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对铁路快运产品“五定”班列的开行效果评价

北方交通大学学报 1999年第3期23卷 57-61页

作者：孙迅杨浩北方交通大学交通运输学院

采用可能－满意度方法，对铁路向社会提供的“五定”班列的开行效果进行系统的综合评价，并给出最终的评价结果及改进方向．

关键词：开行效果铁路货物运输快运产品班列定时

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集装箱流波动下海铁联运班列开行问题研究

集装箱流波动下海铁联运班列开行问题研究

作者：闫建文北京交通大学

学位级别：硕士

近年来,伴随着国家“一带一路”战略的实施,我国参与国际贸易的步伐逐步加深。在国际贸易中,各国之间的货物运输需求往往需要通过各种运输方式来实现,其中海运业务占据了其中的大部分比例,这使得港口在国际贸易及经济合作中发挥着越来... 详细信息

近年来,伴随着国家“一带一路”战略的实施,我国参与国际贸易的步伐逐步加深。在国际贸易中,各国之间的货物运输需求往往需要通过各种运输方式来实现,其中海运业务占据了其中的大部分比例,这使得港口在国际贸易及经济合作中发挥着越来越重要的作用。因此,做好港口的集疏运工作刻不容缓。为了优化港口集疏运系统结构,以海铁联运为代表的运输方式逐渐受到青睐。海铁联运的迅猛发展使港口集疏运结构更加合理,提高了集疏运系统的效率和服务水平。目前,我国港口集疏运体系中,铁路运输仅占比2.6%,海铁联运亟待发展。制约海铁联运发展的诸多因素中,到港集装箱流的波动使得“海”与“铁”衔接不流畅,易造成集装箱在港停留时间过长,使得班列开行的可靠性难以保障。基于此,本文以海铁联运班列为研究对象,以到港集装箱流的波动作为主要限制因素,研究箱流波动下班列的组织开行工作,以达到提高班列开行效率的目的。首先,论文对国内外港口集装箱运输和海铁联运班列开行相关问题的发展和研究现状进行了深入分析,指出现有研究较少考虑集装箱流到达的不确定性这一缺陷。通过分析港口海铁联运作业流程和集装箱流的到达特征,本文确定了研究内容为在不确定性需求情况下考虑集装箱流波动的海铁联运班列开行组织,并介绍了不确定性理论的相关知识,选择了适合本文的研究方法。其次,论文对箱流波动下的海铁联运班列开行问题进行了深入分析。通过分析班列开行影响因素及开行要素,论述了箱流波动与班列开行在时间、运量和费用等方面的相互关系;以上海港为例,经调查统计分析了到港集装箱流的波动特征,为下文模型构建环节奠定了理论基础。再次,论文通过对班列开行问题进行界定,确定了以确定性需求和不确定性需求两种建模角度来分析论文所研究的问题,具体包括以时间和费用为目标建立基础模型和考虑波动因素建立不确定性需求下的鲁棒优化模型;针对模型特点,本文选择使用启发式算法—遗传算法来求解模型;同时,为验证模型的有效性,本文设计了相应的班列开行评价指标作为分析评估。最后,论文选择宁波港进行实例分析。首先概述了港口的相关情况,调研获取研究周期内的箱流数据并分析其变化特点;通过设置相关参数,本文通过编程计算对所构建的优化模型进行了求解,同时根据结果对各项评价指标进行分析,论证了模型的适用性;对提高宁波港海铁联运班列开行效率提供了建议。

关键词：集装箱流海铁联运班列遗传算法宁波港

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“五定”班列运输组织办法

铁道运输与经济 1998年第S1期 41+38-41+38页

“五定”班列运输组织办法＊铁道部运输局第１条为适应市场经济发展需要，开好货运“五定”班列，制定本办法。第２条“五定”班列是铁路开行的发到站间直通、运行线和车次全程不变、发到时间固定并公布、实行以车或以箱为单位的报价包... 详细信息

“五定”班列运输组织办法＊铁道部运输局第１条为适应市场经济发展需要，开好货运“五定”班列，制定本办法。第２条“五定”班列是铁路开行的发到站间直通、运行线和车次全程不变、发到时间固定并公布、实行以车或以箱为单位的报价包干办法，即：定点、定线、定车次、定...

关键词：班列五定铁道部到站铁路局行政管理部门装车站铁路分局编组计划

为新丝绸之路建设鼓与呼——义乌商报聚焦报道“义新欧”中欧班列

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新闻战线 2015年第8期 81-82页

作者：陈晓文金烨义乌商报社

2014年9月26日,国家主席习近平在会见西班牙首相拉霍伊时说,＂义新欧＂铁路计划从浙江义乌出发,抵达终点马德里,中方欢迎西方积极参与建设和运营,共同提升两国经贸合作水平。义乌,一座商贸城市,全球最大的小商品集散地。义乌国际商贸城... 详细信息

2014年9月26日,国家主席习近平在会见西班牙首相拉霍伊时说,＂义新欧＂铁路计划从浙江义乌出发,抵达终点马德里,中方欢迎西方积极参与建设和运营,共同提升两国经贸合作水平。义乌,一座商贸城市,全球最大的小商品集散地。义乌国际商贸城有经营商位近6万个,汇集了40个行业、50多万种商品;

关键词：新丝绸之路班列商贸城市商品集散地铁路计划国际商贸城浙江义乌国家战略义乌小商品经营商

中欧国际铁路班列运行特点、问题及对策——基于“渝新欧”班列的运行实践

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对外经贸实务 2015年第3期 33-35页

作者：赵青松新疆财经大学

“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道的简称。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲。“渝新欧”班列于2011年3月正式开通,此后,郑州、武汉、成都、苏州、义乌等我国许多内陆城市,也纷纷开展面向欧洲国家的国际铁路运输。... 详细信息

“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道的简称。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲。“渝新欧”班列于2011年3月正式开通,此后,郑州、武汉、成都、苏州、义乌等我国许多内陆城市,也纷纷开展面向欧洲国家的国际铁路运输。“渝新欧”国际铁路联运大通道是一条横贯亚欧大陆的贸易大动脉,其贯穿了“丝绸之路经济带”上的6个国家,实现了中国内陆省区与欧洲之间的陆上直通,为中欧双边贸易提供了便利通道，因此，“渝新欧’铁路线被称为“第三条亚欧大陆桥”。

关键词：班列国际铁路中欧国际中国内陆阿拉山口内陆城市国家铁路标准轨距国际多式联运经济合作机制

中铁集装箱公司液态奶集装箱班列运输组织研究

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中铁集装箱公司液态奶集装箱班列运输组织研究

作者：赵明佶北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国全面建设小康社会进程的加快,全国人民生活水平和生活质量不断提高,对牛奶的需求量越来越大,牛奶消费量巨大的增长潜力使液态奶运输面临着巨大的机遇和挑战,而液态奶运输的高标准、严要求,也给铁路集装箱运输提出了新课题。本... 详细信息

随着我国全面建设小康社会进程的加快,全国人民生活水平和生活质量不断提高,对牛奶的需求量越来越大,牛奶消费量巨大的增长潜力使液态奶运输面临着巨大的机遇和挑战,而液态奶运输的高标准、严要求,也给铁路集装箱运输提出了新课题。本文以中铁集装箱公司开行的伊利、蒙牛两大企业集团的液态奶集装箱班列作为研究对象,对其运输组织问题进行研究和分析。自2003年9月16日第一列中铁集装箱公司液态奶集装箱班列成功开行以来,取得了较好的效果,为我国铁路集装箱班列运输开启了新的篇章。但几年来的运行情况表明,液态奶集装箱班列还存在很多问题,论文在总结液态奶集装箱班列发展情况的基础上,对液态奶集装箱班列目前的经营模式、运输组织和班列开行方案进行研究分析,找出了存在的问题,在参阅大量国内外相关研究文献的基础上,采用调查研究与市场预测方法,理论与实践相结合的方法以及系统工程及优化理论与方法,优化了中铁集装箱公司液态奶集装箱班列的开行方案和运输组织流程,提出了适合市场发展的液态奶集装箱班列经营模式和营销策略。

关键词：集装箱班列运输组织

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集装箱海铁联运班列开行方案研究

集装箱海铁联运班列开行方案研究

作者：唐亚龙北京交通大学

学位级别：硕士

近年来,随着经济发展方式转变的不断深入,我国综合交通体系的建设日益完善。伴随着铁路改革和《“十二五”综合交通运输体系规划》的发布,我国集装箱海铁联运发展迎来了历史机遇期。然而从目前我国海铁联运发展的现状看,铁路占港口集装... 详细信息

近年来,随着经济发展方式转变的不断深入,我国综合交通体系的建设日益完善。伴随着铁路改革和《“十二五”综合交通运输体系规划》的发布,我国集装箱海铁联运发展迎来了历史机遇期。然而从目前我国海铁联运发展的现状看,铁路占港口集装箱集疏运量的比重偏低,铁路运输与港口、班轮运输衔接不畅的问题长期存在。因此,系统分析我国海铁联运中存在的问题,研究集装箱海铁联运班列的开行区段、开行时间、开行频率、编组内容等问题,对促进我国海铁联运实现有效衔接具有重要意义。本文在科研项目的背景下,通过大量的现场调研和数据统计,从如下方面对集装箱海铁联运班列开行方案的编制问题进行了研究：（1）对我国集装箱海铁联运的现状进行了分析和归纳,并对目前我国海铁联运存在的主要问题进行了总结。在此基础上设计了集装箱海铁联运班列开行方案的设计框架,对集装箱海铁联运班列开行方案的基本内涵、编制所需材料及编制内容进行了设计,并制定了集装箱海铁联运班列开行方案的设计步骤。（2）综合使用港口吸引力计算、船期设定规律等研究成果,归纳了船舶到港的日期、时刻规律,设计了内陆地区经由某沿海港口至各国际港进出口的集装箱流计算方法。构建了基于集装箱海铁联运时间消耗最短的班列开行方案设计模型,其中分别设计了集装箱海铁联运班列开行区段、开行日期、开行时刻与开行频率、编组内容的描述方法,并根据模型设计了开行方案的计算和输出方法。（3）统计分析了青岛港一个月内1600余个去向的船期记录以及国内8个主要港口至国际109个港口的航线信息,分别以青岛港-济南局以及青岛港-阿拉山口为例,对管内、直通区段的直达往返集装箱海铁联运班列的开行方案进行了分析和设计,分别得到某日管内、直通区段的4套、7套开行方案,并对各开行方案的各部分时间消耗进行了对比,在此基础上分析了开行频率与集装箱联运时间消耗的内在联系,并针对各实证分析设计结果提出了相应的措施建议。

关键词：集装箱海铁联运班列开行方案

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铁路快运货物班列编成辆数优化研究

铁路快运货物班列编成辆数优化研究

作者：刘艳北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国经济环境逐步进入新常态,货运物流市场的货源结构和竞争格局发生了重大变化。为积极适应当前形势,铁路货运加快推进现代物流发展,致力打造满足客户需求的铁路快运班列,然而铁路快运班列货源难组织、时效难保障、开行难稳定等方... 详细信息

随着我国经济环境逐步进入新常态,货运物流市场的货源结构和竞争格局发生了重大变化。为积极适应当前形势,铁路货运加快推进现代物流发展,致力打造满足客户需求的铁路快运班列,然而铁路快运班列货源难组织、时效难保障、开行难稳定等方面的问题较为突出。研究开行符合市场要求的客车化、高密度、小编组铁路快运班列是当前的迫切任务,而对于小编组铁路快运班列的开行,其核心是确定班列的编成辆数。因此,研究快运货物班列编成辆数的优化,对于满足客户需求、增加运输组织的灵活性、低物流成本、提高铁路全程物流组织效率具有重要意义。本论文依托铁路总公司相关重大课题,通过实地调研和数据分析,对铁路快运班列编成辆数优化问题进行了系统研究,主要成果如下：(1)分析了铁路发展现代物流的环境和国内外铁路快捷货运的发展现状,总结了我国货运物流市场的发展形势与新要求,阐述了铁路快运班列编成辆数“区间值”优化内涵,区别于“满轴满长”或“定编定长”编组模式,提出了铁路快运班列编组灵活化的思想。(2)探讨了铁路运输便捷性对客户选择概率的影响,详细分析了铁路客户货物运输广义费用和铁路快运班列效益的计算方法,构建了以铁路客户货物运输广义费用最小和铁路快运班列效益最大为目标、以班列开行频次和能力为约束的单一类型和多种班列组合的铁路快运班列编成辆数优化模型。(3)以上海局闵行站的“上海一北京”快运班列开行方案为实证,分别测算了特快和快速快运班列客户货物运输广义费用、铁路运输企业效益与编成辆数的关系,得出了单一班列和两种班列组合开行的编成辆数优化结果,确定了不同类型班列开行的保本编成辆数、最优编成辆数以及编成辆数可行“区间值”,并对上海局铁路快运班列开行方案提出了建议。

关键词：铁路货运物流班列编成辆数优化

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运能释放条件下既有线货运班列开行方案研究

湖南铁路科技职业技术学院学报 2015年第2期 37-43页

作者：陈春晓陈治亚郭垂江湖南铁路科技职业技术学院运输管理学院湖南株洲412000 中南大学交通运输工程学院长沙410075 西安电子科技大学陕西西安710071

我国高速铁路客运专线开通后，既有繁忙干线的运输能力得到了较大比例的释放，为铁路货运班列的设计、开行提供了有利条件。本文针对新形势下货运班列开行方案进行了研究，借鉴现有道路货运组织模型，结合铁路运输中的区段通过能力限制... 详细信息

我国高速铁路客运专线开通后，既有繁忙干线的运输能力得到了较大比例的释放，为铁路货运班列的设计、开行提供了有利条件。本文针对新形势下货运班列开行方案进行了研究，借鉴现有道路货运组织模型，结合铁路运输中的区段通过能力限制以及对未来年货运诱增量的考虑，建立了适用于铁路网络，以运输最大效益为目标函数，基于路网各区段上的通过能力及货运量等约束的整数规划模型，并利用ILOGCPLEX软件进行模型求解。通过一个路网算例的计算，验证模型有效性，针对模型计算结果，对班列开行数量和区段通过能力等限制参数进行灵敏度分析，研究其对运输收益的影响，为实际情况下货运班列开行方案设计及优化提供参考依据。

关键词：铁路运输运能释放既有线班列开行方案