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用于国际航行的海峡的过境通行制度评析——以科孚海峡案为例

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用于国际航行的海峡的过境通行制度评析——以科孚海峡案为例

决策论坛——管理决策模式应用与分析学术研讨会

作者：申海亮天津工业大学

用于国际航行的海峡的通过制度,直接支撑着海洋航行自由法律体系,是国际海洋法的重要制度。中国作为经济大国具有重大的海外利益需要维护,因此客观认识并充分利用过境通行制度具有重要的现实意义。本文以科孚海峡案为例对过境通行制度... 详细信息

用于国际航行的海峡的通过制度,直接支撑着海洋航行自由法律体系,是国际海洋法的重要制度。中国作为经济大国具有重大的海外利益需要维护,因此客观认识并充分利用过境通行制度具有重要的现实意义。本文以科孚海峡案为例对过境通行制度作进一步研究,分析其适用条件及权利界限。"海上丝绸之路"建设需要利用国际法中的相关规定作为法律依据,以维护我国海上经济通道安全。

关键词：用于国际航行的海峡过境通行制度海洋法公约科孚海峡案

来源： cnki会议评论

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用于国际航行海峡的通行制度

法制与社会 2009年第25期 50-51页

作者：胡城军湖南师范大学法学院

用于国际航行的海峡应作广义的理解,功能意义要优先于地理意义。以这样的定义作基础,用于国际航行的海峡的通行制度可分为四类。一是穿过公海的自由通行制度;二是连接公海或专属经济区的过境通行制度;三是连接公海与领海的无害通过制度... 详细信息

用于国际航行的海峡应作广义的理解,功能意义要优先于地理意义。以这样的定义作基础,用于国际航行的海峡的通行制度可分为四类。一是穿过公海的自由通行制度;二是连接公海或专属经济区的过境通行制度;三是连接公海与领海的无害通过制度;四是由专约规定的海峡自由通行制度。

关键词：用于国际航行的海峡通行制度

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国际海峡通行制度综合法理分析

太平洋学报 2024年第3期32卷 90-102页

作者：李人达中共海南省委党校海南海口571126

作为全球海洋的关键节点,国际海峡既是我国冲出岛链封锁的必经之地,也是关系21世纪海上丝绸之路畅通与否的重要通道。依据《联合国海洋法公约》相关规定,第一,针对某些存在长期有效的专门公约的特定海峡,其通行制度予以保留,如土耳其海... 详细信息

作为全球海洋的关键节点,国际海峡既是我国冲出岛链封锁的必经之地,也是关系21世纪海上丝绸之路畅通与否的重要通道。依据《联合国海洋法公约》相关规定,第一,针对某些存在长期有效的专门公约的特定海峡,其通行制度予以保留,如土耳其海峡适用1936年《蒙特勒公约》、麦哲伦海峡适用智利与阿根廷1881年《边界条约》、丹麦海峡适用1857年《哥本哈根条约》;第二,在用于国际航行的非领海海峡,他国船舶、飞机有权在其中间的专属经济区或公海海域适用航行飞越自由,如宗谷海峡、津轻海峡、宫古海峡、巴士海峡等咽喉要道;第三,在用于国际航行的领海海峡,他国船舶、飞机有权在其领海海域适用过境通行制度,如吐噶喇海峡、马六甲海峡、曼德海峡、多佛尔海峡等咽喉要道;第四,在摩西拿例外海峡和死巷例外海峡,他国船舶、飞机有权适用不应予以停止的无害通过制度,如摩西拿海峡、卡尔玛海峡、蒂朗海峡、首港航道等咽喉要道。综上,他国船舶、飞机在相关海峡的相关海域的通行权的享有,依靠的是国际法规则,并非海峡沿岸国的恩惠,也非其他海权大国的好意施惠。我国船舶、飞机有权适用国际海峡上述四类通行制度沟通全球。同时国际社会应加强合作,保障国际海峡畅通,促进海运发展,增进人类福祉,共建海洋命运共同体。

关键词：《联合国海洋法公约》用于国际航行的海峡航行飞越自由过境通行无害通过

日本“特定海域”海峡制度:形成背景、法律争议与我国因应

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太平洋学报 2022年第6期30卷 75-89页

作者：匡增军赵轩武汉大学中国边界与海洋研究院、国际问题研究院湖北武汉430072 武汉大学中国边界与海洋研究院湖北武汉430072

“特定海域”海峡制度的建立是日本综合考量其国内经济、安全保障以及核政策等各方面因素的结果。当前,关于“特定海域”海峡的相关法律争议逐渐凸显。在“用于国际航行的海峡”的构成要件方面,日本通过强调海峡的“使用实态”及船舶通... 详细信息

“特定海域”海峡制度的建立是日本综合考量其国内经济、安全保障以及核政策等各方面因素的结果。当前,关于“特定海域”海峡的相关法律争议逐渐凸显。在“用于国际航行的海峡”的构成要件方面,日本通过强调海峡的“使用实态”及船舶通行数量来否认其周边除“特定海域”海峡以外的其他海峡成为“用于国际航行的海峡”的可能性,国际法院在“科孚海峡案”判决中所持立场以及《联合国海洋法公约》的相关规定为反驳该观点提供依据。在海峡通行制度方面,《联合国海洋法公约》第36条规定的模糊性以及相关实践的不充分为探讨“特定海域”海峡的通行制度依然留有讨论空间,我国可综合考量航行权益及近岸安全等因素作出灵活应对。在“冰上丝绸之路”建设和美日海权同盟构建背景下,从合作与竞争两个维度思考“特定海域”海峡的使用问题对维护我国海洋权益具有现实意义。

关键词：日本“特定海域” 用于国际航行的海峡联合国海洋法公约冰上丝绸之路美日海权同盟

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北极西北航道水域法律地位分析

北极西北航道水域法律地位分析

作者：张笛中国社会科学院大学

学位级别：硕士

关于北极西北航道水域的法律地位问题,国际上有两种主要观点,分别是该水域构成加拿大的内水,和该水域构成用于国际航行的海峡。对于前者,又有两种主张:(一)历史性水域说,认为加拿大可以通过其自身的历史性实践和北极地区土著居民的历史... 详细信息

关于北极西北航道水域的法律地位问题,国际上有两种主要观点,分别是该水域构成加拿大的内水,和该水域构成用于国际航行的海峡。对于前者,又有两种主张:(一)历史性水域说,认为加拿大可以通过其自身的历史性实践和北极地区土著居民的历史性实践取得对该水域的历史性权利,进而主张该水域为其内水。(二)直线基线内水说,认为加拿大仅仅通过划设直线基线的方式即可主张其为本国内水。本文从国际法的角度对这几种观点和主张进行论述。对于历史性权利的主张,本文着重论述了历史性权利的构成要素、加拿大政府实践的有效性和土著居民对土地的权利理论。对于通过划设直线基线而主张内水的观点,本文从《联合国海洋法公约》的相关规定及国际司法实践等角度来讨论加拿大划设直线基线的合法性问题。对于用于国际航行的海峡的观点,本文着重考察了国际司法判例及相关实践,并结合《联合国海洋法公约》的相关制度及理论,探讨西北航道是否构成用于国际航行的海峡。本文的结论是北极西北航道水域符合用于国际航行的海峡的规定,而不能构成加拿大的内水。

关键词：北极西北航道历史性水域土著居民权利用于国际航行的海峡直线基线

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北极航道法律地位的国际法问题研究

北极航道法律地位的国际法问题研究

作者：车晓玉外交学院

学位级别：硕士

随着全球变暖冰雪消融,北极航道的开发和利用再次受到了世界各国的广泛关注。北极航道在经济、航运、资源、战略等方面具有极高的价值,但对于北极航道的法律地位问题,由于国际条约的不完善,导致其始终存在争议。首先,明确北极航道的地... 详细信息

随着全球变暖冰雪消融,北极航道的开发和利用再次受到了世界各国的广泛关注。北极航道在经济、航运、资源、战略等方面具有极高的价值,但对于北极航道的法律地位问题,由于国际条约的不完善,导致其始终存在争议。首先,明确北极航道的地理范围、潜在价值和争议点;其次,本文以俄罗斯和加拿大历史性水域的主张和划定直线基线的做法作为入手点,对加拿大和俄罗斯的内水主张进行分析。汇总和分析两国的国内立法,陈述其他利益相关国的立场,包括但不限于美国、中国、欧盟、挪威等。再次,结合“科孚海峡案”、《领海与毗连区公约》和《联合国海洋法公约》规定的用于国际航行的海峡的认定标准,分析北极航道的法律地位。最后,考虑北极航道的治理模式,根据中国立场、国家利益和国际条约的规定,从国内和国外两个层面提出具体措施,帮助中国更好的利用北极航道。笔者认为历史性水域的主张和通过划定直线基线主张内水的做法均不成立,北极航道属于用于国际航行的海峡,但各国一味明确本国主张作用不大,修订、完善国际条约的规定才是解决问题的根本方法。

关键词：东北航道西北航道法律地位联合国海洋法公约用于国际航行的海峡

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北极通航的航行法律问题探析

法学杂志 2010年第11期31卷 62-65页

作者：李志文高俊涛大连海事大学法学院辽宁大连116026

全球气候变暖,冰川消融,冰封的北极航道有望通航,引起了国际社会普遍关注。北极航道在国际法上应定性为国际海峡。《海洋法公约》、国际海事公约以及沿岸国法都适用于北极航线,但三者的适用均需局部修正。我国应积极把握制定北极航行规... 详细信息

全球气候变暖,冰川消融,冰封的北极航道有望通航,引起了国际社会普遍关注。北极航道在国际法上应定性为国际海峡。《海洋法公约》、国际海事公约以及沿岸国法都适用于北极航线,但三者的适用均需局部修正。我国应积极把握制定北极航行规则的主动权,与北极沿岸囯制定双边、多边条约,保障我国在北极航道的航行权益。

关键词：北极航道用于国际航行的海峡航行权

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《联合国海洋法公约》特殊内水制度研究

《联合国海洋法公约》特殊内水制度研究

作者：王佩海南大学

学位级别：硕士

内水是沿岸国享有完全主权的水域,国际条约对内水的规范较少。然而,《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)对部分内水作出了特殊的安排,《公约》对内水的特殊安排共同构建了特殊内水制度。目前,特殊内水的相关问题尚未明确,为了更好... 详细信息

内水是沿岸国享有完全主权的水域,国际条约对内水的规范较少。然而,《联合国海洋法公约》(以下简称《公约》)对部分内水作出了特殊的安排,《公约》对内水的特殊安排共同构建了特殊内水制度。目前,特殊内水的相关问题尚未明确,为了更好的将特殊内水制度从理论运用到实践,本文结合《公约》的相关规定,对特殊内水制度进行研究。全文共分为以下五个部分:第一部分为特殊内水概念的界定及其历史沿革.特殊内水是指领海基线向陆一侧、由《公约》作出特殊安排的水域。特殊内水制度最开始由国际法委员会在《领海和毗连区公约》中确立,在《公约》中得到发展和完善.特殊内水的法律性质属于内水,而非领海或其他海域。第二部分为特殊内水的确定标准及有关问题。首先,特殊内水的确定有三个条件,第一,缔约国采用了《公约》关于直线基线的划法;第二,在直线基线的影响下,··之前未被认为是内水的水域”成为内水;第三,在海峡的情况下,用于国际航行的海峡才适用《公约》关于特殊内水的规定.其次,关于特殊内水的确定问题,大陆国家的洋中群岛中可能存在特殊内水。此外,非《公约》缔约国也可按照习惯国际法及《公约》的规定来确定其特殊内水.第三部分为特殊内水的通行制度。其中的通行制度包括《公约》第8条第2款规定的特殊内水的无害通过制度、《公约》第35条第(a)款规定的用于国际航行的海峡内特殊内水的无害通过和过境通行制度、大陆国家洋中群岛中特殊内水的无害通过制度.第四部分为特殊内水相关主体的权利与义务。一方面,沿岸国应当按照《公约》的规定不妨碍船旗国在其特殊内水无害通过和过境通行的权利。另一方面船旗国也应当承担相应的义务,遵守《公约》关于无害通过和过境通行制度的规定,以及履行保护沿岸国特殊内水的海洋生态环境与“适当顾及”的义务.第五部分是《公约》中特殊内水制度对中国的启示.中国船舶通过他国特殊内水需注意遵守《公约》关于无害通过和过境通行制度的规定,并且应遵守沿岸国法律和国际习惯的规则.他国船舶通过中国特殊内水时应注意遵守中国关于特殊内水和包括西沙群岛在内的洋中群岛的分道通航制,以及中国关于海洋环境保护的规定.此外,外国军舰在非经允许的情况下不得通过中国的特殊内水.

关键词：联合国海洋法公约特殊内水无害通过过境通行用于国际航行的海峡

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日本“特定海域”海峡研究

日本“特定海域”海峡研究

作者：赵轩武汉大学

学位级别：硕士

在“21世纪海上丝绸之路”和“冰上丝绸之路”建设进程加快以及我国海上军事力量日益强大的背景下,我国商船和军舰愈发频繁地通行于日本周边海峡。日本周边海峡是我国进出太平洋的重要海上通道,特别是被日本国内法指定为“特定海域”的... 详细信息

在“21世纪海上丝绸之路”和“冰上丝绸之路”建设进程加快以及我国海上军事力量日益强大的背景下,我国商船和军舰愈发频繁地通行于日本周边海峡。日本周边海峡是我国进出太平洋的重要海上通道,特别是被日本国内法指定为“特定海域”的五个海峡更具地缘政治价值。本文对日本“特定海域”海峡的制度形成背景、法律地位、通行制度等问题进行梳理和分析,同时关注日本在国际海峡问题上的法律立场,并为维护我国海洋权益提供思考。本文正文包括四章,各章节的主要内容如下:第一章对日本“特定海域”海峡的概念、实施背景以及法律依据进行分析。日本于1977年颁布《领海法》,在其领土周边的宗谷海峡、津轻海峡、对马海峡东水道、对马海峡西水道和大隅海峡主张3海里领海范围,从而避免这些海峡完全被沿岸国领海所覆盖。日本采取这一制度安排是以第三次联合国海洋法会议期间各方围绕国际海峡通行制度议题激烈交锋为背景的,也是综合考量其国内经济、安全保障以及核政策等各方面因素的结果。20世纪70年代国际社会尚未在领海宽度问题上达成共识,而日本后来参与缔结的《联合国海洋法公约》也允许各国在12海里范围内主张本国领海,这为日本在“特定海域”划定3海里领海提供法律依据。第二章分析了“特定海域”海峡的法律地位以及中日两国在国际海峡构成要件问题上存在的主要法律分歧。国际法院在“科孚海峡案”的判决中阐明国际海峡构成要件中的地理标准与功能标准,国际社会此后编纂的《领海及毗连区公约》以及《联合国海洋法公约》中关于国际海峡的条款也基本坚持这一观点。虽然日本国内法从未明确“特定海域”海峡的法律地位,但是这些海峡属于国际海峡在实践中并无争议。不过,日本试图通过强调海峡的“使用实态”以及船舶通行数量对国际海峡构成要件中功能标准的影响,否认除“特定海域”海峡之外的日本周边其他海峡成为国际海峡的可能性。国际法院在“科孚海峡案”判决中体现出的立场以及《联合国海洋法公约》的相关规定可以为我国反驳日本这一观点提供依据。第三章关注“特定海域”海峡的通行制度,并特别对《联合国海洋法公约》第36条进行分析。《联合国海洋法公约》第三部分规定了四种适用于国际海峡的通行制度,“特定海域”海峡符合公约第36条所描述的情形,即在海峡中间有一条穿过专属经济区的航道。但第36条对该航道提出了“在航行和水文特征方面同样方便”这一要求,这导致该条款在解释上存在模糊性。通过梳理日本国会提及的其他类似国家实践可以发现,相关实践尚不充分。基于此,海峡使用国在“特定海域”海峡行使过境通行权还是航行和飞越自由的权利,取决于对《联合国海洋法公约》第36条文本的不同解释方法与立场。我国可以综合考量我国在日本周边海峡的航行权益以及我国近岸安全等因素,对该条款作出灵活解释。第四章结合“冰上丝绸之路”建设以及美日海权同盟构建等现实问题,从维护我国海洋权益的视角出发,针对我国在日本周边海峡的活动提出一些思考。其一,随着北极航道的深度开发,我国船舶将更加频繁地通行日本周边海峡,特别是地处日俄交界处的宗谷海峡地缘战略位置尤为重要。但由于日俄两国尚未完成海洋划界,且沿岸国国内法中存在与国际法不一致的规定,导致该海峡内存在潜在的管辖权冲突。宗谷海峡合作机制构建具有一定的法律基础与政治基础,日本参与马六甲海峡治理的经验可以为此提供启示。其二,维护在海上通道的安全与航行自由是美日海权同盟的重要内容,但美日两国在对国际海峡相关法律问题的解释上存在一些分歧,且日本在处理国际海峡问题时不得不在沿岸国与使用国之间寻得平衡。随着我国海上军事力量的增强,日本周边海峡可以成为我国实践更加开放的海洋政策的“试验场”。

关键词：日本“特定海域” 用于国际航行的海峡《联合国海洋法公约》第36条 “冰上丝绸之路” 美日海权同盟