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程控交换机环境模拟器的时间冻结方法

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南京邮电学院学报 1992年第4期12卷 1-6页

作者：成际镇余辉定南京邮电学院电信工程系

实时性是程控交换机环境模拟器的主要设计目标之一,也是研制环境模拟器必须解决的技术关键。本文给出了可确保实时性的时间冻结方法,以及相关的硬件和软件技术。在与国产中大容量数字程控交换机的配合测试中,时间冻结技术已获得成功的... 详细信息

实时性是程控交换机环境模拟器的主要设计目标之一,也是研制环境模拟器必须解决的技术关键。本文给出了可确保实时性的时间冻结方法,以及相关的硬件和软件技术。在与国产中大容量数字程控交换机的配合测试中,时间冻结技术已获得成功的应用。

关键词：程控交换机环境模拟器时间冻结

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用于电离层环境模拟器的ECR等离子体源

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真空科学与技术 2001年第3期21卷 226-228页

作者：吕庆敖任兆杏梁荣庆程绍玉中国科学院等离子体物理研究所合肥230031

为了经济地考验空间电离层等离子体对处于其中的飞行器表面的作用 ,需要在地面建立等离子体环境模拟器。本文就是为空间电离层环境模拟器研制的扩散型极低气压、低电子温度和极低密度的紧凑型电子回旋共振等离子体源的研制。结果显示 :... 详细信息

为了经济地考验空间电离层等离子体对处于其中的飞行器表面的作用 ,需要在地面建立等离子体环境模拟器。本文就是为空间电离层环境模拟器研制的扩散型极低气压、低电子温度和极低密度的紧凑型电子回旋共振等离子体源的研制。结果显示 :在等离子体源下游 5 0cm处 ,在 10 -2 ～ 10 -3 Pa范围内获得了电子温度低于 5eV ,密度在 10 4 ～ 10 6cm-3 范围内的较为均匀的等离子体束流。

关键词：电子回旋共振等离子体源空间电离层飞行器环境模拟器空间环境模拟实验

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远程复杂通信电磁环境模拟器的设计与实现

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火力与指挥控制 2014年第10期39卷 139-141,145页

作者：储飞黄谢海勇俞红兵解放军电子工程学院合肥230037

通信电磁环境模拟器是保障完成通信对抗装备检测与训练的重要设备。提出了一种基于任意波形发生器和嵌入式GPRS/GPS模块的远程模拟器设计方案。同时,讨论了一种模拟器的组网拓扑设计,实现了复杂信号环境生成。解决了远程通信电磁环境生... 详细信息

通信电磁环境模拟器是保障完成通信对抗装备检测与训练的重要设备。提出了一种基于任意波形发生器和嵌入式GPRS/GPS模块的远程模拟器设计方案。同时,讨论了一种模拟器的组网拓扑设计,实现了复杂信号环境生成。解决了远程通信电磁环境生成问题,具有很高的工程应用价值。

关键词：远程控制 GPRS 远程检测环境模拟器

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CTCS2列控仿真系统环境模拟器的设计与研究

CTCS2列控仿真系统环境模拟器的设计与研究

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作者：何坚西南交通大学

学位级别：硕士

CTCS2是基于ZPW2000系列轨道电路叠加点式应答器传输控车信息,并采用车地一体化设计的列车运行控制系统。中国对列控系统的仿真研究起步比较晚,现有CTCS2级列控系统的信号设计基本通过不断的现场跑车来测试,导致大量消耗现场人力和物力... 详细信息

CTCS2是基于ZPW2000系列轨道电路叠加点式应答器传输控车信息,并采用车地一体化设计的列车运行控制系统。中国对列控系统的仿真研究起步比较晚,现有CTCS2级列控系统的信号设计基本通过不断的现场跑车来测试,导致大量消耗现场人力和物力。高速铁路信号系统庞大,控制逻辑复杂,安全性要求高,其功能逻辑关系到列车的安全运行,因而通过计算机软件仿真的方法设计一套符合CTCS2级列控标准的环境模拟器仿真系统是非常有必要。通过车载设备和地面其它子系统的结合进行线路全线仿真,根据仿真的静态和动态数据进行事后统计分析,便于发现线路数据的正确与否,仿真系统的各项指标是否达到预期结果以及能快速的找到影响指标的因素。通过利用计算机仿真来模拟实际环境而进行科学实验,它具有经济、灵活、安全、可靠、可多次重复使用的优点。而随着国家加大对铁路建设的投资,高速铁路大量建设,而高铁的建设经验还比较欠缺,如何确保列控各子系统的功能、硬件和软件等安全可靠工作,都可以通过计算机仿真找出最佳答案。本文通过研究CTCS2地面设备的技术规范,对CTCS2级列控环境模拟器仿真系统进行结构设计和功能需求分析,并用程序进行实现。本论文主要内容包括以下几个方面：仿真数据库的设计,线路静态数据和运行动态数据如何存储转发、如何解决数据库数据在实时多任务情况下的数据丢失更新问题;利用“三点检查”进行区间、站内轨道电路占用出清判断,对轨道电路分路不良进行识别,对轨道故障的各种情况提出解决的算法;区间无源应答器报文的提取,车站有源应答器报文的提取,临时限速的设置和处理模块以及应答器故障的设计模块;环境模拟器与车载、联锁等子系统信息交互的网络通信模块。并通过系统联调,很好地达到了列控系统功能仿真的目的。本文采用计算机仿真各种应答器报文信息,可以检验报文编制正确与否,同时能很好的检查设计院提供的原始线路数据是否存在错误等。虚拟的轨道电路代替实体轨道电路能模拟各种轨道功能,减少轨道电路损耗。环境模拟器可以设置仿真各种工况下地面信号设备的工作情况,同时可以结合车载仿真系统进行全线仿真。在设计时各仿真子系统都预留接口,以便能和实体设备关联,这对高铁列控信号系统的研究以及工程设计都有借鉴意义。

关键词：高速铁路环境模拟器数据库应答器轨道电路网络通信

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用于ATS系统测试的环境模拟器的设计与实现

用于ATS系统测试的环境模拟器的设计与实现

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作者：方涵西南交通大学

学位级别：硕士

随着经济的发展以及工业化程度的提高,各大城市对轨道交通运输能力的要求越来越高,加之我国轨道信号系统信息化的发展与提升提供了技术支持,国内越来越多的城市选择能提高行车效率、减少沿线设备的基于CBTC的信号系统来改造或者修建地... 详细信息

随着经济的发展以及工业化程度的提高,各大城市对轨道交通运输能力的要求越来越高,加之我国轨道信号系统信息化的发展与提升提供了技术支持,国内越来越多的城市选择能提高行车效率、减少沿线设备的基于CBTC的信号系统来改造或者修建地铁。其中ATS作为CBTC的重要子系统,在其它子系统的协助下实现对整个线路的信号设备的集中监督和调整控制,辅助运营专业人员对全线列车运行进行操作管理。然而ATS在实际运用、现场测试方面具有现场条件限制培训、系统测试过程繁杂、时间成本高等缺点,为解决上述问题,本文设计了一种用于ATS系统测试的环境模拟器。首先,研究了CBTC及ATS系统的结构、原理、模式等理论基础,并在此基础上从系统总体架构,到各个模块,对用于ATS系统测试的环境模拟器进行了需求分析和功能设计。其次,对环境模拟器进行详细设计及实现。包括站场图数据结构、站场图初始化显示、界面操作功能、通信模块的设计实现以及重点研究的列车运行模拟及场景实现。通过列车数据需求、定位显示功能、自动进路触发功能、行车数据处理等对列车运行模拟功能进行设计,并在此基础上,从原理性分析和数据命令两个方面对列车运行场景进行分析,其中场景包括了正线追踪运行、站台停车及列车折返。然后,对ATS系统功能测试进行详细设计及实现,包括ATS系统测试数据、联锁数据结构、通信数据显示界面、联锁模块等。重点研究的联锁模块中除常用进路控制功能外,还增加了为环境模拟器界面人工操作功能及行车过程中动态命令提供逻辑运算基础的故障模拟模块、信号设备控制模块,从而实现进路控制、故障模拟及信号设备操作时的逻辑及驱动功能。最后,环境模拟器与联锁、外部VOBC通过通信模块相结合,对用于ATS系统测试的环境模拟器进行仿真测试,验证了上述基本功能的实现,以及常见列车运行场景的动态图形化显示,从而模拟了现场环境,达到预期仿真目的。

关键词：环境模拟器站场图 ATS CBTC 联锁逻辑

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