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惨!2022年道路班线客运回眸

中国道路运输 2023年第2期 20-21页

作者：无中国道路运输协会

日前,中国道路运输协会按政府主管部门要求完成了“道路旅客运输经济运行动态监测机制”相关统计和管理工作,并对2022年度道路班线客运运行情况进行统计汇总。综合来看,2022年因受全国多个地区持续散发疫情、多种运输方式竞争加剧、公... 详细信息

日前,中国道路运输协会按政府主管部门要求完成了“道路旅客运输经济运行动态监测机制”相关统计和管理工作,并对2022年度道路班线客运运行情况进行统计汇总。综合来看,2022年因受全国多个地区持续散发疫情、多种运输方式竞争加剧、公众出行方式改变等多重因素影响,道路班线客运行业未能得到恢复,2022年较上一年度进一步断崖式下降,达到历史新低位。

关键词：道路旅客运输统计汇总班线客运公众出行经济运行多种运输方式竞争加剧动态监测机制

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班线客运公司化经营问题研究

班线客运公司化经营问题研究

作者：赵涛长安大学

学位级别：硕士

实施班线客运公司化经营实际上就是对客运经营方式和管理方式的变革，也是客运企业与班线承包者或挂靠者之间利益格局的调整，有利于消除经营主体多、小、散、弱的弊端，适应市场经济的需要。我国班线客运公司化经营处在边探索边推行阶... 详细信息

实施班线客运公司化经营实际上就是对客运经营方式和管理方式的变革，也是客运企业与班线承包者或挂靠者之间利益格局的调整，有利于消除经营主体多、小、散、弱的弊端，适应市场经济的需要。我国班线客运公司化经营处在边探索边推行阶段，由于相关理论的不成熟以及实施改革过程中困难和阻力重重，尚没有一套完整的公司化经营改革体系可供选择。公司化经营是客运企业在市场经济条件下生存和发展的必然规律，是客运企业经营规模发展的趋势和方向。本论文首先对公司化经营理论依据进行了阐述，指出公司化经营与这些理论之间的内在联系。其次，提出班线客运公司化经营的界定标准，总结我国班线客运的发展沿革以及在发展过程中所取得的成就和存在的问题，指出推行公司化经营的必要性。再次，分析班线客运公司化经营模式的特征及要素构成，比较其与非公司化经营模式的优势，总结出符合国情的公司化经营模式。接着，依据公司化经营改革原则，制定出两种情况下的班线客运公司化经营改革方案。最后，从客运企业和运输行业主管部门两个角度研究班线客运公司化经营的管理措施和管理政策。基于上述研究，为全面推动全国客运行业实施公司化经营提供参考。

关键词：班线客运公司化经营经营模式改革改革方案

区域旅游客运与班线客运的空间运输联系耦合特征

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公路交通科技 2018年第2期35卷 137-143页

作者：戢晓峰李俊芳陈方昆明理工大学交通工程学院云南昆明650504 云南综合交通发展与区域物流管理智库云南昆明650504 昆明理工大学社会科学学院云南昆明650504

旅客空间运输联系特征能够为区域客运组织与旅游交通规划提供依据。基于云南省旅游客运包车和公路班线客运的实际数据,分别获取了旅游客运和班线客运的空间运输联系特征,并对两者进行了耦合协调测度。在此基础上,分析与讨论了旅游客运... 详细信息

旅客空间运输联系特征能够为区域客运组织与旅游交通规划提供依据。基于云南省旅游客运包车和公路班线客运的实际数据,分别获取了旅游客运和班线客运的空间运输联系特征,并对两者进行了耦合协调测度。在此基础上,分析与讨论了旅游客运和班线客运空间运输联系耦合特征形成的原因,提出了针对性的客运组织与旅游交通优化对策,并以云南省为实例进行了分析。结果表明:云南省旅游客运空间运输联系强度随距离增加有明显的衰减效应,且圈层结构显著、表现出向心强联系特征;班线客运空间运输联系呈高度极化和点状圈层特征,是以昆明为核心的轴-辐结构和核心-边缘结构;昆明旅游客运与班线客运空间运输联系的耦合度为0.84,耦合协调度为0.69,居全省首位;低度耦合、低度协调的运输线路包括昭通-曲靖、曲靖-普洱等,占比达66.67%;旅游资源吸引力与完善的交通基础设施是提升旅游客运与班线客运空间运输联系耦合程度的基础。最后,针对较低耦合-较低协调、低度耦合-低度协调的5座城市和53条运输线路,提出了改善对策:当旅游客运联系强度大于班线客运联系强度时,旅游客运需求较大,应尽快规划开通直达景区的定线旅游客运。

关键词：运输经济旅游客运空间运输联系耦合协调班线客运

利益分析视角下的公路班线客运集约化发展研究

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昆明理工大学学报（社会科学版） 2014年第3期14卷 67-72页

作者：何民徐志辉董仁何保红杨军昆明理工大学交通工程学院云南昆明650500

公路班线客运集约化改革的难点在于利益关系的协调。在广泛调研和深入访谈的基础上,结合班线客运发展历程及现状,从利益分析的视角剖析了政府、企业、个体之间的利益诉求、利益冲突及利益博弈的内在机理,指出挂靠关系下企业与个体之间... 详细信息

公路班线客运集约化改革的难点在于利益关系的协调。在广泛调研和深入访谈的基础上,结合班线客运发展历程及现状,从利益分析的视角剖析了政府、企业、个体之间的利益诉求、利益冲突及利益博弈的内在机理,指出挂靠关系下企业与个体之间的利益争夺是集约化发展难以推进的根源。研究提出以当前利益分配格局为均衡点的"实收配股"集约化发展改革方案,同时强调政府应转变职能定位、完善相关政策,防止形成市场封锁或垄断。

关键词：班线客运挂靠经营集约化利益分析实收配股

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上海市省际道路班线客运票价市场化研究

交通与港航 2018年第4期5卷 41-46页

作者：张盛吴聪陈静上海市交通港航发展研究中心

该文基于上海市省际道路班线客运行业的票价执行现状,通过梳理票价的执行依据和主要内容,分析公布票价及运营票价的执行情况,借鉴行业内票价市场化经验,提出班线客运票价的市场化思路,对比分析后提出推荐建议。

关键词：省际道路班线客运票价市场化上海市

天然气车辆在班线客运中应用项目温室气体减排量核算研究

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交通节能与环保 2017年第1期13卷 23-28页

作者：刘芭胡兴华黄伟宏重庆市交通规划勘察设计院重庆410021

在对班线客运现状和类似方法学分析的基础上,本文针对天然气客运车辆的运行特征,建立了班线客运中应用天然气车辆项目温室气体自愿减排方法,提出了基于运行里程或运输周转量的两种基准线排放计算方法,以及在计算基准线排放过程中与项目... 详细信息

在对班线客运现状和类似方法学分析的基础上,本文针对天然气客运车辆的运行特征,建立了班线客运中应用天然气车辆项目温室气体自愿减排方法,提出了基于运行里程或运输周转量的两种基准线排放计算方法,以及在计算基准线排放过程中与项目情景建立了联系。以重庆市某客运企业天然气班线客车为例进行算例分析,表明本文提出的方法具有实际可操作性。

关键词：天然气班线客运温室气体减排 CCER方法学