页

作者：刘丙金冯邕太原水电段

分析了铁路10kV电力贯通线引进XGZF-1型高压线路故障分断装置的必要性。着重阐述了XGZF-l型高压线路故障分断装置的功能、特性及其应用。指出了应用中应注意的技术问题。

关键词：铁路运输高压线路故障分断装置电力线路供电系统电力贯通线自动分断装置

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兰新客专电力供电系统问题研究及工程改造

电气化铁道 2022年第5期33卷 32-35页

作者：勾永直中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐高铁基础设施段

兰新客专35 kV及以下电力供电系统采用全电缆方式,自2014年开通运营至今,高压电缆故障率呈逐年上升趋势。段管内17座电力配电所10 kV站馈线供电系统均采用中性点不接地的小电流运行方式,当出现电缆单相接地故障时,保护方式选择发告警信... 详细信息

兰新客专35 kV及以下电力供电系统采用全电缆方式,自2014年开通运营至今,高压电缆故障率呈逐年上升趋势。段管内17座电力配电所10 kV站馈线供电系统均采用中性点不接地的小电流运行方式,当出现电缆单相接地故障时,保护方式选择发告警信号继续运行而不是立即跳闸切除故障回路,存在较大安全隐患。本文针对兰新客专几起典型故障案例,分析既有电力供电系统的弊端,制定对策,解决高压电缆故障频发的问题。

关键词：电力贯通线单相接地故障统一零序保护