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对选用882千瓦推轮和1500吨甲板驳效益的浅析
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水运管理 1992年 第3期14卷 18-20页
作者: 曹文进
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新加坡67m(220ft)甲板驳建造工艺
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船舶 1995年 第4期6卷 61-64,52页
作者: 马庆莲 高恒元 金陵船厂
针对新加坡67m(220ft)甲板驳结构和从施工设计到建造完工验收交船周期很短(仅为半年)的特点,不宜采用该厂惯用的立体分段式平面分段建造方案。经研究分析,决定采用箱体建造分案,加快了建造速度,缩短了船台周期,提高了... 详细信息
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甲板驳的稳性研究
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镇江船舶学院学报 1989年 第1期3卷 33-40页
作者: 周咸坤
本文根据“长江水系船舶稳性和载重线规范(1985)”中有关甲板货船的新要求,对一部分甲板驳进行了稳性核算,讨论分析了各项稳性要求,以及静稳性曲线主要参数与尺度之间的关系,可作为设计初始阶段选取主尺度的参考。
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甲板驳货舱围板强度和挠度的校核方法探讨
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湖南交通科技 2007年 第4期33卷 126-128,170页
作者: 马文华 湖南省常德市地方海事局 湖南常德415000
由于船舶货物浸湿后,荷载增加,货舱围板受压增加,而船舶扩载后的"结构强度计算书"中未对货舱围板进行校核。通过对1 500 t级甲板驳货舱围板的载货受压分析,推导出甲板驳货舱围板的强度和挠度校核方法。
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甲板驳货舱围板活动门相似模拟实验研究
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武汉理工大学学报(信息与管理工程版) 2004年 第4期26卷 29-31,35页
作者: 黎明发 余小华 吴向春 武汉理工大学理学院 湖北武汉430070
根据相似理论 ,用沙子加载对甲板驳货舱围板活动门进行了相似模拟实验研究。建立了相似模拟实验模型 ,测试了活动门在三种给定约束条件下测试点的应力变化规律 。
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甲板驳立体分段的偏差与矫正
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造船技术 1993年 第2期21卷 37-38,43页
作者: 邓永红
甲板驳立体分段制造中出现了偏差,在不进行大面积返工的前提下,采用合理的矫正方法来减小偏差,达到要求。
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半潜式海洋甲板驳的设计探讨
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海洋技术学报 1982年 第2期 51-56页
作者: 冯允修 上海船舶设计院
半潜式海洋甲板驳是近年来发展起来的一种新型船舶,它主要采用浮上—浮下方式进行装卸作业,可用于运输沉船,打捞救助辅助作业以及运输各种中小型船舶和大型结构物,如挖泥船,钻井平台等。本文结合某半潜式海洋甲板驳的设计,详细探讨了该... 详细信息
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基于三维波浪载荷的甲板驳总纵强度分析
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船海工程 2011年 第5期40卷 26-29页
作者: 王伟 李刚强 浙江海洋学院船舶与建筑工程学院 浙江舟山316004
甲板驳船的主尺度比超出规范要求,为此,在频域内采用三维线性势流理论的波浪载荷计算方法,选取修正P-M双参数波浪谱及相应海域的波浪散布图,分析不同装载工况下船体所受波浪载荷并进行总纵强度分析。
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1500t级甲板驳活动闸门站柱的设计
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武汉造船 1996年 第6期 25-29页
作者: 鲁鄂 刘泽清 武汉长江轮船公司
介绍了150Ot甲板驳活动闸门站柱的设计思想、受力分析和强度核算。
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1500吨甲板驳分段建造水上翻身工艺
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造船技术 1973年 第2期 24-25+31页
我厂在建造一批1,500吨甲板驳的任务中,将全船主甲板下的船体划分成三个立体分段(见图1)。如果船艏、船中、船艉三个立体分段全部采用正身式建造,则仰焊的工作量非常大,这样对整个船体的建造质量和建造速度都很不利。若将其中的船中立... 详细信息
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