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机械工程学报 2006年第9期42卷 29-32页

作者：宋轶民张俊张永新张策天津大学机械工程学院天津300032

环式减速器是一类新型的少齿差行星传动装置,具有传动比大、承载能力高、结构紧凑、制造成本低和适应性广等诸多优点。为改善系统的动力学性能,建立了环式减速器的弹性动力学方程,计入了高速轴、内齿板、啮合轮齿及轴承等的弹性变形。利... 详细信息

环式减速器是一类新型的少齿差行星传动装置,具有传动比大、承载能力高、结构紧凑、制造成本低和适应性广等诸多优点。为改善系统的动力学性能,建立了环式减速器的弹性动力学方程,计入了高速轴、内齿板、啮合轮齿及轴承等的弹性变形。利用ANSYS软件创建了内齿板的有限元模型,以具有等效刚度的弹簧约束内齿板的刚体运动,求解了一个机构运动周期内各相内齿板的应力、位移与弹性变形。将基于ANSYS的内齿板有限元分析与环式减速器的弹性动力分析相结合,经迭代计算,揭示了系统中各零部件的真实受力情况。研究表明,内齿板的拉压变形与弯曲变形均对环式减速器的动力学性能具有重要影响,内齿板的弹性变形将导致行星轴承的实际使用寿命低于预期的设计寿命。

关键词：环式减速器内齿板有限元分析弹性动力分析

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新型环式减速器的传动原理及实验研究

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现代制造工程 2012年第5期 114-117页

作者：黄健重庆钢铁集团三峰工业有限公司重庆401221

对一种新型环式减速器的结构特性及传动原理进行分析研究,并对相关性能参数进行分析计算。建立针对该减速器的实验平台,对其进行实验研究。实验结果证明了该减速器的先进性和可行性。研究结果为该减速器的优化设计提供了重要依据。

关键词：环式减速器传动原理实验研究

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环式减速器发热问题分析

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重庆大学学报（自然科学版） 2001年第2期24卷 5-8,17页

作者：朱才朝秦大同冉振亚孙士雅重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆大学工商管理学院重庆400044

在对N型内齿行星齿轮传动的基本结构形式———单环、双环、三环及四环减速器的基本结构和传动机理分析的基础上 ,对环式减速器的发热问题进行了研究 ,探讨了引起环式减速器发热的主要原因和部位 ,发现箱体支承轴承和环板高速轴承发热... 详细信息

在对N型内齿行星齿轮传动的基本结构形式———单环、双环、三环及四环减速器的基本结构和传动机理分析的基础上 ,对环式减速器的发热问题进行了研究 ,探讨了引起环式减速器发热的主要原因和部位 ,发现箱体支承轴承和环板高速轴承发热严重是主要发热源。提出了解决发热问题的具体措施 ,该措施经实验验证很好地解决了环式减速器的发热问题 ,提高行星轴承及减速器的使用寿命 ,具有重要的工程实用价值。

关键词：环式减速器传动机理发热行星轴承使用寿命

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